Après le soleil de Dubaï, direction le froid des Baltics avec une série de FR inédits ici, l'occasion de tester la classe avant de Air Baltic. Les billets ont été achetés sur le site d'Air France, le 1er vol étant effectué en codeshare. L'ensemble du voyage devrait me rapporter un peu plus de 9500 miles et il me semble que c'est l’intérêt principal de voler J sur une compagnie comme Air Baltic. Malgré tout, c'est toujours agréable de découvrir de nouveaux appareils (pour moi) et on vera qu'il y a quelques agréables surprises!
J'essaye de m'enregistrer en ligne 30h avant le départ comme à mon habitude avec les vols achetés sur AF, logiquement, l'OCLI ne fonctionnera pas, le vol étant opéré par Air Baltic, en revanche, en un coup de fil au service client BT, on me fera parvenir mes deux boarding pass par mail (PDF + passbook) avec des sièges que j'ai pu choisir au téléphone avec une charmante interlocutrice.
Le FR commence réellement au terminal 2D un peu plus de deux heures avant le vol. On est sur les terres easy jet, et autant vous dire que les indications ne sont pas des plus claires. Un coup d'oeil sur les FIDS indique que les bagages sont à déposer en zone 7. Seul ce petit panonceau vert indique que nous sommes au bon endroit. L'enregistrement n'a pas encore commencé, sur BT, il ouvre "seulement" à H-2
Rien n'est encore indiqué sur les écrans.
Un agent arrive à 8h05 et commence à mettre en place les comptoirs. C'est vite fait!
Deux comptoirs, un sera dédié "business" mais compte tenu du peu de monde présent, c'est assez inutile!
Passage par le PIF avec utilisation de l'accès N°1 malgré le fait qu'il n'y ait aucune mention sur mon BP, il me suffira de le scanner aux portes pour y accéder. 3 minutes d'attente, et je serai airside à peine plus de 10 minutes après mon passage au dépose bagages!
Pas grand chose de ce côté du terminal, à part cette chaîne que je n'apprécie que modérément.
Quelques distractions dans ce terminal qui est bien vide ce matin, pas beaucoup de monde. Les vols easy jet du matin sont déjà partis. Promotion pour les "chênes de France" et un babyfoot.
Le salon est situé tout au bout de la jetée. Il se trouve à l'étage sur une espèce de mezzanine.
L'endroit est plutôt agréable, et l'accueil est courtois. La déco est sympa.
L'offre de presse est correcte, un certain nombre de quotidiens sont également disponibles.
Au fond du salon, on retrouve la pitance et la boisson.
Sur le solide du petit dej, on est un peu light il me semble.
Quelques softs, jus et salades de fruits.
Une partie de ce que je vais manger ce matin!
Les places sur le salon sont sympas, et il y en a pour tous les goûts, des canaps, des fauteuils…
Des tables et chaises hautes
Un soin tout particulier semble avoir été apporté à la déco.
FIDS dans le salon et vue sur les quotidiens comme précisé.
Je me dirige en porte à 9h30, soit 10 minutes avant l'heure théorique d'embarquement.
Mais l'appareil n'est pas en porte, et pour cause, il arrivera avec du retard, à 9h40, soit l'heure théorique d'embarquement.
Les écrans répercutent l'information, bien que les horaires eux ne changent pas.
On final, ca bosse vite sur cet appareil, les bagages sont déchargés, l'appareil nettoyé, et les passagers business sont appelés en premier par un agent présent en porte. Il va sans dire qu'une file importante de pax s'est déjà formée et il faudra passer devant tous ces gens afin d'accéder en premier dans la passerelle; il est 10h05
Ca s'agite toujours autours des bagages!
HSBC encore et toujours…
Arrivée en porte et porte!
L'accueil en cabine est un peu distant, en effet, les PNC sont occupés avec un PMR.
Découverte de la cabine de ce B737-300 agé de plus de 21 ans…
Et vue sur la partie business de la cabine, 3 rangées de sièges configurées en 3-3
Avec présence d'une tablette sur le siège du milieu, on est donc en 2-2 :)
La cabine accuse son age, mais les sièges ont l'air épais donc j'espère confortables!
Grande tablette centrale, "amovible"
Sont disposés sous cette tablette un oreiller et également une couverture sous blister.
La vue pendant l'embarquement n'est pas des plus excitantes…
J'en profite pour explorer la cabine, le pas est bon!
Les sièges sont des recaro qu'on connait bien ici.
La fiche de sécurité est verte, je suis ravi que ça ne soit pas le cas de la cabine!
Dans la pochette, on retrouve également le magazine de bord, qui met à l'honneur… Paris :)
On y retrouve également le menu du BoB, comptez 5€ pour une boisson chaude + muffin // 10€ le plat chaud + boisson chaude + barre chocolatée (genre Twix) // 6€ la bière (50cL)
Quelques chiffres sur la compagnie.
Et enfin la flotte, avec la mise en avant du nouveau bombardier CS300, en revanche, pas d'indications sur le nombre d'appareils de chaque type.
Distribution d'un menu, dont je détaillerai le contenu un peu plus tard.
Proposition de boarding drinks, eau ou jus d'orange… Assurément une bonne surprise.
La passerelle est retirée à 10h30.
Choix de presse avec une surprise :)
Décidément les choses s'annoncent bien, ma rangée reste inoccupée!
On repousse, et pendant que les consignes de sécurité sont présentées à l'ancienne, je jette un oeil sur notre voisin de tout à l'heure qui arbore une livrée spéciale me semble-t-il, mais je ne suis pas un spécialiste Easy Jet.
Une vue bien connue ici, c'est tout gris.
Le trafic au départ est quand même essentiellement constitué de low-cost. Salut l'Irlandais
10h45, on s'arrache du sol.
La montée se fera rapidement.
Nouvelle surprise avec la distribution de cette lingette chaude.
Dehors, il fait beau, le temps parfait…
Pour profiter de l'apéro :) La PNC, s’agenouille pour prendre la commande des boissons.
Signature à contre jour, signature quand même, santé à tous! On connait le monopole, assurément pas le meilleur des champ' mais il est frais et passe bien!
Ca moutonne dehors.
Comme le plateau arrive, je vous présente le menu dans son ensemble.
Et service du plateau amené depuis le galley, avec un passage pour le pain / Viennoiseries. A noter que le croissant est chaud, et bon!
L'entrée de charcuterie.
Le plat chaud que je ne toucherai pas, je pense qu'il y a du fromage dans chaque ingrédient proposé… Le granola aux baies est bon également!
La vaisselle est siglée, tout comme les couverts.
Quelques beaux paysages au dehors,
Propices au refill de champagne, (presque) sans contre-jour cette fois-ci
Le plafonnier témoigne de l'âge de l'appareil.
Il à l'air de faire froid au dehors!
Tentative de air-to-air (une première pour moi)
737 de Norwegian je pense.
Pendant ce temps, certain se reposent comme ils peuvent, pas sur que ça soit très confortable.
Tout se poursuit tranquillement dehors, on apprécie la vue d'autant qu'il n'y a pas d'IFE sur ce vol.
Plage de glace?
En approche…
C'est bien blanc, il est 13h55 heure locale (H+1 vs Paris)
Merci de nous laisser passer cher ami Germain.
Toucher à 14H (locale).
Welcome home!
Serait-ce celui qui nous a laissé passer?
La tondeuse sur le tarmac arrive juste de St Petersbourg.
Débarquement par paxbus, il fait pas (encore) si froid que ça…
Vue sur le nez de notre coucou du jour.
Mon prochain vol pour Vilnius est déjà affiché, il semble être en codeshare avec air berlin. Il part dans une heure et demi, embarquement dans une heure…
Largement le temps de passer au salon… rendez-vous dans le FR suivant donc!
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Verdict
Air Baltic
7.8/10
Cabine7.5
Equipage8.5
Divertissements7.5
Carte payante7.5
Sheltair Lounge - 2D
7.4/10
Confort8.0
Restauration7.0
Divertissements7.5
Services7.0
Paris - CDG
7.1/10
Fluidité7.0
Accès7.5
Services6.5
Propreté7.5
Riga - RIX
7.5/10
Fluidité7.5
Accès7.5
Services7.5
Propreté7.5
Conclusion
Assurément une bonne surprise que cette découverte de la business d'une compagnie considérée comme low-cost. Ajouter à cela le gain relativement conséquent de miles et de vols qualifiants grâce à du codeshare AF! Air Baltic n'a pas à rougir face à certain concurrents, en tout cas, c'est mieux que ce que j'ai pu voir sur SAS, et même vs AF sur un vol d'une durée similaire. Par ailleurs, je pense que les locaux ne s'y trompent pas, la cabine J était pleine à 90%
BT: La cabine est certes vieillissante, mais l'aménagement de celle-ci fait qu'elle est confortable. Oreillers, couvertures, tablette, manquerait plus qu'un IFE :) Presse et magazine de bord intéressants. Il est facile d'avoir des interactions avec le personnel et celui-ci est aimable! La PNC en charge de la business était pro-active et à répondu aux sollicitations avec le sourire! Catering chaud, pas à mon gout, mais croissant excellent (j'ai pu en demander un second qui plus est) et boissons disponibles.
Sheltair 2D: Pas mal ici non plus, de l'espace, une offre de presse satisfaisante et un wifi fonctionnel. De quoi se caler l'estomac avant son vol, recharger ses batteries (au propre comme au figuré) Un petit effort sur le solide, mais pas de fausses notes.
CDG 2D: La signalétique n'est pas évidente, et land side, ce n'est pas Byzance, mais bon. Utilisation de l'accès N°, comptoir dédié... ici non plus, pas grand chose à redire. Permettre l'enregistrement un poil plus tôt peut-être...
RIX: RAS, sur une connexion aussi courte avec accès au salon.
17 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
A bord, la cabine semble plus confortable que les sièges à repasser qui sont la norme. Choix de vins étendu pour une liaison européenne et plateau assez complet. Cependant, on se croirait chez AF avec les couvercles, dommage...
Bonjour Gaetan et merci pour ce commentaire, Effectivement le siège était confortable pour un vol de cette durée. La carte des vins à le mérite d'être proposée, même si le choix n'est pas des plus quali :) Sur les couvercles, j'en tient moins rigueur à BT qu'à AF, étant donné que cela permet de garder le plat au chaud le temps d'organiser son Pdj. Merci encore, Mathieu
Bonjour et merci pour vos commentaire, Le salon était effectivement calme, il était qui plus est suffisamment grand ce jeudi matin pour accueillir une groupe de jeunes canadienne qui avait du passer un bon vol en red-eye (vue leurs mines) et qui se sont appropriée un coin situé à l'entrée du salon.
Elle n'a pas l'air mauvaise cette petite compagnie. C'est de la J donc repas chaud apprécié. Ce serait bien de comparer avec la Y sur sur un vol identique. Le salon à Paris est par contre plutôt moche. Une question tout de même : pourquoi ne pas préciser vos préférences ou allergie lors de l'achat du billet? Les miles crédités sont-ils avec bonus statut?
En effet, pas mauvais, des axes d'améliorations, mais pas de grosses bévues. Désolé, je n'aurai pas l'occas de voyager en Y ce coup ci, mais niveau catering, je peux vous dire que c'est du BoB. J'ai vu des salons bien plus vilains, mais les goûts et les couleurs... ;) De bases sur mon profil AF, j'ai un "special meal" cependant celui-ci n'est pas passé côté Air Baltic, et en général quand je voyage en J j'arrive à trouver de quoi manger. Cela permet en plus d'avoir un "réel" aperçu de ce qui est servi en temps normal. En termes de miles, on est sur 9550 miles dont 2200 lié au statut Gold... Merci encore pour le commentaire!
Le salon Sheltair est une belle amélioration vs l'ancien salon AF, mais la pitance est maigre. "Sur le solide du petit dej, on est un peu light il me semble." J'avais eu bien moins lors de mon récent CDG-HEL. Pas de champagne le matin, j'en avais trouvé !
"Choix de presse avec une surprise :)" voilà qui répare l'impair au salon. Merci de propager la bonne parole !
Arf après un bon début avec un PDB et un oshibori (pour une hybride, c'est pas si mal), la chute est rude avec ce Monopole, la solution de facilité et de médiocrité pour les vols MC en J (TK s'y adonne également).
Le reste de la cave est variée (+) mais pas très quali (-). Le plat me semble bien succinct et moyennement engageant, mais tant que c'est chaud !
A bientôt pour la suite, un salon Air Baltic, ça existe ?
Bonjour et merci pour vos remarques, Pas de point de comparaison pour ma part sur ce Sheltair vs le salon AF du 2D. Je ne suis pas sûr que j'aurai succombé au champagne à 9h30... quoique :) Même si pas de The Economist au salon, l'offre magazine était relativement complète, et pour le coup, ce fut un vraie bonne surprise que de le trouver en cabine. Pas de mal à propager la "bonne parole" d'autant quand il s'agit d'articles de qualité. Hybride, voila le qualificatif qui correspond bien à BT, si on regarde bien le monopole, c'est pas plus mal que ce que sert KLM sur MC avec son cava... :) Je ne suis pas sur de trouver un salon BT en propre, ce ne fut pas le cas en tout cas à RIX, qui sait, peut être demain à TLL mais je n'y crois que moyennement. Merci encore!
Bonjour et merci, Comme on le disait sans doute qu'avec l'arrivée de nouveaux appareils, la communauté Avgeek va avoir des envies d'évasions :) Si j'avais pu j'aurai bien aimé tester ce nouveau CS300, ça sera pour une prochaine qui sait!
Pleins de bonnes surprises dans ce FR ! - le salon sheltair qui reste le même qu'avant, mais dont l'accès se fait enfin côté landside à présent - une classe business plus que convaincante pour une compagnie dite "low-cost" - le tout qui rapporte quelques miles AF Merci pour ces découvertes !
Bonjour, merci pour ces quelques lignes et de rien pour la découverte "my pleasure" :) Effectivement le positionnement de ce salon semble avoir évolué puisque je l'avais repéré depuis les comptoirs d'enregistrement de la zone 7, cependant on y accède Airside, pas landside sauf erreur de ma part. Il semble en revanche situé juste avant un PAF au fond du 2D ce qui me laisse supposer que les paxs des vols non schengen doivent prendre cela en compte. Pour le reste, que du positif effectivement :)
ce vol me rappelle plein de souvenirs, j'ai fait pas mal de CDG <-> RIX avant de découvrir Flight-Report :) J'aurais pas fait mieux si j'avais posté un FR, mis à part peut-être des photos des lieux complétement enneigés, vu que j'y étais allé durant l'hiver.
Juste pour compléter, je volais en Y avec un billet AF. Et pour les PAX ayant réservé par AF, ils fournissent un croissant au jambon froid et une bouteille d'eau, pour le reste c'est du BoB.
Les sièges sont assez confortable pour un vol de moins de 3h.
Pour moi, ça reste un low cost et le fait d'avoir le code share avec AF doit peut-être réhausser leur prestation. En tout cas, il y a pas le choix si on veut un vol direct, ils ont le monopole sur CDG <-> RIX
Bonjour Fred et merci pour le commentaire, J'espère qu'il s'agit de bons souvenirs qui sont revenus en mémoire :) Pas eu trop de neige cette semaine, sauf à Tallinn où je suis actuellement et qui est bien enneigée! Le retour sera d'un tout petit peu plus de 3h et l'appareil (737-500) arborant 18ans, on devrait retrouver la même cabine ;) Je ne sais pas si les code share rentrent en considération quant à l'ajustement d'une prestation... en revanche, sur tous les échanges que j'ai pu avoir pré-vol avec BT, ils se sont montrés extrêmement efficace, j'ai même spécifié par mail lors d'un de mes échanges que certaines "legacy" devraient en prendre de la graine! Excellente soirée et au plaisir
Les pays Baltes sont à découvrir, et perso. je pense que Riga est la plus belle ville des 3 capitales... Un salon gentillet, l'offre solide est basique mais bon... les sièges sont épais et Air Baltic offre un vrai service J, avec verre d'accueil, Champagne, oshibori... Le plateau est bien pourvu Es tu allergique au fromage ou tu ne l'aime pas ? Un bon vol dans l'ensemble
Bonsoir Hervé, Je n'ai pas eu assez de temps pour me faire un avis (mais c'est souvent comme ça quand on voyage) mais Tallinn a ma préférence pour le moment :) Une presta correcte (salon et vol) pour une J d'une compagnie qui ne se vante pas d'être une grande ! J'ai longtemps tu (ici comme ailleurs) mon "problème" avec le fromage, mais j'y suis allergique... beaucoup pense que ce n'est que par gout, mais je peux te confirmer que c'est plus que ça :) Aurais-je trouver quelqu'un dans le même cas de figure? Merci encore pour l’intérêt porté.
Bonjour Opoman et merci pour ce FR. Plutôt une bonne surprise ce B737 bien que plus tout jeune. Plus confortable en tout cas que le Dash 400 qui faisait pour le coup vraiment Low Cost d'après une expérience passé mais en Y. Mais peut être aurez-vous un avis différent. Si vous êtes membre AF sachez que le CS300 fait également régulièrement la liaison AMS-RIX. Si vous aimez les pays baltes... ;)
Bonjour merci pour le commentaire et désolé pour le retard, Effectivement, le confort est au rdv, à suivre sur l'autre appareil de la flotte :) Je vais jeter un oeil aux liaisons AMS-RIX effectivement, un bon moyen de découvrir cet appareil et d'accumuler quelques miles :) Merci encore!
Bonjour, Merci pour votre reportage. Si ce n'est pas indiscret, quel prix avez vous payé pour ce vol en J ? LH propose, à certaines dates, des AR Paris - Riga en business autour de 410 euros.
Bonjour et désolé pour la réponse tardive, L'ensemble du voyage (CDG-RIX // RIX-VNO // TLL-CDG) en business m'a couté un peu plus de 700€, comme précisé, je trouve le cumul de miles pas mauvais pour du moyen courrier (9500 au total)
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
#2 sur 21 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
98 avis
26 Commentaires
A bord, la cabine semble plus confortable que les sièges à repasser qui sont la norme. Choix de vins étendu pour une liaison européenne et plateau assez complet. Cependant, on se croirait chez AF avec les couvercles, dommage...
A bientôt
Effectivement le siège était confortable pour un vol de cette durée. La carte des vins à le mérite d'être proposée, même si le choix n'est pas des plus quali :)
Sur les couvercles, j'en tient moins rigueur à BT qu'à AF, étant donné que cela permet de garder le plat au chaud le temps d'organiser son Pdj.
Merci encore,
Mathieu
A bientot pour 2 autres segments!
Le Salon avait l'air calme,c’était le cas ?
Le plateau a l'air d’être très bon. ^^
A une prochaine :)
Le salon était effectivement calme, il était qui plus est suffisamment grand ce jeudi matin pour accueillir une groupe de jeunes canadienne qui avait du passer un bon vol en red-eye (vue leurs mines) et qui se sont appropriée un coin situé à l'entrée du salon.
Désolé, je n'aurai pas l'occas de voyager en Y ce coup ci, mais niveau catering, je peux vous dire que c'est du BoB.
J'ai vu des salons bien plus vilains, mais les goûts et les couleurs... ;)
De bases sur mon profil AF, j'ai un "special meal" cependant celui-ci n'est pas passé côté Air Baltic, et en général quand je voyage en J j'arrive à trouver de quoi manger. Cela permet en plus d'avoir un "réel" aperçu de ce qui est servi en temps normal.
En termes de miles, on est sur 9550 miles dont 2200 lié au statut Gold...
Merci encore pour le commentaire!
Le salon Sheltair est une belle amélioration vs l'ancien salon AF, mais la pitance est maigre.
"Sur le solide du petit dej, on est un peu light il me semble." J'avais eu bien moins lors de mon récent CDG-HEL.
Pas de champagne le matin, j'en avais trouvé !
"Choix de presse avec une surprise :)" voilà qui répare l'impair au salon. Merci de propager la bonne parole !
Arf après un bon début avec un PDB et un oshibori (pour une hybride, c'est pas si mal), la chute est rude avec ce Monopole, la solution de facilité et de médiocrité pour les vols MC en J (TK s'y adonne également).
Le reste de la cave est variée (+) mais pas très quali (-).
Le plat me semble bien succinct et moyennement engageant, mais tant que c'est chaud !
A bientôt pour la suite, un salon Air Baltic, ça existe ?
Pas de point de comparaison pour ma part sur ce Sheltair vs le salon AF du 2D.
Je ne suis pas sûr que j'aurai succombé au champagne à 9h30... quoique :)
Même si pas de The Economist au salon, l'offre magazine était relativement complète, et pour le coup, ce fut un vraie bonne surprise que de le trouver en cabine. Pas de mal à propager la "bonne parole" d'autant quand il s'agit d'articles de qualité.
Hybride, voila le qualificatif qui correspond bien à BT, si on regarde bien le monopole, c'est pas plus mal que ce que sert KLM sur MC avec son cava... :)
Je ne suis pas sur de trouver un salon BT en propre, ce ne fut pas le cas en tout cas à RIX, qui sait, peut être demain à TLL mais je n'y crois que moyennement.
Merci encore!
BT a l'air vraiment bien et dire que c'est une compagnie "Low cost".
En tout cas il risque d'avoir une augmentation de FR avec BT. x)
A la prochaine ^^/
Comme on le disait sans doute qu'avec l'arrivée de nouveaux appareils, la communauté Avgeek va avoir des envies d'évasions :) Si j'avais pu j'aurai bien aimé tester ce nouveau CS300, ça sera pour une prochaine qui sait!
- le salon sheltair qui reste le même qu'avant, mais dont l'accès se fait enfin côté landside à présent
- une classe business plus que convaincante pour une compagnie dite "low-cost"
- le tout qui rapporte quelques miles AF
Merci pour ces découvertes !
Effectivement le positionnement de ce salon semble avoir évolué puisque je l'avais repéré depuis les comptoirs d'enregistrement de la zone 7, cependant on y accède Airside, pas landside sauf erreur de ma part. Il semble en revanche situé juste avant un PAF au fond du 2D ce qui me laisse supposer que les paxs des vols non schengen doivent prendre cela en compte.
Pour le reste, que du positif effectivement :)
ce vol me rappelle plein de souvenirs, j'ai fait pas mal de CDG <-> RIX avant de découvrir Flight-Report :)
J'aurais pas fait mieux si j'avais posté un FR, mis à part peut-être des photos des lieux complétement enneigés, vu que j'y étais allé durant l'hiver.
Juste pour compléter, je volais en Y avec un billet AF. Et pour les PAX ayant réservé par AF, ils fournissent un croissant au jambon froid et une bouteille d'eau, pour le reste c'est du BoB.
Les sièges sont assez confortable pour un vol de moins de 3h.
Pour moi, ça reste un low cost et le fait d'avoir le code share avec AF doit peut-être réhausser leur prestation. En tout cas, il y a pas le choix si on veut un vol direct, ils ont le monopole sur CDG <-> RIX
J'espère qu'il s'agit de bons souvenirs qui sont revenus en mémoire :)
Pas eu trop de neige cette semaine, sauf à Tallinn où je suis actuellement et qui est bien enneigée!
Le retour sera d'un tout petit peu plus de 3h et l'appareil (737-500) arborant 18ans, on devrait retrouver la même cabine ;)
Je ne sais pas si les code share rentrent en considération quant à l'ajustement d'une prestation... en revanche, sur tous les échanges que j'ai pu avoir pré-vol avec BT, ils se sont montrés extrêmement efficace, j'ai même spécifié par mail lors d'un de mes échanges que certaines "legacy" devraient en prendre de la graine!
Excellente soirée et au plaisir
Un salon gentillet, l'offre solide est basique mais bon...
les sièges sont épais et Air Baltic offre un vrai service J, avec verre d'accueil, Champagne, oshibori...
Le plateau est bien pourvu
Es tu allergique au fromage ou tu ne l'aime pas ?
Un bon vol dans l'ensemble
Merci pour ce FR !
Je n'ai pas eu assez de temps pour me faire un avis (mais c'est souvent comme ça quand on voyage) mais Tallinn a ma préférence pour le moment :)
Une presta correcte (salon et vol) pour une J d'une compagnie qui ne se vante pas d'être une grande !
J'ai longtemps tu (ici comme ailleurs) mon "problème" avec le fromage, mais j'y suis allergique... beaucoup pense que ce n'est que par gout, mais je peux te confirmer que c'est plus que ça :)
Aurais-je trouver quelqu'un dans le même cas de figure?
Merci encore pour l’intérêt porté.
Plutôt une bonne surprise ce B737 bien que plus tout jeune. Plus confortable en tout cas que le Dash 400 qui faisait pour le coup vraiment Low Cost d'après une expérience passé mais en Y. Mais peut être aurez-vous un avis différent.
Si vous êtes membre AF sachez que le CS300 fait également régulièrement la liaison AMS-RIX.
Si vous aimez les pays baltes... ;)
Effectivement, le confort est au rdv, à suivre sur l'autre appareil de la flotte :)
Je vais jeter un oeil aux liaisons AMS-RIX effectivement, un bon moyen de découvrir cet appareil et d'accumuler quelques miles :)
Merci encore!
Merci pour votre reportage. Si ce n'est pas indiscret, quel prix avez vous payé pour ce vol en J ? LH propose, à certaines dates, des AR Paris - Riga en business autour de 410 euros.
L'ensemble du voyage (CDG-RIX // RIX-VNO // TLL-CDG) en business m'a couté un peu plus de 700€, comme précisé, je trouve le cumul de miles pas mauvais pour du moyen courrier (9500 au total)
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