Avis du vol Delta Air Lines Oakland Los Angeles en classe Domestic First

Compagnie Delta Air Lines
Vol DL5733
Siege 1A
Temps de vol 01:33
Décollage 12 Aoû 17, 18:14
Arrivée à 12 Aoû 17, 19:47
DL   #62 sur 142 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 665 avis
flyingjapans
Publié le 8 septembre 2017
Pour la suite de ce routing, petit vol intérieur californien qui n'a d'autre but de me positionner sur LAX pour le vol suivant, qui sera le lendemain.

Restant non pas à San Francisco même mais de l'autre côté de la baie (Alameda County, pour ceux qui connaissent), j'ai privilégié pour ce départ vers LAX un vol partant de l'aéroport d'Oakland. Entre Spirit, Southwest et Delta, les trois compagnies opérant la liaison, le choix fut vite fait : Delta proposait un tarif similaire aux deux autres, tenant en compte le fait que j'avais un bagage en soute, et un très probable surclassement en Première. Cela me permettra en outre de cumuler un segment qualifiant Flying Blue.


1. Genève - Paris CDG (Air France, Business, A320)

2. Paris CDG - San Francisco (Air France, La Première, A380)

3. Oakland - Los Angeles (Delta, Embraer 195, Domestic First)

4. Los Angeles - […]



Seulement 30 minutes sont nécessaires en BART (le RER version San Francisco) pour rejoindre OAK depuis le domicile de ma famille.

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Depuis la station Coliseum desservies par les lignes jaune, verte et bleue du BART, prendre un petit VAL est nécessaire pour rejoindre OAK. La fréquence de départ est toutes les 5 minutes environ.

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On arrive directement devant l'entrée du terminal principal, servant la quasi totalité des compagnies aériennes. (Seul Southwest est confiné dans un autre terminal)

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Je recois au moment de franchir la porte d'entrée de l'aéroport, une notification de Delta me délivrant ma nouvelle carte d'embarquement en Première.

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Passage néanmoins nécessaire au comptoir Sky Priority pour déposer le bagage.

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Direction la sécurité

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Mais avant de tomber sur le PIF on doit passer par une vaste zone d'enregistrement dédiée aux vols Norwegian. Pour rappel, ils possèdent au départ d'OAK, des vols vers BCN, ARN, LGW, bientôt CDG, FCO et durant l'été également OSL et CPH. Ca fait beaucoup de monde !

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Surprise de taille, il y a un PIF prioritaire. En revanche BA ne semble pas payer pour ses passagers J ou Emerald/Sapphire.

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J'arrive en zone réservée.

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Il y a un pay-in lounge, dont l'accès est facturé sauf pour les clients Premium Norwegian et les passagers business/Elite de BA. C'est très sommaire mais ca a le mérite d'exister : il n'y a bien évidemment pas de Delta Sky Club, auquel j'aurais eu droit (les habitués de Delta auront déjà remarqué que mon vol du lendemain est international :-) )

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Je me balade dans le terminal et constate l'ampleur du trafic Norwegian sur la plate forme.

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L'embarquement est lancé avec un peu de retard.

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Je connais déjà la cabine et m'installe en 1A. L'hôtesse allait passer dans le couloir au moment de ma prise de photo, mais s'arrêtera gentilement pour me laisser photographier avant de continuer son chemin.

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Distribution d'une bouteille d'eau. Peu après, l'embarquement se termine. Ce n'est pas brillant : l'avion partira avec 6 sièges libres en F (seulement 2 upgrades), il y aura 0 passagers en Comfort + et environ 60% d'occupation en Y.

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roulage et décollage vers l'ouest sous un temps très clair !

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Je n'étais pas du bon côté pour voir la ville de San Francisco, comme très maigre consolation j'aurais une mini vue de Portero Hill.

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SFO

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Le service commence déjà et on me demande ce que je souhaite boire. Pour ma part je demande un gin tonic

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Nous atteignons le sud de la baie et le temps est comme toujours plus dégagé que sur San Francisco. Cela donne droit à une superbe vue sur Mountain View, Sunnyvale, San Jose et même Cupertino tout à droite.

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On peut distinguer la route 85 en bas de la photo, ainsi que l'autoroute I-280 reliant Cupertino à San Jose (je connais bien car j'y ai passé beaucoup de temps dans les embouteillages :-) ) ainsi que la I 880.

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La traditionnelle Snack Basket est apportée et voici ma sélection en attendant le dîner que je prévois de prendre à l'arrivée avec une amie habitant Santa Monica.

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Bon point, un refill sera proactivement offert par la PNC avant qu'elle n'aille aider au service en Y.

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C'est tout de même plus rapide comme ca que de descendre la I-5 en caisse !

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Arrivée sur l'agglomération de LA mais il faudra faire un grand tour d'hippodrome avant de pouvoir toucher les roues.

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Le temps est mauvais !

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Nous nous parkons vite et débarquons par passerelle. L'avion repart immédiatement vers Spokane, WA. Ma valise sera livrée en premier.

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Je vous remercie pour votre lecture
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Verdict

Delta Air Lines

7.9/10
Cabine9.0
Equipage9.0
Divertissements7.5
Restauration6.0

Oakland - OAK

8.3/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services6.0
Propreté8.0

Los Angeles - LAX

6.0/10
Fluidité7.0
Accès3.0
Services7.0
Propreté7.0

Conclusion

Un petit vol sympathique sur Delta. Pour ceux qui ont des statuts Flying Blue ou Delta Medaillon, vous le savez sûrement mais attention : le tarif Basic Economy cause l'inéligibilité aux surclassements automatiques en Domestic First.

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1 Commentaires

  • Comment 412326 by
    indianocean GOLD 6819 Commentaires

    L'avantage des aéroports secondaires est qu'il y a peu de distances à parcourir à l'intérieur du terminal.
    Je suis alors surpris que l'aéroport à Los Angeles soit LAX, gros aéroport pas excellence.
    Bien sûr pratique pour toi vu que tu es en correspondance mais quand la destination finale est L.A., ça fait usine.

    En tout cas, la venue de Norwegian est une bonne bouffée d'air et d'argent frais pour l'aéroport d'Oakland.

    Merci Kristof

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