Sur la lancé de Marathon continuons avec les Bombardier Dash
#8 - Le 22 avril 2012 à 18:55 par lagentsecret Concernant les FRs KGL-KME […] tant pis pour les mordus de queues !!!
Après sage et mûre réflexion durant tout l'été, pour ces amateurs spéciaux la surprise les attend au vol retour! (dans le FR d'avant ou d'après en fait…)
Mais les accrocs de spotting vont vite être déçus, par contre pour ceux qui galèrent en reconnaissance d'appareil ils vont avoir la tache facilité dû à la faible activité présente quoique à la fin il y a du corsé.
Itinéraire:
KGL ? KME: ici (KME est Kamembe et non Kisangani) KME ? KGL: score it again, score it again!
Comparable à la superficie de l'Auvergne ou de la Bretagne, ce pays sous développé dispose de 4 aérodromes publics.
Les liaisons quotidiennes vers la capitale dont bénéficient Rubavu au nord ouest et Ruzizi au sud ouest jouxtant la frontière avec la République Démocratique du Congo et directement accolées aux capitales provinciales de Goma (Nord Kivu) et Bukavu (Sud Kivu), contribuent fortement à la survie de cette compagnie régionale.
Pour se rendre à l'aéroport, nous avons pris des mototaxis, genre de boda boda Ougandais mais en un peu moins fou. Je ne sais plus précisément le tarif mais ça ne dépasse guère EUR 2,5 par tête depuis le centre ville. avec un départ à 8h du matin, il fallait se présenter vers 7h.
Le hall était plutôt calme, avec seulement quelques employés plutôt oisifs, même avec le départ de la route flagship vers Johannesburg 2h plus tard.
Le relativement neuf FIDS
Premier filtre de sécurité (dédicace aux fans de KLM :-))
Au check-in, l'employée nous informa que le vol ne serait pas plein et que nous pourrions obtenir des sièges fenêtres, (elle nous avait quand même attribué 2 couloirs).
Comptoirs pour Kamembe et JNB
Vers les portes d'embarquement (en rez de chaussé naturel)
Avec 25 min restant, se rendre en salle d'embarquement représentait la plus sage option, un des officiers mentionna un départ à 8h30, et l'écoutant on en profitait pour grignoter quelques viennoiseries au nouveau snack ? bar ? restaurant ? lounge utilisé par les passagers lambda et aussi pour les voyageurs fréquents.
Naguère appelé CIP lounge, maintenant Eats and Drinks
L'intérieur
Alors qu'il n'a pas d'annonce publique, il faut se tenir à l'affût de chaque mouvement, et depuis le restaurant salon, on se rendait bien compte que l'embarquement avait débuté, ce qui nous força à un sprint vers le second poste de filtrage, et de la un agent au sol nous escorta à l'appareil en bus. En effet il se rendit compte que les cartes d'embarquement avaient été imprimé pour 8h30.
Porte 1: L'unique porte en fonction/disponible
Salle d'embarquement désertée
La livrée de l'appareil différait des autres oiseaux de la flotte tout comme son immatriculation, 5Y, provenant du Kenya au lieu de 9XR.
Locaux CRJ200 et B737-500
Antiquités bannies de l'UE: DC8
le Dash8-100 5Y-BXU
Malgré la vadrouille initiale dans l'aéroport qui a failli mal tourné, le copilote et le steward nous ont accueilli vers huit heures moins cinq.
Une fois à l'intérieur deux petites surprises:
- le remplissage dépassait notre imagination et induisait une bonne recette sur ce trajet. En comptant deux fois, 13 sièges restaient vacants sur les 37 disponibles. Avec quasi certitude 5 nationalités à bord: Rwandaise, Congolaise, Indienne, Française et Tchèque (dont j'avais pris contact au check-in), - En dépit du remplissage très convenable, la 7ième rangée demeurait entièrement libre. D'intenses négociations suivaient pour savoir qui s'assiérait à droite. Ayant perdu, je pris le côté gauche.
Remplissage cabine de 65 %
Très peu de locaux vers le fond
Vers l'avant
Les procédures normales accomplies, Xray-Uniform remonta la piste 10 et stationna sur la raquette quelques instants le temps que d'autres oiseaux libèrent le passage. Freins lâchés et propulseurs vrombissants jusqu'à faire trembler la cabine, décollage effectif vers 8h07 dans un bruit assourdissant!
Instructions de sécurité
Vidéo de décollage où vous pouvez vous assourdir à souhait
Après un virage à droite vers le sud ouest l'altitude de croisière a été fixé à 5182 mètres (altitude de Kigali: 1488 mètres) et fut atteinte après 7 minutes.
Le Rio Paranà
Ahmed, notre steward, nous servit rapidement un jus, parmi les 4 en sélection en plus de l'eau, pendant que le Dash longeait la côte du lac Kivu. La collation finie (comprenez 5 minutes après), la descente débutait sans tarder.
Pitch
Consignes de sécurité (anglais, swahili et arabe?)
Service prompt par Ahmed
Chariot boissons
Jus de mangue
La forme de cette île fait penser à un i (désolé pour ce cruel manque d'imagination)
Sortie du train
5 minutes supplémentaires amenait la roue gauche à toucher la piste 20 de Kamembe/Ruzizi, garantissant une arrivée à l'heure.
Vidéo d'atterrissage
Le débarquement en cours, amenant son lot de résidents, touristes, businessmen et flight reporter annonçait le rush immédiat pour le personnel de cet aérodrome.
Les nouveaux arrivants (depuis le cockpit)
Forte affluence à 8h30
Non, celui ci ne s'envolera pas de si tôt
Plaisir inutile et interdit: fouler l'asphalte de la piste
Tour de controle et brigade de lutte incendie
Nous n'avions pas de bagages, mais le système de livraison mérite d'être signalé et vu, cela me rappelle un FR de Marathon sur la ligne (Taitung ? Orchid Island avec daily air)
Les bagages seront-ils prêt en avance?
Terminal passager
Bagages prioritaires en haut du tas
En excluant la marche à pied et le véhicule personnel, le seul moyen de quitter cet endroit reste le taxi.
Son nombre restreint incite souvent les propriétaires à une tarification éxorbitante, bien sûr en Afrique les us et coutûmes poussent à un marchandage constant. Toutefois, à ce genre de jeu ici vous risquez de rejoindre la ville à pieds, puisque en général ils s'accordent sur un prix, mais si les clients déjà asssis à l'intérieur conviennent de payer un peu plus pour partir dans l'instant, il vous faudra patienter 5h et l'arrivée du vol de l'apès midi.
Bukavu (République Démocratique du Congo)
Tous les guides de voyages et brochures touristiques s'accordent sur un point essentiel: même bordant le lac il n'y a pas de plage agréable digne de baignade, tout comme l'intérêt culturelle ou historique quasiment limité, de ce fait le bonus s'alignera par conséquent.
Vendeuse piégée par la saison des pluies!
Le port local où une péniche a coulé… ça change du Havre ou d'Amsterdam
Ce type est furax car il se trouve dans l'axe du cliché
Pont-frontière Rwanda ? R.D.Congo
Descendez la rivière et vous arriverez au Lac Tanganyika (FR à suivre) et ptet même à la Source du Nile.
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Verdict
Rwandair
8.0/10
Cabine7.5
Equipage9.5
Restauration7.0
Conclusion
Confort: Secouant et bruyant, état de cabine correct pour l\'Afrique
PNC: Vraiment tip top, attentionné et soucieux de répondre au besoin de chacun
Repas: Certains vont grommeler et prétendre que c\'est trop élevé, le large choix de jus offert ajoute 2 points à la base de vol court avec 1 boisson comme service
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Ce FR, c\'est comme un rêve : destination où peu d\'entre nous irons jamais, aviation d\'un autre âge, normes aéroportuaires dépassées, mais l\'essentiel est là. Croiser un DC-3 dans ce paysage ne serait pas surprenant ! Merci pour vos FR !
Merci pour ce FR exotique et verdoyant :) Le 15 me semble généreux eu égard du bruit... Mais comme tu dis, la cabine a l\'air très correcte pour un vol intérieur africain !
@lagentsecret: Oui \Dreammiles\, c\'est un ancien de Lufthansa (Rene Janatta) qui en a eu l\'idée. Pour être Diamond vous devez effectuer 20 AR (100000 miles) vers Dubai. quid des partages de code avec SN, ET et SA... peut-être q\'un jour WB intégrera Star Alliance lol
@Saraoutou: Karibu bwana, toujours au delà de l\'océan?
@Aérogusz: Mot très sympathique, merci, Pour le DC3 vous voyez juste, un ancien de l\'Armée Française... à suivre
@Mynameismud: Héhé...tu connais un peu l\'Amérique du sud! Ce coin me tenterai bien, mais le niveau linguistique tend vers la nullité :-D
@Julien75: Le douane se soucie peu du lambda moyen et focalise son attention sur les véhicules! Concernant l\'immigration, il y a deux guérites de chaque côté du pont, avec l\'habitude les officiers (re)connaissent les habitants, commerçants, étudiants etc transfrontaliers et un simple salut suffit. Pour les inconnus une vérification d\'identité reste la norme
@A32X77WL: De rien
@Padawan: Merci, la notation prend en compte le confort au sol, j\'aurais dû le préciser!
@Frwstar2: Pertinente question :-)
N\'étant pas la vocation initiale de ce site la réponse sera concise: non, mais chaque gouvernement s\'applique à instaurer, par tous les moyens possibles, la stabilité dans un délai le plus bref.
en MP, posez toutes les questions qui vous viennent à l\'esprit.
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22 avis
13 Commentaires
Y-a-t-il un programme de fidélité chez WB ?
J\'attends la suite pour arriver au lac Tanganyika
Merci pour vos FR !
+1 avec aérogusz !
Le 15 me semble généreux eu égard du bruit... Mais comme tu dis, la cabine a l\'air très correcte pour un vol intérieur africain !
La région de l\'est de la RDC et le Rwanda sont-t-elle pacifiées ?
Merci
@lagentsecret:
Oui \Dreammiles\, c\'est un ancien de Lufthansa (Rene Janatta) qui en a eu l\'idée. Pour être Diamond vous devez effectuer 20 AR (100000 miles) vers Dubai. quid des partages de code avec SN, ET et SA... peut-être q\'un jour WB intégrera Star Alliance lol
@Saraoutou:
Karibu bwana, toujours au delà de l\'océan?
@Aérogusz:
Mot très sympathique, merci, Pour le DC3 vous voyez juste, un ancien de l\'Armée Française... à suivre
@Mynameismud:
Héhé...tu connais un peu l\'Amérique du sud! Ce coin me tenterai bien, mais le niveau linguistique tend vers la nullité :-D
@Julien75:
Le douane se soucie peu du lambda moyen et focalise son attention sur les véhicules!
Concernant l\'immigration, il y a deux guérites de chaque côté du pont, avec l\'habitude les officiers (re)connaissent les habitants, commerçants, étudiants etc transfrontaliers et un simple salut suffit. Pour les inconnus une vérification d\'identité reste la norme
@A32X77WL:
De rien
@Padawan:
Merci, la notation prend en compte le confort au sol, j\'aurais dû le préciser!
@Frwstar2:
Pertinente question :-)
N\'étant pas la vocation initiale de ce site la réponse sera concise:
non, mais chaque gouvernement s\'applique à instaurer, par tous les moyens possibles, la stabilité dans un délai le plus bref.
en MP, posez toutes les questions qui vous viennent à l\'esprit.
Merci pour votre commentaire agréable!
@Flight94:
en vol?
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