Avis du vol British Airways London Abu Dhabi en classe Premium Eco

Compagnie British Airways
Vol BA73
Classe Premium Eco
Siege 18K
Avion Boeing 787-9
Temps de vol 07:15
Décollage 18 Aoû 17, 12:40
Arrivée à 18 Aoû 17, 22:55
BA   #65 sur 96 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 948 avis
Nollaig
Par SILVER 1905
Publié le 6 septembre 2017
Bonjour à tous,

Sauf erreur de ma part, il s'agit du tout premier flight report entre Londres et Abu Dhabi sur British Airways!


Fidèle à Emirates depuis son arrivée à Lyon mais très déçue ces derniers mois, je décide donc de voyager sur une autre compagnie.

En cherchant un peu, je vois que BA dessert les UAE en Dreamliner, appareil sur lequel je n'avais encore jamais volé et que j'envisageais de prendre.

La possibilité de voyager en premium éco + Dreamliner, il ne m'en faut pas plus pour oublier Emirates!

J'attends beaucoup de ce vol en premium. Je pense qu'il y a un juste milieu à avoir entre un LYS - DXB à 600€ en Y et 2500€ en J sur EK pour 6h de vol qui plus est la plupart du temps sur appareil de plus de 5 ans d'âge.

De plus, un aller-retour France - Emirats avec British en Y+ vous rapporte 200 points de niveau. En trois allers-retours, vous êtes Silver dont les avantages sont nettement supérieurs à ceux d'Emirates pour qui il faudra effectuer 13 LYS DXB LYS dans l'année !

Arrivée de LYS par le vol de 6h50 par précaution (inutile), j'en profite pour prendre un English breakfast chez Gordon Ramsay et flâner dans l'aéroport.

N'ayant pas voyagé sur BA depuis plusieurs années car je trouvais que l'on perdait trop de temps à Heathrow et que les connexions étaient difficiles, j'ai été agréablement surprise.
Le passage du T3 au T5 a été très rapide et efficace, pas spécialement d'attente au niveau PIF.


Je vous retrouve ici une bonne heure avant d'embarquer à attendre l'affichage de la porte d'embarquement.
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Avion de Qatar du à une grève chez BA.
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Une fois la porte affichée, je me dirige vers la salle d'embarquement qui se situe à l'étage inférieur afin de rejoindre un paxbus.
Plusieurs files distinctes pour respecter les priorités / classes.
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Mon tout premier vol en Dreamliner, vraiment magnifique.
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Je découvre la cabine premium économy, encore une première pour moi.
Cabine propre et aérée, loin des couleurs d'Emirates.
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Je découvre mon siège en premium economy.
Un siège plus large, plus d'espace et moins de "prolétaires" : ces points deviennent indispensables pour moi.
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Coque fixe ou inclinable, je n'ai pas encore trop d'avis sur ce point. L'inclination était totuefois très bonne.
Le pax devant moi, un enfant de moins de 10 ans, n'a pas eu besoin de baisser son siège je n'ai donc pas été gênée sur ce leg.
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Hublots dont l'intensité peut être réglée électroniquement.
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Casque qui fait bien son job.
La présence d'un amenity kit est appréciable même si je n'en ai pas eu l'utilité.
Il a néanmoins le mérite d'exister, ce qui n'est pas le cas sur un LYS DXB sur EK aussi bien de jour que de nuit.
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Pochette documents pour les fans ;)
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Espace élargi entre les deux sièges avec la présence de deux accoudoirs où se situe les tablettes.
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Si l'entrée et le dessert sont également servis en Y, le plat principal est un produit business.
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Gros point négatif: une partie des PNC était en grève.
Cela n'a pas impacté le vol lui-même mais étant donné l'effectif réduit des PNC, les consignes de sécurité ont été effectuées deux fois pour pouvoir couvrir tout l'avion.
Il me semblait avoir lu qu'il y avait une boisson de bienvenue mais rien sur ce vol. Le service lent s'en est ressenti aussi.
De plus, au moins un sourire ou un "you're welcome" aurait été fort appréciable de la part des PNC.

Cabine fermée premium / business
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Vodka Cranberry en apéritif
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C'est dommage je trouve que le contour de l'écran fait un peu "vieillot" et je regrette vraiment le manque de caméras.
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Plat principal choisi parmi les plats de la classe business
J'aurais quand même été déçue d'avoir eu un plat présenté comme cela en business, cela était toutefois très bon même si à première vue, cela n'a pas l'air si évident que cela.
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Le deuxième plat business proposé et choisi par mon mari.
On est sympa, on a pris un plat de chaque pour que vous puissiez mieux voir ;)
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Passage par les WC, rien à signaler, très propres
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Cette magnifique aile du Dreamliner!
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Très bon vol, même si le système de divertissement est bien moins fourni que sur EK, il y a néanmoins de bons films.
Une petite collation sera servie avant l'atterrissage.
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L'arrivée se précise
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Mood lightening
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Cabine business, petit teasing pour mon vol retour
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Merci d'avoir lu et à bientôt pour le retour!
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Verdict

British Airways

7.1/10
Cabine8.5
Equipage4.5
Divertissements7.5
Restauration8.0

London - LHR

9.5/10
Fluidité9.5
Accès9.5
Services9.5
Propreté9.5

Abu Dhabi - AUH

9.0/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0

Conclusion

Excellente expérience en premium economy sur ce Dreamliner de British Airways.
J'ai ressenti une réelle différence par rapport à un B777. Je n'ai pas eu cette sensation de sècheresse grâce au taux d'humidité plus élevé et à une altitude cabinet inférieure.
Il est en de même avec cette sensation "d'assommement" que je n'ai pas ressentie.

Je suis vraiment convaincue par la Y+ qui est un très bon compromis entre une Y et une J. A renouveler très prochainement.

Certes, il y a une escale à Londres qui fait perdre du temps mais cela vaut mieux peut être perdre un peu de temps et voyager plus confortablement.
Heathrow dispose d'excellents lounges qui permettent de travailler en attendant, j'en ferai l'expérience au retour.

Informations sur la ligne London (LHR) Abu Dhabi (AUH)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 9 avis concernant 2 compagnies sur la ligne London (LHR) → Abu Dhabi (AUH).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Etihad Airways avec 8,3/10.

La durée moyenne des vols est de 6 heures et 55 minutes.

  Plus d'informations

19 Commentaires

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  • Comment 412009 by
    Carlotherocks 91 Commentaires
    Thank you very much for this report :) Well done
  • Comment 412014 by
    dams 601 Commentaires
    Merci pour ce FR.
    Une classe de voyage assez peu reporter sur cette compagnie.
    La cabine est aerée et épurée ,le siege à l'air egalement bien.
    Le catering fait envie et à l'air mieux que ce que propose la concurrence en premium.
    A bientot.
  • Comment 412017 by
    théodoric BRONZE 1548 Commentaires
    Merci pour ce fr,

    Ce qui est déroutant chez les compagnies du golfe est la tarification appliquée pour un vol à destination du moyen orient. Vous payez à peine moins cher qu'en rajoutant une correspondance pour l'extrémité de l'Asie.

    Sinon, le produit à l'air très correct.

    A bientôt pour le retour.
    • Comment 412116 by
      Nollaig SILVER AUTEUR 2302 Commentaires
      Merci pour votre commentaire.
      Il est vrai que chez EK, un vol vers l'Asie peut être guère plus cher voire même moins parfois que vers DXB.
      Je suis pénalisée de n'aller qu'à DXB, au prorata, le gain de miles est vraiment mauvais.
      A bientôt!
  • Comment 412027 by
    pititom GOLD 11466 Commentaires
    Merci pour ce nouvel FR !

    J'ai souvent l'occasion d'indiquer que le programme de BA est en effet très généreux et facile à atteindre. Non seulement il ne faut pas que 3 A/R pour atteindre le Silver (le mal nommé car c'est l'équivalent "Gold" un peu partout...) mais dès le deuxième, le Bronze est acquis avec un bonus d'Avios au delà du gain jamais décôté en Premium.

    Le siège a l'air confortable. Il me fait beaucoup penser aux classes Affaire des avions moyen-courriers hors d'Europe.

    Catering comme on l'attend chez BA : pas mauvais, pas de surprise, pas très beau. Et si, c'est bien la même cassolette qui est utilisée en Club World, sauf qu'elle vient dans une assiette de présentation, c'est tout. Le dessert vient également de la Club World (de la collation d'arrivée par contre).

    Bon retour en J alors ;)
  • Comment 412148 by
    Brabus 80 Commentaires
    Bonjour et merci pour votre FR.
    Le renouvellement de la flotte des majors européennes avec notamment les dreamliner est une bonne chose pour nous consommateurs.
    Je pense que c'est pas les compagnies du golf qui baissent de niveau mais les compagnies européennes qui montent en gamme. Et tant mieux. Une belle cabine Y+ en tout cas. Bon retour en J.
  • Comment 412229 by
    K2World 2160 Commentaires
    Merci pour ce FR
    Les tarifs LYS-AUH/DXB sur BA en Y+ sont en effet très bon et permettent de cumuler 200TP.
    Bravo pour ce 1er vol en Dreamliner :-)
    Pas trop d'attente pour la PAF à l'arrivée ?
    • Comment 412236 by
      Nollaig SILVER AUTEUR 2302 Commentaires
      Merci Kévin pour ton commentaire!
      Excellent premier vol sur Dreamliner; je vais sérieusement me pencher sur BA sans non plus mettre de coté EK.
      C'était relativement assez fluide à l'arrivée.
      A bientôt pour le retour!
  • Comment 412284 by
    Bargi62 SILVER 3585 Commentaires
    Merci pour ce FR et bravo pour ce bapteme en Dreamliner:
    Une belle prestation Y+ et une belle alternative pour aller vers le Golfe.
    Il n'y a que Heathrow qui me fait encore hésiter:trop de mauvais souvenirs.
    • Comment 412324 by
      Nollaig SILVER AUTEUR 2302 Commentaires
      Merci pour votre commentaire.
      A lire les autres FR en Y+, je me dis que celle de BA est franchement pas mal du tout!
      J'appréhendais l'escale à LHR pour ces mêmes raisons et avais prévu large: vol au départ de LYS à 6h50 mais celui de 10h aurait été largement jouable finalement.
  • Comment 412389 by
    Hcl75 1538 Commentaires
    Je pense que vous avez fait un excellent choix avec British vs Emirates, surtout si c'est pour la Premium. Les anglais ont en + choisi un siège qui s'incline ce qui est parfait pour le confort. Seul bémol pour moi chez eux: le catering.

    BAEC est un excellent programme pour l'acquisition de statut comme le rappelle Pititom, par contre par rapport à la réponse que vous lui apportez je précise que la date limite pour acquérir les 600 TP n'est pas le 31 décembre mais la veille de la date anniversaire du jour où vous avez ouvert votre compte.

    Merci pour ce FR!
    • Comment 413046 by
      Nollaig SILVER AUTEUR 2302 Commentaires
      Merci pour votre commentaire!
      Une très belle cabine premium qui est une excellente alternative à EK.
      Je me fixe personnellement silver chez BA d'ici la fin de l'année ;)
  • Comment 412391 by
    Hcl75 1538 Commentaires
    PS: Sinon il y a la solution Qantas qui permet d'accumuler des miles British ET Emirates :)
  • Comment 412568 by
    okapi SILVER 4115 Commentaires
    Very nice report! Un tour chez les amis Anglais et l'on s'aperçoit qu'au final, ils s'en tirent beaucoup qu'on pourrait l'imaginer. Je fais partie de ceux qui préfèrent de loin le style British au bling d'Emirates. Je me demande par contre pourquoi ni BA ni AF n'ont équipé leurs Dreamliners de caméras. C'est le seul bémol de cette cabine. AF en a quelques un supplémentaires.
    Le service n'est pas mal du tout, dommage que la nouvelle vidéo de safety ne soit pas encore disponible apparemment le jour de ce vol. Un vrai régal d'outre-manche. Je me demandais aussi si quelqu'un allait finalement commenter la promesse faite par Boeing concernant la pressurisation et le taux d'humidité à bord des 787. À moins d'avoir perdu quelques FR en cours de route, je constate avec grand plaisir qu'il aura fallu une flight-reporteuse pour en avoir le cœur net. Merci pour cette précision et le partage.
    À bientôt!

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