#10 sur 21 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.349 avis
Afflux de reports de ma part en ce moment puisque je tente tant bien que mal de combler mon retard ! Aujourd'hui la dernière escapade estivale et mes premiers vols avec Transavia !
Ce séjour s'est décidé sur un coup de tête à quelques jours du départ, alors autant dire que le choix de billets à un prix "raisonnable" était restreint. EasyJet ou Transavia, qui proposait des horaires meilleures (du moins dans un esprit de maximiser le temps passé sur place) donc ce sera un décollage à 6h20 sur la low-cost d'AF/KLM..!
Vu l'heure de départ (et celle de retour), compliqué sinon impossible d'y aller en transports en commun, et les 40€ de VTC dans chaque sens achèvent de me décider de tester les parkings d'ADP. Les tarifs sont clairement aberrants, à 89€ les 3 jours pour un client lambda… Petite astuce pour de menues économies, installer l'appli iPhone 'Paris Aéroports' et s'enregistrer, pour obtenir 5% de réduction sur toutes les réservations de parking. Au final c'est le prix de 2 Uber, les contraintes d'attente en moins.
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Jour J : à 4h45 c'est le grand départ, avec un trajet Porte de Saint-Cloud qui n'excède pas 20 minutes…et 10 grosses minutes d'attente pour atteindre l'entrée du parking puisque dépose minute et accès au P1 sont réunis dans une unique file… Pour tout arranger, le code de réservation ne fonctionne pas. Peu importe, je prends un ticket on verra ça au retour…
Une fois garé, direction la sécurité directement. Mais c'est où ? Une fois venu à bout des interminables couloirs glauques des sous-sols d'Orly Sud, je me retrouve…dans le hall d'enregistrement. L'occasion de tirer une carte d'embarquement sur la borne automatique pour la forme.
Après un nouveau périple à l'aveugle (pas le moindre panneau indicateur ni le moindre agent ADP), on arrive tant bien que mal au PIF qui ne sera qu'une simple formalité.
Rapide tour au Relay, qui est à peu près la seule boutique ouverte à cette heure, puis une longue file se forme au niveau de la porte pour…vérifier scrupuleusement la taille des bagages cabine. Première fois que je vois ça sur une quelconque low-cost.
Et surtout première fois que l'on me signifie que ma valise sera enregistrée en soute car le tiers d'une roue dépasse du gabarit. Tentative de négociation puis altercation verbale avec la préposée au sol, rien n'y fait.
L'objet du délit, qui se trouve marqué par une horrible étiquette.
Et son bourreau
Verrouillage en catastrophe (heureusement que j'avais la clé !) alors que l'embarquement commence.
Deuxième tentative de négociation une fois sur le tarmac, mais rien à faire ma valise ne connaitra pas le confort douillet des coffres de ce Boeing 737…
Entrée par la porte arrière et installation dans la foulée. Les teintes de la cabine ne sont pas des plus sobres.
Quant à l'état de mon siège, une photo valant mieux qu'un long discours je vous laisse en juger par vous mêmes !
Le pitch, vraiment très moyen
L'embarquement se termine, avec à la clé un remplissage atteignant tout au plus 40%. Et que dire des coffres à bagages… Autant dire que ma valise et ses roulettes de graaaannnd diamètre n'y aurait pas eu de place.
Repoussage légèrement en avance avec un copain à côté
C'est parti alors que le jour commence tout juste à se lever sur l'IDF, avec de belles lumières qui rendent infiniment mieux à l'oeil qu'à l'objectif
Après une tentative de sieste infructueuse, un essai du BoB s'impose. Enfin avec un jus de pomme je ne risque pas grand chose vous allez me dire ;) Une offre petit-déjeuner, assez avantageuse semble t'il, était aussi disponible.
Une fois le gobelet vidé, pas grand chose d'autre à faire que somnoler tant bien que mal puisque je réalise que j'ai oublié mon livre dans ma valise en cabine, qui n'y est plus… Différents canaux audio étaient disponibles dans l'accoudoir, à l'ancienne, avec une programmation éclectique et plutôt convaincante. Seul problème : avec un casque Bose, même en mettant le volume au minimum, c'est vite beaucoup trop fort pour pouvoir dormir…
Le jour se lève sur les reliefs au nord du Portugal, couverts de champs éoliens
Et alors qu'on s'approche de Porto, la couverture nuageuse descend en même temps que nous pour envelopper tous les reliefs de ses replis cotonneux. Magnifique !
Personne n'y coupe, pas même les édifices un peu hauts, dont le pont Dom Luis I
Le Stade du Dragao, maison du FC Porto
On traverse brièvement le brouillard et nous voilà arrivés
Direction les tapis à bagages… merci Transavia !
Puis direction le centre-ville en métro.
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Au sujet de la valise, c'était mal me connaitre que de penser que j'allais laisser passer ça. Dès mon retour je me suis donc fendu d'un mail de protestation au service client, protestant tant contre cette mise en soute injustifiée que contre l'état désastreux de mon siège :
La réponse s'est un peu faite attendre mais en valait la peine (et vous vaudra sans doute au moins un autre FR sur TO France en plus du vol retour qui viendra prochainement)
Merci pour la lecture, à bientôt !
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Verdict
Transavia
5.9/10
Cabine3.0
Equipage8.5
Divertissements5.0
Carte payante7.0
Paris - ORY
5.0/10
Fluidité9.0
Accès1.0
Services3.0
Propreté7.0
Porto - OPO
8.4/10
Fluidité9.5
Accès8.5
Services7.0
Propreté8.5
Conclusion
Débuts mitigés avec Transavia... En résumé : - cabine peu confortable et à l'entretien douteux - politique bagage stupide et inadaptée aux conditions de remplissage - PNC aimables, souriants et motivés - offre de BoB variée à prix corrects
Orly Sud : aucune indication nulle part, couloirs hideux, parking mal fichu... pas la peine d'en dire plus.
Porto : livraison des bagages rapide, bien desservi par le métro, pourrait quand même être plus propre...
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Transavia a souvent des horaires peu civilisés au départ de Orly-Sud, c'est à prendre en compte lorsque l'on construit son voyage en effet.
Pas sympa en effet, cette application bête et méchante de la mise en soute alors que la cabine est loin d'être pleine. Quant à l'état du siège, je ne trouve pas ça très sécuritaire du tout. Mais au moins, il y a une indemnisation en bon-voyage, bien autre chose que des miles-monnaie de singe^^^^
Finalement, Transavia va réussir l'exploit de nous faire préférer Joon? Le comble! Lamentable attitude des agents au sol à Orly mais malheureusement pas si anodine que cela. Heureusement qu'un bon vieux courrier de mécontentement au fournisseur rétablit l'ordre dans cette relation avec leurs clients. Bien joué. Pour le reste, c'est du BoB classique, du low-cost classique mais des vues superbes à l'arrivée sur Porto qui nous rappellent qu'un voyage en avion réserve toujours quelques bonnes surprises, pour peu que l'on soit assis côté hublot. Merci pour ce partage!
Je pense que l'idée de faire préférer Joon aux clients est bien présente dans un coin de la tête des décideurs d'AF, parce qu'à destination égale les prix ne le seront sans doute pas sur le long terme, avec un "haut" de gamme représenté par AF, un segment intermédiaire sur Joon et Transavia pour les vols loisirs à bas coûts.
J'aurais aimé avoir plus de détail lorsque vous affirmez "pas le moindre panneau indicateur" : il me semble quand même que dans l'allée centrale d'Orly-Sud un grand panneau est censé vous indiquer noir sur blanc le PIF. Après l'absence d'agent ParisAéroport je la comprends...
Dans l'allée centrale lorsque l'on entre par le niveau 0 ou dépose-minute je ne dis pas le contraire. Par contre lorsque l'on sort du parking au niveau -2, bon courage pour trouver le niveau en question parce qu'il n'y pas l'once d'une indication...
Surprenant que le personnel au sol ne prenne pas en compte le taux de remplissage de l'avion... Pour prendre régulièrement Transavia c'est vrai qu'ils sont exigeants pour les bagages mais sur des vols complets ....
Bizarre en effet de mettre un soute un bagage pourtant conforme (même si non garanti) si le vol est plus que moitié vide. Bonne réaction du service client avec l'émission d'un avoirs somme toute assez conséquent.
Un vol TO qui ne restera pas dans les anales... Mais je te garantie que tu n'as pas eu de chance. Quant au personnel d'Orly, il y a de tout, du très bon, comme du très mauvais (trop souvent d'ailleurs).
Orly-Sud est encore en rénovation, c'est beaucoup mieux qu'il y a quelques années.
Le geste commercial de TO est très correct je trouve. Les photos du siège ont du leur faire honte !
Sans doute, mais il faut bien reconnaitre que pour une première expérience ce n'était pas vraiment mémorable... Heureusement que je m'en sors avec un bon de réduction intéressant en effet !
merci pour le report. pas top en effet transavia. sièges et le personnel au sol pour la valise. j'ai connu ça pour un TLS NCE avec easy jet. l'avion était rempli qu'à 60 % et pourtant le personnel au sol refusait que les dames gardent leurs sac à main avec elles en plus du bagages cabine. à mettre dans la valise obligatoirement.
TO, EZY même combat ? J'ai déjà vu une scène similaire sur un CDG-LTN mais l'avion étant plein à 100% ça m'avait moins choqué, même si ce n'est assurément pas un petit sac à main qui changera grand chose...
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#10 sur 21 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
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14 Commentaires
Transavia a souvent des horaires peu civilisés au départ de Orly-Sud, c'est à prendre en compte lorsque l'on construit son voyage en effet.
Pas sympa en effet, cette application bête et méchante de la mise en soute alors que la cabine est loin d'être pleine. Quant à l'état du siège, je ne trouve pas ça très sécuritaire du tout. Mais au moins, il y a une indemnisation en bon-voyage, bien autre chose que des miles-monnaie de singe^^^^
J'avais envoyé ce mail dans l'espoir l'obtenir des Miles FB, mais c'est allé bien au-delà de mes espérances !
Pour le reste, c'est du BoB classique, du low-cost classique mais des vues superbes à l'arrivée sur Porto qui nous rappellent qu'un voyage en avion réserve toujours quelques bonnes surprises, pour peu que l'on soit assis côté hublot. Merci pour ce partage!
Je pense que l'idée de faire préférer Joon aux clients est bien présente dans un coin de la tête des décideurs d'AF, parce qu'à destination égale les prix ne le seront sans doute pas sur le long terme, avec un "haut" de gamme représenté par AF, un segment intermédiaire sur Joon et Transavia pour les vols loisirs à bas coûts.
J'aurais aimé avoir plus de détail lorsque vous affirmez "pas le moindre panneau indicateur" : il me semble quand même que dans l'allée centrale d'Orly-Sud un grand panneau est censé vous indiquer noir sur blanc le PIF.
Après l'absence d'agent ParisAéroport je la comprends...
A pluche ;)
Jojorges
Dans l'allée centrale lorsque l'on entre par le niveau 0 ou dépose-minute je ne dis pas le contraire. Par contre lorsque l'on sort du parking au niveau -2, bon courage pour trouver le niveau en question parce qu'il n'y pas l'once d'une indication...
Surprenant...et stupide !
Bizarre en effet de mettre un soute un bagage pourtant conforme (même si non garanti) si le vol est plus que moitié vide. Bonne réaction du service client avec l'émission d'un avoirs somme toute assez conséquent.
A bientôt
Heureusement qu'il y a le service client..!
Un vol TO qui ne restera pas dans les anales... Mais je te garantie que tu n'as pas eu de chance. Quant au personnel d'Orly, il y a de tout, du très bon, comme du très mauvais (trop souvent d'ailleurs).
Orly-Sud est encore en rénovation, c'est beaucoup mieux qu'il y a quelques années.
Le geste commercial de TO est très correct je trouve. Les photos du siège ont du leur faire honte !
A bientôt pour le retour !
Sans doute, mais il faut bien reconnaitre que pour une première expérience ce n'était pas vraiment mémorable... Heureusement que je m'en sors avec un bon de réduction intéressant en effet !
en plus j'aime pas le vert... lol...
TO, EZY même combat ? J'ai déjà vu une scène similaire sur un CDG-LTN mais l'avion étant plein à 100% ça m'avait moins choqué, même si ce n'est assurément pas un petit sac à main qui changera grand chose...
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