Bonjour à tous,
Après un vol de pré-acheminement Nice Paris (non reporté) me voici au salon Grand Large Corsair, où j'attend mon vol vers Montreal.
Voici le salon Corsair :
Offre de boissons alcoolisées :
Offre de nourriture :
Je n'ai pas pris de photo du mini-bar, mais les boissons y étaient très variées
J'aime beaucoup ce salon, pas trop grand et convivial. La WiFi fonctionne très bien. Il y a vue sur le tarmac, et il est confortable. La seule chose qu'on peut lui reprocher est le fait de se trouver avant le PIF, et c'est dommage.
Nous allons à la porte :
Nous embarquerons par paxbus via la porte A18.
On nous apprend alors que le vol ne sera pas affrété par Corsair, mais par la compagnie Hi Fly. On apprend aussi qu'en raison d'un problème informatique à Montreal, une cinquantaine de passagers est bloquée à l'enregistrement car leur AVE (ESTA canadien) a été effacé du système. Cela nous fera perdre 2 heures à attendre dans une salle d'embarquement bondée (le 747 embarque à coté pour PTP), et pas dans le salon :(
Voici notre avion du jour, immatriculé à malte 9H-SUN, et ayant appartenu à AOM, pris depuis le jumpseat du vol précédent
Ma carte d'embarquement
Lorsque nous embarquons, nous avons l'agréable surprise d'avoir de véritables sièges de classe affaire (full flat) :
Les priorités sont respectées
Plutôt que les sièges "promis" par Corsair lors de la réservation :
(photo par Corsair)
Inutile de vous parler du pitch plus qu'exceptionnel
La commande des sièges :
Un oshiori nous sera distribué en vol. Les commodités sont propres.
Voici la trousse proposée par Corsair :
Je trouve que c'est un bon contenu pour le prix de cette business (1000€ A/R).
Un repas très bon, je n'avais jamais mangé autant dans un vol.
L'équipage était au petit soin, mais trop présent.
L'IFE est limité a 3 films en anglais, et pas de plan pour savoir notre position en vol.
A l'atterrissage à Montreal, je n'ai pas pu prendre de photos car nous étions pressés. Montreal est très propre, très fluide et simple d'accès. Le personnel est serviable.
Nous atterrissons à 20:15, 1:55 de retard.
euhhh , vol affrêté car Corsair na pas d'Airbus 340 , que du 330 et 747 .
Effectivement, et on voit un 340 brandé Corsair mais appartenant à Hi Fly Malta comme le mentionne l'auteur....
En effet, toutefois mentionnons que les 3/4 de l'équipage était de corsair, dont le PNT qui possède une QT A330
C'est tout de suite plus sympa cette cabine que celle promise. Ce qui est intéressant avec HiFly c'est qu'ils ne s'embêtent pas à changer les cabines des anciens propriétaires. Vous avez l'ancienne cabine de Sri Lankan Airlines qui semble bien confortable et sans aucun doute une amelioration par rapport à la classe Grand Large de Corsair.
Merci pour ce Fr!
C'est très sympa en effet ! On ne s'y attendait pas
J'ai vu cet A340 qui m'intriguait hier à Orly. Je pensais qu'il s'agissait d'un A340-200, mais bon, il semblerait que ce soit un -300.
Photo de couverture prise à Orly? Si oui, quelle chance, sur mon vol TO, le responsable de la sécurité dans le pax-bus ne m'a pas laissé prendre une seule photo et me surveillait.
Sinon, il semblerait que ce soit une réelle chance de prendre cette avion plutôt qu'un A330 ou B747 Corsair bien que la nouvelle Business full-flat soit annoncé.
Merci pour ce FR ;)
Photo prise à Orly ! La business full flat de corsair sera beaucoup plus chère, et il semblerait que l'été prochain corsair loue un triclasse pour montréal d'après un pic
Bonjour,
Je n'ai pas pour habitude de critiquer ou de jouer les "rabat-joie" sur ce site mais je vais faire une exception avec ce commentaire car je considère qu'un sujet aussi intéressant que cet A340 Hi Fly affrété par Corsair (et non pas "affrété par Hi Fly") au cours de l'été 2017 aurait mérité un FR de meilleure qualité :
- Beaucoup de photos verticales n'ont pas été redressées,
- Le salon Grand Large de Corsair à Orly Sud avec "vue sur le tarmac" ? Vu qu'il est situé sur la façade nord, c'est plutôt limité comme vue, en tous cas ce n'est pas son point fort...
- La description du produit est succincte. Il manque des infos sur les casques audio, le menu (choix de plats chauds ?), les ventes à bord, l'éventualité d'un in-flight magazine ou pas, etc.
- Le contenu de l'IFE indique 3 films en anglais et pas de "plan pour savoir notre position en vol" :
* Pas de films en français ? Heu... je crois qu'il y en a sept.
* L'écran collectif situé au niveau de la cloison faisant face au rang 1 central ne marchait pas sur ce vol ? Il est pourtant activé en mode géovision sur les autres.
- La collation servie avant l'arrivée à YUL n'est pas mentionnée et encore moins photographiée. Elle existe pourtant bel et bien.
- Quant à la réponse au 1er commentaire indiquant que "3/4 de l'équipage était de Corsair", pouvez-vous en dire plus ? Selon mes informations dont je pense qu'elles sont faibles, les PNT ainsi que tous les PNC réglementaires sont fournis par Hi Fly, la présence de Corsair se limitant à deux PNC en représentation commerciale.
- L'équipage pénalisé dans sa notation à cause du retard... dû à un problème d'AVE en amont du départ : les pauvres PNC n'y sont pour rien, pourquoi minorer leur notation à ce titre ? Surtout qu'il est indiqués qu'ils étaient "aux petits soins... même si trop présents" (on leur reproche d'habitude le contraire...)
Bref, des erreurs, des omissions, des approximations... c'est dommage.
Désolé de la sévérité du commentaire... mais il est à la mesure de la déception de ne pas avoir trouvé ce qu'on est en droit d'attendre d'une telle exclu.
je passe au FR du vol retour sur lequel on n'est hélas pas mieux lotis...
Alors, on va mettre les choses au clair... Si votre vocation est de critiquer les FR des débutants ou de jouer avec les mots, alors vous êtes très fort... Vous n'étiez absolument pas présent dans ce vol ce jour la, remettre en cause des informations est donc illégitime car sachez que je ne suis pas ici pour m'amuser a critiquer les compagnies. De plus je vous CONFIRME que les 3/4 de l'équipage était de Corsair puisque l'A340 est très semblable à l'A330. De plus si cette exclu ne vous convient pas je vous invite à prendre le même vol pour vérifier de vos propres yeux. Bien cordialement
Dommage que vous le preniez mal et tant pis si je vous ai vexé, ce n'était pas mon but.
De même, je n'ai aucune vocation à critiquer pour critiquer mais simplement, comme la plupart des contributeurs réguliers de ce site, je préfère lire des FRs bien documentés, précis et complets plutôt que des FRs bâclés et/ou diffusant des informations erronées.
J'ai pris ce même avion il y a 3 jours en J sur YUL-ORY (SS901/06AUG) et je sais de quoi je parle. Par ailleurs, ma situation professionnelle me permet de bien connaître la nature de ce contrat Hi Fly / Corsair et je confirme ce que j'ai écrit sur la composition de l'équipage et tout le reste.
Quant à mon attitude vis-à-vis des FRistes débutants ou plus jeunes que moi, peut-être un jour certains d'entre eux vous informeront que je les ai aidés, conseillés, trouvé des stages en cie aérienne, recommandé pour un job, etc.
Mais tout ça n'est pas grave. Ce site permet de réunir des passionnés des voyages en avion et les avis peuvent diverger. Je pardonne volontiers cette posture un peu rebelle vu votre jeune âge et votre peu d'ancienneté sur flight-report. Si vous le souhaitez, on peut poursuivre l'échange par e-mail : je suis à votre disposition pour vous donner tous les détails qui vous ont échappé lors de ce vol.
A vous de voir...
Alors... Cela ne sert à rien de "confirmer ce que j'ai écrit sur la composition de l'équipage et tout le reste", cela ne change rien à la composition de l'équipage du vol SS900 du 15 juillet 2017, et ce quel que soit votre "situation professionnelle" (dont je me fiche, quitte à me faire bannir du site...). De plus, ce n'est pas parce que " je les ai aidés, conseillés, trouvé des stages en cie aérienne, recommandé pour un job, etc." que votre parole est d'or. Je vous autorise évidemment le droit d'émettre une critique constructive (et je vous encourage à le faire (cf mon FR NCE-FCO)) mais absolument pas de remettre en cause les informations de mon FR. Merci de votre compréhension !