Pour les explications concernant ce voyage, voir le premier FR de la série
Papeete [PPT] ? Los Angeles [LAX], Air France AF77, B772, Affaires, 21 octobre 2012
http://www.flight-report.com/reportage/2641/PPT-LAX.html
Los Angeles [LAX] ? Atlanta [ATL], Delta DL1354, B763, First, 21 octobre 2012
http://www.flight-report.com/reportage/2668/LAX-ATL.html
Atlanta [ATL] ? Miami [MIA], Delta DL1746, MD88, First, 22 octobre 2012
http://www.flight-report.com/reportage/2694/ATL-MIA.html
Miami [MIA] ? Atlanta [ATL], Delta DL1951, MD90, Eco Comfort, 25 octobre 2012
http://www.flight-report.com/reportage/2706/MIA-ATL.html
Atlanta [ATL] ? Los Angeles [LAX], Delta DL17, B763, First, 25 octobre 2012
http://www.flight-report.com/reportage/2721/ATL-LAX.html
Los Angeles [LAX] ? Papeete [PPT], Air France AF76, B772, Affaires, 25 octobre 2012
C'est maintenant
Tout juste arrivé avec Delta au terminal 6, je trace tout droit au niveau de l'Encounter
Suivons les indications, prenons l'escalator
C'est ici. Les numéros de vols sont indiqués car AF opèrent depuis 2 terminaux différents depuis que le vol AF65 part du terminal Tom Bradley car opéré en A388 (fin mai 2012)
Mon vol est bien là, annoncé à l'heure
En haut de ces escaliers, les contrôles de sécurité. Je gagne un petit tour au scanner corporel
Je peux enfin au bout du 6° vol adresser un clin d??il au Maître grâce à cet affichage
Après ça je retrouve ce terminal 2 que je n'apprécie vraiment pas
Un petit tour en porte 27, encore déserte
L'oiseau en provenance de CDG et qui poursuivra vers PPT est bien arrivé
Je monte à l?étage direction le salon que je connais bien et que je trouve tout aussi moche que le terminal en lui même
N'importe quel Delta Sky Club que j'ai vu est plus agréable que ça
L'offre de restauration est par contre tout à fait au niveau d'un Delta Sky Club
Voici mon choix alors que je m'installe dans un coin du salon non loin d'un groupe d'américains qui seront particulièrement pénibles, très bruyants et ne tenant aucun compte des autres pax dans le salon
Voyons voir par la fenêtre même si je sais très bien que la vue est très limitée
B77W Air New Zealand (un jour peut être je croiserai un Hobbit dans ce terminal ?)
Plus tard arrive un A320 Air Canada
Je suis pris d'un doute, s'agit il bien d'Air Canada ? Je trouve la réponse sur l?écran des arrivées dans le salon
Il devait arriver à 22h25, il est 23h11, pas de doute, c'est bien AC (et hop, un 2° clin d??il à pititom)
Juste après c'est un A319 Volaris (qui arrive à l'heure lui)
Je redescends pour l'embarquement qui débute à 23h20 pour les PMR et les familles. La file Skypriority commence à embarquer à 23h35
J'ai droit à une nouvelle fouille complète juste après le contrôle de la carte d'embarquement (je devais vraiment avoir une sale gueule) mais je m'arrête quand même pour une photo de mon triple 7 : c'est F-GSPJ, comme à l'aller
Notre voisin est un B77W Air China
Voici le siège que j'ai réservé et qui figure sur ma carte d'embarquement, le 3E (il n'y avait pas de hublot disponible, mais pour un vol de nuit?)
Malheur, les américains du salon viennent à Tahiti en Business, ils font toujours autant de bruit et j'en ai 4 juste à ma gauche. Pourvu qu'ils dorment vite !
Je range mes pieds dans le compartiment adéquat
Puis la PNC (charmante au demeurant) vient me voir pour me demander si cela ne me dérange pas de changer de siège. J'accepte à condition de ne pas me retrouver sur un siège central sans accès direct au couloir (et si ça peut m?éloigner de mes nouveaux copains américains, c'est pas plus mal).
Je me retrouve donc au 4G pour laisser mon siège et le siège libre à coté à un couple, pas celui qui attendait la fin de l'embarquement pour voir s'ils pourraient se regrouper, mais pour un autre couple apparaissant derrière le rideau.
2 autres personnes qui ont attendu dans le galley entre Business et Premium Eco la fermeture des portes suivront le même chemin vers l'avant guidées par nos PNC.
Le taux de remplissage de la cabine s'en trouve nettement amélioré.
Distribution de la trousse de confort qui est maintenant beige
Photo à posteriori pour la différence de coloris (je préférais de toute façon l'ancienne)
Verre de bienvenue, champagne évidemment
On repousse à 0h15 et on décolle 10 minutes plus tard. Distribution Oshibori, je démarre un film (Prometheus), un seul écouteur du casque fonctionne. Tant pis.
Le menu est rapidement présenté
On remarque de suite le très faible choix de plat, et le dessert simple sans le trio ni même le duo. Prestation simplifiée en raison de l'horaire du vol ?
La carte des vins n'a pas changé
Le plateau est servi avec entrée, fromage et dessert. J'accompagne le repas du Languedoc.
L'entrée (terrine de foie gras au champagne, chutney de figue et de noix de coco sur un pain aux raisins et canneberges, crevettes pochées et mayonnaise crémée) était bonne
Pour le plat, j'ai choisi le Tournedos poêlé au beurre à la bourguignonne, haricots plats au beurre, risotto aux champignons. La viande était à nouveau un peu trop cuite à mon goût mais restait tout à fait correcte, le risotto était trop lourd
Un choix de moutarde est proposé, je prends celle au cassis
Le dessert (gâteau au chocolat et à l'orange) ne m'a pas emballé du tout bien que celui-ci fut moelleux
Les PNC passent ensuite proposer un digestif, que je ne prendrais pas
Le repas se finit à 1h40 (heure de LA). C'est le moment de me dégourdir un peu les jambes, passage au galley arrière avec le bar
Après ça, dodo. Je ressens plus qu?à l'aller le caractère lie flat du siège, mais cela ne m'empêche pas de dormir et je me réveille après 4 heures de sommeil alors que la cabine est toute illuminée. Nous sommes à 1h30 de PPT et le petit déjeuner va être servi.
Je demande les crêpes à la myrtille, mais malheureusement il n'y en a plus. C'est rageant d'avoir changé de place, les dernières ont été servies au rang 3?
J'opte pour l'omelette à la cive, pomme paillasson et bacon
L'omelette était assez moyenne
Pour les fruits, la pastèque et l'ananas étaient bon, le melon peu sucré
Distribution des formulaires d'entrée sur le territoire. Pour moi c'est le coté jaune
Je regarde un épisode des Simpson, puis c'est la descente finale
On se pose à 5h12, je quitte la cabine
Dernières vues sur mon triple7
Le comité d'accueil souhaite la bienvenue à Tahiti !!
Passage rapide de l'immigration
J'attendrai ma valise 5 à 10 minutes après le début de la livraison
Je me dépêche de rentrer à la maison où j'arrive à 6 heures. A 8 heures je reprends le boulot. Le fiston fait un grand sourire quand j'arrive? en voyant la valise. Si vous avez un gosse de 2 ans, ne cherchez plus de cadeau pour noël, une valise avec 4 roulettes fera l'affaire
Merci pour ce FR!
J'espère que AF ne va pas arrêter sa ligne LAX-PPT!
Merci pour ce FR de fin de parcours.
Cette carte simplifiée ne comporte même pas un plat Guy Martin !
L'entrée a l'air bonne, le reste ne m'inspire pas.
Il n'y a même pas de plat tahitien non plus.
Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR. Malgré la carte simplifiée on a presque l'impression d'un FR sur TG ou SIN tant le contraste est important avec les précédents vols US.
Merci pour le partage et bon retour.
Merci pour ce FR:le catering me semble correct ,sa présentation pourrait être plus soignée !
Merci pour ce rapport de vol . La prestation NOCTURNE niveau restauration semble avoir été sacrément revue à la baisse ..Si cela continue ce sera une prestation froide ! Niveau LAX vivement le déménagement complet de AF au Terminal BRADLEY avec un salon complet SKYTEAM comme à LHR qui serait le bienvenu ...
Niveau confort je trouve le NEV 3 bien plus confortable , mais tout dépend de la morphologie de chacun .
J'espère que nous n'allons pas faire en tant que clients les frais du TRANSFORM 2015 avec plus de boulot pour les PNC et moins de prestations pour les passagers .Le jeune député UDI avait l'air plus convaincu que les syndicats UNSA quant à la poursuite de la ligne par AF au delà de Mars 2013 .
merci pour ce fr
Marrant cette fiche d'immigration obligatoire et fort curieuse, ça ne donne pas spécialement envie de venir...
Merci pour le FR :)
Achat prioritaire lundi matin : une paire de chaussures orthopédiques pour cause de chevilles gonflées à la lecture du prologue de ce FR ;)
Les PNC auraient pu partager leur boîte de chocolat avec vous, puisqu'ils ont donné votre choix de petit déjeuner à leurs collègues. Ca mérite un petit courrier à AF, pour leur faire comprendre qu'il y a une limite à faire passer le personnel devant les PAX. Quelle que soit la couleur, cette trousse n'est pas terrible (= peu réutilisable, mais le modèle précédent était carrément inutilisable). Merci pour ce FR !
@Vincent C : Mon ami google vient de m'apprendre ceci : Délibération 76-50 du 9 juillet 1976
Article 8.- En cas de défaut de réponse après mise en demeure dans le délai imparti par ladite mise en demeure, ou de réponse sciemment inexacte, les personnes physiques ou
morales peuvent être l'objet d'une amende qui ne saurait excéder le maximum prévu pour les contraventions de cinquième classe?.
Une contravention de 5° classe, c'est 1500 Euros. Ne pas confondre Institut de la Statistique et Office du Tourisme, chacun son boulot :(
Merci pour ce FR !
Dommage pour la crêpe myrtille sauce vanille...
Merci pour ce bon FR !!
Il fait jour tôt à PTP !!
Merci pour la conclusion de ce voyage :)
La ligne LAX-PPT est menacée ?
A+
@ sacha777 et Damss974 : la base PPT est clairement menacée, demande direction d'un gain de productivité PNC de 35% et baisse de salaire, proposition PNC d'un gain de productivité de 20% refusé par direction, rupture des négociations. La fermeture de la ligne PPT LAX en propre par AF est donc tout à fait possible, mais je doute qu'AF abandonne complètement la desserte de PPT, et probable que dans un tel cas, un code share élargi avec ATN se mette en place.
@ lagentsecret : Guy Martin n'a pas fait le voyage jusqu'à Tahiti. Faut il le regretter ? Parfois quelques proposition de plat tahitien au départ de PPT, j'en ai vu en Eco/Premium Eco
@ 777 : AF c'est le grand luxe à coté de DL !
@ saraoutou : on sent une grande solidarité au sein de la famille AF, au moins à certaines occasions
@ Bargi62 et fàtahiti: plus que la qualité, c'est le faible choix que je pénalise dans la note repas. Etonnant également de voir le choix de service différent entre Eco et Business depuis les nouveaux horaires : Eco collation froide début de vol et \brunch\ fin de vol. Business : repas chaud début de vol et petit déj fin de vol. Le gros de la prestation vient en fin de vol dans le premier cas, en début de vol dans le second.
@ fàtahiti : j'espère qu'AF va abandonner le T2
@ Vincent.C : fiche anonyme à visée statistique. Pour les visiteurs les questions sont différentes et concernent essentiellement le type de vacances : visite famille, lune de miel, type de logement pension ou hotel, croisière...
@ marathon : sincèrement je n'écris plus de lettre à AF sauf si j'ai BEAUCOUP de choses à reprocher, l'impression que ça ne sert à rien, et que la demande est prise de haut et négligée (cf mon dernier A/R Tahiti France). Je continue de temps en temps avec un message de félicitations pour un PNC quand c'est mérité.
@ TITI777 : elle me tentait bien la crèpe...
@ A32X77WL : le jour de lève tôt à PPT, et je ne doute pas qu'il se lève également tôt à PTP ;)
@ saraoutou : j'écris encore, mais je n'ai pas pris la peine d'écrire pour de \simples surclassements entre amis\. Un peu lassé de tout ça.
On dépend du Canada en effet.
Pour le dernier A/R en France avec l'histoire des sièges séparés avec un bébé, le retard et la correspondance ratée, les bagages égarés et non livrés... 7000 miles après plusieurs messages. Bien peu en comparaison des milliers de miles pour une IFE qui ne marche pas par exemple. Pour les réclamations, le service Twitter d'AF est par contre bien plus réactif et sais faire bouger les choses.
Depuis que le service clients est au QUEBEC les réponses sont plus longues à obtenir , et il semble que le Monsieur du QUEBEC dédié à Tahiti ait été muté dans un autre service ou en charge d'une autre destination ,le dernier courrier était digne de la pire des langues de bois .. en haussant le ton et exigeant un peu plus d'éclaircissements j'ai obtenu quelques réponses avec des miles en prime .
Je ne sais pas où en sont les travaux du Terminal Bradley mais il serait bon que tous les vols AF soient au même endroit car j'ai croisé des gens peu habitués qui ne savaient pas que les vols 777 étaient au T2 , donc cela entraîne de la confusion . Il serait temps que Skyteam offre sur LAX un salon digne de ce nom car la liste de ses membres commence à grandir .
Merci beaucoup mais je n'ai pas vu le premier clin d'oeil (puisqu'il est fait mention du second pour AC) ? Est ce la sélection de booze au SkyClub ou bien la série de photos jaunes pour arrêter de me faire complexer sur mes photos rouges de cabine ^^ ?
@ fatahiti : probable que le salon skyteam tant désiré au TBIT reste celui de Korean, toujours mieux que celui d'AF au T2, mais c'est vrai moins bien que nombre de salons que j'ai pu \visité\ grace à FR.
@ pititom : le premier clin était pour marathon, d'où la mention du \second\. C'est vrai que mes photos jaunes prises sans flash avec une faible luminosité peuvent très bien faire passer n'importe quelle photo rougeoyante pour une oeuvre d'art !
Merci pour ce joli FR. C'est vrai qu'il est moche ce salon--rare que le DL Sky Club d'une ville soit meilleur qu'un salon AF! Il me semble que le salon était l'ancien NWA WorldClub.
Merci pour ce FR!