C'est reparti pour un tour, cette fois ci j'ai l'occasion d'effectuer un voyage professionnel à destination de Miami. Voyage en solo sans la famille qui n'a pas voulu profiter de l'occasion, donc séjour très court.
Intro Routing
Ce n'est pas moi qui paye le voyage, alors pas question de routing tordu passant par Sydney, Hong Kong ou Tombouctou, le chemin sera direct via Los Angeles.
Le choix des compagnies est des plus restreints, ce sera Air France + Delta ou Air Tahiti Nui + American Airlines. Etant fidélisé chez AF (FB platinum) et n'ayant pas une farouche envie de tester AA, ce sera donc AF + DL.
Après le vol AF entre PPT et LAX, le plus logique est de prendre un vol direct DL entre LAX et MIA. Sauf que le vol direct LAX-MIA est opéré en monocouloir (B738) pour 6 heures de vol, ça ne me tente pas trop. Je préfère un transit par ATL qui rallonge un peu le voyage mais me permet d'effectuer LAX-ATL en wide boby (B763), et aussi de prendre un MD80/90 sur le dernier tronçon ALT-MIA.
Pour le vol retour, la question du vol direct MIA-LAX ne se pose même pas, cette option obligeant à faire un stop de 13 heures à LAX. Ce sera donc également MIA-ATL en MD80/90, ATL-LAX en B763 (pas trouvé de B772 LR sur ce tronçon ce jour là) et enfin AF pour finir entre LAX et PPT.
Concernant la classe de voyage, normalement c'est de l?éco, mais concernant ce voyage long, il m'a été accordé un billet en Premium Eco chez AF, et un billet Eco chez DL, charge à moi de réserver gratuitement un siège en Eco Comfort grâce à mon statut Elite Plus. Mais problème au moment de la réservation, la Premium Eco est sold out sur le premier tronçon PPT-LAX. Je me retrouve finalement en Affaires sans avoir rien demandé, j'apprécie beaucoup.
Le dernier tronçon LAX-PPT (vol de nuit) reste en Premium Eco mais tout espoir n'est pas perdu. Je surveille le remplissage de la cabine qui n'est que de 50% à 10 jours du départ. Vais-je enfin me voir proposer l'option surclassement permettant se surclasser en Affaires à un tarif intéressant ? Voyageant seul, FB platinum, billet Premium Eco plein tarif classe W, je pensais être la cible idéale de ce genre d'offre? Et bien non. Pas de place non plus disponible pour un surclassement en miles. Mais comme je suis tétu, j'ai surveillé sur Flightstats les disponibilités tarifaires en classe Affaires, et 2 jours avant le départ, des tarifs Z (promo Affaires) sont apparus. Un petit coup de fil à l'agence AF de PPT, la modification du billet de W à Z m'a couté 33120 XPF soit 277,50 ?, ce que je juge un bon tarif pour pouvoir dormir dans de bonnes conditions sur un vol de nuit.
Les vols Delta seront par la suite agrémentés de quelques bonnes surprises à l'embarquement.
Voici donc le programme de vol :
Papeete [PPT] ? Los Angeles [LAX], Air France AF77, B772, Affaires, 21 octobre 2012
C'est maintenant
Los Angeles [LAX] ? Atlanta [ATL], Delta DL1354, B763, First, 21 octobre 2012
http://www.flight-report.com/reportage/2668/LAX-ATL.html
Atlanta [ATL] ? Miami [MIA], Delta DL1746, MD88, First, 22 octobre 2012
http://www.flight-report.com/reportage/2694/ATL-MIA.html
Miami [MIA] ? Atlanta [ATL], Delta DL1951, MD90, Eco Comfort, 25 octobre 2012
http://www.flight-report.com/reportage/2706/MIA-ATL.html
Atlanta [ATL] ? Los Angeles [LAX], Delta DL17, B763, First, 25 octobre 2012
http://www.flight-report.com/reportage/2721/ATL-LAX.html
Los Angeles [LAX] ? Papeete [PPT], Air France AF76, B772, Affaires, 25 octobre 2012
http://www.flight-report.com/reportage/2731/LAX/PPT.html
Let's go
Tout commence la veille avec la réception du mail d'AF m'invitant à m'enregistrer en ligne
Sauf que je ne peux pas m'enregistrer pour les vols suivants avec DL
En allant sur le choix des sièges, idem seul le 1° vol est disponible
Je vais donc voir sur le site de Delta? qui m'invite à aller voir chez Air France
Le site internet du cousin batave est réputé pour fonctionner un peu mieux, mais non
Finalement j'enregistrerai à l'ancienne au guichet. C'est bizarre que les systèmes de 2 compagnies aussi proches l'une de l'autre ne soient pas interconnectés un minimum.
J'apprécierai toutefois tout au long du voyage l'application mobile Delta que j'ai trouvé très pratique, m'indiquant par exemple les portes d'arrivée et de départ de mes vols (même si là 24 heures à l'avance, ça changera 10 fois avant de donner la bonne)
Le jour J, arrivée à l'aéroport avec un programme de vols internationaux classique, c'est-à-dire léger
Personne à la file SkyPriority
Carte d'embarquement et invitation au salon de l'aéroport de PPT
Cartes d'embarquement également pour les vols suivants avec les places que j'avais sélectionnées sur le site Delta
Duty Free en salle d'embarquement
Pour se faire une idée des prix
Dom Perignon 19 900 XPF = 167 ?
Krug 21 900 XPF = 183,5 ?
La terrasse en extérieur, coin fumeur
De là on voit le nez de l'oiseau dans la végétation
Porte d'embarquement encore déserte
Le salon est à l?étage, allons y
En haut des escaliers, pause photo. C'est donc F-GSPJ qui m'emmènera en Amérique
Les compagnies desservant PPT et n'ayant pas leur sigle à l'entrée (LAN, Hawaiian) ont choisi de ne pas payer l'accès pour leurs passagers
Comme d'habitude, les informations concernant notre vol à l'entrée
Le salon (que tout le monde va finir par connaître par c'ur sans jamais y avoir mis les pieds) comporte 2 parties.
Sur la gauche en entrant se trouve l'offre de restauration
Offre de restauration qui n'est pas pléthorique mais bien mieux que pour mon dernier passage en juin dernier
L'autre partie sur la droite en entrant est plus calme
Un petit coin restauration dont je doute de l'utilité dans un si petit salon, et qui n'offre pas grand chose
Un coin informatique non loin de l'entrée
Mais je préfère la connexion Wifi
Qui me permet un cliché corporate
Je vois également sur l'application mobile Delta que je suis en bonne voie pour un surclassement sur les prochains vols.
Je discuterai à la fin du périple des différentes politiques de surclassement (complètement opposées) entre AF et DL, mais je trouve un avantage à DL, celui de la transparence. N'importe qui peut consulter la liste d'attente et connaître le nombre de places disponibles
Par la fenêtre, je vois encore mon oiseau le nez dans les palmiers
Qui garde sous son aile protectrice le petit frère tahitien
Le pilote prend possession du cockpit
Marquage au sol, l'avion est bien à sa place. Ça fait un petit moment qu'on a pas vu de 747 à tahiti
Le mérou n'est jamais venu, mais on l'attend
Je redescends et passe rapidement par la file SkyPriority
Les passagers sont relâchés par petites vagues sur le tarmac
Première fois que je passe par la passerelle de devant
Arrivée dans la cabine Affaires en NEV4
Mon siège, hublot coté gauche, la meilleure place pour ce vol
Commande IFE et écouteurs dans l'accoudoir
La commande du siège ultra simple, adaptée aux esprits simples comme le mien
Pendant ce temps là, l'embarquement continue
Verre de bienvenue, je prends le champagne (comment ça il n'est pas encore 8h du mat ?) et je peux enfin plagier Leadership de manière pas trop pourrave
Nous sommes encore tenus en laisse durant le repoussage
Dernière vue sur le terminal de PPT : depart internationaux à gauche, arrivée internationales à droite, le terminal domestique est en continuité sur la droite (hors cadre pour l'essentiel)
On s'aligne en 04 à 8h05 pour un départ prévu à 8h00
Et c'est parti, Moorea au loin
Puis survol de Tetiaroa (l'atoll de Marlon Brando)
TTI, l'aérodrome de Tetiaroa (un jour un FR peut être ?)
Distribution des Oshibori (que je prends en photo avant utilisation pour ne pas le présenter comme une vulgaire serpillière ;-) )
Les informations sur le vol me paraissent erronées
Après cela, survol des Tuamotu : Mataiva
L'unique passe de l'atoll de Tikehau
En champ plus large, Tikehau et Mataiva sont tout proches
J'insère ici la vidéo de teasing que certains ont déjà vue sur Twitter
Carte des vins (pas de nom ronflant, mais on n'est pas en Première non plus)
Distribution des trousses de confort, encore de couleur grise
Contenu classique. En fait la même qu'en Premium Eco plus la petite crème Clarins
Je prends l'apéritif avec un verre de chablis (pas mal mais pas extra)
La table est dressée avec le CCP qui vient mettre en place la petit nappe blanche.
L'entrée « Galantine de canard et de pintade au foie gras, légume croquant en julienne, saumon fumé et salade polynésienne » est bonne à mon goût. Je l'accompagne du reste de Chablis. Le pain est servi non réchauffé. Le beurre est bon et la présentation dans son pot en alu ne me dérange pas du tout.
Pour le plat je choisis la suggestion du jour : « Magret de canard aux 5 épices sauce laquée, poêlée de légumes croquants en julienne, mousseline de potiron » Que j'accompagne du Médoc après m?être assuré qu'il ne s'agissait pas du 2007
Le magret était un peu trop cuit et pas très tendre, mais cela restait mangeable. J'ai trouvé le Médoc trop boisé.
Pour le fana de la feuille de vigne : une demie feuille !
En dessert j'accompagne le trio d'un sorbet à l'ananas qui se révèle très décevant, fade et peu sucré (dommage, d'habitude les glaces sont très bonnes sur AF)
Concernant le trio, la parte à la papaye n?était pas top, par contre le macaron et l'opéra étaient bons
Au final le repas n?était pas mauvais malgré quelques petites déceptions.
Je profite du début du vol pour rattraper une partie de mon retard cinématographique avec MIB3
J'ai trouvé que la lumière du plafonnier occasionnait un contre jour gênant surtout lorsque pour les images sombres.
Plafonnier éteint par la suite, c'est beaucoup mieux
Rapide petit tour de la cabine, accès au cockpit interdit
Les sièges au premier rang n'ont pas de casier pour les jambes, sûrement moins agréable
C'est l'heure de la sieste, siège en position allongée
Je dormirai très bien pendant 2 heures, je n'ai pas ressenti l'effet toboggan
Réveil brutal à H-2 de l'atterissage, le mood lighting a été très fugace
C'est le moment de la collation, que j'accompagne d'un chocolat chaud
Les mignardises étaient bonnes. Concernant les fruits, l'ananas était excellent, le melon fade (comme souvent à Tahiti). Dommage de ne pas avoir accompagnée la papaye d'un peu de citron vert.
Vue panoramique de mon siège en fin de vol
A l'extérieur le soleil se couche
Non le réacteur n'est pas en feu, c'est juste le reflet du soleil couchant
Survol de l'ile de Santa Catalina
Fin des photos en vol, l'hôtesse me demande d?éteindre mon appareil.
Kiss landing à 18h35, attente au roulage
Finalement débarquement en avance sur l'horaire prévisionnel.
Notre voisin en porte est un B77W Air China
Dernier coup d??il à notre oiseau
Passage US Custom rapide et sans un mot de l'agent.
Livraison des bagages carrousel 7
Ma valise descendra en 2° position à 19h10, la sortie est donc très rapide
Je redépose ma valise quelques mètres plus loin
La suite plus tard (j'ai pas mal de retard de rédaction?)
Mais comment je vais faire là !!! Je pars demain matin pour mon périple vers l'Asie et tu as tout dis sur ton FR !!! J'espère au moins ne pas avoir les même plats, ca fera d'autres choses à voir, je suis assis en 2L également donc vues differentes !
Merci encore pour ce FR !
Vu ton routing, je pense que tu vas avoir bcp de choses a raconter !
Dommage de ne pas s'être retrouvés sur le meme vol.
Bon voyage et bons vols
Oui ! je vais me rattraper sur les prochains vols et alimenter la base de données avec de nouvelles lignes, 1 nouvelle compagnie, de nouveaux avions dans certaines compagnies ! Par contre j'espère que personne ne postera de FR entre temps comme ca je pourrai faire une photo corporate avec ton FR !!! Du jamais fais je pense, un FR de la ligne qui va être racontée !
merci pour ce FR ! Ah qu'est-ce que ça me fait rêver Tahiti et ces belles îles !
Côté FR, j'adore le grille-pain blanc du salon, et puis je trouve que la couverture du menu est trop tape à l'oeil, ça pourrait être plus raffiné, je ne suis pas certaine que les étrangers qui prennent AF trouvent ça très français, m'enfin. C'est comme la trousse, la filer avec l'emballage plastique autour, bof, non ?! Et puis quelques produits de plus ne nuirait pas non plus (je pense qu'il y a suffisamment de marques de cosmétiques connues et reconnues chez nous pour qu'ils puissent mettre autre chose que ce pauvre échantillon).
En tout cas, intéressant comme toujours ! Hâte de lire la suite !
Merci à tous et toutes pour tous vos reportages...qu'ils soient petits ou gros,avec plus ou moins de photos et de vidéos, vous me faîtes toujours rêver moi n'est pas l'occasion de voyager alors un GROS GROS MERCI et longue vie à ce superbe site ;-)
Merci pour ce superbe reportage de vol, c'est juste magnifique ! Belles photos des îles, et à bientôt pour la suite qui s'avère intéressante !
Bon et bien je suis partit dîner chez mon meilleur ami et au retour ton FR a disparu de la une... reposte le que je l'ai demain en une pour ma photo !!!
Merci pour ce FR!!!
Superbes photo au décollage de l'archipel thaïtien
Merci pour ce FR.
Le plat a l'air correct mais ça baigne toujours dans la sauce...
J'attends de voir la suite et certainement les surclassements DL. En tout cas, pas mal d'être 2/26 pour un LAX-ATL. Je pense qu'on en reparlera dans le FR correspondant.
Un très beau FR, bravo. Et merci pour le lien de surclassement. PI il y a votre nom de famille sur l'appli mobile au début non?
Je me remémore de bons souvenirs sur cette ligne à bord 747 /400 qui officiait encore à cette époque.
Le salon à PPT n'a pas beaucoup évolué ....
Comme PAX22 j'ai aussi vu votre nom de famille sur l'application mobile
Bons vols à tous
Merci pour ce FR aussi complet que d'habitude. Je ne liste même plus tous les problèmes que j'ai pu rencontrer avec l'enregistrement en ligne d'AF. Néanmoins, ils disparaissent au fur et à mesure, c'est donc que quelquechose est fait pour les tracer et les corriger, j'ai donc espoir :)
Je ne doute pas que l'entrée fût bonne, mais l'assiette n'est pas graphique...trop d'éléments disparates qui ressemble à une assiette décorée par un enfant.
Pour la différence de coût, la Z était bon marché ou la W scandaleuse :) ?
Merci pour ce FR !
La dernière fois que j'ai pris le F-GSPJ, c'était pour faire un CDG-LAX du temps où il avait encore les 4 sièges P
Merci pour ce FR.
La différence de prix entre W et Z est vraiment intéressante et c'est bien que le changement soit possible sans pénalités.
Belles photos aériennes.
Le repas paraît intéressant... sur papier mais la présentation est nulle et en plus le magret qui n'est pas rosé :(
La collation bof bof !
Dans l'attente de la suite (et des surclassements)
merci pour ce fr! comme annoncé sur twitter surclassement en séries :) le voyage avait l'air agréable mais l'entrée m'a l'air vraiment moyenne
Merci pour ce bon FR !!!
Belles photos de l'aéroport de PPT ;)
Dommage pour les photos de l'approche a LAX, moi j'aurais continuer discrètement...
Ia Orana du SkyTEAM lounge du TBIT ! Vol AF sublime, bientôt en ligne ! Nous sommes enregistrés pour notre vol CZ328 LAX-CAN en Business, bientot sur vos lignes.
Merci pour ce rapport . Après une semaine à la une de tous les médias locaux , c'est désormais le silence radio suite aux discussions au siège d'AF sur le maintien ou pas de la ligne LAX/PPT ... Souhaitons que ADJ soit conciliant avec les PNC polynésiens et savoir ce que l'avenir nous réserve .
Toujours de superbes vues aériennes sous ces latitudes...
Du champ' à 8h du mat' pas mal, pour l'instant j'ai pas fait mieux que 10h30
Etonnant de voir qu'un Plat FB figure si haut l'upgrade list de DL
Merci pour ce FR
Joli FR, merci du partage.
Les nouvelles applications iPhone sont en effet très appréciables.
J'encourage totalement le champagne à 8h du matin, autant très bien commencer la journée et ne pas faire les choses qu'à moitié. ;)
En ce qui concerne le plat c'est correct je trouve mais c'est sûr il y a encore des efforts à faire.
Dommage pour la réflexion de l'hôtesse, ceci-dit il faudra vraiment qu'un jour quelqu'un m'explique le pourquoi du comment, comme l'histoire des hublots d'ailleurs (qui diffère même selon les compagnies...)
Merci pour ce récit et à bientôt pour la suite !
Très beau FR ,
Pas mal la prestation à bord , pour moi pas de souci lorsque la viande est cuite même très cuite je préfère lol.
Les photos sont superbes .
À bientoxxx pour la suite ...
Merci pour ce FR !
Les photos de l'aéroport de PPT me font toujours rêver.
Vraiment un super tarif pour passer de la W à la J.
Si j'avais été ta famille, tu peux être sûr que je serais allé faire un tour à Miami beach Lol.
Le check in online, lorsque l'on emploie plusieurs compagnie, ca ne marche quasiment jamais sauf si on se bat jusqu'à la mort comme tu l'as fait ;)
Pas mal le catering, mais pareil j'aime pas la viande trop cuite.
A+
Je réponds depuis les Marquises au cours d'un voyage mouvementé et avec une connexion 56K
@ PAX22 et Faaa : merci, je n'avais pas fait attention pour le nom sur l'appli Delta. Corrigé
@ Pititom, lagentsecret, Damss974 : la différence de tarif entre W et Z vient surtout du tarif élevé de la W !
@ offcm : 3/4 pour les upgrade avec Delta, c'est largement plus que dans toute ma carrière chez AF ! L'entrée était assez bonne malgré la présentation
@ A32X77WL : pour les photos, il commençait à faire trop sombre de toute façon
@ mynameismud : FB platinum = skyteam elite +, et aussi billet full fare classe Y, 2 raisons clairement explicitées par DL pour la priorité au surclassement
@ Flysim : d'ccord sur tous les points, et notamment le champagne au petit déj ;-)
@ tous : merci pour les commentaires
Merci pour ce tres bon FR!
Merci pour ce FR très detaille. Peux tu me dire comment faire pour regarder les dispos par classe sur Flightstats ? J'ai tente d'utiliser KVS mais il faut installer plein de plugins etc.... Bon voyage et merci d'avance ;)
K
@ flyingjapans : va sur la page d'accueil de Flightstats, puis clique sur Flights puis sur Flight aviability.
Ou directement avec cette adresse : http://www.flightstats.com/go/FlightAvailability/flightAvailability.do;jsessionid=2C5559F1AE9CA994227A27210BA63233.web1:8009?
Après je pense que tu vas vite comprendre comment ça marche
Merci pour ce FR, avec les débuts du NEV4 sur PPT.
Le repas m'a l'air sympa, c'est vrai que l'entrée est un peu fouilli mais il y a de la générosité dans l'assiète et j'aime ça lol. Champ à 8h pas de soucis, il faut bien se mettre à l'heure de LAX ^^.
L'aménagement du bar est un peu vide au niveau des étagères.
Merci pour ce FR Anthony ;)
@ Leadership : le NEV4 ne m'a pas attendu pour etre déployé sur PPT, il n'y a plus que du NEV4 depuis la suppression de la premiere classe.
Merci pour ce FR très complet et ces photos d'atolls qui font rêver :)
La viande trop cuite et qui baigne dans la sauce me font moins rêver par contre lol