Avis du vol Alitalia Rome Tehran en classe Affaires

Compagnie Alitalia
Vol AZ756
Classe Affaires
Siege 4A
Temps de vol 04:40
Décollage 30 Jui 17, 16:30
Arrivée à 30 Jui 17, 23:40
AZ   #107 sur 112 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 193 avis
mogoy
Par 1318
Publié le 10 août 2017
Bonjour à toutes et à tous,

Voici le second segment de mon aller simple pour rejoindre mon nouveau poste en Iran.

L'introduction



Vous pouvez retrouver le report du vol de préacheminement : CDG-FCO en A319 AZ business .

Après plus de trois ans passés à Dubai, j'ai donc décidé de changer d'air tant littéralement que figurativement.
Pollution de Téhéran oblige. Si j'avais réellement connu les années 70, j'aurai pu dire que je viens tout juste de remonter le temps.
Celui de l'essence à plomb et le diesel mal carburé.
Mais pour moi, cela ne fait que rappeler les effluves délicates des camions berliet de l'armée française pendant mon service militaire.

Mon arrivée en Iran présente de nombreux avantages même s'ils ne sont pas évidents de prime abord.

Pour la communauté avgeek, c'est surtout un changement radical d'orientation de la ligne éditoriale.

Mes précédents FRs étaient plus destinés à un public gastronome et épicurien.
Mais il est grand temps d'opérer un reciblage de mon lectorat.

Les études marketing de tendance les plus récentes me poussent en effet à privilégier deux populations cibles par la force des choses : les avgeeks de l'extrême et les routards pionniers.

Aux premiers, les vieux coucous antédiluviens qui persistent encore parmi les pas moins que 15 compagnies intérieures.

Aux seconds, les destinations les plus improbables en Iran. Dans la limite de leur desserte en avion….
En l'état de mes recherches, j'en compte déjà 12 et il me reste encore un bon nombre dont il faut que je m'assure de l'intérêt touristique.


Naturellement, les premiers seront soumis aux impératifs des seconds : à savoir l'horaire de départ ou de retour primera sur le module utilisé ou la compagnie empruntée.
J'espère néanmoins que le nombre de segments sera suffisant pour assurer un minimum d'exclusivités pittoresques et exotiques.

La bonne nouvelle est que les prix des vols intérieurs en Iran sont très réglementés et que souvent les compagnies se tiennent dans un mouchoir de poche pour un départ à la même tranche horaire.
Aspects sécuritaires mis à part, cela permet aussi de varier les compagnies mais aussi de panacher aller et retour sur des compagnies différentes sans surcoût.


A mes lecteurs précédents, je ne vous ferai pas de vaines promessses. Aucune de mes cartes ne m'accordent de privilège salon à l'aéroport domestique THR.
Et l'éclatement des acteurs locaux, ainsi que l'absence d'alliance locale, ne me laissent que peu d'espoir de me qualifier à un programme de FFP quelconque avec ces vols intérieurs.

Il ne me reste plus qu'à espérer qu'il y ait un salon à l'entrée payante. Mais, même dans ce cas, nous serons loins des orgies romaines décadentes de Dubaï.
Faute de grives, on mange des merles.

Mais la nature profonde reste. J'espère pouvoir compenser avec des retours en Europe à titre privé qui eux seront très probablement en classe affaires. Contrairement à ce que je pouvais imaginer, la concurrence fait rage sur ce segment et la demande ne semble pas importante par rapport aux nouvelles capacités déployées.
Il en résulte des prix très bas. En tout cas bien plus bas que ce que je pouvais trouver ex DXB.

Vous aurez un premier aperçu un peu plus tard en ce mois frivole d'août.


Le prélude



Je vous avais laissés en plein milieu de FCO en plein cheminement pour rejoindre le Terminal 3.

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Après avoir passé la PAF mais sans PIF supplémentaire, je continue à galoper car nous avons atterri avec 25 minutes de retard.
Et le temps de correspondance effectif est de 1 heure environ.

Donc pas de shopping.

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Heureusement, le vol vers Teheran est retardé.

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Je m'engage plus sereinement dans cette partie de FCO que je découvre.
Entre l'incendie et les années qui passent, je ne retrouve plus mes marques d'antant.
Mais au vu de cet atrium, c'est pour le mieux.

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En revanche, la signalétique pour les salons est simplement inexistante.
J'étais pressé mais si on m'avait guidé, j'aurais fait un détour pour documenter un lounge report express.
Surtout s'il s'était agi d'un des Casa Alitalia qui semblent valoir justement le dit détour.

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Mais rien n'attire mon regard, donc je poursuis jusqu'à ma cible.

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Non sans m'être livré une dernière fois à l'un de mes nombreux vices.

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Le flight report



Quand j'arrive en porte, l'embarquement semble se terminer.

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La file prioritaire semble être respectée même si je ne retrouverai pas les intéressés devant moi en classe avant.

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Puis voici que surgit l'appareil pour ce vol.
Un Airbus 300-200 pour ce vol typiquement moyen courrier de moins de 5 heures.
C'est très appréciable et d'autant plus qu'OS opère en monocouloir et que cet hiver, AZ va aussi passer en monocouloir… à mon grand desespoir.

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Bienvenue à bord du Sandro Botticelli.

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Le fuselage shot.

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Accueil non mémorable en cabine.
Mais cette dernière rend assez bien.

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Vue sur mon siège le 4A dont les caractéristiques de chiralité me conviennent : proche du hublot et la desserte à main droite.

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Vue sur le siège proprement dit. Avec un coussin lombaire.

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Le détail luxe qui ne gâche rien à l'affaire. La maison Poltrona à l'appel tout comme en First d'EY, soit dit-en passant.

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Derrière-moi un autre siège servant de crew rest avec rideaux.

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Rhôôô, le vilain garçon mal élevé…*provocation*

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L'instant patère mis à contribution pour une fois que je voyage en attirail de travail.

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Le panel de commandes.

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Et le casque local qui tombe à pic, puisque j'ai oublié mon casque bose en France.
Scrognegneu car il n'assure pas les prestations son/confort auxquelles je suis habitué.

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Une bouteille d'eau est déjà présente.

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La notice de sécurité verte.

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Connectique au bas du siège. Attention à ne pas se prendre les pieds dans le fil.

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Revue du paquetage sous film plastique. Couverture et oreiller.

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Première déconvenue avec les commandes de siège qui ne fonctionnent pas.
Je n'ai pas l'intention de dormir. Mais c'est gênant.

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Le service du PdB fait diversion.

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Mais gloups, on se croirait sur Asiana, la quantité de Prosecco (ne rêvez pas) est franchement comptée.

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En revanche, la distribution de la presse locale et certainement iranienne est un bon point à défaut de m'intéresser.

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Vient le tour de la trousse de confort.

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Que j'éventre en répandant ses entrailles sur la tablette.

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Retour à mon siège défectueux, j'appelle et rien ne se passe…

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Ah si, l'oshibori sur réglette mais ce n'est pas ce que j'attend.

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Tout ce petit manège prend du temps, et il est déjà plus de 17h00, soit 35 minutes de retard sur l'heure de décollage…
J'aurais peut-être eu le temps de partir à la chasse au salon…

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En fait on repousse finalement. Un TU pour seul horizon.

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En piste après 10 minutes de roulage.

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Derrière nous, nous avons cet Embraer AZ.

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Mais aussi l'agent orange.

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Allez zou !

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Le satellite de FCO qui a l'air de fonctionner.

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Direction plein ouest.

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Vue - il faut le dire vite - sur la ville éternelle alors que nous changeons de cap vers l'est.

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L'IFE fonctionne c'est déjà cela.

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Une fois les PNC libérés, ils prennent les commandes. La galanterie passe avant les priorités.

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Arrivé à mon niveau le PNC me présente une feuille A4 avec les choix en italien seulement.
Alora, comment dire. Les menus n'ont pas été chargés, donc c'est mieux que rien. Le PNC me fait la traduction en français.
Cela passe déjà mieux.

Notez que le pairage des vins est indiqué suite à chaque intitulé de plat. Ce qui est bien… si la carte des vins correspondait.

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Pour plus de facilité de lecture le menu en italien et en anglais, retrouvés sur le site d'AZ.

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Sans transition, visite des lieux d'aisance qui n'ont aucun relief particulier.

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Retour à mon siège, l'intimité n'est pas totale, loin s'en faut…

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Petit instant répulsion, au dépliage de la tablette. Elle fait vraiment petite.

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Avec une nappe cela passe tout de suite mieux.

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D'autant que l'ami trolley et son comparse plateau ne montreront pas leur vilaine bobine de tout le vol.

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Eau gazeuse à défaut de champagne. Le prosecco ne m'a pas suffisamment convaincu pour que je ne tente pas les vins à bord.
Il s'agit d'un Ferrari Maximum Brut. Pas le pire en l'espèce mais pas de quoi se réveiller la nuit.

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Ruban qui maintenait le jeu de couvert.

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Ah bah, si j'ai craqué finalement. Prosecco en guise d'apéritif sans phase d'apéritif…
L'entrée Filet de truite.

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Le pain est chaud.

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Le beurre allemand détone tant par son origine que son emballage.

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Allez on passe au Primi. Et on change de vin. Ce Sannio Aglianico, vin originaire du Bénévent.
J'avoue avoir dû chercher en ligne…

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Ou avec ce Merlot du Frioul. Plus classique.

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S'ensuivent les Agnolotti con ricotta e spinace en italien dans le texte.
Manger des pâtes en classe affaire, cela ne passe pas sauf sur Alitalia où cela fait partie de l'ambiance.
En plus, elles étaient fort bonnes donc, pas de matière à maugréer.

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Le service se fait exclusivement au plateau. On ne chôme plus sur AZ.

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Intermède rêverie entre deux plats.
Le réseau européen reste honorable mais que Londres desservi en UK, pas de vol vers stockholm et Oslo, ni même Vienne …!
Les lacunes commencent à se voir.

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Allez on enchaîne sur les Lombetto d'agnello in crosta di nocciole con sugo di carne.

L'autre choix du poisson, ne me tente pas.

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Tout en mangeant, on continue sur le réseau. L'ouverture de la ligne vers Seoul Incheon m'aurait bien arrangé, il y a quelques années.

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Et le réseau intérieur.

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Entre Etihad Partner et Skyteam, la hiérarchie des alliances semble parler d'elle-même.

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La flotte d'AZ n'a vraiment aucun rapport avec la taille et l'économie du pays.
KL dispose de plus de longs courrier qu'AZ. Si j'étais italien, j'en aurais honte.

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Toujours sur ces réflexions tout aussi futiles qu'agréables, on enchaîne sur l'assiette de fromage.

Raschera Dop, Bra Dop, Grana Padana Dop

C'est bon mais cela manque terriblement de variété… Et la salade est passée aux oubliettes…

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Ce dont je ne me rendrais pas compte pour être honnête.
Pour le vin de dessert, ce Sagrantino de Montefalco opère.
Le nom pour un francophone n'inspire pas confiance mais c'est une jolie découverte.

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Qui accompagne Bonet tradizionale absolument pas mémorable et mémoré…

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Entre temps, l'IFE tombe en carafe…

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Et il me reste que la lecture de mes journaux accompagné d'un Limoncello.

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Les refills étant très loin d'être spontanés, je motive à l'aide du bouton d'appel.

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Puis, je vais constater par moi-même, personne au galley arrière… Pour faire le filtrage, c'est top.

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Puis c'est en allant au galley avant, que je retrouve la petite troupe, qui se fiche éperdument des clients.
Bref il m'aura fallu me lever pour me faire servir… Dommage car par ailleurs l'équipage a été souriant serviable et même agréable.

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Puis c'est la fin de la fête. On approche du but.

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Teheran by night. Je n'ai pas encore mes repères mais cela viendra.

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Touchdown.

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Et taxiing vers le terminal du Imam Khomeini International Airport.
IKA est bien loin du centre, ne dessert que des vols internationaux, les vols intérieurs sont restés à THR qui est enclavé dans l'agglomération de l'énorme capitale : 12 millions d'habitants.

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Notre voisin, un EK qui vient en triple 7 quatre fois par jour à IKA.

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Puis débarquement de la J. Mais sans "volare" à nouveau… Tristesse.

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Le passage de l'immigration ne pose aucun souci car j'avais déjà mon visa avant d'embarquer.

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Il ne reste plus qu'à attendre les bagages.

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Dans cet immense hall.

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Les voilà qui arrivent au bout de 9 minutes après le débarquement : pas mal !
Malheureusement sans respect des priorités.

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Quand même, en voilà un.

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Et de un.

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Et de deux.

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Le troisième arrive et je suis dehors à peine plus de vingt minutes après le débarquement.
Certains pourraient rougir d'une telle efficacité.

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Merci de m'avoir lu.

Suit un petit bonus léger qui ne prétend pas refléter Téhéran que je n'ai pas encore commencée à visiter.

Petit avant goût de Téhéran

Juste quelques clichés de la Darband street qui s'engage dans une des nombreuses vallées des montagnes bordant le nord de la ville.
Altitude, un peu de verdure, un petit ruisseau et de nombreuses gargottes où l'on peut passer un bon moment hors de la ville polluée et sans âme.



Puis dans un autre esprit, en quasi centre ville, le Nature bridge qui enjambe une autoroute urbaine pour relier deux parcs aménagés sur des promontoires de la ville.



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Verdict

Alitalia

6.6/10
Cabine7.5
Equipage6.5
Divertissements5.0
Restauration7.5

Rome - FCO

7.3/10
Fluidité7.0
Accès6.0
Services8.0
Propreté8.0

Tehran - IKA

6.6/10
Fluidité9.0
Accès5.0
Services6.0
Propreté6.5

Conclusion

Voici venu le temps de la synthèse. La cabine est assez flatteuse avec un joli siège en 3F. Certes les commandes du sièges étaient inopérantes et l'IFE a planté, mais j'y accorde de moins en moins d'importance (enfin à l'IFE, car pour un vol de nuit, c'eût été une toute autre affaire de ne pouvoir s'allonger).

Si l'absence de menu nuit à la lisibilité du service (surtout quand c'est censé être du "Durante tutto il volo", le catering est original et typique pour qui est habitué à l'offre formatée notamment des compagnies du golfe. Rien de stellaire mais c'est plaisant pour les découvertes des recettes italiennes. Le service quant à lui profite d'un protocole au meilleur niveau mais au delà du protocole, il n'y a plus personne... On dit que Rome ne s'est pas faite en un jour...

Déception également de n'avoir pu documenté moi-même la Casa Alitalia de FCO, mais ce n'est que partie remise, si AZ existe encore en décembre.

Notation vol :
Cabine : Bon siège mais défectueux. L'absence de réponse des commandes n'a pas été un pb sur ce vol de jour.
Equipage : suit son protocole exigeant mais ne fait guère plus notamment dans l'interaction avec le pax...
Divertissement : plantage IFE, écran de taille correcte sans plus. Pas de wifi, et presse uniquement en italien et farsi sur ce vol.
Restauration : AZ joue la carte italienne à fond et ils ont raison, cela change d'autres compagnies et c'est bienvenu. Rien à tomber par terre mais l'originalité me suffit... pour cette fois.

FCO : longue marche pour la connexion mais le nouveau terminal 3 airside est plaisant, il était temps... Je ne sais pas si le satellite est toujours aussi moisi.
IKA : surprenant d'efficacité pour la livraison des bagages. La PAF : difficile à juger, je suis sorti parmi les premiers avec mon visa, pas sûr que ce soit le même topo en Y avec une récupération du Visa on Arrival... L'accès est franchement mauvais : la gare métro ou train n'est toujours pas terminée hors le gros oeuvre et IKA se trouve à perpet. Comptez une heure de taxi grand minimum pour le sud de l'agglomération.

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42 Commentaires

  • Comment 407854 by
    LUCKY LUKE 1467 Commentaires

    Un vol qui résume tout ce qu'AZ est capable de faire, à savoir le bon et le moins bon...
    Mogoy qui part vivre à Téhéran ? C'est énooooooooooooorme ! Toutes mes félicitations !
    On va se régaler avec tes FRs à venir puisque tu vas sillonner le pays par la voie des airs.
    Certes le contraste avec les lounges fastueux de DXB auxquels tu nous avais habitués sera effectivement assez brutal mais tu verras, tu n'y perdras pas au change... et nous non plus !
    Quelle bonne nouvelle, j'ai hâte de lire la suite...

      0
    • Comment 407864 by
      mogoy AUTEUR 4395 Commentaires

      Merci Luc pour ton commentaire et encouragements.

      J'imaginais bien que mon nouveau pays répondrait plus à tes critères que le précédent. A n'en pas douter j'aurais de bons vieux trucs improbables à raconter pendant mes week ends. Et puis le Turkmenistan n'est pas très loin...même si la procédure de visa n'est vraiment pas commode.

        0
  • Comment 407856 by
    fiftytwo 296 Commentaires

    Changement de decor et dambiance , la mer caspienne nest pas le golfe persique , sinon dans la region ya des choses a voir et a faire pr les avgeeks routards , donc tu nauras pas trop le temps de tennuyer

    Bon vent et bonne route

      1
  • Comment 407866 by
    KL651 3501 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Un siège J qui ne s'incline pas c'est quand même un comble...
    Toujours la même chose sur AZ en J, très bons repas, jolie cabine mais PNCs aussi pros que distants et clairement pas intéressés de faire du commercial en dehors du strict nécessaire.

      0
    • Comment 408057 by
      mogoy AUTEUR 4395 Commentaires

      Merci Etienne pour ton commentaire.

      Le siège qui ne s'incline pas est assez ennuyeux. Mais force est de constater que j'ai oublié pendant le vol ce probème. Je n'en ai pas souffert. Mais cela aurait été une toute autre affaire en vol de nuit.

        0
  • Comment 407868 by
    théodoric 872 Commentaires

    Merci Quentin pour ce fr que je commente deFCO en attente de mon vol pour BRU.

    Les plus : l aspect visuel est trés flatteur. J aime bien les couleurs de la cabine. Le catering un gros plus en jouant la carte nationnale.

    Les moins : le siège bloqué, inadmissible. Le comportement des pnc après le servixe ne redore pas l image de la compagnie.

    A bientôt

      0
  • Comment 407872 by
    Bargi62 1808 Commentaires

    Encore un FR qui ne m'encourage pas à prendre AZ sur du MC,LC.
    L'attitude de l'équipage après son service n'est pas à la hauteur de ce qu'on attend en J.
    J'espère que tu auras droit à un maximum de WE libres pour nous faire profiter de l'Iran et son patrimoine:hâte aussi de lire la suite.

      0
    • Comment 408081 by
      mogoy AUTEUR 4395 Commentaires

      Merci Philippe pour ton commentaire.

      Une belle occasion raté pour AZ, il semble que les PNCs sont totalement inconscients de leur futur précaire. Pire que les pilotes chez AF...
      Les weekends commenceront en septembre je pense, il va falloir patienter ^^

        0
  • Comment 407876 by
    Benoit75008 2917 Commentaires

    Merci Quentin pour ce FR,

    "La galanterie passe avant les priorités" => normal, non? :-)

    Prestation correcte sans pour autant casser des briques. Les pâtes en J sur AZ, ça ne me choque pas.

    Par contre le fait que les PNCs se foutent des pax (lors de ta passage au galley avant), ça me choque, d'autant plus quand la compagnie risque chaque jour d'être vendue ou dissoute...

    Bonne après-midi à toi et bon emménagement en Iran!

      0
    • Comment 408083 by
      mogoy AUTEUR 4395 Commentaires

      Merci Benoit pour le commentaire.

      la galanterie passe d'autant plus avant le statut que je n'en avais aucun avec ma carte EY nobody, mais j'ai oublié de le mentionner dans le texte...^^
      Merci, dans un meublé, le déménagment est très très simple !

        0
  • Comment 407878 by
    Chevelan 7082 Commentaires

    Salut Quentin

    Je ne me casse pas la tête : "Certes le contraste avec les lounges fastueux de DXB auxquels tu nous avais habitués sera effectivement assez brutal mais tu verras, tu n'y perdras pas au change... et nous non plus !", piqué à Lucky Luke

    ça commence en fanfare puisque tu évites le salon à FCO ^^

    La cabine avant de cet A330 AZ est jolie avec ce cuir fauve

    Les pâtes à bord ne se refuse pas, l'ensemble est pas mal...

    Bel IFE qui tombe en carafe avant l'arrivée

    Bienvenue en Iran... Et bon vent à toi

    Bonus qui donne un aperçu méconnu de ce pays qui commence à s'ouvrir au tourisme, enfin !

    Merci pour ce FR, à bientôt pour d'autres !

      0
    • Comment 408084 by
      mogoy AUTEUR 4395 Commentaires

      Hello Hervé et merci pour le com'

      J'étais passablement déçu de ne pouvoir tester le casa alitalia. Ce n'est que partie remise, espérons...
      La cabine et le catering italien sont des bons différenciateurs, mais cela ne suffit pas surtout qud AZ passe en monocouloir pour la saison hivernale...sans prévenir. Mais nous y reviendrons ds le FR à publier après Noël.

        0
  • Comment 407893 by
    flodu55 48 Commentaires

    Bonjour,
    Quelques couacs au cours de ce vol, entre le siège, l'IFE, l'appel des PNC ....Alitalia y va tout droit. Dommage pour le salon à FCO, ça sera peut être jouable au retour en décembre prochain, c'est vrai que je m'étais habitué aux salons du golfe.
    Un sacré choix d'avoir choisi l'Iran pour aller travailler mais ça va nous permettre de découvrir cette partie de l'Asie. Est-il difficile de faire des photos que ça soit à l'aéroport ou en ville ?
    Merci pour le FR, cordialement
    Florent

      0
  • Comment 407898 by
    Gaetan 867 Commentaires

    Merci Quentin pour ce FR et bienvenue en Iran !

    Tu as tout de suite pris les nouvelles habitudes, pas de lounge à FCO !

    J'aime assez la cabine. Le siège qui ne fonctionne pas est scandaleux ! As-tu eu un mot d'excuse et une compensation ?

    Le repas semble bien tout de même. Dommage que le service PNC dans l'ensemble n'a pas été à la hauteur. Ambiance "Monique qui lit le Paris Match dans le galley..."

    Les vols Europe-Iran ont souvent d'infâmes horaires retours...Il te reste LH qui vient en 747 ou alors TK avec une biz en recliner pour avoir un minimum de confort !

    Est-ce qu'il y a des visa on arrival à IKA ?

    A bientôt

      0
    • Comment 408087 by
      mogoy AUTEUR 4395 Commentaires

      Merci Gaëtan pour le commentaire.

      j'ai rapidement zappé le siège qui ne fonctionnait pas et je n'ai pas pensé du coup à faire constater le problème pour une réclamation.
      Qd je suis passé au galley, c'était vraiment le rassemblement des PNCs malgré plusieurs appels du bouton, aucune réaction.
      AF laisse son LC la nuit sur place et l'aller et le retour sont en vol de jour : le trajet est trop court pour arriver à l'aurore à CDG sans partir à une heure complètement improbable de IKA : tu verras bientôt car je prends AF dans trois jours pour une petite semaine de congé.

      La procédure VoA est tjrs possible : c'est celle que j'avais suivi il y 2 ans pour aller à IFN depuis DXB. C'est simple mais cher.

        0
  • Comment 407925 by
    Numero_2 6577 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    "Voici le second segment de mon aller simple pour rejoindre mon nouveau poste en Iran." -> Voilà, IL L'A DIT ! ;)

    La grande question est : Sur quel FFP local créditer ? ;)

    "Rhôôô, le vilain garçon mal élevé…*provocation*" -> Mais en chaussures cirées, le mauvais garçon.

    "Attention à ne pas se prendre les pieds dans le fil." -> Pour rejouer "Un fil à la Patte" en cabine ?

    "Première déconvenue avec les commandes de siège qui ne fonctionnent pas.
    Je n'ai pas l'intention de dormir. Mais c'est gênant." -> C'est scandaleux. LH neutralise le siège dans ces conditions.

    "Une fois les PNC libérés, ils prennent les commandes. La galanterie passe avant les priorités." -> Jolie montre pour homme au mpoignet de cette dame.

    "Retour à mon siège, l'intimité n'est pas totale, loin s'en faut…" -> C'est l'apanage des configurations staggered !

    "L'entrée Filet de truite." -> Ladite truite me semble bien saumonnée.

    Bof bof le Grana Padano en fromage… un parmigiano reggiano aurait fait meilleur effet.

    "La cabine est assez flatteuse avec un joli siège en 3F." -> Full Privacy, really ?

    A bientôt.

      0
    • Comment 408088 by
      mogoy AUTEUR 4395 Commentaires

      Merci Clément pour le commentaire.

      Oui ça y'est, j'ai vidé mon sac.
      J'ai commencé à regarder les horaires pour les premières destinations locales : des 15 compagnies, toutes ne desservent pas les mm villes et les rotations n'offrent pas un grand choix. C'est donc difficile de choisir une compagnie et de concentrer ses gains. Je risque de finir avec une demi douzaine de statuts de nobody sur les compagnies iraniennes... Le comble pour moi...

      S'agissant d'un vol de jour et compte tenue de leur situation, AZ prend des libertés... J'aurais dû rouspéter, cela m'aurait fait des miles à l'oeil. Mais je ne suis pas greedy apparemment...

      Effectivement pas full privacy le siège, mais les compagnies définissent la notion de privacy comme bon leur semble dans le bulls***t marketing.

      A bientôt.

        0
  • Comment 407941 by
    BDANY38 410 Commentaires

    Merci pour ce report. Profitez en pour faire des voyages dans des appareils improbables car des avions modernes arrivent chez Iran Air (777 ATR 72 et A 330) mais Mahan Air a une flotte importante d'A340 (12 exemplaires dont 7 a340-600)

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  • Comment 407949 by
    sconnie83 1025 Commentaires

    Merci Quentin pour ton FR !
    Ton introduction laisse présager de futurs récits sur des destinations improbables voire inconnues pour des lecteurs européens.
    Un vol FCO-IKA en monocouloir ça va piquer un peu et surtout diminuer le confort en classe affaires.
    Le siège en cuir fait une belle impression visuelle, dommage qu’il ne fonctionne pas.
    Un service de boisson d’accueil qui fait mesquin en quantité.
    Bien pour le service exclusivement au plateau.
    Effectivement AZ a un beau réseau domestique mais dès que l’on traverse les frontières c’est pas à la hauteur du pays.
    Merci également pour ce premier bonus sur Téhéran et à bientôt !

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    • Comment 408090 by
      mogoy AUTEUR 4395 Commentaires

      Merci Stephane pour le commentaire.

      Pas mal de destinations intérieurs pas encore reportées sur FR. L'Iran est un très grand pays avec des infra terrestres vétustes. En plus j'ai pris mon appart proche de THR ;)

      La question du PdB fut le tout premier impair... Pas de champagne - je peux comprendre - mais en telle quantité, c'est mesquin.
      On verra pour le mocouloir en décembre avec AZ, c'est surtout le vol de nuit (il y a eu changment d'horaire et de module entre l'achat de mon billet et maintenant) que je crains le plus.

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  • Comment 407961 by
    pititom 8583 Commentaires

    Salut Quentin,

    J'ai du mal à m'enthousiasmer à l'idée que tu ailles te terrer à Téhéran (quelle fortuite allitération...sur Alitalia !) : ça fait un peu "expat sinon rien" comme j'en ai connu à Seoul, nouvelle ligne d'AZ que je testerai prochainement. Voilà énormément d'info en une seule phrase ;)

    J'aime beaucoup le service AZ, même s'il est vrai que leur Prosecco ne fait pas du tout honneur aux productions du pays. Comme il est vrai qu'AZ n'a pas une flotte en rapport avec le pays, et que la compagnie va de faillites en banqueroutes. Mais bon, les hollandais peuvent ils vraiment s’enorgueillir d'une flotte bien plus conséquente, pour une compagnie dite nationale qui n'est plus un bien de la Nation ?

    J'attends avec impatience les premiers reports locaux (tout comme Luc !). Mais bon, EK va à Téhéran, c'est le plus important ;)

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    • Comment 408091 by
      mogoy AUTEUR 4395 Commentaires

      Merci Thomas pour ton commentaire.

      De prime abord, l'image de l'Iran n'est pas très glorieuse, mais la population n'a pas grand chose à voir avec les illuminés au pouvoir. De plus la situation change et professionnellement c'est porteur, très porteur ^^
      EK DXB le temps d'un week end nostalgie, ce sera forcément au menu un jour ou l'autre !

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  • Comment 407972 by
    Esteban 3026 Commentaires

    Salut Quentin,

    Merci pour le partage de ce vol où le catering fait franchement envie mais l'attitude des PNC est déplorable.

    Ravi de savoir que nous allons être régalés de bonus touristiques et de compagnies aériennes improbables avec le mogoy-style :p

    A très bientôt !

      0
    • Comment 408093 by
      mogoy AUTEUR 4395 Commentaires

      Merci Stephan pour ton commentaire.

      vol contrasté, du savoir faire et des capitaux EY ne permettent pas de compenser un certain je m'en foutisme chevillé au corps de ce personnel...

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  • Comment 408016 by
    Alcam 1847 Commentaires

    Merci pour cette suite et fin du suspens...tout a été dit dans les commentaires précédents, de l'exotisme de la destination à la prestation très mitigée de AZ sur ce vol, place maintenant aux 1er FR "à la Lucky Luke" sur des appareils s'il y a 30 ans!

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    • Comment 408094 by
      mogoy AUTEUR 4395 Commentaires

      Merci Xavier pour ton commentaire.

      Pas sûr de pouvoir égaler le maître dans des vols sans autre but que de prendre un vieux coucou. Une fois les richesses touristiques épuisées p-e ferais je ce type de vol mais sans salon F à la clef, je risque de manquer de motivation !

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  • Comment 408027 by
    flyingjapans 1323 Commentaires

    Merci Quentin pour ce FR, notamment pour le petit bonus sur Téhéran. L'Iran m'attire et je prévois de visiter incessamment sous peu.
    J'ai beaucoup aimé l'introduction sur le changement de lectorat ;-)

    Le vol est très court : intéressant qu'il soit opéré en avion LC.
    Je n'ai jamais compris cet attachement d'Alitalia a servir un fond ridicule de liquide pour leur PDB.
    Je vois beaucoup d'impairs sur ce vol : ton siège aux commandes défectueuses, le manque de menu.
    Le catering est clairement une des forces d'Alitalia, qui joue à raison sur les produits du terroir italien. Cela a l'air d'être nettement moins le cas sur les vins, par contre.

    A bientôt

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    • Comment 408095 by
      mogoy AUTEUR 4395 Commentaires

      Merci Kristof pour le com'

      fais moi signe si tu passes à Téhéran, je ne vais pas dire qu'on pourra aller boire un coup... mais presque !
      Les vins n'avaient rien d'extra, mais ils étaient buvables, sinon je leur aurai mis un thumb down direct.

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  • Comment 408076 by
    jules67500 2104 Commentaires

    Salut Quentin! Merci pour ce FR!

    Quel changement qui t'attend !

    Le vol est court, c'est sûrement pourquoi AZ a décidé de switcher vers l'A320 désormais...

    En somme, la cabine semble très confortable mais les couacs sont nombreux : PNC peu avenants, pas de menu, siège cassé...

    A bientôt !

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    • Comment 408096 by
      mogoy AUTEUR 4395 Commentaires

      Merci Jules pour ton commentaire.

      Sacré changement mais j'avais épuisé les centres d'intérêt de voyage week end à Dubai. Donc pas mécontent d'avoir fait le saut de l'autre côté du golfe.

      A bientôt !

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  • Comment 408211 by
    akivi 827 Commentaires

    Merci Quentin pour ce FR ! Une très bonne nouvelle pour la communauté FR/AvGeek que tu arrives en Iran, même si comme je le disais à un autre FRiste ce matin, d'ici 6 mois il n'y aura plus une seule exclu à faire dans le pays ^^ Bonne installation et bonne découverte !

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    • Comment 408233 by
      mogoy AUTEUR 4395 Commentaires

      Merci Guillaume pour le commentaire.

      Les touristes n'auront jamais tout le temps que j'aurai pour aller voir les coins les plus perdus du pays. Mais c'est vrai que l'Iran est définitivement à la mode, comme il fut un temps la Birmanie.

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  • Comment 408473 by
    SKYTEAMCHC 4779 Commentaires

    Merci pour ce partage Quentin ! AZ ne s'en sort pas mal grâce à une cabine agréable et un bon catering. Dommage que les PNC disparaissent et que le siège n'ait pas fonctionné. Bonne installation et à bientôt pour des FR locaux exotiques .

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    • Comment 408865 by
      mogoy AUTEUR 4395 Commentaires

      Merci Christophe pour ton commentaire.

      Plus que du perfectible sur ce vol mais j'ai apprécié la nouveauté pour moi de ce vol LC avec AZ. Pas sûr que le vol en décembre en mono couloir soit du même tonneau.

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  • Comment 408848 by
    ksar 717 Commentaires

    Merci pour ce FR Quentin,
    Je suis assez convaincu par cette cabine et la prestation à bord malgré les impairs rencontrés.
    Hâte de lire tes prochains routings qui s'annoncent exotiques.
    "Retour à mon siège, l'intimité n'est pas totale, loin s'en faut…" la vue est plutôt pas mal qd même!
    A bientôt

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    • Comment 408866 by
      mogoy AUTEUR 4395 Commentaires

      Merci Nicolas pour ton commentaire.
      La cabine est au niveau du marché ... enfin qd le siège fonctionne.
      Je dois reconnaître que la vue aurait pu être pire ! Surtout qd on part au pays du voile - même si pas intégral.

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  • Comment 413810 by
    LGaddict 760 Commentaires

    Merci pour cette suite ;-)

    Dommage d'avoir zappé le Lounge, j'aurais fait le forcing à ta place ;-)

    Un vol d'assez bonne facture, mais tu as donc passé près de 5h sur un siège raide-droit? Pas d'excuses de l'équipage ni de geste commercial?

    La restauration semble de bonne tenue, et appétissante, et sans doute plus identitaire que ce que EK et QR offrent, mais c'est quand-même dommage pour la "fin de service anticipée" des PNC une fois le déjeuner terminé. Les lacunes dans le réseau AZ sont en effet assez béantes, malgré les nombreux partages de code ici et là...

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