Avis du vol China Eastern Shanghai Osaka en classe Economique

Compagnie China Eastern
Vol MU747
Classe Economique
Siege 33L
Temps de vol 02:05
Décollage 28 Oct 12, 12:35
Arrivée à 28 Oct 12, 15:40
MU   #93 sur 132 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 146 avis
Denzee
Par 1822
Publié le 4 novembre 2012
Après ce court passage à Shanghai, il est temps pour moi de rejoindre ma destination suivante qui est la ville d'Osaka dont la spécialité est les boulettes contenant de la pieuvre grillée ou Takoyaki (un délice :-) ). Pour rejoindre Osaka, j'avais la possibilité du vol direct ou de passer par Taipei avec un temps de correspondance de plus de 4H30 ce qui aurait pu me donner l'occasion de rencontrer notre maitre es FR alias Marathon. Malheureusement je devais être à Osaka avant la fin de l'après-midi pour diner avec un ami et je n'ai même pas évoquer cette possibilité avec lui.

SXB–> AMS (EMB145), KLM économique (welkom op de smurf), FR2602
AMS–> PVG (B747-400/combi), KLM affaires (the hunt for Leadership), FR2607
PVG –> KIX (B737-700), China Eastern économique (wanna get grilled octopus), vous êtes ici
????? –> Octopus strikes back

Un petit aperçu nocturne de la skyline vue du roof top bar de l'hôtel Peninsula.
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Me voici au petit matin quittant mon hôtel à bord d'un taxi qui n'a rien compris des consignes du bell captain et veut m'emmener directement à Pudong. Heureusement j'ai sur moi ma carte pour le Maglev et il comprend enfin ou il doit me déposer. Le Maglev est vraiment superbe mais il est très excentré et nécessite un long trajet en taxi ou en métro pour rejoindre la station de départ.

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J'ai à nouveau la chance d'atteindre la vitesse maximum et on peut dire que cela va vraiment vite :-)
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La station du Maglev à l'aéroport se trouve à égal distance entre les 2 terminaux et je me dirige vers le terminal 1 qui héberge les compagnies Skyteam

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L'enregistrement est divisé en 2 zones : domestique et international
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Je me dirige vers le comptoir Skypriority
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Un écran fournit les informations sur le siège, le vol et le passager
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Une invitation est remise pour rejoindre le salon First Class de China Eastern
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Après un passage rapide de l'immigration et de la sécurité, je fais un petit tour dans le terminal qui n'est pas trop spotter friendly
- Boeing 777 KE
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- Boeing 777 AF
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- Airbus A330China Eastern
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- Boeing 737 JAL
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Le salon se trouve à un niveau inférieur
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Le salon n'est pas très grand mais propose une bonne offre de nourritures
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Mon premier choix était un désastre
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et je me rabat sur les sandwichs qui étaient délicieux
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L'embarquement se fait en Paxbus
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La cabine est agréable et le pitch est correct
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Décollage vers le Japon avec 25 minutes de retard qui ne seront jamais rattrapées.
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Passage au dessus des nuages
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Winglet
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Le repas est servi avec au choix : du boeuf ou du porc
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Le boeuf pour ma voisine
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Le porc et les nouilles pour moi qui était un plat très bon
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L'entrée est difficile à définir avec une salade de pommes de terre, des petits poissons et le reste étant indéfini mais pas mal du tout
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Le dessert était un fruit exotique en gelée, pas mal du tout
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avec en plus de la pastèque
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Le service de la boisson est effectué après le repas
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On arrive au dessus du Japon
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et de Osaka en plein orage
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Après une interruption de l'atterrissage et un petit tour gratuit de fortes turbulences, on atterri au Japon
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Welcome to Japan
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Verdict

China Eastern

7.2/10
Cabine7.0
Equipage6.5
Restauration8.0

Conclusion

Une découverte intéressante de China Eastern.
15/20 pour la ponctualité car nous sommes arrivés avec 25 minutes de retard.
14/20 pour le confort
13/20 pour le personnel qui a fait son boulot et que je ne trouvais pas trop agréable.
16/20 pour le service d\'un repas chaud qui était bon.

Merci de m\'avoir lu et à bientôt pour la suite

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