Bonjour à tous !
Voici le dernier volet de ce mini-routing NTE-AMS-LHR-CDG avec un vol en 787.
Pour un surcoût très raisonnable j'ai pris un siège en cabine premium economy.
Air France est au terminal 4 à LHR.
Pas fan du plafond "à la Vasarely".
La zone d'enregistrement pour les compagnies de SkyTeam. Je n'ai qu'à imprimer le BP.
Air France fait de la pub pour que les clients dépensent un peu plus.
Après le PIF, correctement passé, on est forcément dans la zone commerciale.
A380 (encore) aux couleurs de Malaysia Airlines.
Un 787 de Virgin Atlantic, nommé 'MIss Moneypenny".
La porte n'est pas encore affichée.
Mais notre appareil arrive, on devrait donc le savoir rapidement.
Le T4 est "spotter friendly".
C'est le premier 787 livré à Air France.
Occupé à déguster un chaï tea latte, j'ai raté le début de l'embarquement.
C'est pas grave, un siège confortable m'attend.
Je suis au premier rang de la cabine Y+.
Vue sur nos voisins long-courriers.
A la découverte du siège avec le casque de réduction de bruits.
Puis de l'IFE sorti de l'accoudoir.
Pas mal de choix niveau musique.
Forcément j'utilise la commande pour obscurcir le hublot.
La télécommande de l'IFE.
On est prêt à partir, la vidéo de sécurité est diffusée.
Sauf qu'il faut attendre, on est à LHR et le temps de roulage jusqu'au seuil de piste est long.
J'en profite pour spotter un peu.
Du côté du T3.
Les décollages se font vers l'est.
On laisse passer plusieurs appareils avant de s'aligner sur la piste.
C'est à notre tour.
Au-dessus de banlieues typiquement anglaises.
Un temps de vol annoncé très court, 40 minutes.
On aperçoit rapidement le littoral
La prestation habituelle pour un petit-déjeuner est servie.
Je me connecte sur la géovision pour suivre le vol.
Altitude de croisière : 25000 pieds.
Au milieu de la Manche.
Puis les falaises des cotes françaises.
Au nord de Rouen.
Son aéroport URO.
En approche sur la banlieue parisienne.
Le lac d'Enghein.
Villiers-le-Bel
Atterrissage au nord.
Traversée de la 27L-09R.
Un probable futur appareil Joon.
Vue sur le 2F.
On arrive au 2E, portes L.
Le débarquement est plus rapide quand on est à l'avant de la cabine !
Par contre après c'est long.
Merci Steph pour ce FR,
Une laison également testée avec l'ami Ksar et bien agréable.
Le B787 est bien silencieux et très confortable: Toujours sympa de pouvoir en bénéficier sur de courtes distances!
Bonne journée à toi et à bientôt!
Merci Ben pour ton commentaire !
Je suis prêt à reprendre le 787 sur de courtes ou longues distances sans problème.
Bonne journée également !
Salut Stéphane
Tu as bien profité du B787 de AF sur LHR-CDG comme d'autres sur cette ligne mais aussi sur CDG-LYS... A quand un FR à bord de cet oiseau sur un LC ?
Merci pour le partage, à bientôt !
Salut Hervé !
On a aussi eu brièvement CDG-NCE à la Pentecôte il me semble mais je ne pouvais pas le prendre.
Mon premier FR sur un 787 (British Airways) sera un Londres-Austin, mais il est encore loin dans la file de publication ;)
Merci pour ton commentaire, à bientôt !
Merci pour ce FR :)
Sympathique liaison où j'ai pu aussi profiter du 787, et je confirme le vol est trop court :(
Étonnant le croissant car le vol part à 9h45 (10h45 heure française tout de même !)
A bientôt !
C’est vrai que cela fait un peu tard pour un petit-déjeuner, mais j’ai quand même mangé le croissant ;)
Merci pour ton commentaire !
Merci Stéphane pour le FR.
Je suis d'accord avec toi je suis pas fan du plafond vasarely.
Sympa cette liaison en 789. Les CDG-CAI ne seront plus opéré aussi par les 789 momentanément.
Le siège est plus confortable que l'ancien ou pas ?
A bientôt. A+
Le plafond fait presque mal aux yeux ;)
Je ne peux pas comparer avec les anciens sièges Y+ chez Air France n’ayant pas fait jusque-là de vol sur cette compagnie dans la même classe.
Merci Nicolas pour ton commentaire.
A bientôt !
Merci pour ce FR.
Jolie vue sur le GENx et beau spotting à LHR, vraiment un paradis pour AvGeek avec JFK en terme de diversité.
En voyant la différence de couleur de peinture sur un des réacteurs, je me suis demandé s’il n’y avait pas eu de changement d’une pièce.
Merci Etienne pour ton commentaire.
Merci Stéphane pour ce FR.
Une bien jolie ligne temporaire, on rêverait de l'avoir en continu. L'exigence des fréquences par certains pax nuisent à la qualité du vol tout en engorgeant les aéroports. Un jour les infrastructures débordées imposeront ce type de vol...
Bien d'avoir opté pour un surclassement , autant tester le confort soi-même sur un court vol qu'être déçu d'avoir débourser une grosse somme pour un produit non satisfaisant.
J’aimerais bien que cette ligne perdure, si possible plus tard dans la journée ;)
C’est vrai que l’engorgement des aéroports, évident à Heathrow, devrait conduire à augmenter la taille des aéronefs sur cette ligne plutôt que les fréquences.
Merci Quentin pour ton commentaire !
Merci Steph pour le joli FR en 787.. très belles photos!
Au final sur le long courrier je m'interroge sur la Y+ si ça vaut le coup.
Prestation MC sur un avion LC c'est normal je sais avec cette durée de vol mais on aurait aimé voir un peu plus peut etre.
Rigolo cette vieille télécommande.
Merci pour ton commentaire !
La Y+ vaut le coup en LC si le prix est raisonnable ce qui est rarement le cas à mon avis.
Avec ce vol court on ne pouvait s'attendre qu'à une prestation habituelle, son principal intérêt c'était la cabine du 787.
A bientôt.