Suite de mon voyage dans les baltiques, pour lequel, je dois bien l'avouer, j'ai pris un peu de retard dans la rédaction des FR. Je vous propose donc aujourd'hui un rapide RIX-VNO, suite de mon CDG-RIX présenté ici.
Mon vol précédent est arrivé à l'heure, et je me retrouve donc rapidement dans le terminal de Riga, il est un tout petit plus de 14h et j'ai donc un peu de temps pour en profiter. Vous voyez ici les départs à venir pour les 2 prochaines heures.
Le salon est situé juste à la sortie de la porte d'arrivée de mon vol précédent. Il s'agit du Primeclass Business Lounge. Vous voyez les compagnies éligibles sur la droite, à noter que ce salon est accessible à tous les passagers moyennant un paiement de… 40€!
Accueil très professionnel et aimable pour la vérification du BP. Un peu de décoration présente à l'entrée du lounge pourrait prêter à confusion sur la compagnie "maîtresse des lieux"
Le salon est organisé sur deux niveaux, ici le rez-de-chaussée avec quelques TV (le son n'est pas génant) et une vue sur les pistes.
L'espace est assez agréable car aéré, on n'est pas les uns sur les autres et la lumière est agréable.
Puis direction l'étage qui est étiqueté comme "quiet zone".
Et ici aussi, c'est lumineux et bien aéré, avec vue sur les pistes. Quelques "chaises longues" permettent de se reposer confortablement et regardant ce qui se passe dehors, même s'il faut bien l'avouer, il n'y a pas grand chose d'autres que des petits BT.
Tout au fond de ce premier étage un petit carré pour une réunion improvisée ou un groupe un peu nombreux.
Et la vue depuis cet emplacement. Très clairement l'étage est bien agréable et aura ma préférence.
On retourne en bas, où quelques PC portables sponsorisés par Samsung sont disponibles en libre service. Le matos est agréable.
Tant qu'on est au rayon du "high-tech" le wifi est très rapide, ce qui compense le manque de presse dans ce salon.
Passons à l'offre disponible, vue générale.
Côté solide, c'est assez léger à mon avis, surtout à 14h.
Et côté liquide, avec les softs, et une belle offre de bières. Et un blanc + rosé en petites bouteilles (pas testé… Je tiens "à peu prés" à mon foie)
Un petit zoom sur le Balsam, alcool traditionnel Letton plutôt amer.
Les hard, pétillants (Prosecco) et autres.
Aperçu de ma sélection du moment.
Avant de partir, je fais un petit tour aux commodités, présentes dans le salon, elles sont propres. A noter que des douches sont également disponibles.
En me mettant en route vers ma porte, j'aperçois quelques exemplaires du maître des lieux.
Le côté airside a l'air plutôt sympa, avec quelques restaurants et ici aussi une belle lumière naturelle.
Pour l'embarquement, ça se passe en bas, il faut descendre, ce qui signifie paxbus pour tout le monde.
Ca sera rapide, en moins de deux minutes, on sera devant la bestiole du jour. Avantage du paxbus, les photos au pied de l'appareil.
Personne pour m'embêter donc, joli fuselage shot!
Entrée en cabine saluée par une PNC souriante. La J (qui sera occupée à 100% par ma personne) est composée de 6 sièges disposés sur 2 rangées en quinconce.
Le pitch au rang 2 est correct pour un vol de cette durée et pour mon 1m65.
Vue sur le rang 1 côté droit et sur la porte. La cabine de cet appareil âgé de 4 ans est impeccable.
Indiscrétions sur le cockpit, la porte était ouverte pendant l'embarquement.
La vue depuis mon hublot en cet instant précis de l'embarquement. Le réacteur n'est pas encore en route.
Pendant ce temps, on jette un œil sur la fiche de sécurité présentée pour les amateurs.
Et la boucle de ceinture qui est siglée.
Tout est sécurisé pour le décollage. Avec le bar business à droite, et ce que je pense être le catering à gauche, en zoomant on voit "4 crew meals"
15.25, l'embarquement est terminé, s'en suit une annonce du commandant de bord. Dans la foulée on me distribue le menu des boissons sur ce court vol. C'est le même que sur mon vol précédent.
Le moteur se met en route, changement d'état de l'hélice :)
Roulage assez court, et alignement sur la piste d'envol.
Et là, ça commence à bouger dans tous les sens, normal. Les freins sont bloqués, on monte dans les tours, et nous sommes prêts à partir. Les chevaux sont lâchés!
Et on s'arrache du sol dans un sacré boucan.
On prend rapidement de la hauteur et on perd de vue les pistes et l'aéroport!
Proposition d'un apéritif, ce que j'accepte, et je penche pour un Jack & Coke. Il me sera servi préparé! Santé.
Dans la foulée un plateau est apporté, je suis une nouvelle fois surpris sur un vol de si courte durée. Le pain est chaud.
Serviette rafraîchissante et couverts siglés également.
Le plat est froid, saumon avec une petite salade. C'est frais, mais ça manque un peu d’assaisonnement (pas de vinaigrette) et le saumon est un peu sec.
Une deuxième boisson me sera proposée, un peu de mousse, mais je laisserais la gravité faire le boulot!
Un macaron aux couleurs lituaniennes sera exceptionnellement distribué à tous les passagers pour célébrer la fête nationale en Lituanie (indépendance vis à vis de la Russie)
Le vol se passe tranquillement avec le survol de territoirs glacés et déserts
Et les mêmes avec l'hélice en approche
Les abords de l'aéroport sont bien gelés, il faisait -17° il y a encore quelques jours.
En revanche la piste est bien dégagée. Le pilote nous offre un atterrissage tout en douceur, mais le reverse sera bruyant et secouant!
Court roulage en roue libre
On est bien à Vilnius.
Quelques appareils au sol pendant le roulage. Un B737 d'Ellinair compagnie qui effectue des vols vers et depuis la Grèce de façon saisonnière. Je me demande ce que les appareils de cette compagnie font ici, en tout cas ça à l'air d'hiverner!
Et un B734 de cette même compagnie.
Les deux intrus du moment.
Le débarquement se fera rapidement, et je me retrouverai dans le terminal, où je tombe sur ça. Il s'agit d'une salle de cinéma proposant des courts métrages.
Direction la sortie et les tapis à bagages pour ma part.
Y a pas grand monde de ce côté.
Je ne sais comment, mais mon bagage est déjà sur le carrousel qui ne tourne pas! Un bon point!
Voila où s'arrête ce FR sur ce court vol. Merci de m'avoir lu.
En guise de bonus, je vous propose 3 photos pour vous présenter l'offre Luxexpress Lounge. Luxexpress est un des plus gros groupes de transport en car pour les Baltics.
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
La formule "Luxexpress Lounge" pourrait être considéré comme la 1er classe de ces bus. Mon agence de voyage me réservera une place dans cette classe de voyage sans supplément. J'utiliserai le bus pour me déplacer de Vilnius à Riga, puis de Riga à Tallinn pendant mon séjour. Il s'agit de trajet d'environ 4h-4h30 porte à porte. Dans cette classe de voyage, les fauteuils sont disposés en 1 + 1! Et ils sont vieillissants, mais confortables!
Y a un IFE avec quelques films en Anglais, et un casque de qualité aléatoire. Il y a internet sur cet écran tactile. A noter également que le Wifi dans le car est gratuit pour tous, avec 300Mo de crédit.
Une machine à café est à disposition de tout le monde tout au long du trajet, et les passagers Lounge ont en plus le droit à une barre de céréale plus une bouteille d'eau minérale.
A très vite!
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Verdict
Air Baltic
7.4/10
Cabine8.0
Equipage7.5
Divertissements6.5
Carte payante7.5
Primeclass Business Lounge
7.5/10
Confort8.5
Restauration6.5
Divertissements7.0
Services8.0
Riga - RIX
8.5/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté9.0
Vilnius - VNO
8.0/10
Fluidité8.5
Accès8.5
Services7.5
Propreté7.5
Conclusion
Un vol court qui arrive et part à l'heure, pas grand chose à demander de plus. Quoiqu'il en soit, le Dash est confortable sur un vol aussi court, même si je l'ai trouvé assez bruyant.
BT: un vol agréable en J. Personnel pro-actif et présence d'un plateau plutôt sympa sur un vol si court. Rien ne laisse croire qu'on est ici dans une low-cost. RIX: En correspondance, pas grand chose à signaler. VNO: Aéroport facilement accessible en voiture depuis le centre ville, livraison des bagages rapide (voir plus!) Salon Primeclass: bonne surprise sur l'aménagement des lieux, avec un étage vraiment sympa. Offre solide un peu faible et manque de presse. Wifi + TV rattrapent le coup.
6 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Bonjour Thomas et merci pour ce commentaire, Même sans assaisonnement, cette collation était bonne, si un jour l'envie vous prends de voler J sur BT croisons les doigts pour qu'elle soit toujours à votre goût! Pour le Jack & Coke, toujours une valeur sure, le petit plus ici était qu'il m'a été apporté tout mixé!
Très jolie prestation, certainement la meilleure vue sur un turboprop. Une classe affaire dans une tondeuse ce n'est pas commun surtout pour un vrai vol CC comme celui-ci.
Merci pour la lecture :) Une vraie prestation sympa, d'autant plus quand on est le seul en cabine. Pour le prix, j'avais réservé les billets en open-jaw sur le site d'AF; et c'est vrai que de mémoire, le tarif n'était pas vraiment bon marché!
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6 Commentaires
Merci pour ce FR !
Même sans assaisonnement, cette collation était bonne, si un jour l'envie vous prends de voler J sur BT croisons les doigts pour qu'elle soit toujours à votre goût!
Pour le Jack & Coke, toujours une valeur sure, le petit plus ici était qu'il m'a été apporté tout mixé!
Très jolie prestation, certainement la meilleure vue sur un turboprop. Une classe affaire dans une tondeuse ce n'est pas commun surtout pour un vrai vol CC comme celui-ci.
La prestation était bonne qui plus est, alors pourquoi s'en priver!
Un vrai service J sur un vol si court donc, BT est surprenante !
Certes, leur J est souvent vendue à prix d'or, mais ça peut valoir le coup.
A bientôt ;)
Une vraie prestation sympa, d'autant plus quand on est le seul en cabine.
Pour le prix, j'avais réservé les billets en open-jaw sur le site d'AF; et c'est vrai que de mémoire, le tarif n'était pas vraiment bon marché!
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