Avis du vol entre Doha et Paris en classe Affaires avec Qatar Airways

Bonjour à tous,
Cela fait du bien de revenir avec un Flight-Report personnel, mon dernier datant de janvier dernier !
Cet AR effectué en mars dernier est le premier de 3 voyages effectués à titre perso vers l’Asie entre Mars et Mai.
Pour ce week-end, deux objectifs : retrouver le régional de l’étape mogoy avant son départ des UAE mais aussi reprendre Qatar Airways pour découvrir son nouveau salon à Paris et son Airbus A350-900 car en effet depuis le 1er mars le vol du soir QR038/037 est opéré avec le dernier né d’Airbus en remplacement d’un Airbus A330-300.
Je vous passe l’étape enregistrement, trop impatient de découvrir ce nouveau salon.
L’aménagement du Terminal 1 n’aide pas les compagnies qui sont obligées si elles veulent de l’espace, de proposer leur salon dans la partie camembert, éloigné des portes d’embarquement et avant la sécurité, c’est le gros point noir de ce terminal.

Enregistrement

J’ai profité de mon hôtel (Hitlon Doha) jusqu’au dernier moment et je rejoindrais Hamad en uber, ce qui prendre environ 30mn, le trajet est clairement allongé en comparaison à l’ancien aéroport qui était tout proche de la corniche.

Il est indiscutable que l’aéroport et une réussite et toujours impeccable

L’entrée numéro 1 est dédiée aux passagers Business & First

En ce dimanche en début d’après-midi les comptoirs sont vides, je récupère ma carte d’embarquement et cette-fois ci j’aurai bien mon hublot :)

Passage ultra rapide de l’émigration et de la sécurité.
Lieu incontournable pour les passagers au départ ou en transit à Doha, là encore c’est calme car nous ne sommes pas en heure de pointe et le début d’après-midi ne correspond pas à une plage du hub importante de la compagnie.

Défaut et non des moindres de cet aéroport, c’est l’absence de vue sur les avions, la seul possibilité est au niveau du food court, ici un Airbus A330-300.

Direction la porte C20…

Qui s’avérera être située au rez-de chaussé, donc encore un embarquement par bus !

Embarquement

Quand j’arrive la file est déjà formée pour les passagers en classe Eco.

Mais il y a à gauche une file Premium et l’embarquement sera lancé dans la foulée.
Intéressant de noter que depuis que SriLankan a quitté CDG, elle appose son code sur les vols de Qatar Airways de et vers Paris.

Le parcours en bus sera long car notre avion est garé à l’autre bout de l’aéroport, non loin des hangars de maintenance.
Comme vous pouvez le voir tous les hublots en Business sont rabaissés, cela permet de baisser la température en cabine.

Salut petit Trent

Embarquement uniquement par la 2L

à bord

La mini cabine de 3 rangs

Je suis toujours aussi fan de cette grande entrée, c’est assez unique et je trouve dommage que les avions QSuite doivent arborer un schéma a priori plus classique et plus cloisonnée.

Mon siège 9K, la dernière rangée à droite

Vue vers l’avant

La lumière du jour rend plus facile la prise de photos des éléments composant le siège
Le porte « littératures » et la liseuse

Appui-tête ajustable

Connectique

Ottoman

A droite un rangement

Et à gauche le casque et la bouteille d’eau

Un autre rangement, plutôt dédié aux chaussures

L’écran est généreux avec cette astucieuse tablette qu’il suffit de tirer vers soi

En termes de finition et de praticité, je trouve le Super Diamond de Rockwell Collins (feu B/E Aerospace) bien mieux que le Cirrus, même si le modèle de QR manque de rangement au niveau du porte littérature, notamment pour y stocker son téléphone.
Mon hôtesse se présente, elle est du Salvador ce qui ne pas doit être très courant dans la compagnie, elle me distribue la trousse (coloris différent de l’aller), le menu et la carte des vins

Contenu standard mais QR comme trop de compagnie n’offre pas de stylo !

Les photos ne sont pas nécessairement dans l’ordre mais j’apprécie les compagnies qui offrent le verre d’accueil à peine installé, c’est le cas ici et c’est bien plus agréable que d’attendre la fin de l’embarquement ! De plus ici le verre est apporté seul et le service du champagne se fait devant le client. Un service largement supérieur par rapport à des verres qui sont en fait des godets sans identité et arrivent chauds dans des bacs en plastiques !
Différence de taille puisqu’ici tout est tournée vers le client et non pas vers des « gestes de service ». Lors de l’installation le client se voit proposer un choix de champagne ainsi qu’un choix de température d’oshibori.
Ce dernier placé sur une réglette est clairement un marqueur de compagnie exigeante.

Contrairement à Paris, il est possible d’avoir du Champagne au sol à Doha (sauf pendant la période du Ramadan)

Pendant que l’embarquement se poursuit au fil des arrivées des bus, j’observe le trafic au roulage, uniquement du Qatar Airways.
Airbus A330-200

Boeing 777-300ER

Airbus A350-900

La consigne est allumée, on repousse !

J’affiche tout de suite sur l’IFE les caméras et j’alternerais entre ces deux vues

Notre roulage sera express car notre parking était à côté du point d’arrêt de la piste en service.

Gear up !

Cap au sud

Avant de virer à droite

Chose agaçante, l’ensemble des hublots en Business se fermeront automatiquement ! Heureusement il est toujours possible de les rouvrir soit même.

Surtout que je ne veux pas rater le survol d’Hamad

Puis de l’ancien aéroport international, qui est toujours utilisé mais qui sert aux militaires et aux hélicoptères

Puis du centre de Doha, le quartier des affaires, qui forme la skyline de la ville

Puis de The Pearl, un complexe immobilier construit sur une ile totalement naturelle !

Que donne l’airshow ?

Le vol est plus long dans ce sens-là, environ 6h30

Une vue dont on ne peut pas se lasser !

Le service est à la demande mais voulant profiter de deux services et mon dernier repas étant un (copieux) petit-déjeuner, je demande à déjeuner tout de suite.
On me propose d’abord un apéritif, je prendrais un Gin & Tonic

On croise un Boeing 787-8 Qatar Airways

Les paysages sont plaisants

déjeuner

Le menu offre du choix sur ce vol de jour, même si c’est un peu toujours la même chose, une soupe, une entrée de la mer et les obligatoires mezzés.
En plat choix entre un plat d’inspiration arabes (Poulet), occidentale (Poisson) et Indienne (veg)

Dressage de ma table, le fait que la nappe ne recouvre pas intégralement la tablette est dommage

L’amuse-bouche est un excellent tartare de saumon avec une salade de mange

Il est parfois bon de rappeler la paternité de cette photo devenue signature pour beaucoup :p

Soup of the day
Created by our chefs from the freshest ingredients

Il s’agit d’une soupe au Potimaron, excellente et gourmande avec la pointe de crème fraiche

Appetisers
Dill marinated prawns with smoke salmon
Lemon and chive cream cheese

C’est encore une réussite avec une présentation ultra soignée
Main
Seared red napper with saffron cream sauce and asparagus
Crushed new potatoes with spring onion and confit cherry tomatoes

Là encore visuellement c’est agréable, le poisson est parfaitement cuit et la sauce au safran permet de relever l’ensemble.
Cheese plate
Cheese selection served with crackers

En bon français j’ai gardé mon pain et mon beurre pour la dégustation du fromage, la comparaison fait de nouveau mal par rapport aux 2 fromages présentés sur une réglette (en porcelaine avant de repasser bientôt en mélamine…) et servi en même temps que le plat principal, voire parfois en même temps que l’entrée !
Dessert
Gourmet Ice cream

Quand certaines compagnies osent servir des glaces Häagen-Dazs en pot, QR fait un réel effort de présentation, parfait pour conclure un repas.
Comme à l’aller le service se termine avec la distribution d’un chocolat au lait Godiva

Et j’en profite pour prendre un Expresso.

Les paysages défilent

Avec le jour déclinant progressivement

Je passe en full flat

IFE

Mais pas besoin de dormir sur ce vol de jour, j’explore plutôt l’IFE

La navigation est facile entre les différents menus

Dans la partie TV, j’aime particulièrement les épisodes “24 hours in …” de CNN

Jeux

Albums

Infos sur la compagnie

L’inévitable duty-free

Et les 3 choix de caméras, les pictogrammes ne sont pas parlants

Retour sur l’airshow

Diner

Environ 1h30 avant l’arrivée, j’appelle mon hôtesse pour commander.
La mise en place est de nouveau complète, deuxième prestation n’est pas synonymes d’un service au rabais !

Appetisers
Classic Arabic mezze
Hummus, moutabel and tabouleh served with Arabic bread

Sans surprise, mais jamais désagréable.
Pour le plat, je pioche dans les « options légéres »
Light option
Grilled chicken, mozzarella and basil in toasted ciabatta sandwich
Light garlic mayonnaise

Bon sandwich chaud mais cela reste classique
Dessert
Dacquoise biscuit with chocolate ganache
Crushed nuts, Florentine and Chantilly whipped cream

Bon dessert
La cabine se prépare pour l’arrivée

Approche directe pour la 27R

Gear down !

Roulage vers le Terminal 1

Au parking