Bonjour à tous !
Voici le dernier volet reporté d'un routing américain. C'est donc un DFW-LHR en 77W d'American Airlines.
J'arrivais en provenance d'Austin.
Ayant du temps, je me rends tranquillement au terminal des vols internationaux.
Sur le chemin, des livrées plus ou moins originales.
Un 737 AA reprenant en partie la livrée de la TWA que j'avais déjà eu l’occasion de voir à LAX.
Puis encore un 737 avec la livrée d'une autre compagnie disparue : AirCal. Comme on peut le deviner, elle était originaire de Californie et a été rachetée par American en 1987.
Le métro aérien dessert tous les terminaux de l'aéroport.
J'arrive à destination. 3 compagnies pour des vols ultra longs. Celui pour AUH est suspendu à compter de la fin mars 2018.
Le départ n'est pas annoncé en retard.
Au moins l'appareil est déjà là.
L'embarquement se fait dans le respect des priorités.
Un coussin et une couverture sont mis en place.
Mon IFE marche ! Cela me change du vol aller avec BA et du précédent AUS-DFW.
La revue d'American en espagnol.
Et la classique.
Je suis au-dessus de l'aile massive du 777.
Les conteneurs sont chargés.
Notre voisin un 787.
Il y a aussi un écran collectif.
Un coup d’œil à l'offre proposée de divertissements.
Puis la vidéo de sécurité est diffusée.
Le chef de cabine prend la parole. Il nous demande de maintenir le cache hublot fermé pendant le vol qui, compte tenu de la saison et de l'horaire, se fera en partie à la lumière du jour.
Décollage.
Le temps de vol est relativement court.
Rapidement le plateau est distribué.
On commence par la petite salade.
En boisson j'ai pris un jus de pomme.
Après ce sont des pâtes avec des légumes.
Et enfin un brownie.
En direction de la cote Est.
On change plusieurs fois de direction au-dessus de l'Atlantique.
Comme demandé, le vol se fait dans l'obscurité alors que le soleil s'est levé dehors.
Le petit-déjeuner est apporté avec un yaourt à la fraise.
Je ne connaissais pas le concept du "flat top muffin".
Une boisson chaude est servie.
Il y a des fruits secs, une bonne idée mais pas facile à manger.
Enfin la lumière du jour.
La télécommande et la prise à disposition.
Le pitch est correct.
En descente.
L'arrivée se fait au T3.
Sympas toutes ces livrées American, je ne savais pas qu'elles existaient !
Je trouve le premier repas vraiment pas terrible, mais si vous dites qu'avant c'était pire, il faut tout de même saluer ce progrès... et les encourager à aller encore plus loin :)
Je ne sais pas pourquoi mais je ne me serais pas attendu à trouver autant de prises sur l'IFE d'un 777 American ! Peut-être que l'ensemble a été rétrofitté il y a peu, car la géovision paraît très moderne.
Merci pour ce FR !
Merci pour le commentaire !
American a eu la bonne idée de peindre quelques appareils avec la livrée des compagnies qu'elle a rachetée. Une bonne initiative, cela serait bien si United et Delta suivait l'exemple.
La géovision et d'une manière générale l'IFE sont effectivement modernes.
A bientôt !
Merci Steph pour ce FR,
Un vol en triple 7 plutôt sympa :-)
AU niveau du catering, cela fait plutôt peur visuellement mais tant mieux si le gout est bien meilleur!
Bonne journée à toi et à bientôt!
Merci Ben pour ton commentaire !
J'ai vu pire visuellement concernant le catering de compagnies américaines :-)
Niveau goût c'était pas trop mal.
Bonne journée !
Merci Stephane pour le partage !
Superbes les livrées retro AA, une de leurs bonnes idées, dommage que ce ne soit qu'un appareil pour chaque type de rétro quand on connait la taille de la flotte ils sont assez durs à spotter ailleurs qu'à DFW.
Perso je trouve que le plat de pâtes fait envie sur ton plateau, parce qu'en général les pâtes dans un avion c'est un bloc indéfinissable avec un truc fondu par dessus et de la sauce rouge vif :)
A bientôt !
Merci Steph pour ton commentaire !
Un seul appareil par livrée rétro ou d'une compagnie rachetée c'est pas beaucoup mais c'est déjà ça. Du coup c'est une belle surprise quand on tombe dessus.
Effectivement le plat de pâtes a une bonne tête, c'est le point principal où je trouve qu'American a fait des progrès.
A bientôt !
Merci pour ce récit retour Stéphane!
Très sympa ces livrées spéciales à DFW! D'ailleurs pour mon retour de Floride le mois dernier, j'ai failli passer par DFW pour ensuite enchainer sur LHR en 777-300 :)
Qu'as tu pensé de la réactivité de l'écran sur ton vol? (quand on le touche).
Un catering qui n'envoie franchement pas du rêve... le petit déjeuner est exactement le même que j'ai eu 6 mois plus tard! Incroyable! Puis n'étant pas fan de fruits secs... bof quoi.
Top le fait de n'avoir eu aucun voisin, ça change de suite le ressenti du vol ^^
A bientôt!
Salut Benjamin !
Quand on vole avec American on est jamais très loin de passer par DFW :)
Je n'ai pas de souvenir particulier concernant la réactivité de l'écran, j'imagine donc qu'il n'y avait pas de problèmes et que c'était rapide.
C'est certain que sans voisin, on gagne beaucoup en confort.
Le catering n'envoie pas du rêve, mais dans une tendance où les prestations vont vers le bas, j'ai l'impression qu'American s'efforce d'améliorer son image dans ce domaine.
Merci pour ton commentaire et A+
Merci pour ce FR.
Un FR positif sur AA en Y après une série de vols franchement moyens.
Le catering paraît plus généreux que sur UA mais quand même moins qualitatif.
Merci Etienne pour ton commentaire !
Je vais voir ton FR sur United en anglais pour comparer avec AA.
Je dirais que je suis relativement positif.
A bientôt !
Salut Stéphane
Les différentes livrées des avions AA sont sympa !
Comme le dit très justement KL651 : "Un FR positif sur AA en Y après une série de vols franchement moyens."
Le catering fait un peu tambouille avec tout ce plastique, mais si c'était bon !
L'IFE à l'air pas mal
Un bon vol au final
Merci pour le partage, à bientôt.
Salut Hervé !
J'aime bien aussi cette idée de rappeler l'histoire de l'aviation commerciale avec ces livrées spéciales.
C'était un bon vol, pas spécialement mémorable mais qui s'est bien passé.
Le catering était correct, surtout le premier, je m'attendais à pire en fait.
Merci pour ton commentaire.
A bientôt !
Salut Stéphane et merci pour cette suite . J'aime beaucoup le 737 AAen livrée vintage de la TWA . Le catering est moyen surtout ce petit déjeuner qui passe pour un vol cote Est mais pas au départ de Dallas et pour un vol d eplus de 9 heures. L'absence de voisin est un vrai avantage surtout en eco et permet de prendre ( un peu) ses aises.
Merci Christophe pour ton commentaire !
Le siège à côté était initialement occupé mais la personne est finalement partie ailleurs dans la cabine.
A bientôt !
Merci pour ce FR !
AA a encore du boulot en Y, mais on sent que cette cabine reçoit à son tour quelques attentions. L'IFE est pas mal, la première prestation aussi...par contre pour le pdj, c'est vraiment médiocre.
Après, il faut mettre cela en rapport avec le prix. La concurrence fait rage au dessus de l'Atlantique !
Merci Thomas pour ton commentaire !
Une seconde prestation décevante mais un effort au niveau de la cabine.
Effectivement la concurrence intense doit pousser les compagnies à se distinguer dans le bon sens. On peut au moins l'espérer.
A bientôt !