Entre mon arrivée de Tokyo et mon depart pour Singapour, je fais un petit aller retour pour voir la famille à Francfort.
J'arrive à l'aéroport vers 13h
Bien accueilli aux comptoirs de LATAM je repars rapidement avec ma carte d'embarquement et l'invitation au salon.
LATAM autorise maintenant l'accès au fast track pour la sécurité. Cependant ce n'est accessible qu'aux passagers premium des vols vers São Paulo et Santiago de Chile, pas Guayaquil, Francfort, ou Lima. Je peux quand même passer grâce à mon statut chez Iberia.
Direction les escalators pour rejoindre le train vers le T4S
Puis escalators pour remonter
Le Duty Free est en train d'être refait, c'est plus spacieux qu'avant.
L'entrée du salon y est toujours au milieu et j'ai 1h avant l'embarquement. La sala Velazquez n'a pas changé en 6 mois.
L'offre n'est toujours pas au top pour ce vol LATAM qui part dans une heure creuse.
Il y a toujours le bar à vin
Je fais plusieurs allers/retours vers le buffet et m'installe en face des baies vitrées.
Un A330 d'Evelop
l'A321 d'Iberia avec sa livrée Disneyland Paris.
Saudi Arabia en B789
Puis voilà le LATAM qui en fait est un Qatar.
Son immatriculation permet de savoir que c'est Qatar qui l'opère.
Je quitte le salon peu avant l'embarquement
Voilà le 350 de LATAM de São Paulo
Et voilà mon appareil, un beau B789 immatriculé C-BGG.
J'arrive en porte juste au début de l'embarquement et il n'y a personne dans la file business, je suis donc le premier à embarquer.
Je retrouve cette jolie cabine et suis particulièrement bien accueilli par l'hôtesse que vous voyez sur la première photo. Elle est adorable et me demande de suite si je souhaite boire quelque chose.
Je suis installé au 3L
Prises, casques et télécommande sont sous l'accoudoir.
Commandes du siège
Elle amène le Pisco Sour avec les noix et s'étonne que je connaisse puisqu'elle ne m'avait pas énuméré les choix disponibles donc on discute un peu.
L'IFE est déjà activé
L'offre est pas mal. Il faut reconnaitre que le système de divertissement de LATAM a un gros avantage: Il n'y a pas de pubs! Pas une seule pub au début des programmes ou à la fin ou n'importe quand.
L'hôtesse a vraiment l'air géniale. Elle accueille chaque passagers, les accompagne aux sièges, aide à s'installer et ranger les affaires, demande ce qu'ils souhaitent boire, prend le temps de discuter un peu avec chacun et le fait avec un énorme sourire très apaisant. Elle est aidé par le fait que l'embarquement prenne un peu de temps et que la cabine ne soit pas pleine (50% environ) mais elle fait avec brio.
Le pitch est très bon
Le voisin, un A330 d'Iberia
J'augmente l'opacité des hublots en attendant le depart. Les 3 sont connectés l'un à l'autre.
Un steward distribue un papier pour le Duty Free
L'embarquement se termine et je n'ai personne à côté.
Distribution de journaux mais uniquement en espagnol.
Du Cathay Pacific
Un A340-600 d'Iberia
2h23 de vol
Les consignes de sécurité sont nouvelles et dans la mode actuelle
Repoussage à l'heure
Un B767 de LATAM pour Guayaquil
Iberia, Avianca et LATAM
Décollage
Le nouveau stade de l'Atlético de Madrid
Les PNC augmentent l'opacité des hublots mais on peut toujours garder contrôle dessus.
Oreillers et couvertures sont proposés et sortit des bacs à bagage.
Le service debute par un oshibori
On passe au dessus des Pyrénées
Plat principal qui contient une salade, des crevettes au curry, et du fromage. En dessert, des fruits font l'affaire.
Toulouse
Albi
Puis une couverture de nuage au dessus du Massif Central
L'hôtesse du debut passe et demande si je souhaite autre chose. Je demande un verre de champagne mais elle me dit que c'est du mousseux. Je prends quand même et on discute un peu quand elle revient avec le verre. Ils ont donc remplacé le Louis Roederer par un mousseux Chilien qui est apparement très populaire au Chili. D'après elle, ce n'est que temporaire mais quand même, c'est un sacré déclassement.
Grenoble
Les Alpes
Chambéry
Un B737 de Transavia en route de Tel Aviv à Paris
Zurich Kloten
Le pilote annonce le debut de la descente à 17h. Il termine par "Merci de voler avec LAN" avant de rapidement se reprendre et dire "LATAM"
Stuttgart
Le Stade de Hoffenheim
Un appareil privé
un B737 de Ryanair faisant Charleroi - Thessaloniki
Un B777 d'Egyptair faisant le Londres - Cairo
En approche sur Francfort
En finale et atterrissage à 17h35
Le coin cargo avec les ME3
On doit laisser passer de nombreux avions au décollage avant de pouvoir rejoindre les terminaux. Dont ce superbe 748I de Lufthansa
Un 777 de LATAM
On doit ensuite bien attendre que la place se libère, l'A350 de Qatar Airways y est encore.
Puis un B747 de United au décollage
Le 350 de Qatar s'en va et on bouge légèrement, suffisamment pour bloquer la route pendant 5mn
On est finalement en porte à 17h50
L'accueil à la sortie est sympathique avec de nombreux policiers et des chiens qui reniflent chaque passager qui sort. Une dernière photo de l'avion du jour avant d'aller passer les contrôles
Merci d'avoir lu.
Afficher la suite
Verdict
LATAM
8.6/10
Cabine9.0
Equipage9.5
Divertissements8.0
Restauration8.0
Iberia Velázquez Premium Lounge - 4S
7.6/10
Confort8.0
Restauration7.0
Divertissements8.0
Services7.5
Madrid - MAD
8.8/10
Fluidité9.0
Accès10.0
Services8.0
Propreté8.0
Frankfurt - FRA
8.1/10
Fluidité8.5
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
- Cabine : la cabine est toujours aussi confortable, surtout pour un vol de 2h en Europe. La configuration 2-2-2 est bien quand on voyage en couple/paire, quand on est seul c'est mieux de n'avoir personne à côté. - Equipage : Cette hôtesse était tout à fait adorable. - Divertissements : L'IFE est de bonne qualité et a une offre correcte. - Restauration : Le plat principal est bon, le tout est suffisant pour un vol regional en pleine après midi. C'est dommage d'avoir remplacé le champagne pour du mousseux. J'ai du mal à croire que ce soit juste temporaire, le Louis Roederer donnait l'impression d'une anomalie dans le produit LATAM.
Le produit LATAM est excellent pour un vol de 2h en Europe, pour un vol long-courrier on est dans le moyen-bon.
11 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour ce FR, qui me rappelle le retour de mes vacances d'été en 2016 :( Peut être que le Roederer n'est disponible que sur le long tronçon et que le mousseux est dédié à ce "court" tronçon ?
Quoiqu'il en soit, ça reste, à mes yeux, un des meilleurs vols Europe réalisable en Business !
J'ai cru comprendre que c'était un changement sur tous les vols, longs comme courts. C'est vrai que ça n'empêche pas ce vol d'être très agréable. Merci pour le commentaire.
Merci pour le fr, une discrimination entre les differentes destination sud am est incomprehensible , d autant plus que LIM est plus prestigieux que SCL.... A cote de the pier le salon est bas de gamme ! a bien regarder la livree de Tam et lan ancienne version etait beaucoup plus jolie que ce mauve , le comble c est que aussi bien Tam que Lan avait une forte adhesion au niveau de l image alors que latam comme le montre le commandant a du mal a etre accepte .
Apres la merveille 350 , utiliser le bruyant 787 doit etre decevant... par contre la prestation a l air de qualite et l amabilitee sud americaine est au rendez vous. un bon vol donc .
Du point de vue de LATAM, SCL et GRU sont plus prestigieux puisque ce sont les deux grosses bases de la compagnie. La nouvelle image LATAM est sympathique mais les livrées de LAN et de TAM étaient superbes et vont manquer. Merci pour le commentaire.
J'ai pas suivi l'affaire des A350 de QR chez LATAM, que se passe-t-il ?
A bord, la cabine est toujours très agréable pour ce vol intra-européen avec pas de voisin qui plus est ! Catering toujours agréable mais dommage que le champagne a laissé place à un mousseux !
QR détient 10% (ou 15% je ne sais plus exactement) de LATAM et avait besoin d'A350 rapidement pour poursuivre son expansion. LATAM Brasil ne vit pas ses meilleurs jours à cause de la situation économique et politique du Brésil alors les 350 les plus récents reçu par LATAM sont loués par Qatar Airways pour plusieurs mois en attendant que QR reçoivent plus d'A350 en propre. Ces 350 font les Doha - Madrid et Doha - Munich. Mon précèdent FR est d'ailleurs un Doha - Madrid en appareil LATAM. Merci pour le commentaire.
Merci pour ce FR d'une route Européenne très avgeek ! Superbe accueil à bord et PNC attentionnée , cabine agréable et encore plus sans voisin. L'assiette est correcte pour la durée du vol. Déception pour l'absence de champagne qui fait partie du plaisir d'être en J ! Espérons que cela soit provisoire
Comme dit plus haut ce segment avec LATAM doit être le meilleurs choix en J pour un vol Européen, rapport qualité prix... Fusse t'il encore se rendre à Madrid, olé !
Je réfléchis à l'idée de faire un petit séjour à MAD en octobre, mais le fait qu'il n'y ait plus de Roederer me ferait plutôt penser à la Grèce avec TK ^^ (et pas de promo réelle sur MAD : 225€ en J)
Alors... merci ! C'est typiquement le FR qui fait plaisir à lire, détaillé, en n'oubliant pas les aéronefs d'autres compagnies, pour voir des livrées qu'on ne connait pas... Une très belle présentation de la cabine : je retiens le mot "apaisant" parlant de l'hôtesse. C'est une invitation au voyage. On espère aussi que le mousseux soit temporaire, seule ombre au tableau. Une compagnie qui donne envie, tout comme le repas, succulent à la simple vue des photos. Merci !
Je suis content de pouvoir partager mon enthousiasme. C'est une ligne que je prends assez souvent et qui me tient à cœur. D'autant plus que LATAM la fait parfaitement bien. En près de 20 vols avec eux entre Madrid et Francfort, je n'ai jamais eu de mauvaise expérience.
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
#34 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
216 avis
18 Commentaires
Peut être que le Roederer n'est disponible que sur le long tronçon et que le mousseux est dédié à ce "court" tronçon ?
Quoiqu'il en soit, ça reste, à mes yeux, un des meilleurs vols Europe réalisable en Business !
À bientôt
Ilyes
C'est vrai que ça n'empêche pas ce vol d'être très agréable.
Merci pour le commentaire.
Merci pour le fr,
une discrimination entre les differentes destination sud am est incomprehensible , d autant plus que LIM est plus prestigieux que SCL....
A cote de the pier le salon est bas de gamme !
a bien regarder la livree de Tam et lan ancienne version etait beaucoup plus jolie que ce mauve , le comble c est que aussi bien Tam que Lan avait une forte adhesion au niveau de l image alors que latam comme le montre le commandant a du mal a etre accepte .
Apres la merveille 350 , utiliser le bruyant 787 doit etre decevant... par contre la prestation a l air de qualite et l amabilitee sud americaine est au rendez vous. un bon vol donc .
La nouvelle image LATAM est sympathique mais les livrées de LAN et de TAM étaient superbes et vont manquer.
Merci pour le commentaire.
Curieux cette politique de fast-track à MAD.
J'ai pas suivi l'affaire des A350 de QR chez LATAM, que se passe-t-il ?
A bord, la cabine est toujours très agréable pour ce vol intra-européen avec pas de voisin qui plus est ! Catering toujours agréable mais dommage que le champagne a laissé place à un mousseux !
Accueil en passerelle plus délicat...
A bientôt
Merci pour le commentaire.
Merci pour le commentaire.
Merci pour le partage !
Merci pour le commentaire.
Marrant le lapsus du pilote...ça fait quand même quelques temps que la fusion est sur les rails (si j'ose dire !)
A+
Merci pour le commentaire.
Je réfléchis à l'idée de faire un petit séjour à MAD en octobre, mais le fait qu'il n'y ait plus de Roederer me ferait plutôt penser à la Grèce avec TK ^^ (et pas de promo réelle sur MAD : 225€ en J)
Tout ceci reste néanmoins un très bon service !
A bientôt !
Merci pour le commentaire.
La disparition du Roederer annoncée comme temporaire me semble suspecte. On revient rarement sur un cost cutting...
Merci pour le commentaire.
C'est une invitation au voyage. On espère aussi que le mousseux soit temporaire, seule ombre au tableau. Une compagnie qui donne envie, tout comme le repas, succulent à la simple vue des photos.
Merci !
Connectez-vous pour poster un commentaire.