Avis du vol Delta Air Lines Miami Atlanta en classe Premium Eco

Compagnie Delta Air Lines
Vol DL1951
Classe Premium Eco
Siege 11A
Temps de vol 02:00
Décollage 25 Oct 12, 16:30
Arrivée à 25 Oct 12, 18:30
DL   #40 sur 119 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 667 avis
anthonytahiti
Publié le 20 novembre 2012
Pour les explications concernant ce voyage, voir le premier FR de la série

Papeete [PPT] ? Los Angeles [LAX], Air France AF77, B772, Affaires, 21 octobre 2012
http://www.flight-report.com/reportage/2641/PPT-LAX.html
Los Angeles [LAX] ? Atlanta [ATL], Delta DL1354, B763, First, 21 octobre 2012
http://www.flight-report.com/reportage/2668/LAX-ATL.html
Atlanta [ATL] ? Miami [MIA], Delta DL1746, MD88, First, 22 octobre 2012
http://www.flight-report.com/reportage/2694/ATL-MIA.html

Miami [MIA] ? Atlanta [ATL], Delta DL1951, MD90, Eco Comfort, 25 octobre 2012
C'est maintenant

Atlanta [ATL] ? Los Angeles [LAX], Delta DL17, B763, First, 25 octobre 2012
http://www.flight-report.com/reportage/2721/ATL-LAX.html
Los Angeles [LAX] ? Papeete [PPT], Air France AF76, B772, Affaires, 25 octobre 2012
http://www.flight-report.com/reportage/2731/LAX/PPT.html



Le séjour a été très court à Miami, j'ai quand même pu trouver un peu de temps pour en profiter

Miami Beach

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Quartier Art déco

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Le bon goût à l'américaine, très classe

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Plus joli, le coucher de soleil sur la skyline de Miami vue depuis mon hôtel à South Beach

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Et plus sympa le sunset spotting depuis l'hôtel. Un peu loin OK, mais on peut quand même reconnaître un B744 Virgin Atlantic

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Le jour du départ, il pleut, l'ouragan Sandy est en préparation dans les Caraïbes et ne touchera New York et la cote est des USA que quelques jours plus tard.

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Direction le terminal sud où opèrent les compagnies Skyteam

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Mon vol est prévu à l'heure

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A l'intérieur, c'est grand et dépouillé

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Ah non, c'est pas pour cette fois, désolé

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Je n'utilise pas les bornes self service

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Mais je passe par la file Skypriority (où il n'y a personne) pour m'enregistrer avec un agent très sympathique qui discutera quelques minutes avec moi de mon voyage et ma destination finale.

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J'obtiens mes 3 cartes d'embarquement aux places présélectionnées.

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La valise est étiquetée jusqu?à la destination finale, avec le tag priority et la mention « hot » pour la correspondance qui ne sera que d?1h01 à ATL

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Après m?être un peu baladé landside, je passe les filtres de sécurité au niveau du connector entre les concourses H et J

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En face de moi, un food court

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A gauche vers le concourse J, des boutiques

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A droite vers le concourse H, des boutiques aussi

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C'est du coté J que je trouve la boutique qui va sauver mon retour à la maison

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Je peux ensuite m'adonner au spotting, qui aura forcément un petit accent latino :
B737 Aeromexico imitant Delta avec son ruban rose

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A320 TACA

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B763 LAN

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LAN (B763) et Avianca (A318)dos à dos.
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On quitte l'amérique du sud pour les Caraïbes
B738 Caribbean Airlines

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B735 BahamasAir (qui a la particularité d'avoir servi pour AF F-GJNZ)

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Après on revient à du beaucoup plus classique
B734 US Airways

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B744 Lufthansa

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avec la skyline de Miami dans la grisaille en arrière plan

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Pour finir B752 SBA Airlines, compagnie vénézuélienne

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Après m?être rincé l??il, direction le Delta Sky Club

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On arrive par un ascenseur ou des escaliers directement dans le salon, l'accueil est quelques mètres plus loin sur la gauche

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Le salon a globalement une forme de L
La plus grande partie longe la baie vitrée

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Un renfoncement loge le bar

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Offre de nourriture toujours aussi pauvre

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Mon choix, une pression et quelques caouètes?

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Un peu à l?écart, une salle de réunion

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Et des stations de travail ainsi qu'une photocopieuse

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Je profite de la connexion WiFi pour voir que je n'aurai très vraisemblablement pas de surclassement sur le vol à venir, mais c'est tant mieux, je pourrai tester l'Eco Comfort et la comparer à la First.

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Vue sur le tarmac presque entièrement obstruée, aucun intérêt de ce coté là (à part apercevoir un code barre)

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Bref ce salon est une déception, je m'attendais à beaucoup mieux. J'avais trouvé sur le site de l'aéroport de MIA une vidéo de présentation (http://youtu.be/bdo5eTIS_hI) qui m'avait fait une bien meilleure impression que la réalité. J'espérais un espace plus grand, un cadre plus convivial.

Je redescends donc dans le Concourse H

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Je trouve en chemin le vol AF pour CDG

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C'est F-GZNI (B77W) mais aucune vue complète sur l'appareil

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J'arrive à la porte H11 qui sera la mienne, l'agitation commence doucement

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Un coup d??il sur l?écran des agents en porte, le vol est surbooké mais il y a des no shows

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Mon avion, un MD90 de 16 ans

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L'embarquement est appelé à 16h15

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Je découvre la cabine plongée dans l'obscurité avec les cache-hublots abaissés. Première impression, la cabine est récente, les sièges ont l'air neufs ou presque

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Mon siège Eco Comfort, 2° rangée coté gauche (configuration en 2-3), hublot bien sûr

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Je m'installe et contemple l'IFE?

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Le pitch est correct

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Safety Card

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La lecture n'a pas changé depuis 4 jours

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On repousse à 16h40, il pleut de plus en plus

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Du coup il y a embouteillage pour le take off

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Une dernière occasion de spotting
A332 Alitalia tout neuf

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B752 American Airlines

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On décolle finalement après plus de 30 minutes d'attente, soit 40 minutes de retard sur l'horaire prévisionnel (avec une correspondance de 1h01 à ATL).

Survol de Miami

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Tout le début du vol se fera dans les nuages avant que le ciel bleu ne tente une timide percée

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Service : je prends un verre de tonic water accompagné de quelques cacahuètes

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Voici l'intégralité du sachet de caouètes, 12 grammes, c'est écrit dessus !

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Les nuages se dissipant en partie et le soleil déclinant, je tente quelques photos artistiques pour m'aider à digérer tout ça

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Nous arrivons à ATL, belle vue sur Hartsfield Jackson

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Gros plan sur le nouveau concourse F

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On dépasse ATL

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Virage à gauche pour s'aligner. Maintenant vue sur la skyline d'Atlanta

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Posé à DeltaLand à 18h35

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Photo floue désolé, mais je la mets quand même pour la livrée spéciale Pittsburgh Steelers de cet A319 US Airways

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On arrive en porte B34, au contact à 18h45 (un partie du retard a été rattrapée)

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Les PNC demandent aux pax en fin de voyage de ne pas se lever de suite et laisser les pax en correspondance descendre en premier en raison d'un nombre important de correspondances courtes. L'intention est louable, mais pas vraiment respectée dans les faits, ou alors tout le monde était en correspondance.

Débarquement rapide tout de même, le tableau des correspondances en sortant

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Un petit B757 comme ultime spotting en quittant le concourse B

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Il me reste 40 minutes pour attraper mon prochain vol
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Verdict

Delta Air Lines

5.7/10
Cabine7.0
Equipage6.0
Restauration4.0

Conclusion

Ponctualité : pas mal de retard au début, surement à cause de la pluie qui a occasionné beaucoup d\'attente au décollage, mais en partie rattrapé et me laissant de bonnes chances d\'avoir le vol suivant malgré la correspondance courte

Confort : siège un peu ferme mais agréable pour un vol pas très long, finalement qui n\'offre pas beaucoup moins de confort que le siège Domestic First. Le pitch me semble assez proche, siège moins large toutefois. J\'aime bien le concept de cette Eco Comfort, accessible gratuitement en préréservation pour les clients Elite.

Personnel : a fait son travail et c\'est tout

Repas : je mets autant de point que de cacahuètes dans le sachet

Un mot sur l\'aéroport de MIA que j\'ai trouvé agréable

Informations sur la ligne Miami (MIA) Atlanta (ATL)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 5 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Miami (MIA) → Atlanta (ATL).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Delta Air Lines avec 7.3/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 57 minutes.

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