Avis du vol entre Muscat et Paris en classe Affaires avec Oman Air

Sur notre trajet retour Katmandou - Mascate - Paris, compte tenu du temps entre l'heure d'arrivée à Mascate en fin d'après-midi et l'heure de départ le lendemain en début d'après-midi, nous avons choisi d'aller passer une nuit dans un hôtel proche de l'aéroport.
Profitant du service de limousine offert par Oman Air, nous avons séjourné une nuit à l'hôtel Holiday Inn Al Seeb.
Quelques photos de cet hôtel.
Le plus dur fut de rentrer dans la piscine avec une eau très très chaude !! Il faut dire que la température extérieure à 19h30 était encore de 35°.

Le lendemain, après un excellent, copieux et très varié petit déjeuner, un nouveau bain dans la piscine (un peu plus fraîche)
et notre chauffeur de limousine Oman Air nous ramène à l'aéroport. La température affichée est de 48° et il nous dit qu'il est prévu 51 vers midi.
Chaud, très très chaud !
Nous sommes déposés devant la porte des passagers First et Business où se fait un enregistrement dans un salon dédié.

Le circuit contrôle police et sécurité est très rapide et nous sommes de suite dans le centre commercial duty!

Direction le salon Oman Air.

Visite des lieux d'aisance! et c'est impec!

J'aime bien ces grosses montres murales, dommage que l'on ne puisse trouver un bracelet adéquate.

Il est temps de rejoindre la porte d'embarquement. Au passage devant les baies vitrées, quelques photos de l'extérieur.
Nous retraversons de nouveau le duty et au bout d'un couloir descendons à la porte 21.
C'est déjà la cohue devant la porte de sortie.
Aucune priorité n'est annoncée ni respectée.
C'est à celui qui passera devant l'autre !

Dans le flot nous nous présentons à la porte et sommes refoulés car en Business.
Sans doute aurons-nous un bus dédié.
Après le départ de deux bus style RATP à 18h00, nous nous représentons et nous montons
dans un bus qui sera complété par les retardataires donc également bien plein.
Ce n'est pas trop méchant sauf qu'il fait redoutablement chaud !
Arrivée dans le 787 et accueil charmant.
Dès que nous sommes à nos places, boisson d'accueil qui sera cet excellent jus de citron à la menthe, oshibori chaud, pas de choix.

Service de café et date.

Distribution du menu, de la carte des vins et de la trousse confort (déjà décrite dans un reporting précédent).

Quelques vues extérieures durant le roulage et l'alignement.

Puis décollage et quelques vues de Mascate.

Puis c'est l'heure de l'apéro ! BUBULLES ! et ses amuse bouche.

La nappe est mise en place et la table est dressée avec couvert, sel/poivre, pas moins de 6 sortes de pains chauds,…

La "boutonnière anti taches" de la serviette, toujours très utile pour se présenter nickel au contrôle d'entrée.

Mon choix pour l'entrée s'est portée sur le bœuf Wellington, recette ancestrale de filet de bœuf
en croûte avec duxelles de champignon. C'est excellent.

Avec ce plat, un verre de Chablis 1er cru 2013 vraiment très bien.

Ensuite service du plat principal faisant honneur au Sultanat d'Oman avec un poulet mariné, lentilles et riz biryani.
Un régal ! Miam ! Accompagné d'un verre de Sauvignon blanc de Nouvelle Zélande déjà testé sur le vol aller et qui est lui aussi très bon.

Pour terminer, nous avons partager fromage et glaces avec mon voisin.
Et un verre de vin rouge Australien de la Barossa Vallée.

Le temps s'écoule, quelques images de l'extérieur en bleu… nous survolons déjà l'Autriche
après un petit somme et un film ou deux.

Puis c'est l'Allemagne et le second service.
Mon choix c'est sandwich de bœuf. Un peu sec mais peut-être plus trop faim non plus !!
Avec une petite tartelette aux fraises (pas vraiment ce qui est mentionné au menu mais c'est mieux à mon goût).

Un oshibori et quelques beaux nuages nous entrons en France.

Bon vol Malaysian, nous nous arrivons enfin presque car c'est plutôt nuageux,
un peu secouant avec semble t'il des orages pas très loin. Nous ferons quelques tours en attente.

Quelques vues de Roissy au couchant avant de venir nous garer à côté de Cathay Pacific.

Et un dernier regard sur notre bel oiseau.

Récupération des bagages.