Avis du vol entre Vladivostok et Beijing en classe Economique avec S7 Airlines

Me revoilà après 18 jours à travers la Russie et plus précisément, la Sibérie pour vous (re-) faire découvrir S7 mais depuis VVO. Avant tout, voici un petit bonus pour les intéressés :

Avant de commencer le FR, petit récapitulatif pour les intéressés :

Cette fois, le motif du voyage est simple : prendre un mois de vacances pour voyager en train en passant par la Russie avant de regagner un pays asiatique (à définir) ; le tout en gagnant le maximum de miles chez Aegean… Tout d'abord, l'intérêt est d'arriver à préciser le trajet que nous voulons faire en Russie. En effet, le choix est large : transsibérien, trans-mongolien, transmandchourien, tranbaikal, trans-amour, … L'idée se précisera assez rapidement puisque nous avions tous envie de pousser jusqu'à Vladivostok et de visiter la Sibérie sous forme de "stop-over". La ligne du transsibérien restant un grand classique, tout comme Moscou que je n'avais encore jamais visité, nous nous décidons pour 18 jours de voyage (cfr les possibilités de mes compagnons), à travers les forêts, steppes et autres étendues ; taïga oblige. Et cela en "platskart" (3ème classe) afin d'être au plus près des locaux. Seul un tout petit morceau se fera en 2ème classe par manque de places.
Le choix des vols à pour le coup été TRES compliqué ; le billet A/R le moins cher fixé à plus de 1000 euros et se faisant avec Aeroflot pour la totalité du voyage (ce qui n'était pas pour me ravir). Nous avons alors décidé de segmenter les trajets (comme je le fais souvent finalement), à savoir le Bruxelles-Moscou pour commencer, le Vladivostok-Asie (mais ou ?) pour suivre et le Asie-Bruxelles pour terminer. L'offre la plus complexe et qui définira les 2 segments terminaux fera office de pierre angulaire de ce voyage.
Vladivostok-Asie : Je me disais d'abord que j'aurais voulu quitter Vladivostok par ferry jusqu'en Corée du sud à Donghae, quitte à continuer ensuite jusqu'au Japon (Sakaiminato) par le même ferry puisque le pays du soleil levant reste un des lieux de rêve d'un des amis qui m'accompagne. Le trajet est relativement bon marché comparé à l'avion (120 euros jusqu'en Corée et 180 jusqu'au Japon pour ce qui est de la 3ème classe), pas spécialement lent (1 journée et demi) et procurera pour sûr une expérience hors du commun. Seul problème, il n'y a qu'un départ par semaine (le mercredi) et cela ne colle pas du tout avec nos dates. Nous pourrions faire le trajet dans l'autre sens ? Cela serait bénéfique niveau touristes car peu d'entre eux le font dans ce sens là, mais cela ne colle toujours pas au niveau des dates. Nous gardons alors le sens Moscou-Vladivostok.
N'ayant pas le temps de prendre un visa pour la Mongolie ou la Chine, le passage en train ou en bus par l'un de ces pays reste impossible. Quid des vols alors ? Après de nombreuses recherches sur plusieurs jours, le Japon est hors de prix (comme destination finale), contrairement à la Corée du sud, à Beijing et à Hong Kong qui restent les 3 seules villes d'où un retour peut se trouver à des prix abordables à nos dates, et avec des vols FRistement intéressants :
* Séoul ou Busan sont joignables depuis Valdivostok ou Khabarovsk pour 200 euros environ en AS, avec S7 ou Aurora airlines (filiale d'Aeroflot pour l'extrême-orient). Ne parlons pas d'Asiana dont le prix affiché est de 330 euros, ou de Korean qui avoisine les 400 euros. China Southern fait une bonne offre via Harbin à 215 euros mais avec une escale de 14h00. Japan Airlines fait une offre en partenariat avec S7 via Tokyo pour 250 euros avec un changement d'aéroport…
* Beijing : Air China à 180 euros ou S7 pour 125 euros. Cette option offre la possibilité de regagner d'autres villes plus facilement et à prix abordables. Entre autre Hong Kong…
* Hong Kong : S7 propose un vol direct pour 110 euros (de loin le moins cher de ce que j'ai trouvé) ou via Beijing pour 245 euros - deuxième vol étant opéré par Cathay -.
Reste alors à voir quelles sont les possibilités de retour vers l'Europe depuis ces 3 villes. C'est assez intéressant depuis Séoul puisque je trouve Asiana (B767) jusque Astana pour 340 euros puis LOT sur sa nouvelle ligne Kazakh pour 315 euros. Les 2 vols créditent à hauteur de 70% chez Aegean. Un vol plus banal avec LH ou LX par exemple reviendrait à pratiquement 900 euros. C'est hors de prix ! Depuis Beijing, la seule chose intéressante serait de regagner Almaty avec CA (310 euros) avant de passer par Istanbul avec Turkish ou Pegasus (330 euros contre 140 avec Pegasus).
Depuis Hong Kong maintenant, la seule option possible reste un vol avec ET. Les horaires sont mauvais, l'escale est longue, mais le prix de 580 euros jusque Bruxelles reste alléchant…
Réflexion… Réflexion…
Ayant des amis à Macao, nous décidons d'aller à Hong Kong pour leur rendre visite. Nous ne prendrons pas S7 en vol direct car j'aime autant passer par Beijing pour qu'il y ait 2 vols^^. Mais je ne veux pas prendre Cathay sur le PEK-HKG car cela ne crédite pas mon compte miles. On achète alors le vol S7 jusque Pékin quitte à trouver un autre vol par nous-même jusque HKG. Cela nous permettra de tester S7 et de créditer ensuite sur CA.
CA propose une dizaine de vols par jour vers HKG à cette période. Voulant passer le plus de temps possible à HKG et le moins de temps possible dans l'aéroport de PEK, nous prenons le deuxième vol de la journée (à 09h30). Ce vol a la particularité d'être opéré en A330, ce qui reste intéressant pour plus de 03h00 de vol. Niveau tarif, c'est affiché à 240 euros sur le site français de CA, à 150 euros sur le site chinois, et à 84 euros sur le site Hongkongais… Le choix est vite fait^^. J'ai d'ailleurs 14997 miles qui vont expirés sur M&M, ce sera l'occasion de m'upgrader sur un des vols CC.
Pour ce qui est du retour vers l’Europe, nous prendrons donc les B788 de chez ET que je n'ai encore jamais testés. ET crédite à 100% de miles chez Aegean en plus !
Tout cela prend du temps. L'AS devient cher vers Moscou. Je check toutes les compagnies mais il y en a une avec laquelle je veux voler depuis longtemps : LOT. C'est décidé, ce sera LOT, même si c'est un peu cher (185 euros)…

Voilà comment je m'en sors avec un BRU-WAW-SVO/VVO-PEK-HKG-ADD-MXP-BRU pour 185+125+85+580=955 euros en billets d'avions + 400 euros de trains.
PS : je vous ai passé certains détails comme le fait de regagner Omsk avec Air Astana, ou de rejoindre Moscou depuis Bruxelles avec TK via Tokyo (oui, c'est possible pour 340 euros^^).
Tout cela donne donc ceci :

Le départ de Vladivostok se faisant vers 01h00 du matin et devant envoyer quelques e-mails, je vise d'arriver à l'aéroport vers 21h00 afin de me mettre dans un coin et de pouvoir travailler un peu. Plus de train à cette heure-ci, le dernier étant à 17h30… Mon guide (papier) dit de se diriger vers le site de l'aéroport pour trouver les horaires du bus qui s'y rend : il y en a un (dernier) à 19h45 ; arrivée à l'aéroport prévue pour 20h45. On me le confirme à l'accueil de l'hôtel. C'est parfait.
Arrivée à l'arrêt de bus bien à temps, les autres lurons gardent les bagages pendant que je dépense les pièces qui me restent en petits pots de salades régionales… histoire de manger un peu tout de même. De retour à la station, le temps passant, j'essaie de trouver les horaires de bus qui ne sont pas affichés. Le bus passe bien ici, mais pas ce jour là… En fin de compte, nous finirons pas prendr eun taxi pour la modique somme de 900 RUB, soit +-15 euros.
Les salades (qui seront plus tard complétées par une part de pizza) :

Bien entendu, je commence par la visite du terminal. C'est un gros bloc, très moderne et très propre. Je me dirige tout au bout d'où sortent les passagers à l'arrivée. Il y a quelques magasins dont 2 cafés et un guichet d'informations fermé mais comprenant bon nombre de prospectus intéressants :

La sortie pour les arrivants :

Une sortie domestique mais qui n'a pas l'air très utilisée :

Les arrivées où peu de gens attendent malgré l'imminence de l'un ou l'autre vol. Notre avion arrive donc de Hong Kong avant de repartir vers Beijing :

L'aeroexpress est bien indiqué :

Un magasin de produits de la mer qui vient juste de fermer. Et oui, ils emballent sous vide pour que tout cela tienne le coup durant le voyage :

La sécurité pour les passagers au départ ayant quelques petites choses à déclarer :

Les départs du moment. Vous remarquerez les 2 vols pour Beijing. Je voulais prendre Aurora airlines mais impossible de réserver via le site malgré une dizaine d'essais, d'où le choix d'S7 :

L'enregistrement du vol de Aurora commence. C'est pleins de chinois, ahah :

Quelques distributeurs… :

…à côté d'une échoppe à miel :

Les bureaux des compagnies, le guichet des taxis et les nombreux panneaux indicatifs :

Seconde partie des check-in avec des bureaux à l'étage. Le guichet d'informations fixe le milieu du terminal :

Voici en arrière-plan, à côté du magasin de souvenir, l'entrée du terminal, du côté des départs. Il y a un dispositif de sécurité avec 2 agentes :

Quelques dessins d'enfants pour égayer un espace et le rendre plus chaleureux :

Quelques magasins, échoppes et restaurations rapides. Nous étions assis à la pizzeria, seule ouverte à cette heure, et qui comprenait un bon nombres de prises ; chose utile quand on sait que mon appareil photo m'a laissé en plan juste avant ces quelques photos ! :

Et la bonne surprise, il y a une cafétéria "flight", en sous-sol (donc sans vue du tarmac malheureusement). Le trajet pour y accéder fait rêver, n'est-ce pas ? :

Vers 23h00 commence l'enregistrement qui se fera sur les files 4-5 d'après le tableaux des départs. 15 personnes font la file au guichet 4 mais personne au guichet 5 ou je serai donc premier… Il s'avère que le guichet 4 sera dédié au Business class. J'ai fait une bonne affaire^^. Une dame chinoise arrivera vers 23h10, me disant qu'elle était venue se mettre dans la file il y a 45 minutes, qu'elle était entre temps partie mais que du coup, elle avait droit à se remettre première dans la file… hum… NON :

L'enregistrement de Korean air se situe juste à côté :

J'avais hâte de voir comment cela allait se passer puisque nous n'avions pas de visa pour la Chine, exemption oblige. Je tombe nez à nez avec une gentil dame dont c'était le premier jour… Forcément, elle me pose la question et appelle sa responsable, très professionnelle. Cela n'a posé aucun problème. Les quelques vérifications de base (billet en continuation pour preuve d'un séjour de moins de 72h, …) sont rapidement effectuées. Elle me proposera même d'enregistrer nos bagages jusque HKG alors que le vol suivant n'est pas sur la même réservation ! Les BP eux, devront être récupérés à PEK, ce qui reste compréhensible. Rien à redire. Je décide alors de sortir 2 minutes pour photographier le terminal couvert d'un halo bleuté :

Un avion qui est exposé à l'entrée de la zone aéroportuaire :

Le parking, assez désert :

Passant par la rose des vents… :

…nous prendrons les escalators jusqu'à l'immigration (départs internationaux) en longeant quelques magasins fermés. Il y a alors un premier contrôle du BP avant de se mettre dans une file. Il y en 2 pour les étrangers, 2 pour les russes et 1 pour les CD. Comme je le pensais, la préposée sera bien plus charmante que celle de Moscou. Par contre, je serai contrôlé par 3 de ses coéquipiers et leur chef pendant plus de 20 minutes. J'aurai droit à une confiscation (en toute politesse et sympathie néanmoins) de mon passeport, le temps d'un interrogatoire ouvert au public afin de vérifier si je connaissais les coordonnées qui y étaient apposés, à savoir mes nom et prénom, date de naissance, endroits visités, … En cause, ma barbe de 3 mois qui ne collait pas du tout avec la photo de mon passeport ; mais aussi une mauvaise écriture de mon nom de famille sur mon visa russe (ce que je n'aurais pu voir par moi-même comme c'est écrit en russe), pourtant accepté comme tel à Moscou… En fin de compte, plus de temps perdu qu'autre chose. Tout se sera fait avec de la bonne humeur, voir des rires car ce n'est apparemment pas une chose banale :

Après la sécurité rapidement passée se trouve le salon J. Il y a aussi un vendeur de tableaux, si cela intéresse quelqu'un ? :

Quelques magasins dont un bijoutier vendant une pâle copie d'un œuf de Fabergé, à plus de 1500 euros tout de même :

Le coffee city (où nous prendrons chacun une part de gâteau pour passer le temps) se situe juste à côté de lounge de Korean air :

Aurora au départ :

Il n'y a pas beaucoup de portes d'embarquement. Ce sera la "2" pour nous mais ce n'est pas encore prêt :

Le terminal se remplit tout de même :

On ne voit pas bien l'avion (on ne le verra jamais bien d'ailleurs) mais il est très récent :

Embarquement à l'heure, à 00h42. Il faut descendre d'un étage via un escalier pour regagner la passerelle aveugle :

La cabine à un chouette air, moderne :

Le pas est très bon :

L'aérogare vu de l'extérieur :

Photo artistique n°1. Qui devinera le type d'avion ? :

Photo artistique n°2 :

Le repoussage se fait à 00h58 pour commencer à rouler à 01h00 et décoller à 01h10. Nous aurons droit à 20 minutes de "bonnes" turbulences, d'où le flou de la photo des magazines de bord :

La température de la cabine est d'après moi, parfaite, mais il y aura rapidement une distribution de couverture pour les intéressés. Elles seront reprises juste avant l'atterrissage. On nous distribue alors une boisson au choix (thé pour moi) et un sandwich au poulet qui fut très bon, même si très simple :

Aussi, distribution des cartes d'arrivées (et de départs), à remplir scrupuleusement (ou pas) :

L'atterrissage se passera tout à fait normalement (à 01h27) et le roulage durera 10 bonnes minutes, sans croiser un seul autre appareil. Nous serons parqués à proximité d'Emirates, Malysia airlines et Ural airlines :

Ayant tout notre temps, nous sortirons parmi les derniers. La cabine est d'autant plus sympa comme ça :

Heureusement, ce sera une sortie par passerelle :

J'essayerai alors de photographier le coucou du jour :

QR n'était pas garé loin :

Il reste alors un bon bout de temps avant le vol suivant. Que faire ? ;)
***
Notation du vol (economy+)
Cabine
• Visuel de la cabine : 3/4
• Esthétique du siège : 3/4
• Aménagement de la cabine : 3.5/4
• Installation à bord : 2.5/2.5
• Confort du siège : - Inclinaison : 2/2.5
- Pitch : 2.5/3
- Rangements : 1.5/1.5
- Autres : 2.5/3
• Ponctualité : - Respect de l’horaire : 7.5/7.5
- Annonces/informations : 2.5/2.5
• Amenities (si applicable) : */1.5
• Autres (personnel) : 3.5/4
TOTAL : 17.7/20
Equipage
• Respect des priorités : 2/2
• Professionnalisme : 4/5
• Proactivité : 4/5
• Equipage au sol : 3/4
• Linguistique : 1.5/1.5
• Autres (personnel) : 2/2.5
TOTAL : 16.5/20
Divertissement
• Presse : 0/2
• Magazines : 2/3
• IFE : 1.5/5
• Autres (personnel) : 7.5/10
TOTAL : 11/20
Restauration
• Présentation : 1.5/3
• Gout : 3.5/6
• Boissons : 2/3
• Service : 2.5/3
• Autres (personnel) : 3/5
TOTAL : 12.5/20