Bonjour,
Je vous présente mon FR de retour à YUL à bord d'Air Canada Rouge après un sympathique séjour dans la ville du vice.
Fondée en 2013, Air Canada Rouge est la compagnie low-cost d'Air Canada. Elle vise principalement à concurrencer les compagnies telles qu'Air Transat, Sunwing et Westjet sur les destinations soleil telles que les Caraïbes, le sud des États-Unis et certaines destinations saisonnières en Europe. Salaires moins élevés, flexibilité accrue dans les horaires de travail et diminution des services en vol permettent à Air Canada de rentabiliser sa filiale low-cost. La flotte d'Air Canada Rouge est composée de vieux A319, A321 et B767 de la maison-mère, reconfigurés pour permettre l'ajout de rangées de sièges supplémentaires, au détriment du confort du passager (grande personne s'abstenir). À court terme, Air Canada souhaite donner de plus en plus de destinations à Rouge afin de préserver ses routes les plus rentables, autrement dit, celles qui remplissent sa classe Business.
Alors voici, bonne lecture !
Petit souvenir de Las Vegas avant de partir.
Arrivée sous un magnifique soleil au Terminal 3, ouvert en 2012.
Direction le comptoir d'Air Canada.
Aéroport moderne et spacieux. Direction les contrôles de sécurité.
Je me retrouve dans le Hall E du Terminal 3.
Direction le Hall D.
Illustration des Halls D et E (photo tirée du site https://www.mccarran.com/Fly/MyJourneyMap.aspx?location=OVERVIEW&~)
Pour rejoindre le Hall D, il faut prendre un métro.
Une fois sorti du métro, le Hall D offre une jolie perspective et une hauteur impressionnante !
Sympa ces éléments décoratifs le long des escalators.
Arrivée dans le Hall D, direction le lounge.
Le lounge est visuellement sympa mais l'offre de bouffe est minable: des flocons d'avoine chauds et quelques crudités !
Direction la porte d'embarquement où les machines à sous nous appellent une dernière fois.
Embarquement porte D25.
La cabine Premium Rouge. Il s'agit essentiellement du même siège qu'Air Canada utilise dans sa Business court courrier, les écrans IFE en moins.
Un menu avec deux choix de repas est présenté.
L'IFE. Un iPad, qui donne accès à des films et des jeux, est remis gratuitement. L'offre de films est honnête sans plus. L'iPad est payant en Eco (10$CAN). Il y a la possibilité de télécharger l'application Air Canada Rouge sur son iPad personnel mais l'offre de films est, alors, encore plus limitée.
Un repas honnête et, somme toute, assez bon.
Arrivée à Montréal, drapée de neige.
Bonjour ,
Merci pour le FR,
Effectivement avec AC rouge il vaut mieux ne pas être grand et pas être large pour avoir volé avec eux en Y la semaine dernière .
Le siege J a l air confortable et le catering honnête;le changement a du être brutal entre la temperature agréable de las vegas et la neige de YUL.
Jolie aérogare et salon au jolie design , il faudra comprendre pourquoi les américains ne peuvent pas mettre plus de catering dans leurs lounges....
Bonne soirée
Je trouve l'option classe avant Rouge très bien pour les vols loisirs qui en sont pas trop longs. Le reaps servi semble de bonen qualité et est bien présenté. L'IFEinclu compense bien le manque d'ecran a chauqe siège et permet de passer le temps agréablement. Au final un bon choix.
Le problème c est que rouge opere en 319 des vols approchant les 5h ;et la en Y ca devient insupportable et en business très limite.
AC Rouge opère également des B-767 sur des distances plus longues et à plus grande densité. Le hic c'est que les sièges sont identiques aux A319 et A321 donc pas génial sur de longs vols.
bonsoir et merci pour ce report.
Un 319 pour un vol de quasi 5H... c'est à la limite du supportable, heureusement que les sièges en classe avant ont l'air assez confortables (en plus d'être visuellement à mon gôut)
Un IFE "improvisé" qui permet de supporter plus facilement ces 5h de trajet.
Merci encore