Bonjour à tous !
Après mon routing birman, retour sous nos latitudes pour vous faire découvrir l'ATR 72-600 de Stobart Air ! La ligne DUB-MAN n'a jamais été reportée non plus.
En cette belle journée de janvier, me voici dans le centre-ville de DUB, en route pour l'aéroport dans le bus 747
Les terminaux sont indiqués, c'est pratique
Après un trajet de 30 minutes sans encombre, nous arrivons à DUB
Pour moi ça sera le T2
Code compagnie EI mais le vol est opéré par Stobart Air (la preuve plus loin en photo !)
Il y a la queue chez Aer Lingus !
J'aime bien cet aéroport, aéré et lumineux
Direction le PIF au fond, qui sera rapide et avec des agents sympas
Et me voici airside !
A contre-jour, le royaume Aer Lingus
Je découvre ici le concept de l'honesty box !
Je marche, je marche…
Au passage, encore des boutiques de friandises, de souvenirs…
(la boutique de souvenirs était très sympa d'ailleurs)
J'aperçois enfin autre chose que du EI !
C'est décidément interminable, mais je suis presque arrivé. J'ai eu l'impression de parcourir quasiment toute la longueur de l'aéroport !
Enfin ! Ma porte d'embarquement sera au fond à gauche de cette grande zone vide
Ici c'est plutôt FR-land !
L'embarquement est lancé à 14h47
Ca sera paxbus (forcément, nous sommes en ATR)
Nous voici arrivés, une équipe de jeunes rugbymen de Doncaster est sur mon vol
Un frère jumeau
C'est EI-FMJ qui nous emmènera à MAN. Il a à peine 1 an et 2 mois
Quand je vous disais que malgré ses couleurs, il s'agit bien d'un avion opéré par Stobart Air :)
Découverte de la cabine
Et de mon siège !
Le pitch est très correct pour le court vol qui s'annonce
Le hublot n'est pas au top et je m'excuse pour la piètre qualité des photos d'extérieur !
Consignes et menu. Je n'ai pas pris le vomibag en photo, il était tout blanc.
Je m'aperçois ici que le diaporama automatique de FR tronque les photos prises verticalement, donc je vais mettre du texte :)
Pile (notez le "vrai" logo Stobart Air)
Face
Treats, Drinks
and Snack Packs !
Ready for departure !
Début du roulage à 15h20
Et rolling take-off !
Dernière vue sur DUB
J'ai noté que la ventilation personnelle était très bruyante
Je feuillette le magazine
Dehors, difficile d'apercevoir la mer d'Irlande !
Un trolley de BoB passe, il n'y a aucune prestation offerte
Réseau EI, un peu gonflé (comme souvent) par les codeshares
La descente commence déjà
Avec, sur l'Angleterre, de la neige !
Et me voici, pour la première fois, à MAN !
Bloc en avance, à 16h12
Malgré la proximité des bâtiments, nous aurons de nouveau droit à un paxbus
Paxbus depuis lequel j'essaierai de faire un peu de spotting, avec un succès relatif !
Un peu glauque comme arrivée !
Et me voici airside, dans ce terminal bas de plafond ! La comparaison avec DUB fait mal :)
Avis aux AvGeeks !
Un terminal aussi sexy à l'intérieur qu'à l'extérieur ! C'est sur cette bien belle image que je vous remercie pour votre lecture :)
Merci pour ce FR !
On aurait pu penser qu'EI positionne un appareil de plus grande taille sur cette liaison. Certes la distance est faible.
Le concept de l'honesty box m'a aussi beaucoup étonné. C'est une marque de confiance qui devient rare.
Le Bob semble relativement cher.
A bientôt !
Je pense que sur une liaison aussi courte, un ATR est plus rentable (à moins d'arriver à vendre des centaines de billets par jour, auquel cas un appareil plus gros et bien rempli pourrait faire le job). Merci et à bientôt !
Chapeau pour les photos extérieur, vu la crasse du hublot ce n'était pas gagné !
Comme à YUL, DUB a son bus 747...
Pitch intéressant, mais je ne me ferai jamais au BoB avec une compagnie legacy
Que d'eau, que d'eau dans ces racks, on joue sur la confiance avec les individus, en France ce serait risqué...
Merci pour le partage, à bientôt !
Je me suis fait la même réflexion, je ne suis pas sûr qu'on voie ça de sitôt en France !
Merci Hervé et à bientôt :)
Merci Guillaume pour ce FR.
Joli terminal à DUB, encore à découvir en ce qui me concerne.
Qd je lis qu'une équipe de rugby entre dans un ATR j'ai peur pour le confort et le décollage !