Avis du vol Rwandair Kigali Kisangani en classe Economique

Compagnie Rwandair
Vol WB115
Classe Economique
Siege 7A
Temps de vol 00:30
Décollage 25 Oct 10, 08:00
Arrivée à 25 Oct 10, 08:30
WB 21 avis
East African
Par 2481
Publié le 15 novembre 2012
Sur la lancé de Marathon continuons avec les Bombardier Dash


#8 - Le 22 avril 2012 à 18:55 par lagentsecret
Concernant les FRs KGL-KME […] tant pis pour les mordus de queues !!!


Après sage et mûre réflexion durant tout l'été, pour ces amateurs spéciaux la surprise les attend au vol retour! (dans le FR d'avant ou d'après en fait…)

Mais les accrocs de spotting vont vite être déçus, par contre pour ceux qui galèrent en reconnaissance d'appareil ils vont avoir la tache facilité dû à la faible activité présente quoique à la fin il y a du corsé.



Itinéraire:

KGL ? KME: ici (KME est Kamembe et non Kisangani)
KME ? KGL: score it again, score it again!




Comparable à la superficie de l'Auvergne ou de la Bretagne, ce pays sous développé dispose de 4 aérodromes publics.

Les liaisons quotidiennes vers la capitale dont bénéficient Rubavu au nord ouest et Ruzizi au sud ouest jouxtant la frontière avec la République Démocratique du Congo et directement accolées aux capitales provinciales de Goma (Nord Kivu) et Bukavu (Sud Kivu), contribuent fortement à la survie de cette compagnie régionale.


photo CIMG4744



Pour se rendre à l'aéroport, nous avons pris des mototaxis, genre de boda boda Ougandais mais en un peu moins fou. Je ne sais plus précisément le tarif mais ça ne dépasse guère EUR 2,5 par tête depuis le centre ville.
avec un départ à 8h du matin, il fallait se présenter vers 7h.


Le hall était plutôt calme, avec seulement quelques employés plutôt oisifs, même avec le départ de la route flagship vers Johannesburg 2h plus tard.


Le relativement neuf FIDS
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Premier filtre de sécurité (dédicace aux fans de KLM :-))
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Au check-in, l'employée nous informa que le vol ne serait pas plein et que nous pourrions obtenir des sièges fenêtres, (elle nous avait quand même attribué 2 couloirs).


Comptoirs pour Kamembe et JNB
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Vers les portes d'embarquement (en rez de chaussé naturel)
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Avec 25 min restant, se rendre en salle d'embarquement représentait la plus sage option, un des officiers mentionna un départ à 8h30, et l'écoutant on en profitait pour grignoter quelques viennoiseries au nouveau snack ? bar ? restaurant ? lounge utilisé par les passagers lambda et aussi pour les voyageurs fréquents.


Naguère appelé CIP lounge, maintenant Eats and Drinks
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L'intérieur
photo lounge-1


Alors qu'il n'a pas d'annonce publique, il faut se tenir à l'affût de chaque mouvement, et depuis le restaurant salon, on se rendait bien compte que l'embarquement avait débuté, ce qui nous força à un sprint vers le second poste de filtrage, et de la un agent au sol nous escorta à l'appareil en bus. En effet il se rendit compte que les cartes d'embarquement avaient été imprimé pour 8h30.


Porte 1: L'unique porte en fonction/disponible
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Salle d'embarquement désertée
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La livrée de l'appareil différait des autres oiseaux de la flotte tout comme son immatriculation, 5Y, provenant du Kenya au lieu de 9XR.


Locaux CRJ200 et B737-500
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Antiquités bannies de l'UE: DC8
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le Dash8-100 5Y-BXU
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Malgré la vadrouille initiale dans l'aéroport qui a failli mal tourné, le copilote et le steward nous ont accueilli vers huit heures moins cinq.


Une fois à l'intérieur deux petites surprises:

- le remplissage dépassait notre imagination et induisait une bonne recette sur ce trajet. En comptant deux fois, 13 sièges restaient vacants sur les 37 disponibles. Avec quasi certitude 5 nationalités à bord: Rwandaise, Congolaise, Indienne, Française et Tchèque (dont j'avais pris contact au check-in),
- En dépit du remplissage très convenable, la 7ième rangée demeurait entièrement libre. D'intenses négociations suivaient pour savoir qui s'assiérait à droite. Ayant perdu, je pris le côté gauche.


Remplissage cabine de 65 %
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Très peu de locaux vers le fond
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Vers l'avant
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Les procédures normales accomplies, Xray-Uniform remonta la piste 10 et stationna sur la raquette quelques instants le temps que d'autres oiseaux libèrent le passage.
Freins lâchés et propulseurs vrombissants jusqu'à faire trembler la cabine, décollage effectif vers 8h07 dans un bruit assourdissant!


Instructions de sécurité
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Vidéo de décollage où vous pouvez vous assourdir à souhait




Après un virage à droite vers le sud ouest l'altitude de croisière a été fixé à 5182 mètres (altitude de Kigali: 1488 mètres) et fut atteinte après 7 minutes.


photo CIMG4796

Le Rio Paranà
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Ahmed, notre steward, nous servit rapidement un jus, parmi les 4 en sélection en plus de l'eau, pendant que le Dash longeait la côte du lac Kivu. La collation finie (comprenez 5 minutes après), la descente débutait sans tarder.


Pitch
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Consignes de sécurité (anglais, swahili et arabe?)
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Service prompt par Ahmed
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Chariot boissons
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Jus de mangue
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La forme de cette île fait penser à un i (désolé pour ce cruel manque d'imagination)
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Sortie du train
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5 minutes supplémentaires amenait la roue gauche à toucher la piste 20 de Kamembe/Ruzizi, garantissant une arrivée à l'heure.


Vidéo d'atterrissage



Le débarquement en cours, amenant son lot de résidents, touristes, businessmen et flight reporter annonçait le rush immédiat pour le personnel de cet aérodrome.


Les nouveaux arrivants (depuis le cockpit)
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Forte affluence à 8h30
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Non, celui ci ne s'envolera pas de si tôt
photo an28

Plaisir inutile et interdit: fouler l'asphalte de la piste
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Tour de controle et brigade de lutte incendie
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Nous n'avions pas de bagages, mais le système de livraison mérite d'être signalé et vu, cela me rappelle un FR de Marathon sur la ligne (Taitung ? Orchid Island avec daily air)



Les bagages seront-ils prêt en avance?
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Terminal passager
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Bagages prioritaires en haut du tas
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En excluant la marche à pied et le véhicule personnel, le seul moyen de quitter cet endroit reste le taxi.

Son nombre restreint incite souvent les propriétaires à une tarification éxorbitante, bien sûr en Afrique les us et coutûmes poussent à un marchandage constant.
Toutefois, à ce genre de jeu ici vous risquez de rejoindre la ville à pieds, puisque en général ils s'accordent sur un prix, mais si les clients déjà asssis à l'intérieur conviennent de payer un peu plus pour partir dans l'instant, il vous faudra patienter 5h et l'arrivée du vol de l'apès midi.


Bukavu (République Démocratique du Congo)
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Tous les guides de voyages et brochures touristiques s'accordent sur un point essentiel:
même bordant le lac il n'y a pas de plage agréable digne de baignade, tout comme l'intérêt culturelle ou historique quasiment limité, de ce fait le bonus s'alignera par conséquent.



Vendeuse piégée par la saison des pluies!
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Le port local où une péniche a coulé… ça change du Havre ou d'Amsterdam
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Ce type est furax car il se trouve dans l'axe du cliché
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Pont-frontière Rwanda ? R.D.Congo
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Descendez la rivière et vous arriverez au Lac Tanganyika (FR à suivre) et ptet même à la Source du Nile.
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Verdict

Rwandair

8.0/10
Cabine7.5
Equipage9.5
Restauration7.0

Conclusion

Confort:
Secouant et bruyant, état de cabine correct pour l\'Afrique

PNC:
Vraiment tip top, attentionné et soucieux de répondre au besoin de chacun

Repas:
Certains vont grommeler et prétendre que c\'est trop élevé, le large choix de jus offert ajoute 2 points à la base de vol court avec 1 boisson comme service

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13 Commentaires

  • Comment 46656 by
    jmlesvoyages 348 Commentaires

    MERCI!!! FR bien complet

  • Comment 46658 by
    lagentsecret GOLD 12384 Commentaires

    Merci pour ce FR très complet.
    Y-a-t-il un programme de fidélité chez WB ?
    J\'attends la suite pour arriver au lac Tanganyika

  • Comment 46670 by
    aérogusz 329 Commentaires

    Ce FR, c\'est comme un rêve : destination où peu d\'entre nous irons jamais, aviation d\'un autre âge, normes aéroportuaires dépassées, mais l\'essentiel est là. Croiser un DC-3 dans ce paysage ne serait pas surprenant !
    Merci pour vos FR !

  • Comment 46677 by
    mynameismud 852 Commentaires

    Rio Parana: on se croirait aux confins de l\'Amazone...
    +1 avec aérogusz !

  • Comment 46680 by
    Julien75 471 Commentaires

    Il y a la douane à la frontiere ou tu peux traverser comme ça ? On te tamponne le passeport ?

  • Comment 46740 by
    A380B77W 4306 Commentaires

    Merci pour ce FR dépaysant !!

  • Comment 46744 by
    padawan 1498 Commentaires

    Merci pour ce FR exotique et verdoyant :)
    Le 15 me semble généreux eu égard du bruit... Mais comme tu dis, la cabine a l\'air très correcte pour un vol intérieur africain !

  • Comment 46755 by
    frwstar2 1263 Commentaires

    Merci de nous faire découvrir une région et une compagnie rare.

    La région de l\'est de la RDC et le Rwanda sont-t-elle pacifiées ?

  • Comment 46759 by
    Flight94 1940 Commentaires

    Merci pour ce FR, belle ambiance :)

  • Comment 46859 by
    East African AUTEUR 1524 Commentaires

    @jmlesvoyages:
    Merci

    @lagentsecret:
    Oui \Dreammiles\, c\'est un ancien de Lufthansa (Rene Janatta) qui en a eu l\'idée. Pour être Diamond vous devez effectuer 20 AR (100000 miles) vers Dubai. quid des partages de code avec SN, ET et SA... peut-être q\'un jour WB intégrera Star Alliance lol

    @Saraoutou:
    Karibu bwana, toujours au delà de l\'océan?

    @Aérogusz:
    Mot très sympathique, merci, Pour le DC3 vous voyez juste, un ancien de l\'Armée Française... à suivre

    @Mynameismud:
    Héhé...tu connais un peu l\'Amérique du sud! Ce coin me tenterai bien, mais le niveau linguistique tend vers la nullité :-D

    @Julien75:
    Le douane se soucie peu du lambda moyen et focalise son attention sur les véhicules!
    Concernant l\'immigration, il y a deux guérites de chaque côté du pont, avec l\'habitude les officiers (re)connaissent les habitants, commerçants, étudiants etc transfrontaliers et un simple salut suffit. Pour les inconnus une vérification d\'identité reste la norme

    @A32X77WL:
    De rien

    @Padawan:
    Merci, la notation prend en compte le confort au sol, j\'aurais dû le préciser!

    @Frwstar2:
    Pertinente question :-)

    N\'étant pas la vocation initiale de ce site la réponse sera concise:
    non, mais chaque gouvernement s\'applique à instaurer, par tous les moyens possibles, la stabilité dans un délai le plus bref.

    en MP, posez toutes les questions qui vous viennent à l\'esprit.

    Merci pour votre commentaire agréable!

    @Flight94:
    en vol?

  • Comment 47050 by
    pititom GOLD 10697 Commentaires

    Merci pour ce \Chef d\'Oeuvre Africain\ :)

  • Comment 48159 by
    02022001 SILVER 4362 Commentaires

    Merci pour cette belle suite du FR précédent

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