Londres-LHR - Ho Chi Minh-SGN Boeing 787-9 Business class. CLIQUEZ ICI
Ho Chi Minh-SGN - Sydney-SYD Boeing 787-9 Business class. CLIQUEZ ICI
Sydney-SYD - Ho Chi Minh-SGN Boeing 787-9 Business class. CLIQUEZ ICI
Ho Chi Minh-SGN - Londres-LHR Boeing 787-9 Business class. Vous y êtes.
Je viens tout juste de débarquer de mon vol de Sydney. SGN n’est pas très grand donc le parcours transit est rapidement effectué.
Avant de rejoindre le salon et ayant une escale assez largue, je profite de ce temps pour visiter SGN de fonte en comble.
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Il n’est pas fameux comme aéroport, il me fait pensé à PVG en plus petit.
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Ensuite je me dirige vers le salon Lotus.
Lui aussi n’est pas très grand et peu vite être saturé.
Ma place pour les quelques heures d’attente que j’aurai dans ce salon.
L’offre liquide et nourriture du salon est des plus classique mais rien d’exceptionnel.
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C’est à 23h20 que je quitte le salon pour rejoindre la porte d’embarquement pour Londres et qui porte le numéro 8.
Encore un 787-9, j’en aurai eu une bonne dose de 789, par contre celui-ci à le museau tout blanc.
La cabine est très jolie visuellement mais il manque quelques éléments de décoration comme le fait CX.
Je reçois une coupe de Champagne, comme verre d’accueil.
Présentation du siège et des éléments qui l’entour.
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La safety card.
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Puis le menu m’est rapidement distribué.
Il y a certains choix sur le menu que j’ai déjà pris sur les différents vols.
Comme boisson je resterai au Champagne.
La safety vidéo est lancée.
Nous quittons notre porte d’embarquement dans les temps.
Et enfin un roulage et décollage rapide.
Une fois la consigne « attachez vos ceintures » désactivée, je quitte mon siège pour un petit tour de l’avion.
Une fois de retour à mon siège, le repas commence.
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En entrée j’ai pris le: salmon and smoked duck.
Le plat: Braised beef ribs with dried lily buds, streamed rice.
Dessert: Mango cream cake with chocolate sauce.
Résultat du repas:
Bon l’entrée je l’avais déjà gouté et l’avais trouvé bonne, donc pas déçu. Le plat était très bon aussi. Quant au dessert, comme sur le SGN-SYD, j’ai été déçu par celui-ci. il n’avait aucun goût.
Après ce repas assez simple mais goutû, je transforme le siège en mode full flat et je dors 6h d’affilées.
Quand je me réveille il ne reste plus que 2h15 de vols.
1h30 avant d’arriver, le petit déjeuner nous est servi.
Un offre assez surprenante comme petit déj, mais c’était bon.
Ce système n’est pas trop mal sauf quand l’équipage le bloque.
Puis la longue descente sur Heathrow commence.
Le ciel londonien est couvert, dommage j’étais du bon coté pour l’approche.
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Sur Vietnam Airlines, le meilleur siège se situe en rangée 4 le A ou K. pour les duo, éviter les rangs 1 et 7.
Bientôt nous aurons droit à ce spécimen sur Paris.
Puis nous débarquons à l’horaire prévu.
Marrant avec son nez blanc ce 789.
A+
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Verdict
Vietnam Airlines
8.4/10
Cabine8.0
Equipage9.0
Divertissements9.0
Restauration7.5
Vietnam Airlines Lotus Lounge - Domestic
7.9/10
Confort8.0
Restauration7.5
Divertissements8.5
Services7.5
Ho Chi Minh City - SGN
8.3/10
Fluidité9.0
Accès8.5
Services8.0
Propreté7.5
London - LHR
8.5/10
Fluidité9.0
Accès8.5
Services8.0
Propreté8.5
Conclusion
Les plus:
De Londres à Sydney ce sont les mêmes types d’avion qui font le parcours. Le cirrus qui est un siège plutôt bien conçu malgré quelques défauts. Le service asiatique. L’IFE qui offre une bien belle programmation. Le catering simple mais bon. La modernité d’un 787.
Les moins:
L’assise du siège qui est trop dure. Un menu pauvre en offre malgré la durée de vol. Un équipage plutôt aléatoire. Les temps d’escale qui peuvent être longues.
Les bus à l’arrivée comme au départ à SGN. (Pour ma part 3/4)
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3 Commentaires
En le voyant ça m'a rappelé pleins de souvenirs, quand j'ai fait mon KUL-LHR en P.
Dommage qu'il disparaisse de LHR celui-là. :(
A+
Salon pas terrible chez VN.
A bord le Cirrus est un plus mais l'offre de catering et les boisons décoivent... pour un vol LC.
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