Avis du vol entre Tokyo et Dubai en classe Affaires avec Emirates

Bonjour à tous,
Après une dizaine de jours de vacances sur Tokyo et sa région, il est temps de rentrer sur Lyon.
Voici donc le premier segment de mon vol retour de Tokyo et ayant déjà reporté plusieurs fois le DXB LYS, ce dernier segment ne le sera donc pas pour cette fois-ci.
Délestée de plusieurs dizaines de milliers de miles, le NRT DXB s'effectuera en J alors que le DXB LYS en éco. Je n'ai jamais pu réserver ce deuxième segment avec des miles, plein soit disant …
Il faut savoir qu'Emirates ne propose pas son service de chauffeur pour l'aéroport de Narita alors que ce service est proposé sur Haneda.
Je me rendrai à l'aéroport via le skyaccess pour un peu moins de 1400 yens et une durée d'une heure vingt direct depuis Ginza.
Très facile d'accès une fois arrivée au terminal 2, je me retrouve directement aux comptoirs d'enregistrement où l'accueil fut assez chaleureux.

Le passage PIF / PAF fut extrêmement rapide, je me retrouve airside en moins de 10 minutes et me donc dirige vers le lounge situé au 4ème étage où se situe également le lounge de Cathay

Une fois la vérification du BP faite, je me retrouve dans le lounge qui est assez spacieux.

Le salon principal avec le (très bon) buffet

Notre sélection avec une coupe de Moet & Chandon.

Buffet chaud : tempura sur demande, ainsi qu'un excellent risotto aux champignons fait sur demande également

Offre de thés et tisanes très bien fournie tout comme l'offre des alcools dont du saké chaud sur simple demande

Après une journée dans Tokyo, je me dirige vers les douches où tout est prévu

Ah les fameuses toilettes japonaises!
Il y avait une dame préposée à accompagner les pax aux wc

Embarquement très organisé, nous sommes au Japon!

Siège 11E
Voyageant avec mon mari, j'avais réservé les deux sièges du milieu qui sont accolés et sont finalement les mieux adaptés quand on voyage en couple.
Ces deux sièges sont plus "intimes" dans le sens où il faut passer le mini bar pour accéder aux sièges contrairement à la rangée de devant ou derrière où il y a d'abord le siège puis le mini bar.
De plus, les sièges ne donnent pas directement sur le couloir.
On retrouve une configuration en 1-2-1 emboitée contrairement aux B77 d'EK en 2-3-2 où il faut, trois fois sur sept, enjamber son voisin pour sortir.
Champagne, distribution des menus, trousses, fast track…

Lors de ce vol, nous aurons deux services

J'ai fait mes devoirs, cela sera flapjack au petit déjeuner

Consignes de sécurité

Ready to take off, on remarque la très bonne définition de l'écran

Boite à pieds

Cosmopolitain comme toujours

Passage aux wc

Le fameux bar à l'arrière de l'avion mais comme cela est un vol de nuit, je n'y passerai pas mon temps

Les sièges à éviter juste derrière le bar, beaucoup trop bruyants.
Il y a toujours des PNC qui discutent avec des pax donc vraiment pas le bon plan si on veut se reposer ou pas d'ailleurs.

Tablette

Saumon gravlax, bon mais rien de transcendant non plus

Repas japonais pour mon mari, beaucoup plus fun

Mes voisins en étaient déjà au dessert et je n'avais toujours pas eu mon plat principal
Viande qui a tardé à venir et beaucoup trop cuite du coup
Service très lent et imprécis de mon coté

Dessert avec une boite de deux chocolats, rien de bien transcendant non plus
Un peu déçue par ce repas qui n'a rien d'extraordinaire au final.
De plus, le service pour moi aura été assez long,

L'arrivée qui se précise

Photo de mon siège avant de descendre avec mini bar et paroi entre les deux sièges

Nous sommes finalement arrivés avec une demi heure d'avance et étant donné qu'il n'y avait pas de doubles passerelles disponibles, nous avons du traverser la first puis descendre l'escalier pour redescendre au pont inférieur.

Ayant un peu plus de 10h d'escale avant mon vol pour Lyon, j'en ai profité pour aller me reposer un peu au lounge avant de sortir de l'aéroport un peu plus tard. Il est en effet possible d'aller au lounge en suivant la file "connections" pour rester airside, puis sortir de l'aéroport et revenir quelques heures plus tard au lounge avant de repartir pour le second vol.
C'est appréciable de pouvoir se reposer au lounge après un vol, "luxe" impossible sur un seul segment avec EK, faute de lounge d'arrivée et de possibilité de rester airside sans second billet.