N’ayant pas pu me rendre à Cali, pour cause de vol annulé, suite à une panne technique alors que l’avion s’apprêtait à décoller (> A voir dans le second vol…), j’ai dû trouver une solution pour tout de même m’y rendre et aller visiter ce que je souhaitais + passer le court « bonjour » à un ami de longue date. Ne pouvant pas modifier l’ensemble de la suite de mon voyage (hôtels, avions, loc- voiture, ect…), j’ai profité d’un petit trou de planning, un dimanche, pour faire un aller/retour à Cali. En effet, les deux villes disposent de nombreuses connexions aériennes tous les jours et ne sont situées qu’à 55 minutes de vols… Cela semble simple, sauf que les aéroports des deux villes sont à 40 kilomètres des centre-ville…
Il s’agit donc du vol retour vers Medellin après avoir passé une visite éclaire à Cali. En bonus je vous présenterais une petite visite inattendue de Cali…
L’aéroport de Cali - CLO :
Bienvenue à l’aéroport de Cali…
… qui semble assez récent :
Un Vol direct vers Madrid exploité par Avianca :
La zone d’enregistrement d’Avianca :
La boarding pass du vol. A noter que pour la première fois, une agente d’Avianca m’a fait le service en anglais !
Derrière la zone d’enregistrement, on trouve une large zone (en travaux) avec de nombreux commerces qui va devenir une sorte de mall ; dont une boutique du club local de football le Deportivo Cali !
Un énorme écran diffuse des vidéos et informe des vols du jour, ATM, restaurants avec vue sur les pistes :
Direction le contrôle PIF. A noter qu’en Colombie, pour les vols nationaux, les bouteilles d’eau sont tolérées en cabine :
Après le contrôle de sûreté, vue sur le Tarmac qui est bien vide hormis un avion de fret au départ. L’affichage des vols au départ, au centre de la zone d’enregistrement des boutiques et un café. Les sièges de la zone d’attente avec des prises électriques de dispo…
Connexion Wifi libre et en illimité :
Tiens, 14h40, l’avion arrive :
La porte d’embarquement s’organise :
L’Airbus A318 qui fait la navette entre Medellin et Cali :
L’embarquement débute à 14h57, via une passerrelle :
Embarquement + le vol…
On trouve une classe affaire sur les trois premiers rangs :
L’embarquement s’effectue assez vite. Je remarque que tous les sièges entourant les issues de secours d’ailes sont laissés libres. Donc, je me déplace, pour avoir le hublot + u pitch confortable :
Description de l’environnement, avec le détail de l’issue de secours. Les sièges ne disposent pas de tablettes (à l’inverse d’un A320 d’Avianca). Liseuses et aérations indiv-
La littérature de bord, avec un carton spécifique à l’issue de secours. Le magazine Avianca « en revista » :
Gros plan sur le réseau national d’Avianca :
L’état de la flotte d’Avianca en août 2017 :
10 Airbus A318 de 100 places :
Informations concernant la réception d’A321 Neo :
Pas d’IFE, mais des écrans en hauteur toutes les 2 ou 3 rangées :
Vue à travers le hublot. Le départ est effectué à 15h24. Roulage à CLO. Nous sommes en attente de l’atterrissage d’un AV. Le décollage est effectué à 15h39… Vues des environs :
Dans l’accoudoir, la tablette pliable. Le service est vite effectué. L’équipage de cet A318 est composé de 3 hôtesses. Un service de boissons est proposées : eau minérale, jus de fruits ou boisons chaude.
A noter que si on a des écouteurs, on peut suivre une vidéo sur les écrans :
Début de descente, attérrisage à 16h12, soit 33 minutes de vol.
L’aéroport de Cali - CLO :
Roulage devant une zone militaire :
Arrivée à 16h16 :
Dernières vues de l’avion :
Débarquement en passerelle, et immédiatement informations concernant le tapis à bagage :
Zone de récupération des bagages bien colorée. La même qu’il y’a deux jours. Sans bagages, je fonce vers un taxi collectif…
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
Bonus : petite visite de Cali…
Bienvenue à Cali :
Je suis venu spécialement…
… découvrir la télécabine Moi Cable…
… qui relie une large favella au système de transport en commun de la ville.
Une gare de déviation…
… et une vue spectaculaire sur la favella :
Merci d'avoir suivi ce FR.
Bons vols @ tous.
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Verdict
Avianca
8.5/10
Cabine9.0
Equipage8.5
Divertissements8.5
Restauration8.0
Cali - CLO
8.1/10
Fluidité9.0
Accès6.5
Services8.5
Propreté8.5
Medellin - MDE
7.9/10
Fluidité9.0
Accès6.5
Services8.5
Propreté7.5
Conclusion
Un vol court courrier sans histoire, dans le plus petit des Airbus. Bon produit AV sur ce type de vols grâce à des cabines sympa. Horaires respectés au départ et à l'arrivée.
Les notes :
- Avianca - Bonnes notes qui correspondent à un vol de 33 minutes !
- Aéroport de Cali-CLO - Aéroport en cours de finition qui sera très agréable. Seul vrai défaut, son éloignement du centre-ville (40 kilomètres... !)
- Aéroport de Medellin-MDE - Circuit arrivée hyper rapide. Seul défaut également, son éloignement de Medellin.
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En voilà une belle prise que cet A318 AV, l'une des dernières compagnies à exploiter le "babybus" qui aura été un fiasco commercial total. Pour preuve il n'est pas prévu d'en faire une version Neo. On peut donc affirmer que les derniers A318 encore en service (AF, AV, RO et... un chez BA) sont devenus des raretés... et vont l'être de plus en plus avec le temps qui passe, la fin de vie de ces avions étant plutôt de quitter les flottes des airlines les exploitant encore afin d'être reconvertis en gros jets privés. Merci du partage.
Et oui !! Très heureux d'avoir enfin pu prendre un A318 d'Avianca ! Ils en ont 10 tout de même... ça doit être la compagnie a en exploiter le plus avec AF. Dans mes souvenirs Airbus à dû en produire environ 80 seulement... Moins de 100 exemplaires c'est certain...
Belle attitude que de trouver une solution pour aller voir cet ami. Cet A318 fait le boulot, avec un IFE collectif pour un vol ci-court, nouveau bon point.
Le catering est adapté.
Dommage de se taper 40 kms pour gagner ensuite le centre ville.
Voler en Colombie n'est pas ruinant... Il y'a 3 ou 4 compagnies aériennes avec des réseaux denses et de nombreuses fréquences. Dans ce cas précis, cela ma coûter plus cher en taxis... que le vol...
Merci pour ce FR. Vous avez enfin réussi à avoir ce 318. Cali est elle désormais moins dangereuse qu'avant ? Qu'en est-il du reste du pays en terme de sécurité?
Et oui, j'ai pu faire un vol dans ce A318. Je n'ai pas regardé mes zooms pour savoir si c'était le même qui m'avait planté à Cartagena !
Cali : disons que là où je suis allé c'était vraiment pas safe. Et pourtant visiter la favela le dimanche matin > c'est certainement le meilleur moment de la semaine LOLOL J'avais déjà fais comme ça à Rio.
Là, on m'a clairement déconseillé de m'aventurer en solo en dehors des bâtiments. Donc pour faire mon reportage j'ai dû être systématiquement accompagné par une sécurité armé... Et j'ai eu des jeunes qui sont venus me brancher... LOLOL
Bon mais ce cas est à part dans la ville. Globalement en Colombie il faut éviter la zone "Amazonie" et sinon c'est safe normal avec des quartiers à éviter dans les centres urbains (> Comme dans de nombreux pays du monde....)
Une belle lumière, notamment à l'arrivée et dans le bonus.
Un vol qui fait le job, sans fioriture mais avec un écran (dommage qu'il n'y ait pas la géovision) et, une fois de plus, l'avantage d'une cabine pour le moins non bondée.
Un peu à l'instar de ces aéroports pour lesquels je confirme mon commentaire du précédent FR.
Te connaissant, je me doutais bien qu'il y avait une remontée mécanique quelque part ;=) Ingénieux ces structures de télécabines implantées en ville, à condition que cela fonctionne mieux.... qu'à Brest !
Merci Papoumada pour ton commentaire. A noter que l'équipement de Brest (que j'ai visité dernièrement avec le constructeur...) et un appareil atypique +++ ... Ici les télécabines sont des appareils "de grandes séries" avec nettement moins de découvertes... LOL Comme tu dois le savoir, la ville de Toulouse va s'équiper d'un appareil haut de gamme. Ce sera une occasion pour moi de revenir dans la ville Rose...
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8 Commentaires
Merci du partage.
Dans mes souvenirs Airbus à dû en produire environ 80 seulement... Moins de 100 exemplaires c'est certain...
Bons vols @ toi
Belle attitude que de trouver une solution pour aller voir cet ami.
Cet A318 fait le boulot, avec un IFE collectif pour un vol ci-court, nouveau bon point.
Le catering est adapté.
Dommage de se taper 40 kms pour gagner ensuite le centre ville.
Bonne après-midi
Un A318 bi-classe... Cool.
Bons vols @ toi
Vous avez enfin réussi à avoir ce 318.
Cali est elle désormais moins dangereuse qu'avant ?
Qu'en est-il du reste du pays en terme de sécurité?
Et oui, j'ai pu faire un vol dans ce A318. Je n'ai pas regardé mes zooms pour savoir si c'était le même qui m'avait planté à Cartagena !
Là, on m'a clairement déconseillé de m'aventurer en solo en dehors des bâtiments. Donc pour faire mon reportage j'ai dû être systématiquement accompagné par une sécurité armé... Et j'ai eu des jeunes qui sont venus me brancher... LOLOL
Bon mais ce cas est à part dans la ville. Globalement en Colombie il faut éviter la zone "Amazonie" et sinon c'est safe normal avec des quartiers à éviter dans les centres urbains (> Comme dans de nombreux pays du monde....)
Bons vols @ toi
Une belle lumière, notamment à l'arrivée et dans le bonus.
Un vol qui fait le job, sans fioriture mais avec un écran (dommage qu'il n'y ait pas la géovision) et, une fois de plus, l'avantage d'une cabine pour le moins non bondée.
Un peu à l'instar de ces aéroports pour lesquels je confirme mon commentaire du précédent FR.
Te connaissant, je me doutais bien qu'il y avait une remontée mécanique quelque part ;=) Ingénieux ces structures de télécabines implantées en ville, à condition que cela fonctionne mieux.... qu'à Brest !
A bientôt !
A noter que l'équipement de Brest (que j'ai visité dernièrement avec le constructeur...) et un appareil atypique +++ ... Ici les télécabines sont des appareils "de grandes séries" avec nettement moins de découvertes... LOL
Comme tu dois le savoir, la ville de Toulouse va s'équiper d'un appareil haut de gamme. Ce sera une occasion pour moi de revenir dans la ville Rose...
Bons vols @ toi
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