Avis du vol entre Heho et Yangon en classe Economique avec Mann Yadanarpon Airlines

Bonjour,
Après deux bonnes journées autour du lac Inle, il est temps de repartir pour Yangon avant de rentrer à Hong Kong.

Heho Airport

Quelques jours plus tôt, alors que nous sommes encore à Bagan, je reçois un email m'indiquant un changement de programme. Le vol que j'avais réservé part toujours à 18h00 mais arrive maintenant à 20h50 au lieu de 19h10. L'explication est simple, le vol direct fait maintenant un arrêt à Mandalay et à Nyaung U où, par hasard, nous récupérerons 2 des 4 amis de Hong Kong avec qui nous étions à Bagan.
L'aéroport est situé à environ 1h-1h30 de route du lac mais c'est ce qu'il y a de plus proche.
Nous arrivons à l'aéroport à 16h45, avec de l'avance donc.

On prend la direction du hall des departs

C'est petit et rustique et on y trouve seulement les comptoirs des compagnies domestiques

Direction le check in où on nous indique:
1- que le vol a 30 minutes de retard
2- Que nous faisons maintenant 2 arrêts avant d'arriver à Yangon.
On reçoit un sticker pour RGN à porter de manière visible pour éviter qu'on descende au mauvais stop.

Mais ce que je préfère c'est la carte d'embarquement. Jamais dans ma vie je n'ai eu de carte d'embarquement sans mon nom. Il n'y a absolument rien sur cette carte d'embarquement qui permet de m'identifier. Au moins c'est pratique, je n'ai rien à flouter pour ce Fr.

Il n'y a rien landside alors on nous propose de passer airside. Il y a deux postes de sécurité qui donnent sur deux grandes salles et en fonction de votre compagnie aérienne vous allez à droite ou à gauche. Les deux salles ne communiquent pas.
Il n'y a pas grand chose ici non plus mais ça vous donne une idée du vide que constitue le hall landside. On y trouve un autre passager, un américain, qui attend pour le même vol.
Il y a un petit magasin qui vend quelques snacks et un bar. Il est 16h55 et on a tout juste le temps de prendre un verre au bar puisqu'à 17h tout ferme. Notre vol est le dernier de la journée et ne doit surement pas attirer les foules.

On voit le soleil se coucher doucement à travers les fenêtres. Il y a un grand panneau d'affichage qui indique l'heure dans plusieurs parties du monde. Presque tous ne sont pas à l'heure, même l'heure locale (Yangon) est fausse.

17h30: Il y a maintenant une bonne dizaine de passagers qui sont installés en salle d'embarquement. Nous sommes 23 passagers à embarquer à cette étape du vol.
Un peu plus tard il y a deux employés qui passent avec un papier sur lequel est écrit l'heure d'arrivée de notre ATR à Heho. Ils ne parlent pas anglais alors ils font tout le tour du hall pour bien le montrer à chaque passager. Ensuite ils le scotchent sur le mur avec leur stickers.
L'ATR arrivera donc à 18h36, on partira avec bien plus que 30mn de retard.

Il n'y a absolument rien à faire dans le hall: Les magasins sont fermés, je n'ai plus de livres à lire, le wifi ne marche pas, les télés non plus.
18h00: On entend un ATR qui arrive mais faux espoirs, c'est un Yangon Airways. L'américain commence à faire les cent pas.

18h15: Le Yangon Airways repart et la nuit tombe
18h40: L'américain arrête (enfin) de faire les cent pas. L'avion n'est toujours pas là mais le personnel de l'aéroport à l'air de bien s'amuser à faire des selfies.

18h45: L'avion atterrit, bonne nouvelle! Ils ont l'air d'être maitres dans l'art du turnover dans ce pays alors on devrait être en route dans 15mn. L'avion arrive de Tachilek et de Lashio, nous sommes le 3e arrêt.

18h53: On est lâché et on rejoint l'avion à pied.

Heho - Mandalay

C'est le XY-AJP. Ce qui signifie qu'en 2 vols sur Mann Yadanarpon Airlines j'ai volé sur la flotte entière de la compagnie. Tout le monde fait sa photo souvenir au pied de l'appareil, ce qui ne dérange pas les employés de l'aéroport et de la compagnie.

Accueil habituel avec une serviette rafraichissante. La cabine est toujours la même et le vol est peu rempli. Puisque c'est du free seating, on s'installe au 11A et B.

Voilà la serviette avec ma carte d'embarquement qui pourrait très bien être celle d'un des 22 autres passagers qui ont embarqué à Heho.

19h00: Les consignes de sécurité sont terminées, la lumière blanche de la cabine est remplacée par cette ambiance bleutée, on remonte la piste et on s'envole pour un vol de 30mn vers Mandalay.

Le service consiste en une boisson offerte depuis un plateau

Et d'un bonbon

19h15: La descente est annoncée
19h25: Lumières éteintes et on retrouve le bleu

19h30: Atterrissage à Mandalay

On roule à fond sur le tarmac pour se poser au large du terminal et repartir le plus rapidement possible.

Il y a déjà un bus qui attend les passagers qui débarquent. Quasiment tout le monde nous quitte à cette étape ce qui me permet de prendre une photo de la cabine.

Mandalay - Nyaung U

19h45: Les prochains passagers embarquent.
19h51: On est en bout de piste et on s'envole pour un vol de moins de 30mn vers Bagan.

Comme sur le vol precedent on reçoit une boisson

Et un bonbon

20h05: Le pilote demande aux PNC de préparer l'avion pour l'arrivée et on commence la descente sur Nyaung U. On retrouve de nouveau les lumières bleues.

20h15: Atterrissage à Nyaung U (Bagan)

Nyaung U - Yangon

20h20: Les passagers pour Yangon embarquent et on retrouve nos deux amies de Hong Kong qui s'installent derrière nous. On discute des deux jours passés séparés en attendant le départ.
20h22: On bouge et on commence à remonter la piste pour décoller. Bon bah c'était rapide.

20h25: Décollage pour Yangon. 10mn au sol! Ça doit être le turnover le plus court que j'ai pu voir.

20h35: Cette fois les PNC ont plus de temps pour le service. On commence 10mn après le décollage par une boisson servie depuis un plateau, comme sur les vols précédents.

Puis vient un plateau avec un sandwich au fromage, un pain au chocolat et un gateau au citron. C'est étonnamment bon.

Ensuite c'est café ou thé, puis le bonbon.

21h00: Ça fait maternant 2h qu'on est dans cet ATR et mon dos commence à ressentir les effets du siège. Ils sont durs et pas inclinables, vraiment pas fait pour des vols de plus d'1h/1h30.
21h20: Le cockpit demande aux PNC de préparer la cabine pour l'arrivée. Ils s'y mettent 5mn après l'annonce.
On retrouve donc les lumières bleues et nous voilà en approche finale.

21h35: Atterrissage et on se parque bien au large. Le terminal est de l'autre côté de la piste.
Nous ne sommes pas les seuls, on retrouve des ATR de Golden Myanmar Airlines

Débarquement

Ils ont prévu deux bus pour le transfert vers le terminal. C'est beaucoup pour un simple ATR.

On passe devant la quasi totalité de la flotte d'Air KBZ

Puis on se retrouve aux tapis bagages à attendre.

Nous sommes dehors à 22h. Nos amies vont à un hotel proche de l'aéroport puisque leur vol part le lendemain matin tandis que nous prenons un taxi pour Yangon.
Merci d'avoir lu

Bonus

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La zone d'Inle Lake est bien différente de Bagan pour la simple raison que nous ne sommes plus dans un desert. Nous avons perdu quelques degrés (ça ne fait pas de mal après des pics à 37-38).
Ce lac attire du monde et est impressionnant pour plusieurs raison. Pour moi c'est principalement le fait qu'une population se soit totalement adaptée pour vivre sur le lac. Les maisons, des temples, des pagodes, toute la vie est rythmée et construite sur le lac.

Ils ont aussi développé une agriculture sur le lac avec des jardins flottant

Ça ne veut pas dire que TOUT se fait sur l'eau, les berges du lac sont aussi utiles.

Je pense que ce qui m'a le plus frappé ce sont les couleurs et les reflets. La couleur de l'eau change à mesure que le temps passe et que la lumière du soleil change.

Nous avons fait un tour au marché qui, contrairement à ce qu'on pourrait penser, est sur terre. Le marché flottant est surtout destiné aux touristes, on y trouve donc que des souvenirs, des t-shirts, des longyis, etc.
Ce marché se trouve au bout de quelques canaux et tout le monde y vient avec son bateau.

Puisqu'on est au Myanmar, on trouve des pagodes, des stupas, et des temples partout. Comme ici au complex Shwe Indein où on retrouve environ 1,600 stupas

La Hpaung Daw U Pagoda est connue pour avoir 5 bustes de Buddha à l'intérieur. Les gens les couvrent de feuilles d'or et ils sont tellement couverts qu'on ne distingue pas leur forme originelle. Je n'ai pas pris de photo de l'intérieur de peur de déranger le monde qui priait et posait les feuilles d'or mais il y a en a quelques une sur google.

Autre chose qu'on trouve un peu partout au Myanmar, et presque autant que les stupas et pagodes: Un portrait de Aung San et de sa fille Aung San Suu Kyi.

Je ne suis pas quelqu'un du matin mais au Myanmar c'était une autre affaire. Les levers de soleil étaient magnifiques, quelque soit l'endroit (peut être pas Yangon quand même). Je me suis donc levé régulièrement vers 5h pour pouvoir admirer le spectacle.
Depuis le lac c'est splendide de voir le soleil apparaitre de derrière les montagnes. En plus de ça on a le droit à un spectacle de la part de pécheurs. Ils voient des touristes, se mettent devant, font quelques acrobaties sans aucune signification avec ce qu'ils utilisaient dans le passé comme filet de pêche dans le but de récupérer un pourboire. Une fois l'argent reçu ils partent 20 mètres plus loin, posent l'ancien filet dans un coin et sortent le nouveau pour pécher.

Je termine sur une note plus humoristique. Myanmar est probablement le seul pays au monde où on conduit à droite avec le volant à…droite. C'est assez troublant au debut puis ça devient amusant, surtout quand on apprend le pourquoi. Myanmar était une colonie britannique jusqu'en 1948, puis un dictature militaire jusqu'en 2011. Le General Ne Win a soudainement imposé au pays à rouler à droite en 1970 et il y a deux théories:
1- L'astrologue de la femme de Ne Win lui aurait dit que le pays irait mieux si tout le monde conduisait à droite. (Le pays est très superstitieux de manière générale)
2- Ne Win aurait rêver que le pays devait conduire à droite.
C'est encore plus amusant quand on se retrouve en ville avec des feux rouges qui sont toujours installés de l'autre côté de la route.

Et voilà! Je terminerai les bonus par un court sur Yangon dans le prochain FR.