Avis du vol Thomas Cook Airlines BE Brussels Enfidha en classe Economique

Vol HQ378
Classe Economique
Siege 13A
Avion Airbus A320
Temps de vol 03:35
Décollage 19 Jul 17, 17:35
Arrivée à 19 Jul 17, 20:10
FQ 3 avis
QuentinJo
Par 789
Publié le 28 juillet 2017
Bonjour chers amis FR-istes !

Petit Report de l'aller-retour effectué pour nos vacances en Tunisie vers l'aéroport d'Enfidha (NBE) avec une compagnie peu reportée : Thomas Cook Airlines Belgium !

Le routing :

HQ378 - 19/07/2017 - A320 (OO-TCH) - BRU → NBE (vous y êtes !)
HQ379 - 26/07/2017 - A320 (OO-TCW) - NBE → BRU (à suivre…)

Introduction

Tout commence il y a quelques mois lors de la réservation de nos vacances auprès d'un Tour Opérateur belge affilié au groupe Thomas Cook.
Nous souhaitions d'abord partir sur Djerba mais la représentante de l'agence nous a déconseillé la destination car le ministère des Affaires Etrangères belge estime que la situation de cette région de la Tunisie n'est pas encore 100% "safe" et ensuite parce que Tunisair ne garantit pas ses vols et que nous risquions de nous retrouver avec un vol annulé en dernière minute… argument de vente ou non, on a préféré prendre un hotel sur Monastir, plus au Nord donc, et les vols étaient là opérés par Thomas Cook Airlines Belgium (et garantis) à destination de l'aéroport d'Enfidha, à 1h au Nord de Monastir environ.

Etant donné ma grande taille (1m93 pour rappel), je suis toujours obligé de prendre un siège en issue de secours mais dans ce cas-ci j'ai été frappé par les prix appliqués par HQ pour la réservation de ceux-ci par rapport à d'autres compagnies dont ce service est payant tels que SN ou FR.

SN propose ce service pour 10€ par siège en issue de secours, FR demande 15€ et HQ en demande… 29,99€ ! Jackpot !

Etant donné que nous volions à 5 (2 adultes et 3 enfants de 12, 8 et baptème de l'air pour le petit de 3 ans), j'ai préféré mettre la main au portefeuille et réserver 2x 5 sièges proches afin de voyager tous ensemble. Mon épouse préférant voyager auprès des 2 plus petits, je prends donc un siège en Exit Row pour la plus grande (HQ autorise la réservation de ceux-ci à partir de 12 ans, ce qui m'étonnait… à suivre) et moi même, au hublot, le tout pour un total de 198€ ! 200€ de supplément pour être sûrs de voyager ensemble et dans de bonnes conditions pour moi même… hum ça fait cher tout de même !

Le Flight Report

Nous voici donc le 19/07/2017, grand jour de départ en vacances pour nous 5 ! Nous prendrons la direction de l'aéroport en train :
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Arrivée à Brussels Airport après 45min de trajet (dont 10min de correspondance à Bruxelles-Midi), il est 13h30 et nous sommes donc 4h à l'avance pour notre vol… relax !
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Thomas Cook demande de venir au plus tôt 3h avant le vol, je m'étais renseigné au guichet de l'aéroport en étant de passage 2 semaines plus tôt, on m'avait répondu que le guichet serait ouvert si d'autres vols partaient avant le notre (et c'était le cas) donc nous avons pu nous enregistrer directement… et sans devoir faire la file car il n'y avait strictement personne dans la file !
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Au guichet, la demoiselle de Swissport nous recevra sans sourire, prendra nos papiers ainsi que ma preuve de réservation des sièges mais rechignera pour l'attribution du 13B (en issue) à ma belle-fille de 12 ans car ce n'est pas autorisé (contrairement à ce que dit le site web de HQ) et switchera donc sa place avec celle de mon épouse (14B), soit…

Nous voici donc avec nos tickets : 13A+B & 14A+B+C ! Direction le PIF dans le batiment "Connector".
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Nous profiterons de la "Family Lane" que Brussels Airport propose aux familles durant les congés scolaires, mais bien qu'il n'y ait que très peu de queue, nous avons tout de même mis un certain temps à passer les contrôles car beaucoup de bacs étaient mis de côté par le système et donc une fouille plus poussés des sacs par les opérateurs de sécurité.
Une bonne dizaine de minutes plus tard, nous sommes airside et profitons du temps que nous avons devant nous pour nous restaurer dans les restaurants du côté Schenghen avant de retraverser le Connector et passer la PAF vers le terminal B d'où partira notre vol. Le Connector et sa désormais célèbre fusée de Tintin !


Après le passage de la PAF et la traversée du Duty Free du terminal B, petite séance spotting avec quelques longs courriers de l'après-midi…


Mais également un avro, espèce en voie de disparition à Bruxelles après des années de bons et loyaux services, il ne reste plus que 3 exemplaires volant pour SN à l'heure actuelle (OO-DWC, DWD et DWE)
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Et puis un peu de trafic local


Et enfin, un peu plus d'une heure avant notre départ, l'arrivée de notre coucou du jour ! Il est immatriculé OO-TCH et a déjà 14 ans (la moyenne des 4 appareils d'HQ est de 15 ans) et a débuté chez HQ en 2003 avant un court passage chez Condor de 2005 à 2008. Il revenait de Las Palmas où il était arrivé en provenance de Hannovre, Condor utilise 2 avions belges parmi ses rotations…


Direction la porte B06 où un petit troupeau a commencé à se former alors que l'avion est en cours de ravitaillement en kérozène et surtout en victuailles par le Catering… j'aperceverai même une des hôtesses prêter main forte à l'employé du catering afin d'accélérer la manœuvre pour préparer l'avion dans les temps ! Point posifif !
L'embarquement commence à l'heure sans aucune organisation de la part de Swissport, la majorité des passagers étant des familles avec enfants en plus…
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Accueil souriant à bord et nous prendrons la direction des rangs 13 et 14. Je demanderai à l'hotesse placée à cet endroit si, malgré tout, ma belle fille de 12 ans peut prendre place au 13B afin que mon épouse soit avec les 2 plus petits au 14, elle n'y voit aucun problème tant que je suis en 13A à l'issue et que je suis capable d'ouvrir la porte de 15kg en cas de problème.
L'embarquement ira relativement vite et nous serons prêts quasi à l'heure…


Et là, c'est le drame ! Le commandant de bord nous souhaite la bienvenue à bord mais nous annonce que 6 passagers ne se sont pas présentés à l'embarquement et que leurs valises ont été localisées et sont en cours de déchargement mais que malheureusement ça nous fera raté notre slot horaire de peu et qu'on devra patienter 1h avant d'espérer pouvoir se mettre en route… ce sont les aléas du direct mais vous imaginez le "oooohhhh" de surprise qui a émané des 180 passagers…

Bon, ben ça nous laisse le temps de découvrir notre environnement de vol avec tout d'abord les sièges et le pitch avec une comparaison entre mon 1m93 costaud et le petit 1m40 de ma belle-fille, ravie d'avoir autant de place pour elle :-)
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Pendant ce temps-là, d'autres partent…
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Le siège plus en détail, la pochette contenait le magazine de Thomas Cook, l'offre BOB, le Duty Free et les consignes de sécurité :
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18h30, soit effectivement près d'1h après notre départ prévu, l'avion est repoussé soudainement, tout le monde se rassoit en vitesse, range ses affaires et le pilote nous annonce la bonne nouvelle : c'est parti ! Roulage long mais rapide jusqu'à la piste 25R et décollage avec virage à gauche vers le Sud vers le Luxembourg !
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Peu de temps après nous sentirons une bonne odeur émaner des galleys, on attend donc un repas chaud, miam ! Les IFE descendent du plafond et nous aurons droit à la GeoVision durant tout le vol…


Le repas est servi au trolley Condor : panini tomate-mozzarella ! Tous ceux qui avaient réservé un pack vacances vol+hotel recevront la collation, les autres ayant juste réservé le vol se contenteront de l'offre BOB…
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Petite signature habituelle au Coca Zero…
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Le reste du vol sera très calme, quasi pas de turbulences, distribution des fiches pour la douane tunisienne et couché du soleil petit à petit… la descente commencera au dessus de Tunis à la nuit tombante dans un espèce de voile nuageux léger mais assez conséquent que pour que mon smartphone ne veuille plus faire la mise au point et ne me permet que de vous offrir ce cliché magnifique… ou pas…
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L'atterrissage se fera en douceur avec applaudissement au toucher du train central, avant même que le train avant n'ait touché la piste… j'aurais bien rigolé si celui-ci s'écroulait à ce moment-là… lol

Le roulage sera court jusqu'au terminal de NBE, nous serons le seul avion au sol, preuve que le tourisme tunisien a prit un sérieux coup dans l'aile (si je puis me permettre l'expression) depuis quelques années suite aux événements que nous connaissons. J'avais demandé à la CB en vol si je pourrais faire une photo du cockpit et le montrer à mon fiston de 3 ans (grand fan de Flight Simulator déjà…) ce qu'elle acceptera à l'arrivée. Très sympa ! Et donc petite signature perso (un peu floue, désolé) pour clotûrer :
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Le passage du PAF à l'arrivée sera rapide, plus que la récupération des valises ;-)

Direction ensuite la sortie où nous nous dirigerons vers notre autocar pour 1h de route vers Monastir où nous séjournerons à côté de l'aéroport justement…

Petite vidéo pour illustrer ce vol agréable malgré le retard imposé par le contrôle aérien et donc totalement indépendant de la volonté d'HQ malgré l'énergie des PNC pour que nous puissions partir à l'heure de Bruxelles…


J'espère que ce FR vous aura plu ! A bientôt pour le vol retour…
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Verdict

Thomas Cook Airlines BE

8.3/10
Cabine8.0
Equipage9.0
Divertissements8.0
Restauration8.0

Brussels - BRU

8.6/10
Fluidité8.5
Accès9.0
Services9.0
Propreté8.0

Enfidha - NBE

8.0/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0

Conclusion

Très agréable vol !

PNC souriants et énergiques
Collation suffisante pour un vol de 2h30
La Géovision suffisait également.

BRU : rien à reprocher dans l'ensemble mise à part le retard imputé par BelgoControl et/ou Eurocontrol...
NBE : idem

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