Bonjour à tous,
Cela fait du bien de revenir avec un Flight-Report personnel, mon dernier datant de janvier dernier !
Cet AR effectué en mars dernier est le premier de 3 voyages effectués à titre perso vers l’Asie entre Mars et Mai.
Pour ce week-end, deux objectifs : retrouver le régional de l’étape mogoy avant son départ des UAE mais aussi reprendre Qatar Airways pour découvrir son nouveau salon à Paris et son Airbus A350-900 car en effet depuis le 1er mars le vol du soir QR038/037 est opéré avec le dernier né d’Airbus en remplacement d’un Airbus A330-300.
Je vous passe l’étape enregistrement, trop impatient de découvrir ce nouveau salon.
L’aménagement du Terminal 1 n’aide pas les compagnies qui sont obligés si elles veulent de l’espace, de proposer leur salon dans la partie camembert, éloigné des portes d’embarquement et avant la sécurité, c’est le gros point noir de ce terminal.
Salon
Le nouveau Premium Lounge de Qatar Airways est situé au 3ième étage, au même niveau que celui de Star Alliance, à l’instar de celui de Londres Heathrow (et j’imagine celui de Dubai) il n’y a pas de guichet d’accueil mais une hôtesse avec une tablette qui vérifie l’éligibilité des pax.
Comme vous le savez probablement Qatar Airways est toujours aussi stricte pour l’accès et n’autorise ses salons signatures que pour les voyageurs en Affaires et Première, ceux avec statut voyageant en classe Economique sont renvoyés vers l’Icare.
La première partie est rarement utilisée mais est très luxueuse avec ces grands canapés et cette fontaine.
Le salon est grand avec une surface totale de plus de 1000 m²
Quelques fauteuils
Equipés de prises USB et secteur tout format
Une première terrasse extérieure pour les fumeurs
La signalétique est trilingue
Un couloir joliment décoré
L’obligatoire coin PC+imprimante
Une bibliothèque avec deux maquettes de l’A380 qui trône fièrement
D’autres fauteuils
Un coin TV
Le cœur du salon est la zone de restauration.
Choix de boissons softs et alcoolisés
Mais aussi plus rare, un choix de cocktails puisque le salon dispose d’un véritable barman
Pour se restaurer on retrouve un salad bar où il faut se faire servir
Plateau de fromages
Mais aussi des plats chauds et des desserts qui eux sont en libre-service
Plus surprenant, le salon dispose de sa propre cuisine et même si cela n’est pas indiqué il est possible de commander des plats à la demande et de se les faire servir dans la partie restaurant.
Le matin, 7 préparations d’œufs différentes sont proposées.
La seconde terrasse du salon est attenante au restaurant et est non-fumeur pour cette même raison
Le salon dispose aussi d’une salle privée pour les familles
Des douches
De ses propres toilettes, très grande avec pour chacune d’entre elle son propre lavabo.
Et d’une salle de prière
embarquement
Il est temps de rejoindre la porte pour l’embarquement,
Ma carte d’embarquement:
Une porte et une passerelle est dédiée pour les passagers Business et avec statut
Notre bel avion du soir est A7-ALH, un Airbus A350-900 comme prévu
Embarquement par la 1L
Accueil chaleureux et (re)découverte de la cabine
Avec l’arrivée prochaine de la « QSuite » ce produit sera bientôt dépassé pour Qatar Airways ^^
3 titres de la presse française sont présentés au niveau de la rotonde
C’est par cette porte que l’embarquement des passagers de la classe Economique s’effectue
Je rejoins mon siège 6E
Grand écran face à moi
Rangement pour le casque est une bouteille d’eau Vittel dans l’accoudoir.
Les commandes du siège
L’hôtesse en charge se présente (de nationalité sud-coréenne) et me propose un verre d’accueil.
QR ne paye toujours pas les taxes pour pouvoir avoir le droit d'ouvrir de l’alcool au sol à Paris, je me contenterais d’un (très bon) lemon mint, il est accompagné d’un oshibori parfumé sur réglette.
Vol de nuit oblige, un pyjama est proposé
En plus de la trousse de toilette de la marque italienne BRICS
La safety video est toujours celle du FC Barcelona
Et l’avion pour le diagramme d’évacuation ressemble plus à un A330 qu’a un A350
Le très gros plus de l’Airbus A350 est la présence des 3 caméras
De nuit le rendu est un peu moins bon mais c’est vraiment appréciable surtout quand on n’a pas d’hublot comme moi ce soir!
La route théorique sur l’airshow
Le vol est trop court pour vraiment en profiter, il faut faire un choix, soit favoriser le sommeil et oublier les prestations soit profiter des repas mais sacrifier des heures de sommeils !
Comme à mon habitude, je file me changer au toilette
Un fauteuil bien pratique (et rarement présent) pour se changer et poser ses affaires
Diner
La présentation des menus est élégante.
On commence par la très complète carte des vins, certains regretterons et à juste titre la légère baisse par rapport à il y a quelques années, c’est sans doute vrai mais on retrouve encore des bonnes bouteilles mais aussi du choix avec notamment deux choix de Champagne, seul British Airways propose aussi un choix de Champagne.
Je commence par gouter le Piper Heidseck Rosé, la flute est vraiment élégante
Finalement je ne l’aime pas trop, alors je vais passer sur une valeur sûre, le Billecart Salmon Brut, ma coupe sera changée pour l’occasion
Le menu est « à la carte » chez Qatar Airways mais sur un vol court comme celui-ci les passagers qui souhaitent diner veulent le faire juste après le décollage.
Ce qui commence à devenir un standard en classe Affaires, le dressage de la table
Beurre, sel et poivre, plus agréable à l’usage que le combo scotché…
Bread
A selection of artisan breads
Amuse bouche
Très agréable et raffiné avec cette tranche de saumon façon balik
Soup
Roasted butternut squash soup
Lemon and herb crème fraiche
Excellente soupe parfumé
Appetisers
Smoked salmon with pea and potato salad
Confit tomatoes and lemon dressing
Portion très voir trop généreuse et baignant dans un peu trop d’huile d’olive, mais cependant plaisant à la dégustation
Main
Grilled fillet of beef with horseradish jus
Parsley mashed potatoes, maple glazed carrots and baby onions
Viande malheureusement trop cuite mais accompagnements très bons, notamment la purée
Dessert
Lime and coconut panna cotta
Mango and passion fruit coulis
Frais et goûtu, parfait pour finir un repas
Un repas d’un excellent niveau malgré quelques fausses notes, il se termine avec un oshibori, une boite avec un chocolat au lait Godiva (malheureusement je préfère le chocolat noir) et un refill de ma coupe de champagne.
Je n’utiliserai que très peu l’IFE sur ce vol mais voici le casque et la télécommande
Interface avec les différents menus
La télécommande permet entre autre de régler le contraste et le volume
Il est temps de passer en mode full-flat !
Pas de distribution de sur-matelas sur les vols courts de et vers l’Europe mais l’oreiller et la couette légère sont très confortables
Je me réveille ici !
Il reste moins d’une heure de vol et je m’empresse de commander un petit-déjeuner !
petit-déjeuner
Ce que j’apprécie chez QR c’est que chaque service implique un dressage complet de la table, trop de compagnie propose un plateau pour la seconde prestation.
French toast with mixed berry and coulis
Vanilla mascarpano cheese and honey
Le dressage est très élégant et le rajout des fruits rouges frais et de la mascarpone rend très gourmand ce plat.
Seasonal fresh fruits
Par contre les fruits frais sont décevant car pas assez mûrs
La descente est entamée et la cabine est rallumée en préparation pour l’atterrissage.
Le vol est déjà trop court mais cela serait encore pire si les espaces aériens de l’Iraq et de la Syrie étaient ouverts !
Retour aux caméras pour suivre l’atterrissage
Avec les timides premières lueurs du jour
Gear down
Et malheureusement on ira se garer au large :(
Débarquement sur le tarmac
Puis direction le terminal avec un bus dédié (et plus confortable) pour les passagers de la classe Affaires
Comme Doha est ma destination je suis les panneaux pour l'arrivée "First & Business Class".
Il s’agit en fait d’une zone aménagé comme un salon pour pouvoir passer les formalités mais aussi pour prendre une douche et grignoter.
Vidéo :
Merci pour ce FR.
Effectivement cela faisait un bout de temps que tu n'avais plus repris la plume "en propre" !
Il faut reconnaître que ce salon est effectivement de bonne facture.
A bord on retrouve le SuperDiamond que personnellement je n'aime pas trop, des goûts et des couleurs...
Je suis de ceux qui trouvent que la carte de vins a subit un déclassement, le Lanson rosé avait plus de place dans mon coeur que le Piper !
Heureusement le Brane-Cantenac est un irréductible : Pourvu que ça dure.
Servir la seconde prestation sans plateau est aussi un élément appréciable : A part SQ et QR je me demande quelle(s) autre(s) compagnie(s) le fait / font en J.
Merci Clément pour ton commentaire.
Je préfère le Super Diamond au Cirrus mais celui de QR manque de rangement (en comparaison avec celui d'AM, AA ou AC).
Merci Flavien de ce FR, publié le jour de la crise diplomatique avec le Qatar !
Le salon QR de CDG T1 refait à neuf donne vraiment une bonne impression. La possibilité de pouvoir manger comme au restaurant est particulièrement appréciable.
Nul doute, le produit QR est excellent. A350-900 neuf, cabine agréable quoique bientôt dépassée (!), PNC charmante... et surtout le Repas !
Le service à l'assiette donne une impression plutôt haut de gamme tandis que les plats sont vraiment très bien présentés et appétissants.
Au final cela donne plutôt envie, à condition de bien vouloir faire escale à Doha en vue d'une correspondance vers l'Asie...
À bientôt !
Il s'agit d'un nouveau salon et non pas d'une renovation, auparavant QR utilisait le (très mauvais) salon Galaxy.
Merci pour ton commentaire!
Merci pour ce très bon FR!
Très bel investissement de la part de QR à Paris, reste à voir comment QR va se sortir de la crise diplomatique frappant le Qatar ces derniers jours. Ce genre d'événement, s'il venait à durer pourrait avoir un très mauvais impact sur le futur de la compagnie.
En tout cas très bon service en vol et à nouveau une belle performance de la part de QR.
A bientôt!
En effet ce n'est pas facile pour QR mais j'imagine que la crise va vite se régler, les enjeux sont trop importants!
A+
Merci pour ce FR Flavien.
Le salon à DXB est effectivement dépourvu de guichet. L'accueil est fait debout face au pas. Paradoxalement c'est à DOH que l'on retrouve un guichet traditionnel.
En vol un produit bien agréable. Venant de CDG, la décision saoudienne de fermer leur espace aérien sera sans conséquence.
Merci Quentin pour ton commentaire et l'info sur le salon de DXB!
En effet peu d'impact sur CDG-DOH, quoique de temps en temps (comme ce jour-là d'ailleurs) la route optimale est via le KSA.
A+
Il faut vraiment avoir envie de prendre l'A350 pour subir ces horaires ^^ !
Le salon est vraiment réussi, mais QR revient de très loin à ce niveau là à Paris. Dommage qu'il soit avant la sécurité mais c'est le problème inhérent du T1, à moins de ce contenter d'un petit salon aveugle comme en satellite, comme LH.
Siège que j'apprécie. Quant au déploiement de la QSuite, il faudra voir le plan de retrofit dans les faits.
Menus élégants, mais la pochette en cuir a disparu, le contenu est moins faste qu'avant et ces menus sont ramassés presque "à la chinoise" ! La flûte devrait être un standard pour le service du Champagne, comme le dressage à la table, je te l'accorde.
Tomates confites avec saumon fumé ? Je fais la grimâce en le tapant, mais faut essayer, peut être :) Le plat du pdj est élégant, mais sûrement trop sucré pour moi ;)
Globalement, un excellent produit Business sur touts les points. Mais pourtant pas un vol que je qualifierais de bon "au global" car il souffre du problème inhérent aux connexions du Golfe : des horaires absurdes pour qui paie la Business dans le but d'arriver frais et dispo...
Merci pour ce partage !
Personnellement j'affectionne le vol de nuit, permet de dormir surtout quand je voyage en business ou first.
Pour celui qui habite hors Paris, cela lui laisse même le temps de venir à CDG plus tard (parfois depuis la province, je pars même après une journée de travail).
Donc rien d'absurde la dedans, c'est tout le contraire surtout quant vous avez un siège 180°.
La classe dite "affaire" porte assez mal son nom, on devrait lui en trouver un autre, comme classe grand confort, ayant voyagé très souvent via AUH ou Doha et à destination de l'Asie en classe dite affaire, j'ai rencontré la plupart du temps des gens voyageant à but loisirs et non d'affaires, comme des familles avec enfants et autres. Je ne voyage d'ailleurs que dans un but vacances , donc l'escale m'importe peu, au contraire l'étape de délassement à mi vol dans un salon est appréciable avec une bonne douche à mi parcours. Mon seul soucis est de voyager dans de très bonnes conditions à très bon prix (ce qui est quand même le cas quand on voyage en business et pas en éco, donc d'arriver tout de même frais et dispo, même si ce n'est pas une priorité, car je ne vais pas à un RDV ou à une réunion !).
Merci Flavien pour ce FR. Le salon est vraiment très réussi et mérite largement la bonne note que tu lui attribue.
A bord , belle cabine et siège très confortable. Le catering est bien mais trop huileux pour l'entrée. la cuisine de la viande rouge est problématique à bord quelque soit la compagnie. En revanche je craque pour le petit déjeuner. Les remontées récentes sur les PNC sur FR Qatar confirment ton point de vue sur l'amélioration de la relation des PNC moins robotique qu'auparavant. Quand à la situation du Qatar je ne suis pas un expert mais cela dure deja plus longtemps que je ne l'imaginais.