Troisième étape de cette journée en mode avion. Rien d'extraordinaire ni d'exotique, quoique, avec les palmiers de la photo ci-dessous, il y a un petit peu de dépaysement. Un petit rappel du routing de ce jour dans le genre "segment run" ou le résumé de la quête d'un Graal doré à l'or fin:
AZ339 - CDG - LIN -> ICI AZ1554 - LIN - CAG -> ICI AZ1558 - CAG - LIN -> c'est ce que vous lisez maintenant AZ338 - LIN - CDG -> euh, patience et longueur de temps…
Cagliari Elmas - 27 Juillet 2017
Après une rencontre brève mais intense avec un copain qui passe une bonne partie de son temps en Sardaigne, il est temps de prendre la direction du domicile milanais pour une escale de quelques heures. Michael donne le LA. Je passe aux comptoirs d'enregistrement Alitalia pour récupérer une version papier de mon Boarding Pass. L'imprimante est bloquée. Il faudra appeler la maintenance qui réglera le tout en moins de 10 minutes. OK, c'est bon, j'ai mon BP. Je n'ai plus qu'à aller faire quelques photos moins floues de la zone publique. Tiens, j'aurais pu voyager avec Bonne Maman de la famille Cochonou, c'était moins plein. Mais comme ce n'est pas le temps dont je manque aujourd'hui, je vais patienter tranquillement. Et ça tombe bien, il y a une expo sur la Sardaigne. En voici quelques extraits rapides.
Il y même quelques explications en français (c'est pour les Corses voisins?) Je n'ai plus grand chose à faire de ce côté. Le passage du PIF sera rapide et courtois. Débouché dans un ersatz de duty-free, la nouveauté du jour. Il est grand temps de me poser quelque part. J'ai un peu faim. Voyons ce que le chef propose… Bon, en clair, la Sardaigne, c'est pas trop pour les végétariens! Cet aéroport est plus cher que la moyenne des autres plateformes italiennes. Ils essaient de faire leur chiffre d'affaire de l'année pendant la période estivale en plumant le voyageur de passage. Pas étonnant que le tourisme ne se développe pas plus. Je jetterai mon dévolu sur un panino aux légumes grillés et pecorino. Très bon mais quand même €6,50 le morceau de pain fourré. Je zappe le dessert, pas besoin d'alourdir l'avion outre-mesure. Le terminal n'est pas grand mais certains sièges proposent des prises électriques fonctionnelles. L'année dernière, ce n'était pas le cas.
L'EMBARQUEMENT
Rendez-vous au rez-de-tarmac, pour reprendre une jolie formule protégée à l'INPI ;-) et, c'est bondé! Mais de mon côté, les passagers attendent patiemment le début des opérations. Je me fais un malin plaisir à dépasser tout le monde, les SP étant appelés en tête de file. C'est du pré-boarding qui débouche sur une autre salle. L'attente est très faible mais la vue est plutôt sympa: Dès que la porte est ouverte, les fauves sont lâchés. Je suis dans la course moi aussi, mais pas pour les mêmes raisons. Germanwings et d'autres low-cost contribuent de plus en plus à l'essor du tourisme sur l’Île. Encore des parts de marché bêtement perdues pour Alitalia avec son hub de FCO! Il faut suivre un cheminement tracé au sol mais le personnel n'est pas photophobe, tant mieux, je suis d'humeur mitraille aujourd'hui! Ce sera un boarding old-school. Toujours plus beau qu'une vulgaire passerelle! Quelques marches à monter… Et c'est l'instant porte Ainsi que le fuselage shot L'accueil est très chaleureux et c'est au premier rang que je suis assis, encore une fois. La rangée est libre, pour l'instant. Le pas(se partout) que l'on ne présente plus. Et la vue sur la concurrence qui aimerait bien troquer le stew pour de la pizza… Ils ne sont pas seuls dans la course! En attendant le reste des marcheurs, je twitte! Et c'est vrai que j'ai un peu l'air d'un marathonien mais juste un peu^^ Ce vol loin d'être plein. Quelques familles, surtout envoyées à l'arrière de l'appareil. Quant au pax qui me précédait et qui arbore fièrement son statut Freccia Alata depuis son siège 1D vient s'asseoir en 1C. Pour une rangée pour moi tout seul, c'est raté. J'en profite pour lui demander quel intérêt trouve-t-il à garder son statut chez une compagnie qui risque de sombrer avec ses miles. Il me répond qu'il espère qu'il pourra les garder encore longtemps. Je lui réponds qu'il y a toujours la possibilité d'échanger pour du Delta ou même China Southern. Il me répond qu'il va s'informer. Entre temps, c'est l'annonce "Boarding complete".
Andiamo!!!
Roulage rapide. Il n'y a pas énormément d'activités sur cet aéroport. Il y a quand même de quoi faire du jardinage. J'essayerais bien moi aussi d'avoir la main verte au moins une fois. Passage devant le hangar des bidasses. Les démos de sécurité sont en cours, old school ici aussi. Et puis nous prenons place sur la piste 32 Il faudra moins d'une vingtaine de secondes pour nous arracher du sol. Terrain un peu aride en cet été. L'altitude de croisière correspond avec le début du service en cabine. Je demande un café mais Mamie insiste pour me refiler ma ration…Pourquoi pas. Le service est fait rapidement et avec le sourire. Faut dire aussi que notre Airbus A319 est en mode économies de carburant. C'est super facile à faire: on ne charge pas trop l'avion avec des passagers qui prétendent un service et on ne prend pas leurs bagages non plus. Comme ça, on vole léger et ça commence moins. On se demande pourquoi la concurrence n'en fait pas autant. De vrais précurseurs incompris en ce début de XXIème siècle, totalement incompris par les actionnaires et l'opinion publique. N'est pas Léonard qui veut… Allez, fin de la Sardaigne Un navire qui passe en-dessous… Du coup, je passe les quelques minutes qui nous restent en l'air en faisant quelques photos institutionnelles Alors que je tire le portrait à tout ce qui est devant moi, patère comprise, le voisin prend ses aises. Je ne me gênerai pas pour un commentaire poli mais efficace. Les deux pieds sur la paroi, c'est pas cool, il n'en laisse qu'un seul! Ce vol touche à sa fin. Il va falloir songer à préparer la cabine pour la descente comme l'a dit le pilote. L'okapi fait sa part. Séquence pliage de tablette, en exclusivité pour les millions de lecteurs fidèles!
Voilà, maintenant que ce cours est fini, vous pouvez regarder par le hublot! Ce n'est pas Byzance mais Gênes que nous voyons ici avec port et aéroport en prime.
TOP OF DESCENT
Une fois passé la ville de Christophe, Colomb pas Skyteam, le top of descent est sonné. La cabine est préparée, là encore, c'est du rapide et nous perdons de l'altitude aussi vite que la compagnie perd ses clients. Le fleuve Trebbia Et un peu plus loin, Le Pô et le Tessin se rencontrent au sud de Pavie Tout devient nettement plus vert. L'agriculture a encore une place prépondérante dans les activités commerciales de l'Italie septentrionale. L'appareil est configuré pour l'atterrissage et nous passons au-dessus de San Donato, dans la banlieue sud de Milan. L'atterrissage est encore une fois un vrai kiss-landing. L'okapi aimerait-il les bisous??? Nous quittons la piste 36 pour rejoindre notre parking… …au large cette fois mais trop loin du Fokker 100 dont on ne voit que le bout de la queue. Dernier coup d’œil sur la cabine Et sur le fuselage, après avoir pris congé de l'équipage. Sortie rapide après un tour en paxbus. Direct vers le terminal où m'attend mon café habituel.
JAMAIS TROIS SANS QUATRE?
Je sors du terminal pour attraper au passage un bus 73 en partance pour la Piazza Duomo. Je n'aime pas du tout ce nouveau parcours qui rallonge d'un temps inutile l'arrivée en plein centre ville mais en cette fin juillet, bon nombre de gens ont déjà quitté la ville pour les vacances estivales donc ça roule. Et en moins de 20 minutes, me voici devant le Dôme. Cette photo vaudra bien un bonus un jour… Un coup de métro plus tard et je pourrai extirper quelques factures et autres mauvaises nouvelles qui se terrent au fond de ma boite aux lettres. Fin de ce parcours, à la douche. Prêts pour le dernier segment?
Voilà, c'est tout pour le moment. La suite au prochain numéro. Comme d'habitude, merci de m'avoir lu. N'hésitez pas à commenter voir critiquer (mais pas trop non plus, faut pas exagérer). Si vous avez aimé, mettez un Like en dessous sinon vous en mettrez deux! À bientôt pour de nouveaux envols. ✈
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Verdict
Alitalia
4.3/10
Cabine8.0
Equipage7.0
Divertissements1.0
Restauration1.0
Cagliari - CAG
4.1/10
Fluidité4.0
Accès5.0
Services2.5
Propreté5.0
Milan - LIN
5.0/10
Fluidité8.0
Accès5.0
Services4.0
Propreté3.0
Conclusion
AZ : Un vol en mode navette. Tout s'est bien passé, l'avion était à l'heure, c'est tout ce que je demandais.
CAG : Je n'ai jamais été fan de cet aéroport. Je trouve que tout y est cher et que finalement, on est bien content d'en repartir. L'expo lui a donné un petit côté intéressant, pour une fois.
LIN : RAS. Le café est un incontournable donc je n'ai pas contourné.
6 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci Jules pour le com'. AZ est encore une compagnie utile et utilitaire. En moyen courrier, on est aux antipodes de ce que nous a montré Pititom récemment. Le niveau européen est en général plutôt bas entre legacies qui se prennent pour des low-cost et low-cost qui ont réussi à enlever tout charme au transport aérien. Heureusement qu'il reste quelques embarquements à pied pour nous rappeler la forme d'un avion. Au final, un vol qui a fait le job. À bientôt pour la suite...
"Michael donne le LA"=> Michael déchante en ce moment. Il ferait mieux de réparer son diapason
"Très bon mais quand même €6,50 le morceau de pain fourré. "=> ah zut, ce n'était pas le catering du lounge AZ. Quel dommage car je n'aurais jamais vu aussi beau buffet pour un salon.
Tu n'as pas masqué ton nom sur certaines photo capture twitter.
"Je demande un café mais Mamie insiste pour me refiler ma ration…"=> elle devait bosser chez QR vu que AAB n'aime pas les mamies
MOL n'est pas mon ami. Si son projet bat de l'aile, tant mieux. À force de jouer avec les limites sociales, on voit le résultat. Eventuellement, il pourra toujours taper dans le réservoir de pilotes de très haut niveau issus de chez AZ. "ah zut, ce n'était pas le catering du lounge AZ." -> Il n'y a pas de lounge skyteam à Cagliari. Une lounge VIP pas vraiment accessible aux pax AZ de toutes façons. J'en conviens, l'offre est belle pour tous les goûts. Mon faux nom est désormais masqué, tel un justicier. Merci à toi et merci à photoshop et tous ces fichus layers que j'oublie parfois... La Mamie était sympa comme toutes les mamies italiennes. Mangia, mangia, mangia! Merci pour le com'. À bientôt pour la suite!
J'admets être très old-school parfois mais les passerelles enlèvent tout le charme du voyage en avion. Entre passerelle vitrée sous le soleil qui tape et pluies torrentielles au sol, le choix est cornélien alors comme dit le vieil adage, sortez couverts! Merci pour le com'
Effectivement, Mamie a pris soin du pauvre petit okapi affamé et assoiffé qui se cachait au premier rang. Une vraie fée de la SPA. Après, faut pas non plus être trop exigeant puisque les rations sont les mêmes à toutes les heures de la journée ^^ Merci pour le com'
Un vol domestique AZ supposé banal mais réussi ne serait ce que parce qu'il était à l'heure, avec un confort et un catering de bon niveau. Concernant les explications en français, je ne suis pas sûr que ce soit les corses qui en aient le plus besoin... -:) Joli F100 Trade Air à l'arrivée, il volait à cette époque pour IG, notamment sur l'improbable ligne LIN-MRS... A presto.
Ce vol avait toutes les qualités de ses défauts ce qui, avec AZ n'est pas peu dire. Je ne retiendrai que la ponctualité, cruciale pour moi dans ce genre d'exercices. Merci pour la précision sur le F100. Encore un spécimen que j'avais sous la main et que j'ai raté. Dommage. Vive les Corses et le Sardes!
Quantité n'est pas qualité, AZ a beau multiplié ses efforts, on sent qu'on reste sa faim. Pourtant le café est bien là ainsi que le fameux jus d'orange alitalia pour purger les lendemains de fiesta.
Maintenant un bon vol à l'avant de la cabine permet de réduire l'attente surtout qu'on est engagé dans un marathon !
Merci pour ce com que je vois en retard Quentin. AZ multiplie ses efforts? Moi je vois plutôt ça comme de l'agitation inutile de fin de vie. Heureusement que le temps est très élastique en Italie... Ce vol fut agréable parce que ponctuel et avec le sourire. Sinon, rien d'inoubliable. À bientôt!
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301 avis
12 Commentaires
Du AZ tel qu'on en voit dans tes FRs : d'un point A à un point B, et avec les segments pour le statut en prime.
On dirait que les commerçants de l'aéroport se lâchent sur les prix !
A bientôt !
"Très bon mais quand même €6,50 le morceau de pain fourré. "=> ah zut, ce n'était pas le catering du lounge AZ. Quel dommage car je n'aurais jamais vu aussi beau buffet pour un salon.
Tu n'as pas masqué ton nom sur certaines photo capture twitter.
"Je demande un café mais Mamie insiste pour me refiler ma ration…"=> elle devait bosser chez QR vu que AAB n'aime pas les mamies
Merci Guillaume.
"ah zut, ce n'était pas le catering du lounge AZ." -> Il n'y a pas de lounge skyteam à Cagliari. Une lounge VIP pas vraiment accessible aux pax AZ de toutes façons. J'en conviens, l'offre est belle pour tous les goûts.
Mon faux nom est désormais masqué, tel un justicier. Merci à toi et merci à photoshop et tous ces fichus layers que j'oublie parfois...
La Mamie était sympa comme toutes les mamies italiennes. Mangia, mangia, mangia!
Merci pour le com'. À bientôt pour la suite!
Merci pour le partage !
Merci pour le com'
Merci pour le com'
Concernant les explications en français, je ne suis pas sûr que ce soit les corses qui en aient le plus besoin... -:)
Joli F100 Trade Air à l'arrivée, il volait à cette époque pour IG, notamment sur l'improbable ligne LIN-MRS...
A presto.
Merci pour la précision sur le F100. Encore un spécimen que j'avais sous la main et que j'ai raté. Dommage.
Vive les Corses et le Sardes!
Quantité n'est pas qualité, AZ a beau multiplié ses efforts, on sent qu'on reste sa faim. Pourtant le café est bien là ainsi que le fameux jus d'orange alitalia pour purger les lendemains de fiesta.
Maintenant un bon vol à l'avant de la cabine permet de réduire l'attente surtout qu'on est engagé dans un marathon !
A bientôt !
À bientôt!
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