Compte tenu de l’arrivée de l’A350-900 d’Air Caraïbes, le choix de la compagnie au départ de Fort-de-France était déjà fait. De plus, il était les moins cher. So Jackpot!
Pour le reste du voyage, plusieurs compagnies étaient en lisse, en passant par Ukraine Airlines (peu cher mais vol en A320), en passant par Air France (Peu cher, vol en B777-300ER en direct, mais horaire de retour tardif), et en enfin Emirates (Très cher, vol en A380 en direct). Cependant, il y avait Qatar Airways qui proposait un tarif, des appareils et des horaires intéressants.
Donc nous voici sur le départ pour le vol Fort-De-France / Paris Orly en Airbus A350. Je ne présente plus l’aéroport Martinique Aimé Césaire car le changement n’est pas pour tout de suite mais pour 2020. Mais pour faire court, Arrivée au dépose-minute, Enregistrement au comptoir de la classe Caraïbes (Premium economy), Passage du filtre Police et Sûreté, et attente en salle d’embarquement.
Voici l’oiseau du jour, l’Airbus A350-900 XWB immatriculé F-HHAV. L’embarquement commence 20 min après mon arrivée en salle.
L’embarquement est prioritaire pour la classe Madras (Business) et Caraïbes.
Malgré toutes mes tentatives de réservations, il n’y avait plus de hublot disponible. Le vol était d’ailleurs full. Donc les photos seront toutes « inside ». De plus étant, sur la première rangée de la classe, je ne pourrai même pas me consoler avec la caméra extérieur, les écrans devant être rangés durant les phases de décollage et d’atterrissage.
La cabine Caraïbes est composée de 9 sièges par rangée (3-3-3) sur 5 rangées. J’étais donc au centre de toute chose, mon siège étant celui du milieu. Au moins, il y a de la place pour les jambes.
Distribution de tablettes numériques pour la presse (Ipad mini pour faire de la pub!)
Fermeture des portes, et désinsectisation de la cabine. Une fois la mise en route des moteurs, l’éclairage cabine bascule en mode « Décollage ». C’est sympa, léger mais sympa !
Une fois en l’air, le service commence par la distribution des trousses confort, du menu du jour et de la serviette chaude.
Pendant le découverte du menu interactif, l’apéritif est servi.
Et comme d’habitude (sa par contre je l’ai toujours avec Air Caraïbes, le fameux bug du système vidéo.
Pendant ce temps, le plat est, à son tour, servi (poulet pour ma part).
Et la on compte les heures… dans l’espoir de dormir, donc une ballade dans l’avion s’impose.
Les toilettes (que je trouve très classe sur l'A350 bien que le rouleau de PQ sur le bord de l'évier c'est moyen!).
Après avoir fermé l’œil peut être 2 heures, le petit déjeuner est servi.
Et enfin la descente vers Paris, puis l’atterrissage.
Petit passage devant le F-HNET, 2nd A350 d’Air Caraïbes.
J’ai 8 heures d’escale avant le prochain vol au départ de Roissy CDG. Donc départ via le Orlyval, puis RER B pour me rendre en Ile-de-France.
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Verdict
Air Caraibes
7.8/10
Cabine8.0
Equipage7.0
Divertissements8.0
Restauration8.0
Fort-de-France - FDF
6.5/10
Fluidité7.0
Accès7.0
Services5.0
Propreté7.0
Paris - ORY
7.1/10
Fluidité7.5
Accès8.0
Services5.0
Propreté8.0
Conclusion
Je félicite Airbus pour cet appareil. A mon sens, c'est un vrai bijou de technologie, conçut pour les longs vols. Certes l'aménagement peut influencer le sentiment de vol mais je suis globalement très satisfait de cet avion.
Pour les aéroports, je ne tarde pas à l'embarquement et au débarquement donc, j'évite en général les files d'attente à la Police ou à la sûreté.
18 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci beaucoup! On verra la réaction des concurrents et notamment d'Air France (mise en place ou non du B787 en tout cas avant que Norwegian ne le fasse).
Merci pour ce FR . L'A350 est très beau et la livrée d'Air Caraïbes lui va très bien. Un vrai avantge sur cette ligne ou la concurrence est rude. L'espace pour les jambes est parfait pour ce type de vol même si je n'aime pas le siège milieu, celui ci a l'avantage de permettre de sortir sans trop déranger. Je suis déçu au niveau du catering qui pourrait être un cran au dessus en classe Caraïbes. J'ai l'impression que seule l'entrée distingue ce plateau du plateau eco.
Hello et merci pour ce partage. Mauvaise pioche avec un siège milieu de chez milieu! Bien dommage parce que pour espérer profiter de la caméra au décollage et à l'atterrissage c'est du coup raté. Prestation sympa à bord. Il manque peut-être quelques éléments qui rendraient l'expérience un poil plus "premium". J'ai l'impression que TX aime beaucoup le parmentier...N'y avait-il pas une option de réservation de plat spécifique? En tous cas, c'est un vol plutôt réussi. À bientôt!
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179 avis
8 Commentaires
Merci pour ce FR, les photos sont superbes
Avec son A350 TX fait mieux que ses concurrents sur cette ligne.
A bientôt
L'A350 est en effet un superbe appareil et c'est un plus pour TX sur cette ligne!
A+
A bientot
L'espace pour les jambes est parfait pour ce type de vol même si je n'aime pas le siège milieu, celui ci a l'avantage de permettre de sortir sans trop déranger.
Je suis déçu au niveau du catering qui pourrait être un cran au dessus en classe Caraïbes. J'ai l'impression que seule l'entrée distingue ce plateau du plateau eco.
À bientôt!
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