Bonjour à tous et bienvenue dans mon deuxième FR sur le vol retour de mon périple charentais du mois de juin. Je m'excuse du retard de publication car les notes que j'avais prises ont été supprimées par mon téléphone ce qui m'a un peu démotivé et en plus les vacances durant lesquelles je n’étais pas très disponible. De ce fait les informations dans ce FR ne seront pas super précises car je n'ai que les photos et ma mémoire…
Le Routing : LYS-PIS 20/06 : ici PIS-LYS 25/06 : vous y êtes
Le vol
Après avoir pris le taxi du futuroscope à l’aéroport car PIS n'est pas du tout relié au réseau de bus de la ville, Nous arrivons dans l'aérogare mais j'ai oublié de faire des photos de extérieur… Comme nous avons 2 heures d'avance, on décide d'aller au seul restaurant de l’aéroport avec vue sur la piste : Duquel j'aperçois un Cessna 152 F-GMOU de l'aéroclub du Poitou sur le départ : je me connecte au wifi de l'aéroport qui marche bien : La preuve : Le 738 de Ryanair arrivant de Londres-Stansted juste avant de se poser : Pendant ce temps les chariots à bagages attendent : Je vois tout le déroulement de l'arrivée de l'avion ce qui est génial pour tout passionné d'avion tel que moi : le taxi, l'arrivée de la passerelle, le débarquement des passagers, le plein de kérosène avec les pompiers derrière (Je trouve cet avion assez beau) :
Après cela je redescend dans l'aérogare pour prendre un BP papier et l'agente au sol est sympathique, elle s'occupera du dépose bagages,du check des passeports et de l'embarquement : Le fameux BP : La (mini)PAF que nous n'aurons pas à passer : Après passage du PIF rapide ,on arrive a la porte : Ryanair qui part : Et en me levant, j'ai été surpris par un Fokker 100 Helvetic Airways HB-JVH qui n'était pas marqué sur FR24 mais sur le site de l'aéroport : Je me rassois et notre avion arrive, et sans surprise c'est le même qu'a l'aller, F-HAPL, maintenant remplacé par F-GVZV. On embarque, vue du Fokker 100, de l’immatriculation, du logo airlinair et des agent qui embarque nos valises : Le PNC masculin de ce vol, qui a tiré la tronche tout le vol, vraisemblablement fatigué de sa journée : (photo retirée par Flight-Report) Le pas(tis), qui est correct pour mon 1m75 : Décollage : On a le droit a une magnifique vue sur l'agglomération de Poitiers, avec PIS a l’extrême gauche : On passe au dessus des nuages : La ville de Chauvigny, 4ème agglomération du département, traversée par la Vienne et on peut apercevoir au Nord-Ouest de la ville l'aérodrome de Chauvigny possédant une piste en herbe de 740m et un balisage éléctrique, au profit de l'aéro-club de Chauvigny (Leur site) : Contenu de la pochette : Ensuite, les PNC distribuent la collation, j'ai 2 gâteaux car ma tante m'a passé le sien, et j'ai pris un Coca : Nos campagnes françaises au niveau de la frontière Cher/Creuse/Allier, tripoint entre 3 grandes régions de France : Centre-Val-De-Loire, Nouvelle-Aquitaine et Auvergne-Rhône-Alpes. Qui représentent a elles 3 un eu plus d'un tiers de la superficie de France métropolitaine. Rangement optimal et accrochage des déchets : On arrive au niveau de Montluçon, 78 000 habitants, traversé par le Cher : Puis on passe au dessus d'une fôret au Sud de Montmarault, en Allier. Elle est assez grande plus que la taille de la ville est a l'air d'avoir une belle clairière au milieu. Et a en croire Google Maps, elle s'étend vers le sud : Roanne, 100.000 habitants, traversée par la Loire au 300e kilomètre : On entre dans le département du Rhône, au Nord de Feurs : Le moteur Pratt & Whitney 100 de gauche : On passe près de la ville de Tarare, avec son usine Gerflor, anciennement Taraflex, spécialiste des sols sportifs : On apercoit enfin Lyon, on peut nettement distinguer l'A450, qui devrait être prolongée par l'A45 jusqu’à Saint-Etienne mais le projet est reporté (Article). On peut aussi distinguer le port de Lyon et même le Stade Gerland ou plutôt Matmut Stadium (Son nom commercial) : Zoom sur la raffinerie de Feyzin : On dépasse Lyon et là, perpendiculaire à nous, j’aperçois un avion en approche finale a LYS. Mais il me parait assez gros ! J'en conclus que c'est le B77W d'EK effectuant la liaison DXB-LYS, sans en être sur. Mais sur la photo vous voyez qu'une tache blanche car avec les tremblements + la photo prise avec un téléphone, c'est un peu chaud les air-to-air ^^ On s'aligne : Passage obligé au dessus de l'A43 : On vole un tout petit peu au dessus de l’Isère (le meilleur département), la route derrière le plan d'eau étant la frontière Rhône-Isère, est-ce que quelqu’un sait ce qu'est la sorte d'usine à gauche du plan d'eau ? Atterissage : Freinage puis on entre dans le taxiway et la j'ai la confirmation que c’était bien un 777 que j'avais vu arriver : On se parque : On débarque, les PNC nous dises au revoir et la j'apercoit un magnifique a321 au roulage : Dernière vue de l'avion du jour : Dernière photo prise de mon téléphone, il a heureusement tenu tout le vol ^^ On arrive donc au niveau des caroussels mais on avait pas de bagage en soute, on passe donc la porte et on rejoint notre famille. j'arrive a prendre en photo le 777 d'Emirates au contact et les avions du T1A, mais c'est avec le téléphone de mon père qui a la vitre se son appareil photo qui est cassée donc pas une super qualitée :
C'est donc la que je vous dit au revoir, merci de m'avoir lu, n'hésiter pas a laisser des commentaires pour toutes remarques ou suggestions me permettant de m'améliorer pour mon prochain FR qui sera en direction de NCL mais je ne sait pas encore d'ou je part.
A+ !
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Verdict
Air France Hop
6.5/10
Cabine7.0
Equipage6.0
Divertissements5.0
Restauration8.0
Poitiers - PIS
6.5/10
Fluidité9.0
Accès3.0
Services5.0
Propreté9.0
Lyon - LYS
8.6/10
Fluidité9.5
Accès8.5
Services8.0
Propreté8.5
Conclusion
Un bon vol métropolitain, je n'ai plus trop de souvenirs mais on sentait bien que les PNC voulaient rentrer chez eux... Un ATR, toujours aussi bruyant au décollage et a l’atterrissage mais les sièges sont assez confortable pour ce temps de voyages. Gros point noir à PIS, la desserte en transports de l’aéroport mais le restaurant vraiment une super vue et les personnels sont sympas. A LYS, RAS.
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Félicitations pour ce FR très bien documenté et tout aussi intéressant à lire que le précédent. Dommage d'être tombé une 2e fois sur l'avion "mistigri" de la flotte AT7 A5 avec ce F-HAPL tout blanc mais en tant que lyonnais vous aurez sûrement bien d'autres occasions d'en prendre un aux pleines couleurs Hop! . Merci pour le partage.
J'avais oublié ton FR ! Tu as une sacré bonne mémoire... Le restaurant de l'aéroport est idéal pour se mettre en condition de vol ^^ Helvétic dessert PIS, je n'étais pas au courant A bord, c'est de l'ATR, merci à Tatie pour le deuxième gâteau :) Belle leçon de géographie entre PIS et LYS, Montluçon me rappel quelques souvenirs... J'y ai vécu 6 mois de janvier à juillet 1984, c'est loin tout ça !
Mauvais point pour PIS que cette absence de transport en commun, ou plutôt illustration de la faiblesse de son trafic. Je suis intrigué par la sortie du camion de pompiers pendant le plein... on n'en fait pas tant dans les aéroports plus importants ! Les cadrages sont soignés - j'aime bien la photo de l'immatriculation avec le Fokker 100 en arrière plan. Merci pour les photos légendées du paysage survolées, et pour le partage !
PS : il faut intervertir dans le récit PIF (Poste Inspection Filtrage = contrôle de sûreté, systématique) et PAF (Police de l'Air et des Frontières = contrôle d'immigration, sans objet pour un vol intérieur)
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6 Commentaires
J'avais oublié ton FR !
Tu as une sacré bonne mémoire...
Le restaurant de l'aéroport est idéal pour se mettre en condition de vol ^^
Helvétic dessert PIS, je n'étais pas au courant
A bord, c'est de l'ATR, merci à Tatie pour le deuxième gâteau :)
Belle leçon de géographie entre PIS et LYS, Montluçon me rappel quelques souvenirs... J'y ai vécu 6 mois de janvier à juillet 1984, c'est loin tout ça !
Merci pour cette contribution, à bientôt !
Je suis intrigué par la sortie du camion de pompiers pendant le plein... on n'en fait pas tant dans les aéroports plus importants !
Les cadrages sont soignés - j'aime bien la photo de l'immatriculation avec le Fokker 100 en arrière plan.
Merci pour les photos légendées du paysage survolées, et pour le partage !
PS : il faut intervertir dans le récit PIF (Poste Inspection Filtrage = contrôle de sûreté, systématique) et PAF (Police de l'Air et des Frontières = contrôle d'immigration, sans objet pour un vol intérieur)
Je change ça tout de suite.
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