Bonjour et bienvenue dans mon second FR de toute ma carrière de FRiste. Merci pour votre indulgence ;-) Je m'excuse par avance pour le flou de certaines photos prises à l'arrivée un peu à la volée…
J'ai choisi, pour mon voyage à Tel Aviv, de prendre El Al et non AF. La différence niveau tarif était ténue…Ce qui m'a fait penché pour la compagnie bleue et blanche : voyager en 777, avoir un vrai repas chaud, une sécurité au top (voire parfois un peu trop au top…).
J'avais pris mon billet en éco, mais petite surprise au moment du check-in…
Tout commence donc par une arrivée en Roissybus au Terminal 2A, de là où opère exclusivement El Al.
Les opérations d'enregistrement se font depuis le Hall 1, ultra sécurisé avec militaires à l'entrée (c'est pour cela que je l'ai pris de loin).
Sur l'OLCI, un siège fort peu plaisant m'avait au départ été assigné (à noter qu'à l'instar désormais de nombreuses compagnies, El Al facture toute sélection de siège en avance). J'étais en effet en plein milieu de la rangée du milieu, tout au fond de l'appareil. Hors de question de voyager comme cela. Mais impossible de changer de siège. J'appelle donc El Al, qui m'informe que je peux si je le souhaite acheter le même siège du milieu mais au niveau des ailes, pour 9 euros. Non merci Madame, j'attendrai donc le check-in à l'aéroport. J'annule donc mon enregistrement.
Je réessaie cependant quelques heures plus tard, me disant qu'ils ont bien du refiler ce siège à quelqu'un voyageant seul…et là…miracle ! On m'attribue un siège en rangée 14, qui est pourtant censé être un siège "Economy Plus" (donc la Premium d'El Al). Ne changeons rien, ne disons rien…
Questionnaire de sécurité par un agent israélien. Je récupère donc mon BP siglé LY.
Je me rends ensuite à la PAF, peu de monde au guichet classique (mais beaucoup plus en accès n° 1 et aux Parafes…cherchez la logique….).
PIF également rapide, arrivée dans le Duty Free de la zone commune T2A et 2C.
Mon vol partira de la porte A51, soit une des premières en arrivant du Duty Free et une des plus spotter friendly au 2A.
Arrivée de la bête à l'heure - 4X - ECB, âgée de 16 ans, un des deux premiers 777-200 d'El Al. Il se prénomme Netanya, du nom d'une célèbre station balnéaire israélienne très prisée des Français.
En attendant, un petit tour sur Flightradar me montre un trajet étrange pour un A380 d'AF…Si quelqu'un a une idée d'un CDG-ORY pour ce mérou ?
Nous embarquerons avec environ 20 minutes de retard. C'est un peu chaotique car même si un embarquement par zone (mentionnée sur le BP) est prévue, beaucoup de passagers sont un peu perdus et/ou ne savent pas s'ils sont dans la bonne zone ou pas. De plus, les écrans ne mentionnent pas les zones embarquées et toute la zone d'embarquement n'est pas bien sonorisée.
Nous y arrivons cependant assez rapidement….Surprise en arrivant à mon siège : ce n'est pas un siège éco plus classique d'El Al mais bien un vrai siège de Business. !
Pitch plus que correct…je pense que c'est la meilleure Premium au monde dans de telles conditions ;-)
En fait, El Al a apparemment choisi de vendre en Eco Plus les rangées 13 et 14 de ses 777. C'est ce qu'il m'avait semblé en vérifiant sur Seatguru mais je n'arrivais pas trop à y croire…En tous les cas, à la place des PAX ayant réservé et payé leur siège Eco Plus en rangée 15 ou 16, je serais un peu véner…
Etonnamment également, le rideau de séparation est tiré en la "fausse" Eco Plus (rangées 13 et 14) et le reste de la cabine Eco (et "vraie" Eco Plus).
Consignes de sécurité par video mais mon IFE ne marche pas. Il ne remarchera d'ailleurs pas du tout mais je me verrai prêté un Ipad en compensation. Belle réactivité du staff.
Décollage avec 30 minutes de retard (mais uniquement 10 minutes de retard à l'arrivée).
Contrairement à AF, véritable service d'apéritif servi 30 minutes après le décollage. Ce sera jus de tomates pour moi…
La taille de l'IFE - avec infos sur le vol en anglais et en hébreu.
30 minutes plus tard, service du repas. Sur El Al, tous les repas sont cachers. Pas de choix de plat chaud, mais en comparaison d'AF, rien à voir…Le menu ne change cependant pas très souvent sur El Al, ce sera boulettes de poulet, semoule et haricots vert / salade carotte concombre / Houmous et pita / Petits crackers à la farine complète (sans grand intérêt). J'aurais préféré un fruit pour le dessert. Le tout est cependant assez bon. De l'eau est également présente sur le plateau dans un gobelet fermé.
Voici le tout en arrivant…
Puis sans les opercules
Le vol se poursuit normalement. Petit tour aux WC qui seront assez propres. A noter que j'ai accès aux WC de la "vraie" Business. Quelques produits additionnels du coup (un parfum pour homme, un pour femme, une lotion pour les mains)
Lecture rapide du magazine de bord Atmosphère, qui fait la part belle ce mois-ci au 787, dont El Al doit recevoir un premier exemplaire le 23 août prochain.
El Al en a profité pour revoir complètement l'aménagement de ses cabines (ce n'était pas un luxe) - cf video de présentation corporate.
Une petite sieste s'impose dans le meilleur siège d'Economy Plus au monde ;-)
Nous atterrirons avec dix minutes de retard. Pas beaucoup de photos à l'aéroport de Tel Aviv - Ben Gurion car la sécurité étant la prio là bas, je n'avais pas envie de me faire alpaguer…. L'aéroport est toujours aussi agréable, construit en pierre de Jérusalem.
Les formalités à la PAF seront rapides, il y a des machines automatiques disposées un peu partout pour passer la frontière (avec reconnaissance faciale). La bonne idée, c'est d'en disposer un peu partout sur le parcours de la sortie de l'avion jusqu'à la PAF. La machine délivre un code barre qu'il suffit ensuite de scanner à une barrière avant d'accéder à la salle de livraison des bagages.
Cela permet du coup d'éviter la formation d'une seule et même file d'attente. En revanche, pour le moment, je crois que seuls les passeports biométriques israéliens sont concernés, mais je pense qu'ils l'étendront bientôt aux autres passeports dont la nationalité ne nécessite pas de visa (comme la nationalité française).
Récupération des valises : 15 minutes.
Et pour finir, un petit coup de train jusqu'à Tel Aviv centre. Que dire en comparaison du RER B….? non en fait ne disons rien, les photos parlent d'elles-mêmes :-) et oui, il y a bien du wifi à bord.
Alors oui je sais, tout est plus récent là bas (quoique…le RER B ne date pas de l'époque napoléonienne), c'est plus petit…mais ça reste tout de même faisable d'avoir un train confortable, climatisé (voire un peu trop, comme souvent en Israël), avec du wifi et le tout pour la somme de 3,50 euros.
Merci pour ce FR.
En effet, ça valait le coup d'annuler l'enregistrement!
Bizarre que LY donne ces sièges plutôt que de les monayer comme d'autres compagnies.
Catering satisfaisant, en effet supérieur à AF. Néanmoins compte tenu des tarif régulièrement élevés d'EL AL, en terme de rapport qualité prix LX est sans doute mieux et en gros porteur aussi.
Merci pour votre commentaire ! En fait, en principe, El Al fait payer ces sièges (une soixantaine d'euros si je me souviens bien). Quant aux tarifs, je sais qu'El Al a longtemps eu la réputation d'être plus chère mais c'est de moins en moins le cas. Avec la concurrence des low cost et l'accord Ciel Ouvert entre l'UE et Israël qui entrera pleinement en vigueur l'an prochain, ils ont du faire des efforts...J'ai entendu que TLV était la ligne la plus rentable depuis Paris après NYC. Je ne sais pas si ce sont des rumeurs, mais quand on voit le nombre croissants de vols et de compagnies ayant un intérêt pour cette destination, ça donne à réfléchir (et à s'interroger sur l'attentisme d'AF...). A bientôt !
Merci pour ce FR
El Al est peu reportée d'ou l'intérêt de ce récit
Très grande surprise que voler en J avec un billet Y et un siège pourave à la base...
Catering qui aurait du être plus qualitatif mais mieux que celui proposé par AF par exemple, pas de boissons alcoolisées à bord ?
Confort et quiétude durant ce vol avec une bonne réactivité du personnel de cabine
les formalités d'arrivée progressent et c'est une bonne nouvelle
Train beaucoup plus sympa que le RER, d'un tarif et d'une propreté exemplaire
Merci pour le partage !
Merci ! Si si, il y avait des boissons alcoolisées (la cacherout n'interdit pas l'alcool), c'est juste que je n'en ai pas pris ;-) Après je crois que ce sont des vins israéliens en général, donc ils tapent quand même pas mal...(14 - 14,5) ajoutés à l'altitude, ça fait quand même beaucoup !
Hips ^^
Hello et merci pour ce FR. En effet, faire mieux qu'Air France sur cette ligne n'est pas difficile! El Al s'en tire à merveille. Un vrai coup de chance ce siège et une prestation très bien pour cinq heures.
Quant au RER, je sais qu'il est plus mauvais que bon mais là encore, il faudrait comparer ce qui peut l'être, le réseau qui suit derrière la simple liaison avec CDG est sans commune mesure. Ceci n'exclut pas l'effort nécessaire pour en assurer la propreté.
À bientôt pour le vol retour!
Oui et pour être tout à fait complet, le train va jusqu'à Haifa, la 3ème grande ville au nord du pays. Donc c'est plus un Intercités qu'un RER si on veut comparer ;-) mais bon même en Intercités, je ne me souviens pas avoir eu ce type de confort.
Merci pour ce FR !
Le BP est joli ! D'autant plus que vous avez hérité d'un siège J ! Cela permet d'améliorer sensiblement la qualité du vol ! Certes ces sièges n'ont pas le niveau d'une J actuelle mais sachant que cela est assigné à un pax Y, on ne va pas faire la fine bouche !
Plateau correct de la part d'EL AL, ça semble pas mal !
A bientôt
Oui, de manière générale, leur charte graphique est assez élégante je trouve. Ca tranche un peu avec les quelques 767-300 et 747-400 qui restent, et qui du coup font vraiment vieillots. Ils ont une flotte full Boeing, les 737-800 et -900 sont récents et confortables (avec de vrais sièges business, pas des sièges éco avec un siège central neutralisé). Vivement les Dreamliner !
Merci pour ce FR ;)
C'est étonnant qu'en économique plus, tu ais eu un siège de Business.
El Al a une éco plus, qui est en réalité un siège éco à l'avant de la cabine éco avec un reposee pied, une bouteille d'eau, un amenity kit et un paquet de biscuits apéritif.
Je suis étonné de l'IFE que tu as eu. J'avais vu sur B777 El Al, un meilleur IFE sur TLV-LHR.
Je suis déçu que personne n'ait reporté le B747-400 El Al avant sa retraite le mois prochain.
Si tu es encore en Israël le 23 aout, tu peux aller à l'inauguration du premier Dreamliner, c'est gratuit, il faut juste s'enregistrer sur facebook
Je pense que l'IFE du 777 que tu avais vu devait être sur un 777 plus récent (les derniers datent de 2007). Oui j'avais vu pour le 787 mais je serai déjà parti malheureusement ! Pour l'Eco Plus, je crois que l'amenity kit est proposé sur de vrais LC mais pas sûr sur du MC (en tous les cas pas sur le vol depuis Paris, mais bon je n'allais pas me plaindre non plus...:) ) A bientôt !
Avec AF, le service est vraiment beaucoup moins bon.
cf.mes FR
L'hôtesse de l'air que j'ai eu sur Lyon m'a expliqué que pour des raisons de grilles tarifaires, AF est obligé de déployer un mono couloir sur TLV pour concurrencer El Al vers les USA
Merci pour ce FR,
IFE d'autre temps et un plateau qui fait plus Y que Y+ à mon goût.
Par contre le siège qui s'incline à 180 degrés reste un grand plaisir!
Aucune idée pour l'A380, plutôt habitué de voir des B777-300ER venir en renfort selon les pannes des COI.
Bonne soirée!
Merci pour ce Report d'un intérêt certain tant les FRs El Al sont rares sur le site…
C'est une compagnie qui a toujours une part de mystère de par sa politique sécuritaire un peu "too much" à mon goût ainsi que sa non-appartenance à une alliance.
Bonne surprise que ce siège affaires, même si il est assez daté.
Par contre le plateau est clairement celui de la Y…
"Une petite sieste s'impose dans le meilleur siège d'Economy Plus au monde ;-)" -> Pas tout à fait puisque UU commercialise sa business full flat en Y+ sur certaines routes. ;)
Full flat en J sur UU, et à 128 degrés en Y+ sur les nouvelles cabines déployées sur les B777-300ER mon cher Clément!
Je me réfère à ceci :
http://flight-report.com/fr/report/22916/Air-Austral-UU-887-St-Denis-RUN-Bangkok-BKK
Je comprends mon ami mais il s'agit de la J et non d'une Y+, car pas de premium sur les B787 de UU.
Esteban sortira le fouet pour le rédacteur de ce FR!
Sur le côté sécuritaire, je peux comprendre votre commentaire. Mais honnêtement, vu la situation politique et les antécédents, je pense qu'ils ont quand même raison. Personnellement, je préfère la subir, même si c'est vrai que ce n'est jamais forcément hyper agréable. En tous les cas, leurs agents sont toujours hyper courtois. Sur l'appartenance à une alliance, ce sont en fait les compagnies arabes qui refusent (il y en a dans toutes les grandes alliances). Du coup, El Al fait surtout du codesharing - de plus en plus d'ailleurs. Bonne soirée !
Merci beaucoup pour le partage d'une compagnie pas très souvent reportée.
Super surprise ce surclassement "gratuit", c'est toujours appréciable.
Le catering est bien plus élaboré que ce que AF offre sur la même liaison, un excellent point.
J'ai également un peu de mal avec l'ultra sécurisation des vols El Al vers TLV et les questions souvent envahissantes des officiers ainsi que du temps que peuvent prendre ces contrôles, mais je conçois très bien qu'Israel cherche à assurer la sécurité de ses vols au maximum.
Merci ! Sur la question de la sûreté, je connaissais qqn qui travaillait justement à l'aéroport et qui posait ces fameuses questions. Elle m'a assuré que même si cela était intrusif et pouvait parfois paraitre un peu inoffensif, ces questions avaient vraiment leur importance. Israël a en effet très tôt misé davantage sur le profiling des PAX plutôt que sur uniquement les machines. Pour preuve : les liquides sont autorisés en cabine depuis Israël ! Ils sont depuis également autorisés si on a une correspondance en Europe, s'ils sont dans un emballage scellé. D'ailleurs, de plus en plus de pays commencent à se pencher sur le profiling. La France a même envoyé des délégués pour visiter Ben Gurion et son dispositif de sûreté. Tout n'est évidemment pas transposable à l'identique...
Très bon FR sur LY, peu présenté ici !
Encore un fervent consommateur de jus de tomate^^
Merci !
Merci beaucoup de ce récit. Belle surprise de voyager à l'avant de l'appareil surtout quand on sait le siège attribué initialement. C'est encore mieux à bord de ce gros porteur avec toutes les options confortable de la Business. Repas complet et correct et clairement mieux que la concurrence sur cette livbe moyen court longue. Air France a toujours eu du mal à gérer ces vols la (Moscou Tel Aviv Aman) avec une offre inadaptée alors que Beyrouth et Le Caire bénéficient de longs courriers.
Alors que LX déplait des A330 sur TLV par exemple aussi
Wow, sacrée bonne surprise pour ce siège! Le service à bord est en effet remarquable, le plateau est bien garni et les produits locaux sont à l'honneur.
Merci pour ce FR ;)
Merci Mister M pour cet opus avec une surprise sympa à la clé!
Un siège qui semble bien confortable pour ce vol de presque 4h! Assurément une des meilleurs premium qui n'a d'economy que le nom =)
Bonne gestion du problème de l'IFE et un repas/collation qui semble correct.
En espérant que tu nous feras l'honneur d'un autre FR pour les vols à venir :)
A très vite.