Ayant déjà fait 2 FR sur cette même ligne, je ne prévoyais pas d'en refaire un nouveau, mais voilà un heureux bip bip a changé la donne et voici donc mon troisième récit vers la capitale de Rhénanie du Nord-Westphalie.
Petite nouveauté, ce vol part du terminal 2F, comme désormais tous les vols vers l'Allemagne, la Scandinavie, en raison des travaux du T2D. Ce dimanche midi, il y avait un monde fou au nouveau filtre sécurité central, j'ai eu de la chance de pouvoir utiliser l'accès N°1.
L'embarquement avait lieu en porte F54, c'est à dire dans l'ancienne jetée non Schengen, avec vue sur le satellite L (ancien S3) du 2E. Mais pas de photos, les passerelles du 2F gênaient la vue.
Pile à l'heure nous sommes invités à embarquer, et au moment où je passe ma carte d'accès à bord sur le lecteur, un bip bip retentit, une lumière rouge s'allume, et le message classe incohérente s'affiche sur la machine…
Je retiens ma respiration…
La charmante hôtesse me déclare alors Monsieur, vous allez voyager en classe Affaires, je vois que vous êtes Flying Blue Silver, merci de votre fidélité
Je passe ainsi du siège 23A au 2F.
Tout content, je lui souris en la remerciant, et me dit qu'il va en fait falloir que je fasse un FR, mon premier en classe avant!
Mais à y repenser, il me semble qu'elle a eu une petite hésitation au moment de me dire Flying Blue Silver, en effet les surclassements doivent plutôt concerner les membres Gold et Plat, mais en même temps bon c'est un CDG-DUS, pas un CDG-JFK ou CDG-NRT.
Bref, je monte dans le bus, appareil photo à la main, prêt à accomplir mon devoir de reporter.
L'avion du jour sera le F-GUGH, livré à AF en 2004. Une nouvelle immatriculation :-)
La liste des 318 AF sur lesquels j'ai volé est F-GU -GC, -GE, -GH, -GN, -GO, -GP, -GQ, -GR.
Un zoom sur le CFM56
Le siège est le modèle bleu marine court courrier AF, il n'y avait pas de mesquin coussin sur celui du milieu :-(
A côté de nous, un autre 318, F-GUGD, qui partait plus tard pour Madrid
On attendra longtemps avant de fermer les portes, en raison d'un passager handicapé dont on avait perdu la chaise roulante pendant sa correspondance (on ne rigole pas!!) Le vol est complet en éco, ça explique pourquoi je suis devant le rideau…
Je demande un verre d'eau, qui m'est amené avec un sourire.
Le push back aura lieu à 13H10, suivi d'un taxi d'une dizaine de minute le long du T1 pour un décollage face à l'est.
Au passage, un mix entre l'avion le plus prestigieux du monde, et une compagnie qui l'est beaucoup moins
Quant à celui-là, je me demande ce qu'il faisait à CDG (Chinook de la Royal Air Force)
13H25, décollage, avec une superbe vue sur Roissy CDG
Le vol sera court, 55 min, les PNC s'activent dans le galley.
Photo 2 en 1: le réacteur et le winglet
Le service débute, l'hotesse me demande Souhaitez-vous un coffret? Natürlich Schatzi!
Que renferme-t-il?
Tada!!
En entrée, une espèce de ratatouille, en plat du magret froid sur une purée de courgette, du fromage et une crème à la vanille en dessert.
Et pour accompagner, du vin rosé (y avait plus de vin blanc) et de l'eau, le tout spontanément servi sur la tablette du milieu par l'hôtesse.
Bon, hormis le dessert qui était bon, le reste n'était pas fabuleux, entrée correcte, par contre le plat moyen, la purée était insipide et je suis pas fan de viande froide. Mais c'est certainement une question de goût.
Déjeuner avec vue
Le CdB annonce la descente alors que je n'ai même pas commencé le dessert!
A ce moment là, l'hôtesse revient vers le passager assis au 1D qui était endormi lors du service, et lui explique qu'elle peut lui servir son plateau maintenant bien qu'il n'ait que peu de temps pour le finir.
Sympa.
Passage à la verticale de Düsseldorf, avec la Hauptbahnhof pour les plus observateurs
Atterrissage, inverseur de poussée et aérofrein
On ira se stationner au large, encore un débarquement par bus donc.
A la sortie, merci et au revoir de la part du CCP.
Comme dirait un reporter d'un autre site Under the wing you know
C'est alors que j'entends, un bruit assez fort, et en me retournant, que vois-je?
Un A340-600 LH! Très inhabituel à DUS, ils sont basés à FRA et MUC. Que fait-il ici?
Accessoirement, il y a aussi un Dash 8 Q400 de AB au décollage.
Je monte dans le bus, et une fois dans le terminal, je me dirige droit vers la terrasse.
Sélection du spotting de cet aprem
Le 340-600 arrivait de Miami avec plusieurs heures de retard, il s'est garé très loin du terminal et est reparti vers MUC sitôt les passagers débarqués. Il y a du avoir un souci avec le 340-300 qui opère normalement la ligne.
L'Avro RJ100 HB-IXQ que les niçois ont pris pour rentrer chez eux après la rencontre FR à Genève.
Le 340-600 repart, il est tellement long que vous l'aurez en 2 morceaux
Cet avion demeure définitivement mon préféré, esthétiquement y a pas plus élancé et classe.
Juste après a décollé le 777-300 d'EK
Y a pas à hésiter, le 340-600 est deux fois plus silencieux que le 773.
Un 738 TuiFly, faisant de la pub pour la DB (Deutsche Bahn, l'équivalent allemand de la SNCF) Le slogan sur le fuselage Im Zug zum Flug peut se traduire par Dans le train pour prendre l'avion La livrée est réussie, on dirait vraiment un train.
A320 Niki
Et enfin, l'avion qui m'a amené repart vers CDG
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Verdict
Air France
8.7/10
Cabine10.0
Equipage8.5
Restauration7.5
Conclusion
Retard à l\'arrivée de 10 min, rien de méchant.
Les sièges court-courriers sont confortables pour un vol court, surtout quand on a pas de voisin.
La PNC était agréable et souriante pour ce que j\'en ai vu, le CCP un peu moins. L\'hotesse au sol, en dehors du fait qu\'elle m\'a surclassé, était également agréable.
La quantité était suffisante, surtout compte tenu du temps de vol, j\'ai pas tout trouvé excellent, mais je reconnais que c\'était des ingrédients raffinés.
Et merci Air France pour ce surclassement!
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Bonjour et merci pour ce FR. Habitant à CGN, ce vol sur DUS (20 minutes de chez moi), je le connais. Du coup c\'était encore plus intéressant. L\'hélico de la Royal Air Force était encore là ce matin quand j\'ai quitté CDG pour... DUS justement. Par contre, je vous assure que ce n\'est pas Düsseldorf qui est en photo (celle avec la Hauptbahnhof). Si je trouve, je vous le dirai.
Merci pour ce FR. j\'espère que mon commentaire ne sera pas supprimé cette fois ci ;) En route pour la Gold ? Je suis venu en Chinook parce que j\'avais raté mon vol TK. Plus de vin blanc ? On se croirait chez CX où il n\'y avait pas de Bordeaux !! Belles photos aériennes et de l\'arrivée à DUS. Merci à KL651 pour améliorer le benchmark de AF ;)
Ah, le fameux \bip bip\ à l\'embarquement. A ne pas confondre avec le \bip\ de vérification d\'aptitude à manoeuvrer les hublots de secours!
Il me semble que la procédure de surclassement opérationnel d\'AF est plus complexe que simplement le niveau de fidélité. Le fameux score ATTN doit intervenir.
Le plateau, pardon, la boîte a l\'air consistante. Dommage que cela n\'ait pas plus de goût. Je ne savais pas qu\'il y avait du rosé à bord. Je tenterai sur mon prochain vol!
Et nous sommes bien d\'accord sur qui est le plus majestueux entre un 77W et un 346! Tout en finesse et en élégance face à un bourrin ;-)
Pour la gare, c\'est le chemin de fer qui mène au Classic Remise Duss. C\'est le bâtiment en demi-cercle. Merci le service de cartographie d\'un célèbre moteur de recherche à voyelle doublée (pas de pub).
M et Mme Marathon confirment que seul le statut FB-Silver permet un surclassement. Une carte FB-Gold ou Plat est une contre-indication absolue. Aucun paraplégique ne pourrait perdre son fauteuil, mais avec AF, tout est possible :) Bienvenue dans le monde merveilleux de la boîte blanche. Evidemment, quand la PNC arrive au rang 2, il n\'y a plus de choix pour le vin. Joli spotting à l\'arrivée; j\'aime bien le contraste entre le 346 et le 318. Merci pour ce FR !
Merci pour vos commentaires! @Anton: pas de FR prévu sur vos vols vers DUS? @Lagentsecret, oui très bientôt Gold! @Olrik, le rosé était bon en plus. Merci pour la précision géographique, ça me semblait un peu petit pour être Düsseldorf, mais c\'est ce que le pilote a annoncé. @TopperHarley: j\'ai regardé sur aviapassion, je trouve pas la réponse... Que fait donc cet hélico à CDG? @Michel Air Transat n\'est pas Ryanair, mais c\'est pas non plus une compagnie renommée.
Merci pour ce FR. Toujours sympa d\'être surclassé :) Ridiculement minuscule ta Hauptbanhof ^^ Il y a quelques vols long-courrier depuis DUS avec LH. Chicago, Newark, Toronto et Miami en saisonnale. Mais généralement le DUS-MIA est en 333. Bref, je ne sais pas plus que toi ce que fais ce 346 à DUS. Le repas à l\'air un peu bizarre. Surtout la purée de courgette.
Salut Etienne, well done ce surclassement. Surclassement sur un MC europe? Un peu inhabituel a mon gout, mais pourquoi pas.
La boite a l\'air assez consistante et les mets assez bien presentes, mais bizarre la purée de courgettes. Le vin était il a ton gout pour ce premier vol en classe avant?
Beau spotting de l\'apres midi, j\'aime beaucoup la photo du 346 en entier. Merci et a très bientôt pour ton baptême de Gold ;)
Merci pour ce FR Etienne! Sympa le surclassement; même si le vol est court. D\'après ce que j\'ai pu lire sur d\'autres sites, les Silvers sont souvent prioritaires pour les \operational upgrades\--je ne sais pas pourquoi; peut être pour faire découvrir le produit des classes avants et donner envie d\'acheter? Les Golds/Plats ayant déjà l\'habitude d\'acheter en classe avant?
Merci pour le bonus spotting. J\'adore...le 346 qui ne rentre pas dans le cadre, LOL!
@KL651: En étant installé au 2F (donc à droite de l\'appareil) vous ne pouviez pas voir le centre de Düsseldorf et donc le Hauptbahnhof annoncé par votre pilote. Cela explique donc votre photo. Pour ce qui est d\'un FR de ma part, je ne crois pas que cela se fera. Plusieurs raisons à cela. Je suis volontiers lecteur, moins acteur. Et surtout, pour publier un FR il faut des photos et c\'est là le problème: je me vois mal (surtout à mon âge) faire des photos dans un avion ou dans un aéroport (enfin là où il y a du monde). Que voulez-vous, on ne se refait pas. Cela dit, peut-être qu\'un jour...
@KL651: Au fait, je vous trouve un peu sévère pour votre note ponctualité. Le site internet AF annonce 13:04 (au lieu de 12:55) au départ soit effectivement 9 minutes de retard, mais seulement 6 minutes de retard à l\'arrivée (14:11 au lieu de 14:05). Sur un vol si court, un rattrapage n\'est pas facile. Ça aurait pu mériter un petit plus. Je ne sais pas un 17 par exemple. Je suis allé relire vos anciens FR. Dans l\'ensemble, j\'aime bien votre style.
Le 340-600 est très beau mais j\'ai une nette préférence pour le 777-300ER !! Je préfère le bruit des GE90-115B plutôt que pas de bruit du tout dans le 346 ;))
Merci pour vos commentaires. @momolemomo: maintenant ce sont des 343 et plus des 333. @flyingjapans: le vin était bon, mais il a fallu vite le boire avant que les PNC récupèrent tout. @KévinDC: I bet you liked that picture ;-) C\'est con que les silvers soient prioritaires, je ne le serai bientôt plus LOL
Salut! J\'ai vu le Chinook la veille à CDG, il était posé à côté du El AL. Je n\'ai pas d\'autres infos. Bon sinon Af est fidèle à elle-même. Profitez bien de la boîte blanche, elle n\'a plus que quelques mois à vivre avant un retour des plateaux & champagne :D Merci pour ce FR.
C\'est clair qu\'il s\'agit d\'un op-up si la Y était pleine mais ça reste commercialement habile de l\'avoir présenté comme une prime de fidélité. Je confirme comme certains que Gold, c\'est la dèche niveau upgrades ^^ Je ne peux pas avérer le raisonnement de KévinDC mais ça pourrait être logique d\'encourager les clients \en cours de fidélisation\.
En tout cas, bien courageux que ce segment-run sur 2012...il sera plus facile l\'année prochaine en E+ (salons, fastracks, upgrades sur DL...)
Pour une fois, le contenu de cette fameuse boite blanche à l\'air bon. Sympa le surclassement! Pour ce qui est de l\'A346, je suis aussi un fanatique il est quand meme merveilleusement long!!!) Merci pour ce FR!
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29 Commentaires
L\'hélico de la Royal Air Force était encore là ce matin quand j\'ai quitté CDG pour... DUS justement.
Par contre, je vous assure que ce n\'est pas Düsseldorf qui est en photo (celle avec la Hauptbahnhof). Si je trouve, je vous le dirai.
j\'espère que mon commentaire ne sera pas supprimé cette fois ci ;)
En route pour la Gold ?
Je suis venu en Chinook parce que j\'avais raté mon vol TK.
Plus de vin blanc ? On se croirait chez CX où il n\'y avait pas de Bordeaux !!
Belles photos aériennes et de l\'arrivée à DUS.
Merci à KL651 pour améliorer le benchmark de AF ;)
Ah, le fameux \bip bip\ à l\'embarquement. A ne pas confondre avec le \bip\ de vérification d\'aptitude à manoeuvrer les hublots de secours!
Il me semble que la procédure de surclassement opérationnel d\'AF est plus complexe que simplement le niveau de fidélité. Le fameux score ATTN doit intervenir.
Le plateau, pardon, la boîte a l\'air consistante. Dommage que cela n\'ait pas plus de goût. Je ne savais pas qu\'il y avait du rosé à bord. Je tenterai sur mon prochain vol!
Et nous sommes bien d\'accord sur qui est le plus majestueux entre un 77W et un 346! Tout en finesse et en élégance face à un bourrin ;-)
Pour la gare, c\'est le chemin de fer qui mène au Classic Remise Duss. C\'est le bâtiment en demi-cercle. Merci le service de cartographie d\'un célèbre moteur de recherche à voyelle doublée (pas de pub).
Bienvenue dans le monde merveilleux de la boîte blanche. Evidemment, quand la PNC arrive au rang 2, il n\'y a plus de choix pour le vin. Joli spotting à l\'arrivée; j\'aime bien le contraste entre le 346 et le 318. Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR
@Anton: pas de FR prévu sur vos vols vers DUS?
@Lagentsecret, oui très bientôt Gold!
@Olrik, le rosé était bon en plus. Merci pour la précision géographique, ça me semblait un peu petit pour être Düsseldorf, mais c\'est ce que le pilote a annoncé.
@TopperHarley: j\'ai regardé sur aviapassion, je trouve pas la réponse... Que fait donc cet hélico à CDG?
@Michel Air Transat n\'est pas Ryanair, mais c\'est pas non plus une compagnie renommée.
Il y a une classe Club tout à fait honorable qui vaut Prémium de AF.
Ridiculement minuscule ta Hauptbanhof ^^
Il y a quelques vols long-courrier depuis DUS avec LH. Chicago, Newark, Toronto et Miami en saisonnale. Mais généralement le DUS-MIA est en 333. Bref, je ne sais pas plus que toi ce que fais ce 346 à DUS.
Le repas à l\'air un peu bizarre. Surtout la purée de courgette.
La boite a l\'air assez consistante et les mets assez bien presentes, mais bizarre la purée de courgettes.
Le vin était il a ton gout pour ce premier vol en classe avant?
Beau spotting de l\'apres midi, j\'aime beaucoup la photo du 346 en entier.
Merci et a très bientôt pour ton baptême de Gold ;)
Kristof
Le 777 d\'Emirates n\'est pas un 300ER mais un 300 tout court!
Merci pour le bonus spotting. J\'adore...le 346 qui ne rentre pas dans le cadre, LOL!
Pour ce qui est d\'un FR de ma part, je ne crois pas que cela se fera. Plusieurs raisons à cela. Je suis volontiers lecteur, moins acteur. Et surtout, pour publier un FR il faut des photos et c\'est là le problème: je me vois mal (surtout à mon âge) faire des photos dans un avion ou dans un aéroport (enfin là où il y a du monde). Que voulez-vous, on ne se refait pas. Cela dit, peut-être qu\'un jour...
Je suis allé relire vos anciens FR. Dans l\'ensemble, j\'aime bien votre style.
Le 340-600 est très beau mais j\'ai une nette préférence pour le 777-300ER !! Je préfère le bruit des GE90-115B plutôt que pas de bruit du tout dans le 346 ;))
@momolemomo: maintenant ce sont des 343 et plus des 333.
@flyingjapans: le vin était bon, mais il a fallu vite le boire avant que les PNC récupèrent tout.
@KévinDC: I bet you liked that picture ;-)
C\'est con que les silvers soient prioritaires, je ne le serai bientôt plus LOL
J\'ai vu le Chinook la veille à CDG, il était posé à côté du El AL. Je n\'ai pas d\'autres infos.
Bon sinon Af est fidèle à elle-même. Profitez bien de la boîte blanche, elle n\'a plus que quelques mois à vivre avant un retour des plateaux & champagne :D
Merci pour ce FR.
Merci pour ce FR
J\'ai vu le Chinook ce matin, dans l\'axe du concorde a CDG, faisant des sortes d\'essais de décollage...?
Merci Etienne
C\'est clair qu\'il s\'agit d\'un op-up si la Y était pleine mais ça reste commercialement habile de l\'avoir présenté comme une prime de fidélité. Je confirme comme certains que Gold, c\'est la dèche niveau upgrades ^^ Je ne peux pas avérer le raisonnement de KévinDC mais ça pourrait être logique d\'encourager les clients \en cours de fidélisation\.
En tout cas, bien courageux que ce segment-run sur 2012...il sera plus facile l\'année prochaine en E+ (salons, fastracks, upgrades sur DL...)
Pour ce qui est de l\'A346, je suis aussi un fanatique il est quand meme merveilleusement long!!!)
Merci pour ce FR!
Merci pour le spotting à Dusserdolf.
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