après ce très court séjour à San Francisco, il est bien évidemment temps de retourner en Europe. Plusieurs options sont possibles : soit descendre sur LAX et prendre l'A380 ou soit prendre un B777-2000ER ou un B747-400 directement à San Francisco. Le programme de rafraichissement des 747 semble être terminer et l'idée de prendre un de ces avions me motive assez tout en sachant que c'est un pari car il est impossible de savoir à l'avance l'appareil qui sera mise sur la route. Prenant le risque, j'attends tranquillement que la date approche et je remarque que la deuxième cabine est en configuration 2-2-2 signe que je vais avoir un B747 sentant le neuf.
En attendant de me rendre à l'aéroport, je fais un tour dans downtown pour manger un petit bout et je tombe sur ce restaurant avec une décor so french..
et je trouverais à proximité un restaurant servant des sandwichs absolument fabuleux
Mon estomac étant satisfait (pour le moment), je saute dans un taxi pour rejoindre l'aéroport
et le terminal international ou l'on retrouve notre chère compagnie nationale
Le comptoir d'enregistrement Air France avec sa file Skypriority. Le comptoir gère aussi les enregistrements pour KLM
Autant que le terminal est très agréable vue de l'extérieur, l'intérieur laisse un sentiment mitigé entre un hangar et une architecture avant gardiste
Le passage TSA est toujours aussi aléatoire vis à vis du temps et comme bien souvent la file prioritaire est plus lente que la file régulière. Puis mon instinct me dit de suivre ce panneau pour trouver un lounge
Info pour Pititom ou le vainqueur du jeux Flight Report : vous pouvez utiliser le salon Delta à SFO pour les vols AC :-)
Le salon Air France se trouve au fond d'un long couloir dont les murs sont recouverts d'affiches vintage très sympa.
Le salon n'est pas terrible avec une offre limitée de sandwichs, bebebel et crackers
mais il y a une impressionnante machine à café utilisant une capsule qui s'introduit en haut. Georges Clooney a des soucis à se faire?
Mon choix
Je me rend compte que je n'ai pas de vue d'ensemble du salon mais vous n'y perdez pas grand chose et Gronavion a déjà amplement décrit ce salon (FR2331)
Cette partie du terminal est un peu le paradis du 747 BA :
KLM
Et mon avion du jour pour Paris sera le F-GITE
La porte d'embarquement
avec une foule compacte qui se masse devant alors que l'embarquement n'a pas encore commencé. C'est toujours amusant de voir cela, à croire qu'ils ont peur que le personnel les oublie?.
L'embarquement se fait en respectant les priorités et je découvre comme prévu la nouvelle cabine affaires équipée avec des NEV4.
Accueil agréable et une boisson d'accueil est rapidement servie. La mise en route accusera rapidement un retard de 40 minutes en raison d'un problème informatique à bord de l'appareil. Je savoure mon jus d'orange en attendant
Alignement sur la piste
Décollage avec un positionnement parfait du soleil montrant l'ombre superbe du 747
Rapidement le fameux brouillard de San Francisco fait son apparition
Un dernier aperçu de la ville
avec Alcatraz
On atteint rapidement notre altitude de croisière et de pouvoir jouer avec le nouvel IFE et comme vous pouvez le voir les écrans sont 16/9 et de bien meilleur qualité. L'IFE rappelle celui de l'A380 et est extrêmement rapide
Le menu et je retrouve enfin mon ami Subric la noix qui m'avait beaucoup manqué :-( (voir mes FRs précédents sur AF)
Passage au dessus de Tahoe Lake
L'apéritif est servi avec comme mise en bouche la fameuse boite d'amandes et cajou ainsi une cuillère de caille et de châtaigne à la confiture d'airelle. Un bien long nom pour quelque chose qui sera avalé en deux secondes :-)
On survole toujours le grand Ouest américain
On pourrait dire aux paysans américains qu'il existe une version du puissance quatre pour jouer dans le salon
Le service du repas commence avec le magret de canard et le fameux subric aux saint-Jacques que je déteste tant…
Le pain aux olives est froid et caoutchouteux ce qui n'est pas une surprise pourtant en terme de goût il n'est pas mauvais.
La salade
Des nuages laissant présager des turbulences qui seront très fortes pendant près de 10 minutes et nécessitant de tenir les verres..
J'ai choisi le merlu comme plat principal et il était vraiment bon malgré l'aspect peu ragoutant de la présentation
Le fromage. Je continue à m'insurger contre le fait de donner des crackers avec le fromage et qui vraiment une hérésie à notre culture gastronomique
Le soleil se couche
et j'attaque le dessert qui était bon. Le sorbet à la framboise était égal à lui même c'est à dire fabuleux
Un petit tour dans la cabine arrière montrant la configuration 2-2-2 laissant énormément d'espace
Je n'ai pas fait de tour dans la cabine économique car je pensais, à tort malheureusement, pouvoir la tester prochainement et faire ainsi un FR. Arrivant à la frontière canadienne, il est temps pour moi de dormir
J'ouvre brièvement un oeil à proximité du Groenland
pour me rendormir à nouveau jusqu'au dessus de l'Irlande et ainsi pouvoir profiter du petit déjeuner . A noter qu'à la fin du repas, les PNCs ont demandés si l'on voulait réveiller pour le petit déjeuner
J'ai choisi la viande de Grisons avec le fromage. Ce n'était pas trop mal par contre les crêpes de ma voisine semblaient être délicieuse avec une très belle présentation
Un expresso sera servi avec le sourire et il est important de signaler que les fruits étaient excellents avec une mention spéciale pour la mangue
A l'approche de CDG, les correspondances sont affichées
Nous arriverons avec 30 minutes de retard sur l'horaire. Pas mal de passagers en J étaient en correspondance très courte et malheureusement il n'y aura aucune aide à la passerelle du personnel au sol.
Au niveau du contrôle des passeports, c'était un bordel inouï heureusement qu'il y a le système paraphe
Bonus : Pour éviter les polémiques liées à la politique du chiffre associées à un FR ennuyant :-), voici quelques photos de mon vol vers Strasbourg avec un superbe passage au dessus de Paris
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Verdict
Air France
8.2/10
Cabine8.5
Equipage8.5
Restauration7.5
Conclusion
J\'ai été agréablement surpris par cette nouvelle cabine qui donne vraiment un coup de jeune à ces Boeing 747. 16 pour la ponctualité car en raison de ce retard je n\'avais plus vraiment le temps de prendre une douche avec mon vol pour qui partait à 13H10. 17 pour le confort, beaucoup diront que c\'est trop mais je trouve le NEV4 très confortable même si il n\'est pas lie-flat et je dors dedans sans trop de problème. 17 pour le personnel qui était très agréable et disponible pendant le vol (enfin quand j\'étais réveillée :-) ) 15 pour le repas, j\'ai vraiment du mal à donner une note reflétant la prestation car autant que je déteste le fameux subric, le magret de canard est correct, la présentation du merlu était désastreuse mais il était bon, rien à dire sur le dessert. Il y a des efforts mais allez Air France, il faut encore progresser et mettre plus de nouveauté dans les entrées.
Merci de m\'avoir lu.
1 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour ce beau FR ! J\'ai beaucoup aimé volé en 747 ! Surtout maintenant avec les NEV4, il doit être très agréable ! L\'IFE a l\'air très sympa et effectivement, beaucoup de place dans les allées de la seconde cabine!
Merci pour ce FR. De superbes photos aériennes : je suis étonné que des vols commerciaux survolent Paris. Mais surtout je suis EBAUBI : il n\'y a plus de plat Guy Martin ! C\'est tout un pan de la (Air) France qui disparaît, un tremblement de terre de niveau 7 dans les cuisines.
Merci pour ce FR. J\'ai eu exactement le même menu sur Atlanta-CDG 3 jours avant. J\'ai choisi également le merlu que j\'ai moi aussi trouvé excellent.....et je confirme pour les crêpes du petit déjeuner, elles sont vraiment très bonnes. Quant aux NEV 4 personnellement je dors dedans comme un bébé surout que les bouchons anti bruit fournis dans la trousse de courtoisie sont de bonne qualité.
Merci pour ce FR . Quelqu\'un sait pourquoi AF n\'as pas intégré ses écrans 16/9 ème sur les Nvs NEV4 des 777 . Tellemet dommage de tomber sur une NEV4
Merci pour ce FR . Quelqu\'un sait pourquoi AF n\'as pas intégré ses écrans 16/9 ème sur les Nvs NEV4 des 777 . Tellemet dommage de tomber sur une NEV4 avec un écrab timbre poste non tactile
Ma dernière visite à San Francisco date de 2005 et je vois que le salon AF n\'a pas changé. A part la vue extérieure, il est toujours aussi triste. Pour moi, le B747-400 reste le plus bel avion et le plus confortable que l\'on soit au pont supérieur ou dans le nez de l\'appareil. J\'aime particulièrement le bruit du train d\'atterrissage après le décollage. Ca fait bizarre tout cet espace dans les allées dans la seconde cabine Business. Superbes vues de Paris, surtout qu\'il est rare que le ciel soit dégagé. Merci.
Merci pour ce FR. - Wikipedia dit que tous les 747-400 d\'Air France sont maintenant équipés de l\'IFE dans toutes les classes. Mais sans doute parlez-vous de savoir si on obtient un avion avec la nouvelle cabine J ou pas. D\'après Wikipedia, seuls les F-GITH, TI et TJ sont avec l\'ancienne cabine (ils étaient dès l\'origine équipés avec l\'IFE partout). - Une amie PNC m\'a expliqué pourquoi la boisson d\'accueil se fait parfois un peu attendre sur les vols au départ des Etats-Unis et du Canada: tous les alcools doivent être enfermés dans des contenants plombés (les vieux démons des USA et de la prohibition ou le monopole d\'état de la vente d\'alcool au Canada). Et l\'ouverture de ces contenants, et donc la préparation de cette boisson d\'accueil, ne peut se faire qu\'une fois les portes de l\'avion fermées. - Les photos de l\'ouest américain sont superbes, tout comme celles de Paris. - Le poisson est normalement toujours très bon en business sur les vols AF au départ des Etats-Unis (enfin c\'est mon expérience). - Les fruits du petit-déjeuner m\'étonnent toujours par leur bonne qualité sur AF au retour des USA. Surtout qu\'en principe dans les hôtels ils sont beaux mais insipides. - La cabine J est vraiment belle avec le 2-2-2. Et l\'écran est superbe.
J\'oubliais les crackers avec le fromage. Nous ça nous paraît bizarre mais pour un Américain ou un Anglais c\'est un must. Alors peut-être que c\'est pour ça qu\'il y en a au départ des USA.
Très belles photos, elle est vraiment classe cette cabine rénovée sur 747! Dommage que vous n\'ayez pas pris de vues de la \voyageur\, cet avion bénéficie-t-il d\'écrans individuels dans cette classe?
Je ne savais pas qu\'il était possible de mélanger un aller en PV avec un retour en J ! Quand j\'ai essayé je n\'y suis pas arrivés ( mais je ne dois pas être doué ) m\'obligeant à faire les 2 vols dans la même classe sauf à réserver les 2 vols en aller simple ( et là c\'est hors de prix )alors que l\'on peut mélanger Y et PV sans pb ;)
En dehors de çà vous avez eu de la chance de profiter de cette cabine qui à l\'air spacieuse et agréable. Avec l\'avantage non négligeable de profiter d\'un vrai NEV4 ( avec un IFE 16/9 contrairement au vieil IFE remis en place après retrotrucage sur d\'autres appareils équipés de NEV4 à commencer par le B772 qui opère sur cette même ligne )
Vos photos de Paris sont juste magnifiques ( un tel survol est surprenant .... )
@Denzee: Vous parlez du monde qui se presse devant la porte d\'embarquement. Je viens de vivre une situation un peu différente. J\'attendais l\'embarquement pour mon vol vers CGN (nous étions à EDI). L\'aéroport d\'EDI est assez mal fichu et plusieurs vols embarquent depuis des portes très proches avec un espace d\'attente commun. Juste à côté de notre porte il y avait l\'embarquement d\'un vol vers CDG qui se terminait. Visiblement il manquait des passagers et le personnel faisait appel sur appel. Sans succès. Quelques minutes avant de fermer la porte (et je pense d\'annuler les retardataires), une employée est passée dans la salle d\'embarquement en criant \Paris, Paris, passengers for Paris!\ Tout le monde la regardait en se disant qu\'elle était bien naïve. Il y avait eu tellement d\'appels que c\'était impossible qu\'il reste encore un passager pour Paris dans cette salle. Et là un monsieur et sa femme ont dit \-Yes we are going to Paris\. \-Are you Mr and Mrs XXX?\ \-Yes!\ \-But we have been calling you for the last ten minutes!\ Eclat de rire général dans la salle.
Merci beaucoup pour ce beau FR et effectivement, ce 747 a de la gueule avec cette nouvelle cabine NEV4. Je viens de voir par hasard que sur le trajet ORY-RUN, c\'est maintenant un 747 qui effectue cette liaison. Est-ce que tous les 747 sont maintenant avec ce NEV4 ? UU974 indique ici \nous n\'avons pas droit à cela sur la ligne ORY-RUN\. Je ne comprends donc pas... en terme de service ou d\'équipement ? Je viens de booker un vol Air Austral sur St-Denis pour le 24 décembre (hé oui Noël dans les airs...) mais je me demande au final si dans ce cas, je ne devrais pas changer pour Air France ?! Merci de vos conseils :-)))
Superbes photos aériennes; je ne vais pas les détailler tant il y en a d\'admirables. Mais un tour au SAV pour faire nettoyer le capteur de l\'APN s\'impose - cela m\'est arrivé également. Je trouve qu\'il est grand temps qu\'AF change sa photo d\'accueil sur les IFE. Cette jeune femme en blanc n\'est ni belle, ni gracieuse ni souriante, et pour tout dire me sort par les yeux. Ce n\'est pas servir le fromage avec des crackers qui me choque (car il faut penser à la clientèle étrangère), c\'est de ne pas proposer aussi du pain avec (si c\'est le cas). Merci pour ce FR, bonus parisien compris !
Super FR!!! Merci pour les magnifiques photos de paris! Une chose que je ne comprends pas trop... AF doit normalement nous faire la surprise en 2014 sur les 777 avec de nouvelles cabines! Alors pourquoi ne pas le faire sur toutes la flotte des longs courriers??? j\'avoue être un peu perdu!C\'est une belle cabine oui mais nous disait ils pas qu\'ils seraient égal en terme de service avec les plus grandes compagnies??? Et là on en est loin..... Très loin. merci de m\'éclairer... ;op
ADJ a reconnu que les NEV4 étaient une erreur, et il nous reste moins d\'1 an et demi à subir les toboggans avant les reverse herringbone 1-2-1 ;) Alors là AF sera vraiment au topissime. Même si quand même on arrive à dormir sur les NEV4 et que le repose pied est bien pour \'éviter de glisser\' -surtout le bourrer de plein de trucs en réalité ^^.
Guy Martin c\'est pas tout le temps, pas partout... Sans doute les retours clients n\'ont pas été excellents, mais ce serait très très surprenant ^^
Le 747 est une belle machine, bien pour les pax Y d\'être sûr de profiter d\'IFE à présent. Toutefois il y a bien longtemps que AF aurait du se séparer de ces avions, ainsi que des 340 pour faire du full 777 comme toutes les compagnies qui gagnent de l\'argent en 2012 :)
On voit chez moi sur les photos 1, 2 et 4 du bonus mais je ne crois pas avoir donné l\'autorisation haha
@tous : merci pour vos commentaires @marathon et mynameismud : qu\'est ce que vous avez contre mon appareil photo qui n\'est qu\'un ifoune :-). je sais que je devrais investir dans un vrai APN mais bon les photos ne sont pas si mal.... @saraoutou : je suis impressionné par le fait que tu as reconnu Paris :-) @jlh et anton : je vais retrouver l\'adresse et la mettre dans les commentaires @Grosnavion : il est possible de combiner toutes les classes de voyages mais malheureusement pas sur le site web
\Info pour pititom\ -> Ah bah tu n\'as pas lu [PUB] http://www.flight-report.com/reportage/2305/air-canada/SFO-YUL.html [/PUB] celui-là on dirait ;) Tant pis, tu aurais vu que le salon Delta aurait fait une meilleure salle d\'attente (je présume que tu es E+ avec tous ces vols ;) )
Ca ressemble à un bon vol (cabine, catering, staff...) qui donne envie...même le plat principal :D
@anton : Ils pourraient déceler les bouteilles d\'alcool avant la fermeture des portes, mais ils devraient alors procéder à un contrôle de l\'âge des pax avant de servir, ce que je comprends tout à fait qui soit exclu dans la culture AF.
Les 747 retrofités ont l\'air agréables maintenant. Du coup, j\'aurais envie d\'en prendre un sur un prochain vol ! Très sympa la photo de SF, on peut voir le panneau de l\'hotel des arts, adresse très sympa pour loger dans le centre de SF sans se ruiner. L\'hotel et donc le resto à coté sont sur Bush street, tout près de la porte de Chinatown de Grant Avenue.
Je me permets de mettre les choses au clair concernant les 747-400 d\'AF et le processus de rétrofit en cours : Tous les 744 NE SONT PAS encore rétrofittés mais les choses progressent et la fin de ce chantier est espéré avant la fin de l\'année 2012. Voici la situation à la date d\'aujourd\'hui 24 octobre 2012 : F-GITD/E/F 36J sièges BEA V4 et 396Y sièges Weber NG(nouvelle génération) avec IFE PANASONIC F-GITI 36J sièges BEA V4 et 396Y sièges ancienne génération avec IFE Rockwell F-GITH/J 40J sièges NEV2 et 396Y sièges ancienne génération avec IFE Rockwell F-GEXB 40J sièges NEV2 et 396Y sièges ancienne génération avec vidéo collective Y BE2000.
Le B744 F-GITH est depuis le 07/10/12 en chantier de rétrofit pour passer en version 36J et sera remis en ligne prochainement. Les trois matricules F-GITH/I/J conserveront leurs sièges Y actuels (en ces temps économiques difficiles pour AF, on peut le comprendre!!!!) Le B744 F-GEXB est le SEUL appareil au sien de la flotte AF à ne pas proposer la vidéo individuelle en classe Y Economy (ex Voyageur). Il se verra équipé comme les F-GITD/E/F des nouveaux sièges J V4 et des nouveaux sièges Y Weber avec vidéo individuelle. En conclusion sur 7 B744, seuls 4 offrent le siège BEA V4 en classe J (F-GITD/E/F/I) J\'espère avoir été clair et je vous tiendrai informé de la fin du chantier quand la flotte B744 sera homogène en version 36J/396Y. PS : concernant la sous flotte B777-300ER B77W 14J qui dessert les lignes COI (et certaines lignes internationales) au départ de ORY et CDG , avec le retour en ligne du dernier B77W F-GSQR qui était en version 14C/36S/422M, la flotte des 12 B77W 14J est désormais homogène avec une version 14J NEV4 32W (iso 36S) et toujours les 422M Economy. Le \nouveau\ siège Premium est donc maintenant proposé sur toutes les lignes COI du réseau AF (hors les lignes COI desservis en B744).
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35 Commentaires
J\'ai beaucoup aimé volé en 747 ! Surtout maintenant avec les NEV4, il doit être très agréable !
L\'IFE a l\'air très sympa et effectivement, beaucoup de place dans les allées de la seconde cabine!
Superbes les vues de Paris sur le vol en correspondance!
Mais surtout je suis EBAUBI : il n\'y a plus de plat Guy Martin ! C\'est tout un pan de la (Air) France qui disparaît, un tremblement de terre de niveau 7 dans les cuisines.
Merci également pour la photo du 777 F-GSQF qui a reçu depuis peu les nouvelles couleurs AF !
A part la vue extérieure, il est toujours aussi triste.
Pour moi, le B747-400 reste le plus bel avion et le plus confortable que l\'on soit au pont supérieur ou dans le nez de l\'appareil. J\'aime particulièrement le bruit du train d\'atterrissage après le décollage.
Ca fait bizarre tout cet espace dans les allées dans la seconde cabine Business.
Superbes vues de Paris, surtout qu\'il est rare que le ciel soit dégagé.
Merci.
- Wikipedia dit que tous les 747-400 d\'Air France sont maintenant équipés de l\'IFE dans toutes les classes. Mais sans doute parlez-vous de savoir si on obtient un avion avec la nouvelle cabine J ou pas. D\'après Wikipedia, seuls les F-GITH, TI et TJ sont avec l\'ancienne cabine (ils étaient dès l\'origine équipés avec l\'IFE partout).
- Une amie PNC m\'a expliqué pourquoi la boisson d\'accueil se fait parfois un peu attendre sur les vols au départ des Etats-Unis et du Canada: tous les alcools doivent être enfermés dans des contenants plombés (les vieux démons des USA et de la prohibition ou le monopole d\'état de la vente d\'alcool au Canada). Et l\'ouverture de ces contenants, et donc la préparation de cette boisson d\'accueil, ne peut se faire qu\'une fois les portes de l\'avion fermées.
- Les photos de l\'ouest américain sont superbes, tout comme celles de Paris.
- Le poisson est normalement toujours très bon en business sur les vols AF au départ des Etats-Unis (enfin c\'est mon expérience).
- Les fruits du petit-déjeuner m\'étonnent toujours par leur bonne qualité sur AF au retour des USA. Surtout qu\'en principe dans les hôtels ils sont beaux mais insipides.
- La cabine J est vraiment belle avec le 2-2-2. Et l\'écran est superbe.
Merci pour ces superbes photos aériennes et pour ce FR.
Avez vous changé d\'appareil photos ?
@Sierra Golf: Oui maintenant tous les 747-400 d\'AF sont équipés de l\'IFE individuel dans toutes les classes.
Je ne savais pas qu\'il était possible de mélanger un aller en PV avec un retour en J ! Quand j\'ai essayé je n\'y suis pas arrivés ( mais je ne dois pas être doué ) m\'obligeant à faire les 2 vols dans la même classe sauf à réserver les 2 vols en aller simple ( et là c\'est hors de prix )alors que l\'on peut mélanger Y et PV sans pb ;)
En dehors de çà vous avez eu de la chance de profiter de cette cabine qui à l\'air spacieuse et agréable. Avec l\'avantage non négligeable de profiter d\'un vrai NEV4 ( avec un IFE 16/9 contrairement au vieil IFE remis en place après retrotrucage sur d\'autres appareils équipés de NEV4 à commencer par le B772 qui opère sur cette même ligne )
Vos photos de Paris sont juste magnifiques ( un tel survol est surprenant .... )
Merci encore
@Denzee: Vous parlez du monde qui se presse devant la porte d\'embarquement. Je viens de vivre une situation un peu différente. J\'attendais l\'embarquement pour mon vol vers CGN (nous étions à EDI). L\'aéroport d\'EDI est assez mal fichu et plusieurs vols embarquent depuis des portes très proches avec un espace d\'attente commun. Juste à côté de notre porte il y avait l\'embarquement d\'un vol vers CDG qui se terminait. Visiblement il manquait des passagers et le personnel faisait appel sur appel. Sans succès. Quelques minutes avant de fermer la porte (et je pense d\'annuler les retardataires), une employée est passée dans la salle d\'embarquement en criant \Paris, Paris, passengers for Paris!\ Tout le monde la regardait en se disant qu\'elle était bien naïve. Il y avait eu tellement d\'appels que c\'était impossible qu\'il reste encore un passager pour Paris dans cette salle. Et là un monsieur et sa femme ont dit \-Yes we are going to Paris\. \-Are you Mr and Mrs XXX?\ \-Yes!\ \-But we have been calling you for the last ten minutes!\ Eclat de rire général dans la salle.
Superbes photos de San Francisco , je rêve d\'y aller ^^
UU974 indique ici \nous n\'avons pas droit à cela sur la ligne ORY-RUN\. Je ne comprends donc pas... en terme de service ou d\'équipement ? Je viens de booker un vol Air Austral sur St-Denis pour le 24 décembre (hé oui Noël dans les airs...) mais je me demande au final si dans ce cas, je ne devrais pas changer pour Air France ?! Merci de vos conseils :-)))
Je trouve qu\'il est grand temps qu\'AF change sa photo d\'accueil sur les IFE. Cette jeune femme en blanc n\'est ni belle, ni gracieuse ni souriante, et pour tout dire me sort par les yeux.
Ce n\'est pas servir le fromage avec des crackers qui me choque (car il faut penser à la clientèle étrangère), c\'est de ne pas proposer aussi du pain avec (si c\'est le cas).
Merci pour ce FR, bonus parisien compris !
Une chose que je ne comprends pas trop... AF doit normalement nous faire la surprise en 2014 sur les 777 avec de nouvelles cabines! Alors pourquoi ne pas le faire sur toutes la flotte des longs courriers??? j\'avoue être un peu perdu!C\'est une belle cabine oui mais nous disait ils pas qu\'ils seraient égal en terme de service avec les plus grandes compagnies??? Et là on en est loin..... Très loin. merci de m\'éclairer... ;op
Guy Martin c\'est pas tout le temps, pas partout... Sans doute les retours clients n\'ont pas été excellents, mais ce serait très très surprenant ^^
Le 747 est une belle machine, bien pour les pax Y d\'être sûr de profiter d\'IFE à présent. Toutefois il y a bien longtemps que AF aurait du se séparer de ces avions, ainsi que des 340 pour faire du full 777 comme toutes les compagnies qui gagnent de l\'argent en 2012 :)
On voit chez moi sur les photos 1, 2 et 4 du bonus mais je ne crois pas avoir donné l\'autorisation haha
Merci pour ce FR !
@marathon et mynameismud : qu\'est ce que vous avez contre mon appareil photo qui n\'est qu\'un ifoune :-). je sais que je devrais investir dans un vrai APN mais bon les photos ne sont pas si mal....
@saraoutou : je suis impressionné par le fait que tu as reconnu Paris :-)
@jlh et anton : je vais retrouver l\'adresse et la mettre dans les commentaires
@Grosnavion : il est possible de combiner toutes les classes de voyages mais malheureusement pas sur le site web
Ca ressemble à un bon vol (cabine, catering, staff...) qui donne envie...même le plat principal :D
@anton : Ils pourraient déceler les bouteilles d\'alcool avant la fermeture des portes, mais ils devraient alors procéder à un contrôle de l\'âge des pax avant de servir, ce que je comprends tout à fait qui soit exclu dans la culture AF.
Très sympa la photo de SF, on peut voir le panneau de l\'hotel des arts, adresse très sympa pour loger dans le centre de SF sans se ruiner. L\'hotel et donc le resto à coté sont sur Bush street, tout près de la porte de Chinatown de Grant Avenue.
Voici la situation à la date d\'aujourd\'hui 24 octobre 2012 :
F-GITD/E/F 36J sièges BEA V4 et 396Y sièges Weber NG(nouvelle génération) avec IFE PANASONIC
F-GITI 36J sièges BEA V4 et 396Y sièges ancienne génération avec IFE Rockwell
F-GITH/J 40J sièges NEV2 et 396Y sièges ancienne génération avec IFE Rockwell
F-GEXB 40J sièges NEV2 et 396Y sièges ancienne génération avec vidéo collective Y BE2000.
Le B744 F-GITH est depuis le 07/10/12 en chantier de rétrofit pour passer en version 36J et sera remis en ligne prochainement.
Les trois matricules F-GITH/I/J conserveront leurs sièges Y actuels (en ces temps économiques difficiles pour AF, on peut le comprendre!!!!)
Le B744 F-GEXB est le SEUL appareil au sien de la flotte AF à ne pas proposer la vidéo individuelle en classe Y Economy (ex Voyageur). Il se verra équipé comme les F-GITD/E/F des nouveaux sièges J V4 et des nouveaux sièges Y Weber avec vidéo individuelle.
En conclusion sur 7 B744, seuls 4 offrent le siège BEA V4 en classe J (F-GITD/E/F/I)
J\'espère avoir été clair et je vous tiendrai informé de la fin du chantier quand la flotte B744 sera homogène en version 36J/396Y.
PS : concernant la sous flotte B777-300ER B77W 14J qui dessert les lignes COI (et certaines lignes internationales) au départ de ORY et CDG , avec le retour en ligne du dernier B77W F-GSQR qui était en version 14C/36S/422M, la flotte des 12 B77W 14J est désormais homogène avec une version 14J NEV4 32W (iso 36S) et toujours les 422M Economy. Le \nouveau\ siège Premium est donc maintenant proposé sur toutes les lignes COI du réseau AF (hors les lignes COI desservis en B744).
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