Avis du vol Air Canada Paris Montreal en classe Economique

Compagnie Air Canada
Vol AC871
Classe Economique
Siege 18H
Temps de vol 06:36
Décollage 29 Jui 19, 11:25
Arrivée à 29 Jui 19, 12:01
AC   #18 sur 95 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 379 avis
QuentinJo
Par 3427
Publié le 14 juillet 2019

Bienvenue à tous dans ce nouveau Report !

Cette année nous avons décidé de partir avec notre fils au Canada pour un roadtrip de 2300km à travers le Québec et l'Ontario.
Après quelques recherches pour les vols, je focalise mes recherches sur les vols au départ de Paris plutôt que Bruxelles (où nous vivons) car les tarifs sont à près de 1.000€ plus chers sur BRU que CDG (que ça soit avec Air Canada ou Air Transat).

On opte donc pour un A/R Multi-ville avec Air Canada et je vous propose donc le routing suivant : 


Routing

  • AC871 - Economique - Paris → Montréal - Boeing 777-300ER Vous etes ici
  • AC880 - Economique - Toronto → Paris - Boeing 777-300ER A venir

Jour J-1 !
 Le voyage commence un jour avant le vol car en venant de Bruxelles nous avions le choix entre la voiture (+ parking), le TGV ou le Thalys (qui vient d'ouvrir une liaison Bruxelles-CDG-Disney à des prix bien plus intéressant que le TGV classique).
On a donc opté pour ce dernier choix avec un train partant la veille du départ vers 17h30 et une nuit à l'IBIS de CDG (que j'avais testé la veille du vol spécial #AF787 en 2017).
Pas mal de monde à bord du Thalys car nous sommes le vendredi soir qui sonne le début des vacances d'été et pas mal de gens se rendent à CDG ou à Disneyland.  


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Jour J !
Le jour se lève à Paris et nous prenons la direction du Terminal 2A un peu plus de 3h avant l'heure de décollage, à notre aise.
Le cheminement depuis le CDG Val est clair mais un peu long car il faut d'abord traverser tout le terminal 2C avant d'atteindre le 2A.
 


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Nous arrivons (enfin) au check-in 6 réservé aux vols Air Canada ce matin (il y a un vol vers Vancouver, un vers Toronto, notre vol pour Montréal et un autre vol un peu plus tard vers Montréal également).
L'enregistrement ayant été fait en ligne la veille, les sièges réservés depuis la réservation des billets en début d'année, nous nous dirigeons vers la file réservée à l'enregistrement en ligne qui est quasi vide. 
 


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Les bagages sont pesés et étiquetés (3 valises de 10-12kg alors qu'on avait droit à 23kg chacun, on est bons…).
Nous nous dirigeons donc vers les formalités sécuritaires d'usage alias PAF et PIF.
 


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Le contrôle des passeports est effectué en moins de 5 minutes (file comprise) mais au niveau du PIF c'est la file des grands départs et nous mettrons presque 20 minutes à passer.


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Etant bien en avance et notre avion annoncé dans le petit satellite du terminal 2A, nous partons à la découverte du 2C pour voir les quelques oiseaux garés là (qu'on a pas la chance de croiser à Bruxelles) ou d'autres qui passaient par là (et qu'on ne verra plus à CDG non plus…).
 



Direction ensuite le satellite du terminal 2A, notre vol y est annoncé en porte A39.
 



Un peu de monde car un 787-9 vers Vancouver doit embarquer, je me dirige donc un étage plus bas…
 


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…pour aller soulager un besoin pressant, je n'ai pas l'accès au Salon feuille d'Erable malheureusement.

Notre avion arrivera de Toronto environ 2h avant notre départ, il s'agit du C-FNNU, un 777-300ER livré en décembre 2013 à Air Canada (il a donc 5 ans et demi). C'est notre premier vol en triple 7 et le premier vol long-courrier pour notre fiston par la même occasion. 


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L'embarquement est lancé vers 10h15 soit 40 minutes avant le départ avec un respect stricte des zones. Nous sommes prévus en Zone 3 mais passeront entre les zones 2 et 3 car nous voyageons avec un enfant de moins de 6 ans, cool !
Petit contrôle des passeports supplémentaire sur la passerelle et nous arrivons enfin auprès de ce gros oiseau.
 


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Nous embarquons par la porte 2L et je vous offre la 2R comme instant Porte.
 


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Nous traversons la cabine Premium … 


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et arrivons à nos sièges (18 H-J-K) situés juste derrière la cloison de séparation entre Premium et Eco. Voici une petite vue du reste de la rangée 18 :


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J'échange mon siège couloir avec Madame le temps du décollage pour être un peu plus près du hublot pour les photos. Le pas est excellent pour tous les 3 (malgré mon 1m93) : 


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Un peu de lecture avant de partir :


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Petit tour de l'IFE, plutôt réactif et bien fourni :


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Pas de doute sur la destination… 


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Nous repoussons un peu après l'heure de décollage prévue mais le CDB nous annonce un temps de vol plus court que prévu et un vol très calme.


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Un A330 de Qatar est venu se garé à nos côtés, il s'agit de l'avion qui effectue le second vol vers Montréal pour Air Canada en début d'après-midi (un leasing suite aux chamboulements causés par l'absence des 737Max si j'ai bien noté) :


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Roulage en direction de la piste 09R en passant devant le Concorde, le terminal 3 où sont garés un A310 et un A330 d'Air Transat pendant que la cabine profite d'un moodlightning bleu avant de décoller. 



Décollage avec +30 minutes, plutôt poussif grâce aux deux GE90 dont je découvre le son mélodieux.


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Bye bye CDG, nous montons et virons vers la gauche en passant par au-dessus du Parc Astérix 


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Avant d'oublier, petite vue sur le plafonnier classique du triple 7 :


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Le service commencera peu de temps après le décollage avec le choix entre Poulet/Purée ou Pâtes pour les adultes, pour le petit ça sera Poulet/Patates d'office (menu enfant) : 


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Le service boissons suivra peu après le trolley des repas


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N'ayant pas mon hublot habituel, je vous offre cette signature au Ginger Ale depuis le siège couloir…


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Une fois débarrassés, je m'en vais donc faire le tour du propriétaire avec le fiston alors que nous commençons notre traversée de l'Atlantique qui est couverte de nuages…


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Les PNC passeront de temps en temps avec de l'eau et nous aurons droit à un choix de boisson et un paquet de Bretzels un peu après le milieu du vol 


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Entre-temps, notre fils a dessiné notre avion (en se basant sur le visuel trouvé dans la liste de la flotte d'Air Canada présente dans l'IFE) et il demandera à la CC si elle peut le donner au pilote ce qu'elle fera directement.
Elle reviendra peu après avec une carte signée du pilote et un pin's pour lui ainsi qu'une invitation à venir visiter le cockpit pendant le débarquement à YUL…invitation qui ne sera évidemment pas refusée :) 


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Le vol se poursuit et nous approchons des côtes Canadiennes



J'allais oublier la photo du Wingtip !


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Vient ensuite le service de la collation environ 1h avant l'atterrissage alors que nous survolons Québec.


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Nous commencerons notre descente peu après vers la piste 24 droite de Montréal. Il fait beau alors qu'on nous avait annoncé de la pluie, on préfère ça :)



Le triple train arrière touche la piste à 12:01 locale, soit 19 minutes avant l'heure (en ayant décollé 30 minutes en retard, pour rappel).


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Le roulage sera très court et nous croiserons en chemin cet A321Neo LR d'Air Transat 


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et un Dreamliner de Royal Air Maroc


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Une fois garé, le débarquement sera effectué avec 2 portes : 
La Business Class sort par l'avant, pour les Premium et Economy ça dépendra de l'allée (celle de gauche sort par la porte 2L, celle de droite par la 2R). En arrivant à l'avant nous voyons la gentille CC qui avait promis une visite du cockpit à notre fils et nous invite à attendre que les pilotes finissent leurs check-list en nous installant en Business… 


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La porte du cockpit s'ouvre et le petit est invité à venir… s'installer sur le siège de droite ! On discutera un peu (en anglais) avec les pilotes, le CDB m'expliquant qu'il continue vers Toronto avec l'avion pour terminer sa journée.
Vraiment super sympas, à l'image du reste de l'équipage en cabine. 


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Il est finalement temps de débarquer et nous diriger vers l'immigration et la récupération des valises…

Au revoir gros oiseau ! 


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Beaucoup de monde aux bornes de la PAF (si on peut appeler ça ainsi) à l'arrivée et nous récupererons nous valises rapidement.

Direction ensuite les loueurs de voitures pour récupérer notre voiture avec laquelle nous voyagerons sur les routes du Québec et d'Ontario jusque Toronto 12 jours plus tard.

Evidemment, le soir même au menu ce sera une bonne (grosse) Poutine !
 


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Merci de m'avoir lu, j'espère que ce FR vous a plu !

Le vol retour suivra d'ici peu :-)  


Bonus : Cliquez pour afficher
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Verdict

Air Canada

9.5/10
Cabine10.0
Equipage10.0
Divertissements10.0
Restauration8.0

Paris - CDG

8.2/10
Fluidité8.0
Accès9.0
Services8.0
Propreté8.0

Montreal - YUL

8.5/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services8.0
Propreté8.0

Conclusion

Excellent vol avec un équipage souriant et disponible !
Les repas sont bons mais petit bémol pour la collation qui sera plutôt épicée. L'IFE est bien founi et la cabine confortable.

CDG : Accès facile en CDG Val, PAF rapide, PIF un peu moins mais premier jour des vacances donc normal, terminaux propres.

YUL : Propre, lumineux, Wifi gratuit, cheminement facile vers la sortie.

Informations sur la ligne Paris (CDG) Montreal (YUL)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 88 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Montreal (YUL).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.

La durée moyenne des vols est de 7 heures et 40 minutes.

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16 Commentaires

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  • Comment 511471 by
    guilhem 743 Commentaires
    Merci beaucoup pour le partage. Ravi de voir que le produit Air Canada est toujours aussi bon en classe économique, cela me rappelle de bons souvenirs.
    Un bon Flight Report complet et avec des commentaires judicieux, ainsi que de très belles photographies.
    Votre fils devait être ravi !
    A bientôt ?
  • Comment 511479 by
    Donfredo 657 Commentaires
    Merci pour ce FR.
    Un beau road-trip en famille en vue avec ce FR. J'hésite aussi à faire ce road-trip dans cette partie du Canada.
    La différence de prix est énorme entre un départ à cDG ou à BRU...
    Bon vol avec AC, le pitch est royal, le catering n'a pas l'air mauvais, l'IFE est de très bonne qualité. A cela s'ajoute un équipage qui fait son travail avec plaisir et une visite du cockpit à l'issue du vol. Très bonne expérience au global.
    A bientôt pour le vol retour.
    • Comment 511515 by
      QuentinJo AUTEUR 78 Commentaires
      Merci pour le commentaire ! N'hésitez pas à visiter ces belles contrées, nous sommes passés via Authentik Canada et tout était au top (hotel, voiture, excursions et itinéraires) ;-)
  • Comment 511494 by
    Titus 51 Commentaires
    Le produit d'AC semble vraiment correct, et très qualitatif (soda en canette, cookie). Très jolie attention du CDB d'inviter votre enfant à aller découvrir le cockpit. Magnifique bonus!

    A très vite.
  • Comment 511501 by
    MrFabio_Report 54 Commentaires
    Wouhaou ! Merci pour ce magnifique FR. Votre fils a dû faire des envieux ;) A bientôt.
  • Comment 511540 by
    Hamzarom26 483 Commentaires
    Bonjour la Belgique ! Peut etre se croisera t on au retour dans le train :-). Sachez que le 1er TGV part a 6h30 de Bxl Midi aussi et vous êtes dans les temps pour votre vol.
    Vol correct et top la visite du cockpit et le pins. Je le veux !!!
    Petit avis perso : je trouve dommage cette livree de la RAM
    Ils auraient pu rajouter des couleurs pour ce bel oiseau...
    Bon retour au pays
    • Comment 511567 by
      QuentinJo AUTEUR 78 Commentaires
      Merci ! J'avais hésité entre le TGV de 6h30 (impliquant un réveil super matinal) mais au final le Thalys+Ibis revenait au même niveau prix et on gagnait quelques heures de repos :-)
  • Comment 511555 by
    Ricercare 433 Commentaires
    Merci de ce très beau report... et de ce bonus exceptionnel !
    Les attentions de l'équipage pendant le vol sont un vrai plus, bravo à eux. Très belle cabine, et le catering semble être à l'avenant.
    Très belle photo du 2F au décollage... avec une dérive transalpine infiltrée :-)
    À bientôt !
  • Comment 511561 by
    Athos_001 76 Commentaires
    Les photos sont magnifiques merci ! Qu'est-ce que vous utilisez comme matériel ?
  • Comment 511571 by
    AirBretzel GOLD 11566 Commentaires
    Merci pour ce FR.
    Une destination très sympathique et bien adaptée avec un enfant très jeune.
    AC remplis bien le job sur ce vol, le catering est correcte, l'IFE bien et les PNCs sympa (c'est en tout cas conforme à ce que j'avais eu avec eux).
    Et en plus la visite du cockpit, c'est la cerise sur le gâteau.
    Miam de la poutine, mais c'est encore meilleur lors d'un séjour en hiver.^^
    A bientôt
  • Comment 511584 by
    Esteban GOLD 20413 Commentaires
    Merci pour le partage !

    AC fait ce qu'on lui demande sur ce trajet, j'aime bien l'attention de proposer un service snack / boisson au milieu du vol.

    Sympa le moment d'échange entre le petit et le commandant !

    A bientôt !
  • Comment 511624 by
    yadin BRONZE 719 Commentaires
    Magnifique FR. C'est bien qu'AC utilise ses gros porteurs pour les vols nationaux. Il y a en effet quelques appareils LC entre YUL et YYZ. Je vais dire à ma fille de faire des dessins pour les pilotes quand elle sera un peu plus grande ;)
  • Comment 511757 by
    RYRthebest BRONZE 2503 Commentaires
    Merci pour ce FR.
    Air Canada ne vend clairement pas du rêve, mais un équipage sympathique fait la différence.
    Joli bonus, on a également volé en hydravion lors de notre dernier voyage au Canada, mais sur Harbour Air entre Vancouver et Victoria.
    A bientôt.

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