Avis du vol AvantiAir Paris Tarbes/Lourdes en classe Economique

Compagnie AvantiAir
Vol AF 5425
Classe Economique
Siege 18A
Avion Fokker 100
Temps de vol 01:10
Décollage 26 Mai 17, 09:10
Arrivée à 26 Mai 17, 10:20
A8 19 avis
F-OITN
Par GOLD 975
Publié le 23 juin 2017
Bonjour à tous !

Voici un petit A/R express à Lourdes pour profiter du vol régional à ne pas louper en ce moment : le ORY-LDE en Fokker 100 affrété auprès de la compagnie allemande AvantiAir.
Après moult recherches pour faire coïncider une date compatible avec mon emploi du temps et bénéficier du tarif le plus bas possible, j'opte donc pour le 26 mai en bénéficiant, grâce à ma carte jeune, d'une promo à 35€ pour chacun des 2 vols. J'obtiendrai également 2000 miles pour cet A/R grâce au programme FB Jeune.

Avant de commencer le récit, j'apporte une précision concernant le FR qui sera consacré au vol retour : il y aura un bonus consacré à un vol à bord d'un appareil sympathique et rare, capable de transporter 9 passagers et datant de 1949 ! ;)

  • Vol AF 5425 ORY-LDE (F100) : Vous y êtes !
  • Vol AF 5475 LDE-ORY (F100) : Cliquez ici - Bonus vol en DH-104 "Dove" de 1949 + Meeting de la Ferté-Alais


Nous voici donc au dépose minute d'Orly-Ouest, en ce matin bien ensoleillé et déjà très chaud !
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Entrons maintenant dans le terminal.
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Comme d'habitude, je rends une petite visite au célèbre astrolabe que j'adore !
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Puis je me dirige vers les bornes AF pour retirer mon BP.
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Direction la porte 40. Il y a un peu de monde mais il ne me faudra que 5min pour franchir le PIF.
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Depuis le niveau 1, il n'y a pas grand chose à se mettre sous la dent, scronch ! On peut voir ce timide A320 Air Corsica qui essaye de se cacher ^^
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Au loin, un A319 Aigle Azur.
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Un ATR 72-500 Hop! passe entre son petit frère ATR 42-500 et un A330 Air Caraïbes.
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Vu qu'il n'y a rien de plus à voir, je me dirige à l'étage supérieur.
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Effectivement, ici c'est beaucoup plus intéressant ! Et en plus, l'oiseau du jour est au premier plan ! Au fond, un A319 Easyjet se pose en piste 06.
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Cet A320 Air France est aux couleurs des JO 2024.
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Il y a également le 757-200 Openskies pour New York.
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De nouveau un A320 Air France.
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Direction la porte 40H !
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On y retrouve notre vénérable Fokker 100.
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Un modèle plus gros passe juste derrière : l'A330 French Blue.
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Le vol est toujours prévu à l'heure.
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Alors que l'embarquement est sur le point de débuter, une annonce sonore demande à "M. F-OITN de se rendre en porte 40H". Rien de grave, il s'agissait uniquement de vérifier que je détenais bien la carte jeune. En effet, la carte jeune doit être présentée lors du check-in, mais ayant directement retiré mon BP sur une borne, la vérification doit se faire en porte d'embarquement. Habituellement, mon BP bipe systématiquement lors de mon passage au contrôle pour l'embarquement, ce qui a pour effet de bloquer la file le temps de la vérification mais cette fois-ci, les agents ont anticipé cette contrainte et on préféré contrôler ma carte jeune avant de lancer l'embarquement.

Allez, c'est partit ! Je profite de l'absence de passager skypriority pour embarquer en premier.
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Malheureusement, un agent "no photo" me rappelle que ADP n'aime pas les spotters… Grrr ça faisait longtemps !
Nous voici donc à bord ! Je suis chaleureusement accueilli par les 3 PNC. L'une d'entre elle est francophone et offre un bonbon à l'orange estampillé Hop! à chaque passager.
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Lors de l'OLCI, j'ai pu choisir le siège 18A. De nombreux sièges bloqués trahissaient un remplissage médiocre et effectivement, notre avion sera à moitié vide.
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Le pas est excellent !
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Petit coup d'oeil au plafonnier vintage.
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Et une spéciale pour les amateurs ;)
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On repousse à l'heure aux côtés de l'A320 "Paris 2024".
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Puis on roule en direction de la piste 08.
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Oh tiens ! Il reste encore un A321 aux anciennes couleurs d'Air France !
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"Window view" avec la forme si particulière des hublots du Fokker 100.
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Il y a pas mal de monde au départ avec 3 appareils devant nous.
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Quelques minutes plus tard, c'est à notre tour !
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Petite vue de l'A300B "confisqué" d'ADP, appartenant aujourd'hui aux pompiers pour leurs entrainements.
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Paris se dévoile avec la Tour Eiffel et la Tour Montparnasse.
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En direction de la Place d'Italie et du Panthéon.
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On quitte maintenant l’agglomération parisienne pour survoler la campagne francilienne.
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Survol de l'aérodrome de Villaroche.
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Je profite d'une rangée libre pour prendre des photos du côté droit.
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Voici Orléans.
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Nous survolons maintenant Romoranthin-Lanthenay, à côté de Vierzon.
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Châteauroux…
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…et son aéroport.
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Le vol se poursuit calmement…
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Détail sur les déperditeurs statiques qui permettent d'évacuer l'électricité statique qui peut se charger sur le fuselage lorsque l'on pénètre une zone orageuse.
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Petite vue furtive de Limoges
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Qui dit "Limoges" dit "Massif Central pas loin" mais qui dit "chaude journée" dit aussi "brume". Bref, l'observation des volcans sera difficile comme en témoigne cette photo du Puy de Dôme (1465m), point culminant de la Chaîne des Puys, surplombant Clermont-Ferrand et la plaine de la Limagne (au fond, on distingue les Monts du Forez et, derrière eux, la vallée du Rhône où se cache Lyon (vue d'oiseau, la France est petite ^^).
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Si on retouche un peu la photo, on distingue un peu mieux le Puy de Dôme :)
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Ici, on peut observer le Massif du Sancy, point culminant du Massif Central avec une altitude de 1886m au sommet du Puy de Sancy.
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Le Massif du Cantal sera malheureusement trop peu visible pour être photographié correctement :(

Retournons momentanément à bord puisque le service vient de passer. Pas de surprises pour le catering ^^ Pour glouglouter, je choisis un bon chocolat chaud.
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Je n'ai pas pensé à faire une analyse nutritionnelle façon Marathon mais là seule chose que je puis dire est que la qualité est supérieure à la quantité (ce qui en soit n'est point difficile ^^)
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Pendant ce temps là, notre vaillant Fokker continue d'engloutir des kilomètres (slurp !) et nous voici déjà au-dessus de Brive-la-Gaillarde.
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Bien que parfaitement dans l'axe, nous sommes toutefois un peu haut pour faire une approche directe sur l'aéroport de Brive ;)
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Bon, je ne suis pas un fan de ce genre de photos mais avion rare oblige, petite inspection des toilettes. Le savon liquide rappelle que nous sommes bien sur une ligne commercialisée par Hop!
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Mais le reste nous confirme que nous sommes bien à bord d'un appareil allemand !
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Petite vue de la cabine depuis l'arrière de l'appareil.
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De retour à mon siège, j'en profite pour vous montrer l'inclinaison royale !
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Le siège 18A est d'ailleurs très bien positionné puisqu'il permet de bénéficier de deux hublots.
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Nous survolons maintenant la Garonne. Nous sommes dans la région de Montauban ou résidait un célèbre gugusse (cf les tontons flingueurs ^^)
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Les Pyrénées apparaissent maintenant, signifiant que le vol touche à sa fin.
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On s'aligne piste 20.
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Sortie des volets
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En courte finale, nous survolons la ville de Tarbes.
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Et… Chprouf ! Nous voilà arrivés à Tarbes-Lourdes International !
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La particularité de l'aéroport de Lourdes est de posséder une entreprise de recyclage d'avions en fin de vie. Ainsi, on peut voir un nombre impressionnant d'avions stockés. Il y a notamment énormément d'A340 toutes versions confondues (y compris les rarissimes A340-200).
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Demi-tour en bout de piste.
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De ce côté-ci, il y a de nombreux A340-300 retraités (ex-Air China et Air France).
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Un des prototypes de l'A350-900 est stocké lui aussi.
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Un 777 ex-Vietnam Airlines.
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Et enfin un 747-400 Air France… Enfin ce qu'il en reste !
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Nous arriverons au terminal avec une vingtaine de minutes de retard, ce qui est problématique puisque le car effectuant la liaison aéroport-Lourdes passe dans seulement… 3min ! Cela me paraît impossible mais on ne sait jamais, le car peut lui aussi avoir du retard. Je m'empresse donc de débarquer au plus vite !
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Je prends nez-en-moins 5 secondes pour immortaliser une dernière fois notre oiseau du jour…
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…ainsi que son voisin espagnol.
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J'ai bien fait de courir puisque je réussis in-extremis à attraper le car qui accusait un retard de 5min. Pfiou !
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Alors que le car passe en bout de piste, je découvre que le prototype de l'A350-1000 vient juste de se poser. Malgré quelques secousses, Je réussis à prendre quelques photos de ce bel oiseau !
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Puis, sous une chaleur désormais torride, j'arrive enfin à Lourdes.
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En mode "exploration", je tombe au hasard sur la Paroisse de Lourdes
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Puis je poursuis en direction du funiculaire du Pic de Jer afin de prendre un peu de hauteur !
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La vénérable antiquité à câble permet de gravir sans effort près de 480m de dénivelé.
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Il faut ensuite compléter quelques mètres "à pattes" pour rejoindre le sommet du Pic de Jer.
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De là-haut, on peut observer un magnifique panorama à 360°. Ci-dessous, l'aéroport de Tarbes-Lourdes où j'étais 2h plus tôt.
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Une "bulle" de chaleur a donné naissance à un joli bébé cumulus (qui deviendra un gros cumulonimbus l'après-midi -"QUI EST GROS ?")
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Au loin, le Pic du Midi et son observatoire.
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Lourdes vue d'en haut.
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Le Pic de Jer permet également d'observer quelques habitants bien sympathiques ^^
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Et c'est sur ce magnifique vol de vautour que je vous laisse.
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A bientôt pour la suite !
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Verdict

AvantiAir

7.8/10
Cabine9.0
Equipage8.0
Divertissements7.5
Restauration6.5

Paris - ORY

8.9/10
Fluidité7.5
Accès9.0
Services9.0
Propreté10.0

Tarbes/Lourdes - LDE

9.0/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services7.0
Propreté10.0

Conclusion

-- Avanti Air / Hop! --
Cabine : sièges très confortable et pitch excellent.
Equipage : souriant et sympathique. Notons qu'une des PNC était francophone.
Divertissement : le Fokker 100 est déjà un excellent divertissement en soit ^^
Restauration : habituel catering AF.

-- Tarbes-Lourdes --
Aéroport modeste mais qui dispose d'une très bonne desserte avec une ligne de car directe vers Tarbes et Lourdes (un départ toutes les heures).

Informations sur la ligne Paris (ORY) Tarbes/Lourdes (LDE)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 12 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (ORY) → Tarbes/Lourdes (LDE).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est AvantiAir avec 7.9/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 15 minutes.

  Plus d'informations

15 Commentaires

  • Comment 402005 by
    Kilmarnock SILVER 4270 Commentaires

    J'ai l'impression d'avoir déjà vu ce FR quelque part haha, et pour cause, pas mal de photos sont similaires au miennes du début à la fin. Cela dit, ton reportage est un peu plus complet que le miens notamment avec la photo des toilettes et pas mal de belles reconnaissances vues du ciel :)
    Peu de pax à bord contrairement au vol du lundi matin quelque jours plus tôt. Tu as donc eu le grand privilège de t'asseoir à la même place où mes fesses l'ont bien bichonné pendant un peu plus d'1h :P
    Belle initiative en porte de t'avoir convoqué avant pour contrôler ta carte jeune.
    Service standard à bord sinon, mais voler en Fokker 100 ne se refuse pas, surtout en 2017!
    Excellent bonus touristique!

    Merci pour ce récit Cyrille et à bientôt.

    • Comment 402629 by
      F-OITN GOLD AUTEUR 1440 Commentaires

      Merci Benjamin :)
      J'ignorai où se situait la place la plus proche des moteurs et j'hésitais entre le rang 18 et le rang 19. Ton FR m'a permit de trancher en faveur du rang 18 ^^ Quand au siège A plutôt qu'au siège F, c'était assez stratégique puisqu'au vol aller, il m'a permit d'observer le massif central et au vol retour, il m'a permit à la fois de photographier mon domicile ainsi que le lieu de vacances de mademoiselle ^^

      Exact, voler en Fokker 100 ne se refuse point, surtout si on bénéficie des avantages FB Jeune et qu'en plus il n'y a pas de pré/post-acheminement à prévoir ^^

  • Comment 402006 by
    Esteban TEAM GOLD 9372 Commentaires

    Merci beaucoup pour le partage !

    Super flight report à bord d'un de mes avions préférés.... dommage de voir les derniers F70 partir eux aussi.

    La cabine est vraiment jolie !

    Merci aussi pour le superbe bonus final.

  • Comment 402007 by
    SKYTEAMCHC TEAM GOLD 7398 Commentaires

    Merci beaucoup Cyrille pour ce récit très complet . Une belle occasion et à un bon prix de prendre cet appareil qui disparaît progressivement des cieux . Cabine vintage et du coup confortable. Décidément cet aéroport de LDE me tente avec ces avions en fin de carrière.

  • Comment 402009 by
    scorph GOLD 992 Commentaires

    Bonjour et merci pour ce report,

    Vol soutraité qui transforme un banale crj/erj en rarissime fokker 100, une belle prise surtout que ce dernier semble dans un état de conservation excellent.

    Toutefois, je sais bien que quand on est en fokker les autres avions paressent plus grand mais votre 777 ancienne couleurs n'est qu'un "petit" A321.

    Bonus sympathique, par contre il ne faut visiblement pas rater la navette...

    Bon vols

    • Comment 402632 by
      F-OITN GOLD AUTEUR 1440 Commentaires

      Merci scorph :)
      Oups pour le 321 ^^ C'est ce qui arrive lorsqu'on ne relit pas attentivement !
      Oui il ne faut pas rater la navette mais celle-ci passe toutes les heures donc ce n'est pas trop grave.

  • Comment 402013 by
    jules67500 GOLD 4340 Commentaires

    Hello Cyrille ! Merci pour ce FR !

    Un superbe vol effectué en F100, avion qui devient de plus en plus rare.

    Superbe relevé topographique, qui pourrait rendre jaloux ce cher Saraoutou !

    Joli bonus, ça donne envie d'y aller faire un ptit tour !

    A ce soir, au dîner !

  • Comment 402506 by
    mogoy GOLD 9424 Commentaires

    Merci Cyrille pour ce FR.

    AvantiAir en voilà un drôle de nom pour une compagnie aérienne allemande. ON n'est pas trop dépaysé à bord vs les coucous de HOP.
    En tout cas cette liaison saisonnière est sympathique pour se rendre dans la région sans sacrifier à PUF.

    Ravi d'avoir fait ta connaissance au dernier dîner.

    • Comment 402636 by
      F-OITN GOLD AUTEUR 1440 Commentaires

      Merci Mogoy :)
      A part les ATR (et à la rigueur les E145), le reste de la flotte de Hop! n'est guère intéressante. Ce n'est pas comme ce Fokker ^^
      Ravi également d'avoir fait ta connaissance :)

  • Comment 402656 by
    yukun 742 Commentaires

    Merci pour ce FR ^^

    Le Fokker 100 est un appareil agréable effectivement. ^^

    LDE est un aéroport sympa pour les avgeeks avec tout ces avions en fin de vie. x)

    A la prochaine ^^/

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