Bonjour,
Je crois qu'il n'y avait pas eu de FR pour PAR -> IBZ sur Transavia. Voici donc ma modeste compensation, pour un vol qui s'est déroulé de façon assez simple. J'ai plaisir toutefois à partager.
Orly
L'enregistrement se fait au sous-sol dans une zone neuve visiblement dédiée à Transavia. L'espace est lumineux, propre.
Personnel aimable.
Le bagage prévu en cabine a été finalement envoyé en soute (gratuitement) car ils savaient ce vol complet.
Et comme indiqué, un brin de marche est à prévoir. Les 15 minutes annoncées ne sont pas fausses.
Arrivée de notre B737 arborant le nouveau logo de Transavia.
A gauche, un autre B737 de Transavia qui porte des photos prises par des voyageurs pour l'anniversaire de la compagnie : je lirai en effet cette info pendant le vol, dans le magazine Transavia. Une livrée provisoire et unique, donc.
Voici les autres vols au départ dans le secteur B. Beaucoup de Transavia mais pas que.
Tout en international, sauf, un vol pour Rodez, assuré par "Eastern Airlines"…
Accès à bord
Notre premier vol avec Transavia.
Je note (et ce sera le cas pendant le vol ainsi qu'au retour) que le personnel est souriant, aimable, disponible. Pas d'impression de "rabais" qu'on associerait au "low-cost". Ni trop de familiarité, ni trop de sérieux, juste ce qu'il faut, et pro.
Le pitch est correct pour un vol low-cost comme on voit sur cette photo.
Consignes de sécurité, sans fioritures.
Remplissage du kérosène en même temps que l'embarquement.
D'où le message rappelant de ne pas attacher sa ceinture tant que celui-ci n'aura pas été terminé.
Le vol sera complet comme indiqué plus haut. C'est vert, très vert…. On est toutefois loin du mauvais goût pesant (c'est mon avis) de Ryanair.
Vol
L'on croise des aéronefs de Air France, TAP, Vueling…
Etant rangée 6, le décollage se fait bien entendre avec ce bruit que je trouve particulier au B737 : une sorte de "bzzzzzz".
On reconnaît le plateau de Saclay à côté de Palaiseau, au sud-ouest d'Orly.
Nous avons mangé une salade composée et une pizza. Il faut reconnaître le bon rapport qualité-prix : en particulier avec la formule menu.
Pardon pour la photo manquante… petit oubli.
J'ai pensé qu'il serait original de publier la courbe de la vitesse de l'avion depuis son décollage : on voit bien qu'il y a des paliers et que ce n'est pas une montée constante.
En espérant que ce choix original plaise à ceux qui me liront.
Vitesse de croisière, donc, de 830 km/h, altitude de croisière de 12.000 mètres.
L'approche d'Ibiza en photo, dont l'île de Formentara. Image qui donne envie de se baigner… ce qui sera fait dès le lendemain !
Arrivée IBZ
Après que l'arrière de l'appareil a applaudi l'atterrissage (pourtant on n'est pas sur un vol charter pour aller au "Club" !) nous croisons lors du roulage des avions de CORENDON (je ne la connaissais pas : Google m'indique une compagnie turque) , Ryanair, Jet2 et Nui.
Débarquement rapide par PAXBUS. Livraison des bagages rapide.
Ibiza n'a pas une réputation festive pour rien : la première publicité c'est pour la plus grande discothèque du coin !
Je savais en l'écrivant que ce FR n'aurait rien de sensationnel, j'espère toutefois qu'il trouvera sa petite place parmi les nombreux reports toujours rédigés avec passion.
Merci pour ce FR ! C'est vrai que Transavia est une compagnie bien agréable.
Quel est le nom de l'appli utilisé svp ? :)
A bientôt !
Bonjour,
C'est "Speedometer GPS"
A bientôt
Merci pour ce FR . Les équiapges sont régulièrement bien noté avec une approche dont certains autres PNC devraient s'inspirer ! Low cost with care est la devise de Transavia et cela semble se vérifier souvent. Pour qu'il n'y ait pas de photo de la pizza ce'st qu'elel devait être bonne; Très jolies vues à l'arrivée à IBIZA !