Bonjour à tous.
Première partie d'un voyage entre Ottawa YOW et Los Angeles LAX via Toronto Pearson (YYZ) avec Air Canada. Première fois pour moi que je testais Air Canada, même si j'avais déjà testé Jazz il y a quelques temps.
Je commence donc. Ottawa, fin avril, ville grise, morne, endormie, mais ça, c'est toute l'année. La ville est aussi capitale du Canada, mais personne ne le sait, et de toute façon, la face du monde ne s'en trouvera pas changée. L'aéroport MacDonald Cartier est relié au centre ville par la ligne de bus 97: fréquence de 10 à 20 minutes, 20 à 30 minutes de trajet en fonction du trafic en venant du centre ville.
Arrivée à l'aéroport d'Ottawa, les carrousels qui sont en accès libre du dehors:
Il y a quand même des appareils sympathiques dehors:
On continue en montant au troisième niveau, zone de l'enregistrement: beau, propre, bien éclairé:
L'aéroport en lui même, même si le batiment n'a rien d'exceptionnel, un simple hangar, est en réalité magnifiquement aménagé et fonctionnel: fontaines et rideau d'eaux décoratifs, magasins, toilettes propres, boutique Duty-Free qui n'ouvre qu'une fois par semaine quand le seul vol British Airways arrive. Et c'est le seul vol direct Ottawa/Europe. C'est dire l'importance politique et économique de la capitale.
Bref, tout ceci pour dire que cela change de CDG, où l'architecture semble avoir pris le pas sur l'efficacité.
Petit coup d??il dehors, pour me trouver nez à nez avec un appareil habituel à Ottawa: un 732 Combi de Canadian North!
Une grande partie de l'aéroport est vide à 8H00 du matin…Notamment, ici, la partie plus ancienne. Les vols pour les Etats Unis sont séparés, puisque Ottawa a des contrôles de pré-dédouanement.
Peu de vols à Ottawa, surtout des vols vers le Canada, la côte Est des U.S, le Nord Canadien.
L'heure est venue, C-GBIA, un A319 de 1998, mon appareil, arrive en porte. Je ne le sais pas encore mais il m'emmènera jusqu'à Los Angeles!
Embarquement à l'heure et décollage avec 5 minutes de retard.
Petit aperçu du pitch de 32', correct:
A noter que je trouve les sièges Air Canada en éco sur leurs appareils rénovés très confortables, même pour 5 heures de vol. Un bon point.
Une petite collation est servie. J'aurais préféré un bon petit déjeuner, mais bon, pour Air Canada, quand on vous sert gratuitement à manger, vaut mieux en profiter…
Beaucoup de turbulences à la descente sur Toronto. L'avion n'était pas plein, ce qui était pratique pour pouvoir bien s'accrocher aux accoudoirs des sièges…
Toucher très doux, je n'ai presque rien senti, malgré les conditions météo mauvaises: vent et pluie. Chapeau au pilote.
Un 757 UPS au fret:
On croise un 320 United rafistolé de toutes parts, sans commentaires:
Arrivée en porte, près d'un CRJ 100/200 de Jazz:
Bienvenue à Toronto Pearson!
Voilà, la suite vers LAX viendra quand j'aurais le courage de la faire^^.
Je ne connaissais pas l'existence du 732 Combi. En revanche, je sais bien qu'Ottawa est la capitale du Canada.
Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR ! Sympa l'aéroport d'Ottawa, je savais que c'était pas une ville majeure malgré le fait que ca soit la capitale, mais par contre ca m'étonne qu'il n'y ai qu'un seul vol par semaine vers Londres !!
Enfin c'est vrai que comparé à Toronto ou Montreal.. !
A+
Merci de vos commentaires. Je suis un petit peu virulent sur Ottawa, car après y avoir vécu un certain temps, j'ai un peu de mal à supporter cette ville à la longue.
Merci de l'info pour les vols vers l'Europe, je croyais qu'ils n'étaient qu'hebdomadaires.
Et moi je ne savais pas que la capital du Canada est Otawa !
Il à l'air de régner une certaine \Zenitude\ dans l'aéroport, j'aime beaucoup, le stress est beaucoup moins fort...
Merci Dagulf !