UN WEEK END A LONDON
Une idée de week end nous vient à l'esprit et si possible en avion avec une compagnie de l'alliance One World. Je n'ai pas abandonné mon idée de me requalifier chez Cathay Pacific.
Après une recherche avec Google Flights, la destination retenue sera la capitale du Royaume Uni que nous rejoindrons avec British Airways qui propose un AR à 314€ en Business. Réservation effectuée sur le site de BA, nos statuts One World nous évitant d'avoir à payer pour le choix du siège.
Le vol est abordable mais le prix des hôtels est très élevé à Londres même en novembre. Ce sera l'occasion de flamber quelques points Bonvoy pour séjourner au W situé juste à coté de Chinatown.
Nous rejoindrons CDG avec notre auto qui nous attendra au parking.
Le routing se limitera à un aller retour.
Enchainement de vols
- 1Paris CDG - Londres LHR - BA301 - Airbus A320 - Business
- 2Londres LHR - Paris CDG - BA322 - Airbus A320 - Business
Le vol AR me rapportera 30 Tier Points et 536 Asia Miles et à Madame 16 QPoints et 750 Avios.
Et la veille du départ…
Pas dramatique, c'est même mieux de partir un peu plus tôt sauf que la réservation pour le parking ne colle plus avec l'horaire. Impossible de la modifier mais il suffit de l'annuler et de faire une autre réservation. Une chance, le prix ne change pas pour cette réservation faite la veille pour le lendemain.
CDG NOUS VOILA
La Panzermobile est abandonnée au parking.
Notre vol est indiqué à l'heure.
Il n'y a pas grand monde au Terminal 2C.
PIF et PAF serons rapidement franchis et nous voila airside devant cet élégant A350 d'Ethiopian.
Un A330 canadien dans les parages.
Notre A350 vue de l'étage.
Le Duty Free se pare de guirlandes.
Pour nous, c'est direction le salon.
Ce ne sera pas le salon Cathay Pacific toujours fermé, la compagnie opère au T1 mais la réouverture est prévue en 2025.
LE PRIMECLASS LOUNGE
En attendant, c'est dans l'ancien salon Etihad que BA accueille ses passagers avant.
L'accueil est quelconque, il y a un peu de monde mais on trouvera facilement une place pour se poser.
L'offre est basique.
Mais permet de prende une petit déjeuner robuste.
Visiblement, on aura du retard.
le départ théorique est dans deux minutes et l'avion est au dessus de Creil avec une heure de retard.
J'ai bien le temps d'immortaliser la Une du jour
Un peu de spotting en attendant avec cet A321 Jet Blue.
Des queues d'un peu partout.
Notre avion arrive.
C'est quand qu'ils servent le déjeuner ?
Le vol est indiqué comme à l'embarquement mais c'est calme en porte, seuls les embarqueurs précoces marquent leur place.
Le zoziau est bien au bout de la passerelle.
On attendra bien sagement assis.
Ce sera un grand bazar pour l'embarquement, du coup, on sera parmi les derniers dans la passerelle qui est bien congestionnée.
On a le temps de spotter de 787 de Westjet.
On atteindra l'avion.
The door instant for daddy fouettard.
LE FLIGHT REPORT
Notre avion du jour a fait son premier vol en décembre 2001 et a volé sous les couleurs de GB Airways qui fut rachetée par Easy Jet en 2007 L'avion prendra ensuite les couleurs de British Airways en mars 2009.
Le Sylvester test montre le siège central neutralisé en cabine Business.
Le pas(ralelle) est avantageux dans les premiers rangs comme chez Iberia.
L'aide de la lingette ne suffira pas à décrasser le hublot qui est sale aussi à l'extérieur.
Il faut viser entre les traces pour prendre une photo.
Nous en sommes à quasiment une heure de retard. Le Captain nous informe qu'il attend l'accord du contrôle pour prendre l'air, la situation semble compliquée à Londres.
On va en profiter pour jeter un œil sur le BoB.
Rien d'original.
A good choice of glouglou but expensive.
On dirait que cela ne s'arrange pas.
Un nouveau slot nous est attribué.
Pas d'émeute à bord mais les passagers en correspondance commencent à se faire du mouron comme nos voisins de derrière dont la correspondance vers Dakar semble compromise.
On repart dans le rouge.
Finalement on quittera la porte à temps. Façon de parler parce qu'on a quand même une heure et demi de retard.
Le mérou des sables est au loin.
Ethiopian est toujours la.
Un canadien peut en cacher un autre AC opère vers Montréal et Toronto depuis Paris.
An american ass.
El Al en B787
A coté de MEA en A330.
Nous nous dirigeons vers le doublet nord.
Zizijet qui repart vers Bristol.
Fox Fox et Norse en Arrière plan.
Air France qui part vers San Jose.
Et nous décollons depuis la piste 27L.
Goussainville et la N104.
Le poste RTE EDF de Bouqueval.
Et les nuages masqueront l'IFE naturel.
Le service se passe mais on nous zappe, il faudra réclamer sa pitance, la PNCette est so sorry et essaiera de se rattraper par une double dose de JW.
Du coup, il ne reste plus que l'option végan.
L'avion est équipé de prises et qui fonctionnent.
Mais le WIFI est en rade.
On en est réduit à contempler les nuages.
Une approche sous un ciel typiquement britanique.
En finale pour la 27L
G-BOAB nous accueille à Heathrow.
Nous arrivons avec une heure et demie de retard.
Les queues sont exclusivement britanniques aux abords du Terminal 5.
Dreamliner,
B777,
et A350,
Avant de stationner au T5.
Et de se diriger vers la sortie.
Il y a du monde pour les correspondances manquées et les vols annulés.
Mais il n'y aura aucune attente à la frontière au contrôles automatiques.
Pas de bagage à récupérer.
Nous rejoindrons Londres par le métro.
La Elizabeth Line nous amena à 10 minutes de marche de notre hotel.
LE VOL SELON FLIGHTRADAR 24
Avec le zoom sur le départ et l'approche.
Merci de nous avoir avoir accompagnés vers Londres, à bientôt pour le vol de retour mais avant cela, quelques images d'une soirée londonienne.
Merci pour le partage.
Annulation, Wifi en panne, repas oublié - BA ne se présente pas sous son meilleur jour…
Je n’ai aucune idée des prix Paris-Londres mais ce tarif me semble vraiment attractif pour un a/r en Business.
Un joli bonus sur London by Night.
A bientôt
Merci paulvanalsten pour ton commentaire
Et cela ne s'est pas arrangé par la suite...
Par contre, le tarif était imbattable.
Merci pour ton commentaire et à bientôt.
Merci pour ce FR Michel,
Un tarif que je trouve aussi attractif pour voyager en J, c'est très largement moins cher que la First sur Eurostar,
As-tu pu récupérer des $ pour le retard? Il me semble que toutes les compagnies européennes doivent la verser dans le sens EU-> hors UE,
A +
Merci Nico pour ton commentaire.
BA propose souvent des tarifs au ras des pâquerettes vers LHR depuis Paris mais l'avion est plus sensible à la météo que le train.
BA traine des pieds déjà pour le remboursement de la nuit d'hôtel alors pour le retard... A suivre.
A bientôt.
Hello my friend
Tarif abordable mais le retard fait que l'euro star est plus rapide.
Le petit déjeuner au salon permet de patienter avant le festin à bord...
... Fusse t'il que l'on n'oublie pas les pax !
Cela étant, la prestation est correcte pour ce court vol.
Le métro est le moyen le plus économique piur rejoindre le centre ville.
Oui, le prix des hôtels est très élevé, mais tout est cher à Londres...
Bonus pluvieux, mais c'est de saison.
Merci Michel piur le partage, à bientôt !
A mon avis le seul moyen pour que l'avion soit plus rapide que l'Eurostar sur cette ligne, ce serait de rouvrir la si pratique ligne Orly-London City :(
Hello dear Zénator for life.
Mais pas de Tier points avec le train... 😉
Le gag ! mais l'hôtesse semblait sincèrement désolée et l'option végan n'était pas à jeter.
Tout est cher à Londres, c'était un bon moyen d'utiliser les points Bonvoy.
Merci pour ton commentaire l'ami et à très vite.
Ce plateau vegan n’a pas l’air trop mal. Quelle était l’autre option?
Temps typiquement londonien à l’arrivée, ce qui est dommage pour la belle approche.
Merci pour ce FR
Merci Moritz pour ton commentaire.
Pour être franc, je ne me souviens plus de l'autre option, peut-être du saumon fumé. C'était aussi un plat froid mais pour un vol si court, ce n'est pas un problème.
L'approche était elle aussi typiquement londonienne.
A bientôt.
Merci l'ami pour le weekend londonien!
Reservation en business au tarif raisonnalble.
Boum
heureusement qu'ils t'ont protégé de suite sur un autre vol.
Le salon est agréable (bon ça vaut pas le salon au 2F) et avec une belle vue
de la variété dans les couleurs et les tailles!
Tiens Jetlbue en A321neo, je suis partagé sur le fait de traverser l'atlantique en mono couloir.
Ils parlent à nouveau de la 3ème piste, qui soulagerait grandement LHR, et qui s'en sort mieux en terme de traffic qu'AMS avec ces 5 pistes!
1h30 de retard quand même
tiens j'aurai penser que MEA serait au 2E vu que c'est un Skyteam
ça fait tâche mais bien rattrapé!
Belles vues de LHR
Merci pour le joli bonus qui me rappelle forcément de beaux souvenirs
Thanks my friend for your comment.
Petit prix et emmerdes à la clé mais l'essentiel est d'avoir pu faire le voyage.
C'était le boxon ces jours là à LHR entre une panne informatique et une tempête dans l'aéroport le plus fréquenté d'Europe, pas facile à gérer.
Oui normalement MEA part du T2E. Mystère...
Le projet est a nouveau sur la table, cela simplifierai les choses pour un aéroport qui accueille près de 80M de passagers par an.
> ça fait tâche mais bien rattrapé!
Oui, elle était adorable et l'air vraiment désolée.
Ah s'il faisait beau à Londres...
A bientôt.
Thank you very much Papy Sylvester for the partage !
C'est un coup de chance que le prix du parking ne se soit pas envolé avec le changement. J'ai eu la même mésaventure à l'EAP et le parking réservé avait pris plus de 50%. Merci but nein thank you ^^
The door instant is a A++
L'option végétarienne est pas mal du tout mais dommage de ne plus avoir eu le choix.
A bientôt !
You're welcome my daddy fouettard.
Et j'ai aussi pu annuler la réservation sans frais. les parkings ne sont pas donnés à CDG mais le système est flexible.
Oeuf corse !
Je n'aurai certainement pas choisi le végan mais il fau avouer que c'était pas mal.
See you soon my friend.