Avis du vol Flybe Southampton Clermont-Ferrand en classe Economique

Compagnie Flybe
Vol BE3117
Classe Economique
Siege 19A
Temps de vol 01:35
Décollage 01 Sep 12, 11:00
Arrivée à 01 Sep 12, 13:35
BE   #5 sur 20 Compagnies low-cost Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 57 avis
Airport63
Par 2096
Publié le 22 septembre 2012
Bonjour à tous je vous présente mon 3ème FR : mon retour d\'angleterre et plus précisement de Bournemouth et Southampton à Clermont-Ferrand.

Tout d\'abord petit spotting dans le centre ville de Bournemouth
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Pour les fans d\'immatriculation… LOL
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Un chinook mis en place par la Royal Air Force lors du Bournemouth festival air show.
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Vol n°5b à destination de Bournemouth railway station.
Taux de remplissage assez médiocre avec seulement 1 pax. Les sièges sont tout de même en cuir ce qui n\'est pas le cas en court-courrier sur certaines compagnies.
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Il y a même un IFE qui fonctionne, il diffuse cependant uniquement les vidéos de sécurité de l\'appareil.
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Voici le train à destination de Manchester-Piccadilly et qui desservira Southampton Airport Parkway.
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Arrivée à l\'aéroport de Southampton. Personnel à l\'enregistrement vraiment sympatique.
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Atterrissage d\'un BE.
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La camionette pour les bagages…
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Arrivée de Leeds.
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Tableau des départs.
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On est bien au HUB FlyBe ( je n\'ai pas mis toute les photos de BE).
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Un privé.
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Et là… Voici la version XXXS à hélice du DC-10.
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C\'est parti, embarquement puis repoussage.
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Roulage jusqu\'au point d\'arrêt. On y stationne au moins 5 bonnes minutes.
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Remontée de la piste et demi-tour sur la raquette.
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La cabine, bien remplie avec 59 pax (j\'ai demandé à l\'hotesse) soit un taux de remplissage de 76%.
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Décollage vers le sud.


On longe ensuite les côtes anglaises vers l\'est, mais on traverse la manche vers Le Havre pour passer à l\'ouest de Paris, alors qu\'à l\'aller on est passé en Picadie/Nord-Pas-De-Calais.
Il fait beau temps en Angleterre.
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Collation Pantagruelique offerte par BE.
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J\'ai enfin réussi à acheter un magazine civilisé à SOU.
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En regadant par le hublot j\'aperçois un énorme terrain avec une doublette Nord et une doublette Sud
et je me suis dit « Oh! Je connais!»

Paris
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LFPO ( ORYbyADP pour les intimes)
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Au dessus de La Nièvre(58) ou de L\'Allier(03)
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Descente sur CFE sous un soleil anglais.
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Voilà enfin quelques petites turbulences ; ça faisait 7 vols que j\'en attendais. Approche sur CFE.


HARD LANDING made in Rayanair. Le choc à été tel que j\'ai pris une photo du pitch plutôt que de la roue en train de toucher le tarmac. J\'ai quand même vu la roue toucher, l\'amortisseur s\'est littéralement écrasé et un énorme panache de fumée grise s\'est dégagé de celle-ci.
Roulage vers le terminal.
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L\'appareil.
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Passage à la PAF.
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Verdict

Flybe

7.0/10
Cabine8.0
Equipage10.0
Carte payante3.0

Conclusion

Ponctualité : 25 minutes de retard au départ et 15 à l\'arrivée.
Confort: Avion légèrement plus bruyant qu\'a l\'aller mais ce n\'est pas mal du tout pour une Low-cost.
Personnel : très accueillant et professionnel. Le personnel de SOU est vraiment au top (à part peut-être les douaniers mais celui qui ma contrôlé était sympa).
Repas : Sans commentaire.

PS : La version XXXS à hélice du DC-10 est un: BN-2A Mk III Trislander de la marque Britten-Norman.

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