Bonjour / Bonsoir à tous et bienvenue dans mon tout premier Flight Report ! N'hésitez pas à me faire part de vos remarques afin que je puisse m'améliorer sur le prochain !
Nous voilà donc parti pour un voyage à la journée sur Londres pour le prix de 110.35€ (+15€ pour le siège plus en Premium éco sur le 787-9). Le vol retour (AF1181) ne sera lui point reporté.
Quatre heures du matin, le réveil sonne, il est temps de se diriger vers CDG ! Le départ est prévu au terminal 2-E en porte K51. L'embarquement est prévu à 07h00 pour un départ à 07h35. Environ une heure de route et Hop ! nous voilà à CDG. Nous retirons nos billets aux bornes prévues à cet effet et nous dirigeons alors vers la PAF. Les contrôles sont très rapides à 5h du matin ! Personne devant nous dans la queue EU citizens. Nous passons ensuite les contrôles de sécurité, très fluides ici aussi et arrivons dans le hall K aux alentours de 05h30.
Nous allons donc ainsi directement voir la bête parkée en K51
Le vol est prévu à l'heure. Quatre langues seront parlées à bord lors de ce vol.
Etant arrivé donc une heure et demie en avance, une petite séance de spotting s'est improvisée sur les atterrisages en 26L depuis la baie vitrée située à l'Est du terminal. Il faut malheureusement avouer que le terminal 2-E, hall K n'est pas vraiment prévu à cet effet car il est impossible (ou presque) de prendre des photos depuis l'intérieur du terminal (sauf aux deux extrémités bien sur !).
Nous volerons sur le F-HRBA aujourd'hui. Voici son tout jeune frère, le F-HRBB venant de Montréal.
A350 Vietnam Airlines que nous retrouverons plus tard
Puis il est l'heure de retourner en porte d'embarquement !
Il est enfin l'heure d'embarquer ! Je suis alors impatient de monter à bord !
Connaissant déjà l'appareil, ayant déjà effectué un Aller/Retour sur Londres précédemment ainsi que la boucle Sud-Ouest (AF789), j'ai alors décidé de m'offrir une place en Premium Economy. Je serai donc installé en 11K pour ce vol. Je souhaitais bien évidemment une place hublot pour ne rien manquer du vol ! La place 10K était également libre mais j'ai décidé de ne pas la choisir, l'IFE se trouvant dans l'accoudoir ainsi que la petite tablette. Néanmoins le pitch avait l'air GIGANTESQUE à cette place-ci !
Je m'installe donc dans mon siège après avoir déposé mes bagages dans les compartiments. La Premium Eco était loin d'être pleine puisque nous n'étions que 7 ou 8 à y avoir pris place. La cabine est configurée en 2-3-2 contrairement au 3-4-3 que l'on retrouve en Economy.
Le siège est comfortable, le pitch est largement suffisant pour moi et l'écran est plutôt bien placé : l'écran est cependant fixe ce qui pourrait peut-être gêner à long terme en position allongée mais je n'en ai pas eu l'impression. Nous disposons de deux hublots et sommes situés au niveau des bords d'attaques ainsi que du GEnx-1B n°2. Je dois avouer que la fameuse "engine view" est plutôt appréciable.
En attendant la fin de l'embarquement, j'explore rapidement l'IFE et me lance un court film de 1h40min que je n'aurai pas le temps de voir en entier cette fois-ci. Je constate à la fin de l'embarquement que personne ne prendra place à mes côtés pour ce vol. J'en profiterai donc pour afficher les informations de vol sur l'IFE du siège d'à côté ^^.
Puis viens l'heure du repoussage, aux alentours de 07h40.
Les démonstrations de sécurité sont alors affichées sur les IFE en attendant notre autorisation de rouler. Ce sera un départ sur le doublet Nord pour Londres aujourd'hui. Forcé de constater que la 27R était fermée ce jour-ci, il y eu quelque peu d'attente au point d'arrêt, des atterrissages ayant également lieu sur notre piste d'envol (27L).
Vue sur le F-GSPZ, de retour de Toronto (YYZ)
De nouveau le 350' Vietnam Airlines
Vue sur le S-4
Puis vient alors l'heure de s'aligner et de …. Décoller !!
Le 787 est plutôt silencieux au décollage (la poussée est sûrement très réduite au décollage sur cette rotation, l'avion volant très léger).
Rotate !
L'air étant quelque peu humide nous avons droit à de la condensation sur l'aile !
Above the clouds….
Puis le petit-déjeuner nous est servi. Nous avons donc aujourd'hui le droit à un café et à un croissant. Pas très copieux mais acceptable.
Nous croiserons à une altitude de 24'000ft. pour ce vol pendant 5 ou 6 minutes avant de redescendre sur Londres.
J'avais déjà remarqué que le hublot des portes étaient de très bon points de spot !
Beaucoup d'arrivées étant prévues sur Londres le samedi matin, nous effectuerons 4 holds au dessus de Londres avant de procéder à l'approche en 27L.
Petit aperçu de la ville de Londres à travers notre hublot. Voici O²
Tower Bridge que l'on distingue gentillement en haut à gauche à travers les nuages qui planent sur la capitale anglo-saxone.
Overview de nôtre petit saut de puce !
Touchdown, plutôt affirmé la piste étant mouillée (on préfère éviter l'aquaplaning et ça se comprend !)
Environ 5 minutes de roulage et nous arrivons en porte 11 au terminal 4 pour débarquer 10 petites minutes plus tard. Terminal Cargo BAW
A340 Presidentiel Qatar
Et nous voilà fin bien parkés en Porte 11 du Terminal 4 aux côtés d'un Airbus A380 Etihad.
Petite visite du poste et hop ! on se dirige vers la PAF britannique (désolé de l'absence de photos du cockpit sur la demande du CDB).
See you soon Airfrance's 787 !
Le contrôle d'identité sera assez long sur place (30-40 min).
Voyage maintenant terminé, nous nous dirigeons désormais vers le métro de Londres afin de rejoindre le centre ville. Le prix est plutôt avantageux. Environ 3-4 £ l'aller simple avec mon Oyster card.
J'espère que la lecture sera appréciée et que ce premier Flight-Report sera une réussite ^^.
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
Voici donc, en Bonus, un timelapse que j'ai réalisé depuis la terrasse "View Heathrow" du Terminal 4 en attendant le vol retour ainsi qu'une photo du couché du soleil à bord de notre petit A319 du retour (L'A320 prévu à la réservation à été remplacé par un A319 en réalité. Mais nous étions tout de même ravis d'hériter de la cabine "Smart and Beyond" sur ce court vol (F-GRHM)) ainsi qu'une photo plutôt originale de Big Ben !
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Verdict
Air France
8.3/10
Cabine9.0
Equipage8.0
Divertissements9.0
Restauration7.0
Paris - CDG
9.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services7.0
Propreté9.0
London - LHR
7.4/10
Fluidité5.5
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
Pour conclure ce tout premier Flight Report,
Je souhaiterai donc terminer ce FR sur une note positive avec un équipage agréable tout au long du vol. Néanmoins, un petit-déjeuner plus copieux aurait été apprécié. Quand aux aéroports de départ et d'arrivée, j'ai apprécié la fluidité ainsi que la propreté de CDG mais la contrainte des photos reste tout de même un gros point négatif côté divertissement. Quand à Londres Heathrow j'ai regretté que les contrôles d'identité n'aient été rapides. Néanmoins, je ne peux que constater le fait que l'aéroport est très bien desservi par les transports et ce à moindre coût. Niveau divertissement, l'aéroport fait mieux que CDG car il met une salle à disposition des spotters sur le toit du Terminal 4 (après avoir passé tous les contrôles ce qui permet de spotter sans être inquiété de louper son avion contrairement à la terrasse d'Orly que je connais très bien qui elle n'est pas située derrière la barrière des contrôles qui peuvent parfois s'avérer longs...).
Quand à l'appareil j'en suis très content et n'hésiterai pas à le reprendre une nouvelle fois !
En espérant vous avoir plu,
Amicalement et à bientôt pour de nouvelles aventures, Antonin
10 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Bonjour et bienvenue parmi les contributeurs !!! Merci pour ce premier partage très bien réussi, c'est vraiment une bonne idée d'AF que de faire des rotations vers LHR avec cet avion, même si elles se font trop tôt dans la journée à mon goût (Ils n'ont pas trop le choix me direz-vous). Comment était l'avion niveau remplissage ? Encore merci pour ce FR et à bientôt !!!
Le fait que le vol soit très tôt m'arrange pour ma part, habitant sur la région parisienne car cela me permet d'arriver très tôt à Londres (aux environ de 9h30 loc au centre-ville). Il est vrai que l'avion n'était cependant pas plein. Il me semble que la businness était complète ou presque de ce que j'en ai vu mais il devait rester environ une quarantaine de sièges vides dans l'avion.
Une bonne idée de prendre le B787 de AF vers LHR à un tarif très raisonnable pour un A/R journée ! FR bien présenté et bien ficelé, félicitation AF prend l'initiative d'introduire son nouvel oiseau entre CDG et LYS, histoire de se faire un peu de pub...
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6 Commentaires
Merci pour ce premier partage très bien réussi, c'est vraiment une bonne idée d'AF que de faire des rotations vers LHR avec cet avion, même si elles se font trop tôt dans la journée à mon goût (Ils n'ont pas trop le choix me direz-vous). Comment était l'avion niveau remplissage ?
Encore merci pour ce FR et à bientôt !!!
Le fait que le vol soit très tôt m'arrange pour ma part, habitant sur la région parisienne car cela me permet d'arriver très tôt à Londres (aux environ de 9h30 loc au centre-ville).
Il est vrai que l'avion n'était cependant pas plein. Il me semble que la businness était complète ou presque de ce que j'en ai vu mais il devait rester environ une quarantaine de sièges vides dans l'avion.
Une bonne idée de prendre le B787 de AF vers LHR à un tarif très raisonnable pour un A/R journée !
FR bien présenté et bien ficelé, félicitation
AF prend l'initiative d'introduire son nouvel oiseau entre CDG et LYS, histoire de se faire un peu de pub...
Merci pour ce partage, à bientôt !
Premier FR très réussi, il ne manque rien et c'est très agréable à lire. J'espère donc qu'il y en aura d'autres très prochainement :)
A+
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