Bonghjornu a tutti pour ce Flight-report qui m'emmène moi et ma copine pour un séjour d'une semaine en Corse !
Pas beaucoup de choix à ce moment de l'année niveau compagnies pour la Corse, c'est soit Air Corsica, soit Air Corsica :)
Le programme est le suivant :
Paris Orly (ORY) - Bastia Poretta (BIA) / XK781 : C'est ici Bastia Poretta (BIA) - Paris Orly (ORY) / XK786 : C'est là
C'est l'ami Hubert qui nous amène à Orly Ouest :
L'entrée du dépose-minute est bouchonnée et nous y perdons quelques minutes :
J'en profite pour regarder les informations sur notre vol sur l'application de Paris Aéroport :
Il est 7h30 quand nous pouvons accéder au terminal :
On rejoint le comptoir d'enregistrement qui est Hall 4 :
Pas grand monde au comptoir et nous sommes invités à rejoindre le comptoir Sky Priority qui est vide à ce moment là :
C'est assez marrant de voir que pour un petit vol comme celui-ci, du personnel est présent pour l'enregistrement des valises, alors que sur mon précédent vol pour Los Angeles avec Air France, tout était automatisé !
Passage ensuite par les toilettes qui étaient très propres.
Puis nous rejoignons le PIF pour lequel il y a aussi très peu d'attente :
Ambiance cordiale avec ma copine qui aura le droit à un contrôle approfondi de son sac en raison d'un excès de pom potes, provoquant l'hilarité du PIFman.
Entre le dépose bagage et le PIF, tout aura été très rapide.
Le vol est annoncé à l'heure :
Plusieurs choix pour se sustenter airside avec entre autre Eric Kayser :
Sur le chemin vers la porte d'embarquement, une borne qui permet d'accéder à toutes sortes d'informations et permet de gagner des points sur le programme de fidelité "My Paris Aeroport" (pour obtenir des réductions, avantages…) :
Duty free :
On est sur le bon chemin :
Arrivée à la porte d'embarquement où on peut au choix jouer à la ps4 ou s'adonner au rétro-gaming sur des bornes d'arcades. C'est une très bonne idée :
Un coup d’œil à notre destrier du jour qui se montre timidement :
Une visite sur Flightradar plus tôt m'avait déjà renseigné sur son identité. Ça sera F-HZFM, un des 5 Airbus A320 d'Air Corsica livré le 4 décembre 2013 et nommé du doux nom "I Sanguinari" :
XK781 still on time :
Un coup d’œil à droite me permet de confirmer l'identité de l'avion :
Au vu de la salle d'embarquement, le vol sera plein aujourd'hui :
A 8h15, l'embarquement est lancé dans le plus grand non-respect des priorités. Direction la passerelle aveugle :
Une petite vue sur l'avion, quand même :
L'accueil en porte est assez froid.
Découverte du pas(terrible) :
Tandis que l'embarquement traîne un peu, j'observe le ballet des PAXbus à l'extérieur :
Consultation de la littérature qui était disponible à l'entrée de l'avion :
Prêt pour le décollage de mon côté :) :
Le vol est plein :
Repoussage à 8h47 avec 22 minutes de retard et de mémoire sans excuses particulières du CdB.
Début de la séance spotting avec ce 777-300ER Air France :
Je crois que cet homme tente de communiquer avec nous :
777-200ER :
On nous observe au loin :
Petite tondeuse :
Le grand frère veille sur les plus petits :
J'ignore l'utilité de cet engin :
La piste est proche, alors que le roulage a débuté depuis à peine 5 minutes :
La vidéo du décollage piste 08 :
Nous voici en l'air :
Passage au dessus de Marolles-en-Brie dans le Val de Marne :
Le plafonnier est récent tout comme l'avion :
Consultation de la littérature de bord disponible à la place :
Le magazine est celui de mois précédent et on peut y voir la flotte ainsi que les destinations desservies avec un éditorial largement consacré à la relation avec la Belgique ouverte quelques jours plus tôt.
Première partie du vol ennuagée…
…mais qui permet d’apercevoir Clermont-Ferrand dans une ouverture :
Un air-to-air, quelqu'un saurait-il expliquer pourquoi la trainée est grise ?
Le service commence ensuite un peu avant 9h30 :
Seulement du jus d'orange disponible dans les jus, c'est plutôt léger sachant que l'on est encore à l'heure du petit-déjeuner. Le canistrelli est de la partie :
Passage au dessus de la centrale nucléaire de Cruas-Meysse au nord de Montélimar ainsi que du Rhône :
Les premiers reliefs alpins se dessinent :
Petit passage aux stands à ce moment :
C'est assez propre.
La porte pour les fans de porte :
Un morceau du galley avec des boutons INOP :
Après cet intermède, nous atteignons rapidement la Méditerranée avec le cap d'Antibes :
A peine plus de 10 minutes après, les côtes corses pointent le bout de leur nez :
Les magnifiques paysages corses défilent :
Passage au dessus de Poretta :
Passage sous les nuages puis virage à droite pour s'aligner :
Atterrissage à côté des vaches :
La vidéo :
Roulage très court avec un retard d'un peu moins de 15 mn :
Ouverture de la porte de soute :
Le débarquement a commencé et nous nous sommes stationnés à côté d'un A320 en provenance de Marseille (F-HZDP) qui sera notre avion du retour :
Tout ça se passe à pied et permet de prendre de beaux clichés de l'avion :
J'aime bien la tour de contrôle :
2 A320 et un ATR au rapport, soit l’intégralité des types d'avions de la flotte d'Air Corsica :
Panneau de bienvenue :
A noter qu'un personnel de l'aéroport m'a arrêté à ce moment là non pas pour me réprimander mais pour me questionner sur mon appareil photo. Ça change de certains aéroports !
Entrée dans le bâtiment principal :
La récupération de la valise sera assez rapide pour ma copine mais un peu longue pour moi :
Du coup, une longue file s'est formée au comptoir Hertz auprès de qui nous avons loué une voiture, grâce à Drive + d'Air Corsica, réservé au même moment que le billet d'avion :
Et enfin, sortie de l'aéroport pour récupérer la voiture. L'aéroport fait assez sombre par endroit :
Le trajet emprunté ce jour :
Une vue depuis l'extérieur pour terminer :
Petit bonus aérien avec des photos prises quelques jours plus tard depuis la maison d'un membre de ma famille avec une maison idéalement placée près d'Orly :-)) :
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
Avec pour commencer notre avion du jour :
Suivi du magnifique A350 d'Air Caraïbes :
Et pour terminer la série, respectivement : Saab 2000 Eastern Airways, 777-300ER Air France, Transavia en 737-800 dont une livrée spéciale et l'A340-300 de Plus Ultra déjà reporté ici !
Merci pour votre lecture et à bientôt pour le retour !
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Verdict
Air Corsica
6.1/10
Cabine6.0
Equipage5.5
Divertissements7.5
Restauration5.5
Paris - ORY
8.9/10
Fluidité10.0
Accès6.5
Services9.0
Propreté10.0
Bastia - BIA
8.0/10
Fluidité6.0
Accès10.0
Services7.0
Propreté9.0
Conclusion
Vol mi-figatellu mi-raisin avec un équipage moyen. Le pas est décevant et la restauration vraiment pauvre avec un seul jus à disposition à l'heure du petit-déjeuner... on sent quand même assez le manque de concurrence sur cette ligne. Niveau divertissements, on se contente largement du Corse Matin et de l'IFE naturel pour un vol si rapide :-) La solution Drive+ proposée par Air Corsica nous a satisfait.
ORY : Gros bouchons à l'entrée du dépose-minute heureusement sans conséquences. Pour ce qui est de la fluidité, tout s'est fait en deux temps trois mouvements, donc rien à redire. Il y a de quoi faire dans cette zone de l'aéroport aussi bien pour se sustenter que pour se divertir. Rien à signaler sur la propreté.
BIA : Le débarquement directement sur le tarmac est très agréable. L'arrivée des valises a été un peu longue et en conséquence une longue file d'attente s'est créée chez le loueur. L'aéroport fait vraiment peu lumineux par endroit mais est à taille humaine, avec les différents loueurs à proximité des tapis d'arrivée des bagages.
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Oui, c'est surtout l'absence de choix dans les jus à l'heure du petit-déjeuner qui m'a fait un peu tiquer, d'autant plus qu'il y avait le choix au retour sur le vol du soir !
Vu les prix des billets vers la Corse, la prestation est quand même assez faible!
"gagner des points sur le programme de fidelité "My Paris Aeroport" (pour obtenir des réductions, avantages…) :": Programme assez radin tout de même! A part le wifi haut-débit et la réduction de 5% sur le parking, franchement j'y vois peu d'intérêt pour le PAX.
Merci pour ce Flight Report très complet. J'avais deja constaté que les PNC Air Corsica n'était ni particulièrement aimables, ni particulièrement motivés et ton FR le confirme. Prestation correcte pour un vol MC. Etonnant de voir encore ce 777 à Orly aux anciennes couleurs d'AIr France : on ne peut pas dire que le déploiement de la marque soit rapide. au rythme ou ca va il pourra être repeint aux couleurs d'une future livrée ! Le débarquement permet en effet de belles photos.
Je réponds a tes deux questions, le fameux homme qui voulais "communiquer avec vous" est le RZA "Responsable Zone Avion" qui effectuait le repoussage de votre avion avec le "push back" ou engin de repoussage avion automatique (il avait le commande a distance dans les mains). Pour l'autre engin que tu as vu sur la piste, opéré par le sous traitant que a l'époque s'appelait "Europe Handling" c'était un "loader" c'et la machine qui permet le chargement des conteneurs de type AKH dans l'avion.
Pour ton vol, déjà un retard sans excuses….vraiment dommage, ca me laisse penser que Air Corsica s'en fou complètement du client car ils ont le monopole sur la ligne….dommage que le service n'était pas a l'hauteur, surtout vu le prix paye…..
Ravi de voir que c'est Air France qui fait l'assistance d'Air Corsica, au moins la qualité du service au sol piste est la!
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16 Commentaires
Déjà, c'est un très beau FR, agréable à lire.
La prestation semble plutôt normale comparée à ce que sert AF mainline sur la Navette par exemple, même si des viennoiseries seraient les bienvenues.
A bientôt pour le retour !
Et merci beaucoup pour cette remarque :)
Oui, c'est surtout l'absence de choix dans les jus à l'heure du petit-déjeuner qui m'a fait un peu tiquer, d'autant plus qu'il y avait le choix au retour sur le vol du soir !
A bientôt :-)
Une prestation correcte pour un vol MC!
Super spotting à bientôt!
A bientôt !
Prestation correcte en comparaison de la Navette AF.
A bientôt
Vu les prix des billets vers la Corse, la prestation est quand même assez faible!
"gagner des points sur le programme de fidelité "My Paris Aeroport" (pour obtenir des réductions, avantages…) :": Programme assez radin tout de même! A part le wifi haut-débit et la réduction de 5% sur le parking, franchement j'y vois peu d'intérêt pour le PAX.
A + !
C'est clair, les billets nous ont coûté 150€ chacun et ça semble être un des tarifs le plus bas.
On a déjà vu mieux, oui :)
Prestation correcte pour un vol MC. Etonnant de voir encore ce 777 à Orly aux anciennes couleurs d'AIr France : on ne peut pas dire que le déploiement de la marque soit rapide. au rythme ou ca va il pourra être repeint aux couleurs d'une future livrée !
Le débarquement permet en effet de belles photos.
C'était mieux au retour mais c'est vrai que ce n'est pas quand même la grande joie !
Bizarre en effet, je n'ai jamais compris pourquoi ça prend autant de temps !
Je réponds a tes deux questions, le fameux homme qui voulais "communiquer avec vous" est le RZA "Responsable Zone Avion" qui effectuait le repoussage de votre avion avec le "push back" ou engin de repoussage avion automatique (il avait le commande a distance dans les mains). Pour l'autre engin que tu as vu sur la piste, opéré par le sous traitant que a l'époque s'appelait "Europe Handling" c'était un "loader" c'et la machine qui permet le chargement des conteneurs de type AKH dans l'avion.
Pour ton vol, déjà un retard sans excuses….vraiment dommage, ca me laisse penser que Air Corsica s'en fou complètement du client car ils ont le monopole sur la ligne….dommage que le service n'était pas a l'hauteur, surtout vu le prix paye…..
Ravi de voir que c'est Air France qui fait l'assistance d'Air Corsica, au moins la qualité du service au sol piste est la!
A bientôt
Et merci pour ces réponses forts instructives qui étaient en suspens depuis tout ce temps :)
C'est ce que je m'étais dit oui, heureusement mes 2 vols de cette année étaient meilleurs.
A bientôt !
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