PDL/LIS en A319 de TAP (ancienne cabine) : c'est ici
LIS/ORY en A319 de TAP (nouvelle cabine) : peut-être un FR selon ma motivation^^
Pour économiser une journée de location de voiture, on l’a rendue la veille au soir et on a fait un aller-retour en Aerobus. Ce n’est pas vraiment un bus mais plutôt un minibus sur réservation qui fait le tour des hôtels de Ponta Delgada avant d’aller à l’aéroport. Nous avons été récupérés un peu avant 5h pour être à l’aéroport vers 5h15, soit 1h45 avant notre vol.
Vue nocturne de l’unique terminal de PDL
Avec la statue de Saint Jean Paul II, qui est passé aux Açores quand j’avais à peu près 2 ans !
A l’intérieur
Un hydravion pendu au plafond
Et une « maquette » couronnée au nom original
Le FIDS montre les départs de la matinée et du début de l’après-midi.
Pas de fast track au PIF mais une attente raisonnable. Côté airside, il y a quelques chaises longues
Espace pour les enfants
Le salon SATA, enfin le mot salon s’applique plus pour le mobilier que pour l’offre !
Accueil sympathique et écriture manuelle des références de ma carte *G. Je vois que la dragonne a mis mon numéro de carte précédé par TP, soit elle n'était pas très réveillée soit elle ne connaissait pas Aegean (qui ne vient évidemment pas aux Açores). Je lui dit quand même que le code de cette compagnie inconnue est A3 ! Quelques vues intérieures, c’est aveugle.
L’offre est assez faiblarde : pas de viennoiseries, pas de couverts, pas de jus d’orange, pas de pain. En solide il y a seulement divers crackers, des biscuits apéritifs (qu'on avait eu en business sur le vol LIS/TER en A310) et des pommes en sachet. Il y avait aussi un frigo contenant quelques boissons fraîches pour se désaltérer. Le buffet était juste à côté de l'accueil, pas très pratique pour les photos, mais mon assistante l'a fait sans se faire attraper par la dragonne !
Ma sélection (à gauche) et celle de Mademoiselle (à droite)
En sortant du salon, on voit également un présentoir à journaux, pas très intéressants pour les non lusophones. A noter également qu'il n'y a pas de toilettes dans ce salon.
Direction l'embarquement, qui sera effectué avec respect des priorités, notre A319 est immatriculé CS-TTR
Notre voisin de gauche, un A320 de SATA
On traverse la cabine business, qui était ouverte au surclassement pour des enchères dont la mise minimale était de 80€. No way !
Cet avion a connu la guerre, ou en tout cas l’époque des vols fumeurs
Le pitch à l’avant, ça passe. D’ailleurs, sur ce tronçon PDL/LIS/ORY on pouvait choisir nos sièges gratuitement alors que sur les autres vol TAP (sauf TAP Express) c’était payant. Bug du site ou spécialité des Açores, je ne sais pas. Mademoiselle a pris le hublot et moi le siège milieu à côté d'elle.
Contenu de la pochette, la carte de sécurité est spécifique à CS-TTR et TTS, 2 A319 provenant d'Air Canada et ayant été livrés d'occasion à TAP en 2008.
Je suis passé sur la rangée de droite car les 3 sièges étaient libres. Nos voisins de droite sont deux tondeuses locales
Repoussage à l’heure
Demi-tour
Et décollage
Les photos de Mademoiselle, qui est restée à bâbord
Demi-tour
Passage de la couche nuageuse
Une collation nous est distribuée : sandwich, petite tartelette et boissons.
Petite vue sur l’avant de la cabine éco
3 sièges pour soi c’est chouette (j’écris ce FR dans un horrible 777 d’Air Canada haute densité sans le moindre siège vide sur ma rangée^^) !
Plus d’IFE collectif sur les MC de TAP, mais je m’improvise une géovision ! Bon on est toujours au-dessus de l’eau.
Mademoiselle est visiblement heureuse d’avoir autant de place, ou peut-être malheureuse d'être aussi loin de moi^^
On commence maintenant notre approche vers Lisbonne
Côte en vue
De l'autre côté
Approche
Le Golden Gate lisboète
Au-dessus de la ville
Atterrissage
Un Ryanair décolle
777 Euro Atlantic faisant du béton
767 de cette même compagnie et l’A310 qui nous a emmené aux Açores
777 TAAG
Et on se gare au large, avec une correspondance de 45min à Lisbonne j’aurais bien aimé avoir une passerelle.
Notre voisin a un petit sticker indiquant que TAP est la première compagnie à avoir ajouté des sharklets sur leurs A320 existants. Je ne sais pas si c'est tout à fait vrai, Turkish avait également rétrofité certains A321 récents quelques mois après leur mise en service, en 2013.
Suite au prochain épisode, si prochain épisode il y a.
Afficher la suite
Verdict
TAP Air Portugal
7.5/10
Cabine10.0
Equipage7.5
Divertissements5.0
Restauration7.5
SATA Lounge
5.4/10
Confort7.0
Restauration3.0
Divertissements6.0
Services5.5
Ponta Delgada - PDL
7.4/10
Fluidité8.0
Accès7.5
Services7.0
Propreté7.0
Lisbon - LIS
8.3/10
Fluidité9.0
Accès8.5
Services8.0
Propreté7.5
Conclusion
Un sympathique vol matinal sur TAP, avec un confort beaucoup plus important quand on a toute une rangée pour soi ! Équipage sympathique et collation adaptée à un tel vol. PDL : aéroport à taille humaine proche du centre, service Aerobus appréciable à une heure matinale. LIS : aéroport que j’apprécie également. Salon SATA de PDL : aveugle (on pardonne), petit (normal pour un aéroport de cette taille), mais avec une offre vraiment minimaliste.
3 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Un salon qui dépanne, l'offre est symbolique A bord, les sièges sont confortables, pas les planches à repasser des concurrents Le pas pourrait être pire Une collation chiche mais bienvenue Mademoiselle a donc fêtée carnaval, lol Un bon vol au final
Merci Hervé ! Oui ces sièges sont confortables, mais c'est une espèce en voie de disparition : le retrofit de leurs A319/20/21 devrait être terminé à la fin de l'année. Les 10 premiers rangs sont plutôt gagnant au change (têtière ajustable, prises de courrant, supports pour tablettes), mais pour le reste de la cabine ce sont les mêmes sièges que sur easyJet par exemple. Le pas est plutôt bon dans cette partie de la cabine, beaucoup plus étriqué à l'arrière, à tel point que j'avais eu un peu de mal à tenir sur un vol de 2h30. La collation n'est pas si mal je trouve. Elle ne m'avait pas donné préalablement l'autorisation de poster une photo d'elle, j'ai donc respecté son droit à l'image avec un procédé carnavalesque^^ A bientôt
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
2 Commentaires
A bord, les sièges sont confortables, pas les planches à repasser des concurrents
Le pas pourrait être pire
Une collation chiche mais bienvenue
Mademoiselle a donc fêtée carnaval, lol
Un bon vol au final
Merci pour cette suite, A+ !
Oui ces sièges sont confortables, mais c'est une espèce en voie de disparition : le retrofit de leurs A319/20/21 devrait être terminé à la fin de l'année. Les 10 premiers rangs sont plutôt gagnant au change (têtière ajustable, prises de courrant, supports pour tablettes), mais pour le reste de la cabine ce sont les mêmes sièges que sur easyJet par exemple.
Le pas est plutôt bon dans cette partie de la cabine, beaucoup plus étriqué à l'arrière, à tel point que j'avais eu un peu de mal à tenir sur un vol de 2h30.
La collation n'est pas si mal je trouve.
Elle ne m'avait pas donné préalablement l'autorisation de poster une photo d'elle, j'ai donc respecté son droit à l'image avec un procédé carnavalesque^^
A bientôt
Connectez-vous pour poster un commentaire.