Bonjour à tous,
Je vous présente une nouvelle série de FRs, la majorité avec Delta, comme d'habitude. Pour les vacances de Thanksgiving, notre nouvelle tradition depuis l'année dernière est de partir à Phuket rendre visite à des amis des amis pour la semaine. J'aurai voulu faire un routing plus intéressant en passant par l'Europe, mais malheureusement, avec qu'une semaine de congé le temps supplémentaire que ça aurait demandé n'était pas idéal pour tout le monde (nous étions 3)–ça sera pour l'année prochaine. Alors c'est parti pour un autre vol Transpacifique avec Delta. DL ayant supprimé la ligne DTW-HKG il y a quelques mois, on était obligé de passer par NRT. Donc, cette année, entre Washington et Phuket, il a fallu prendre un vol supplémentaire. Notre itinéraire: DCA-JFK-NRT-HKG (avec DL) et HKG-HKT (avec Thai Airways).
La deuxième partie - JFK-NRT en 744 DL est ici: http://www.flight-report.com/reportage/2769/JFK-NRT.html
La partie suivante - HKG-HKT en 333 TG est ici: http://www.flight-report.com/reportage/2781/HKG/HKT.html
J'avais choisi de passer par JFK pour tester la nouvelle cabine des 747-400 qui viennent tous (15 appareils en tout) d'être rétrofittés avec PTVs et nouveaux sièges. Aussi, je ne risquais plus de tomber sur un CRJ200 (que je déteste tellement) sur la ligne DCA-JFK car depuis quelques mois il y a uniquement des CRJ900 et un A319 sur la ligne.
Bonne surprise, 4 jours avant le départ je reçoit un e-mail confirmant mon upgrade pour le vol DCA-JFK. Comme vous avez vu dans d'autres FRs, dont les FRs récents d'anthonytahiti, les Elites SkyTeam (du moins Delta et Flying Blue) sont éligibles pour des surclassements sur le réseau domestique.
Je vais ensuite sur le site DL pour changer pour une place en hublot et je remarque que le site a complètement changé. Les sites Dl et AF se ressemblent de plus en plus.
Un de mes amis (DL Platinum) a déjà été surclassé et se trouve au 1A. Je prends le 1D en espérant que la place à coté reste vide au cas ou mon copain (DL Silver) soit surclassé lui aussi.
J'aime bien le nouveau look du site. Je trouve les seatmaps plus jolis qu'avant.
Le jour de départ, réveil à 4h30 pour un départ à 7h. Nous habitons qu'à 5 minutes de l'aéroport. On arrive au Terminal B vers 5h30 et pour une fois il n'y a personne au comptoirs SkyPriority et il n'y a pas grand monde à la sécurité. C'est étonnant car c'était un grand jour de départ pour les vacances de Thanksgiving. Il nous reste plus d'une heure avant le départ alors on passe au Sky Club.
A320 à destination de DTW vu du Sky Club.
Comme d'habitude l'offre est pauvre; au moins il y a des Bagels le matin.
Notre CRJ900 est juste en bas du Sky Club.
Nous arrivons en porte quelques minutes avant l'heure prévu de l'embarquement. Il y a encore des décorations de Veterans Day (Le 11 Novembre).
Nous regardons sur l'écran GIDS pour voir si mon copain a réussi à avoir l'upgrade. Tous les Elites ont été surclassé et les sièges vides sont mis en vente. Sans demander, l'agent appelle mon copain et lui donne la place à coté de moi.
Nous sommes les premiers à embarquer. La PNC nous offre un verre d'accueil.
Le pitch et bien au premier rang.
Le Sky Club vu de ma place.
Décollage avant l'heure avec le soleil qui se lève. Un vol à l'heure à destination de NYC c'est rare–mais bon, il est tôt le matin.
Je suis du bon coté pour voir la ville au décollage.
On voit bien les couleurs d'automne encore.
Le Kennedy Center et le National Mall.
Washington, DC et sa banlieue vu de loin
A 10.000 pieds la CC nous tend un panier avec des fruits (pommes, oranges, et bananes) et des biscoffs Delta. Rien d'exceptionnel, mais bon, c'est un vol de moins d'une heure. Comme il n'est que 7h je prends un jus de pomme.
Le Skymall Magazine et ses produits passionnants.
Le Skymall nous rappelle que Noël approche! LOL
Le soleil se lève au dessus de l'Atlantique.
Le vol est court mais je vais faire une sieste d'une demi heure.
Le déploiement du train d'atterrissage me réveille. Il y a un peu de grisaille au dessus du New Jersey.
Les plages de Long Island.
Un joli 332 Hawaiian avec un A320 JetBlue au Terminal 5
Deux Brésiliennes et une Anglaise au Terminal 4.
Un 738 Copa.
Un 763 Delta en approchant du Terminal 3.
744 El Al entre le Terminal 3 et 4.
vue du sièges en sortant.
Des images de nos sièges du vol retour JFK-DCA au 4C et D. Il n'y aura pas de FR, mais ça donne une idée du pitch aux autres rangées en First d'un CR9.
Merci de m'avoir lu. A bientôt pour la suite.
Merci pour ce FR, belles photos ! Hâte pour la suite, à bientôt !
Sympa l'upgrade des 3 copains et de se retrouver tous au premier rang.
Très jolies photos de Washington avec les couleurs automnales.
Domestic First égale à elle même je dirai, c'est vrai que pour un vol d'une heure seulement, ça va.
Je vois que tu as classé ton vol en Affaires, j'avais classé les miens en Première car tous les autres FR en classe avant sur DL en domestic étaient classés ainsi. Je suis pourtant d'accord avec toi. Peut être faudrait il reclasser tous les FR en classe avant domestic sur les compagnies américaines en Affaires par soucis de cohérence. Qu'en pensent les administrateurs ?
Merci pour ce FR. Très jolies photos du Mall sous les couleurs d'automne et du soleil levant.
Pitch du rang 1 correct, mais je préfère ne pas être au premier rang afin de pouvoir étendre mes guiboles sous le siège de devant ^^
@Flight94 - Merci :-)
@anthonytahiti - C'est bien tombé pour les 3 places au premier rang! Comme toi j'avais hésité pour le classement. A la fin, j'ai du mal a classer ce produit comme \Premiere\ dans la même catégorie que les suites EK, CX, etc. A mon avis il faudrait créer un classement \Domestic First - USA\ pour résoudre se problème :-)
@padawan - Je suis d'accord. J'étais mieux au 4D au retour.
Merci pour ce FR.
De belles photos de Washington
@anthonytahiti : les vols sont vendus en First, il y a des vols US avec 3 classes de voyage également.
De même lorsqu'on prenait un billet prime avec Diamond Club (FFP de BMI) sur un vol UA First c'était bien les miles pour un vol First qui étaient pris.
Au niveau hard cela reste supérieur à une Business européenne avec un pitch supérieur et des sièges plus larges que l'éco.
\ A mon avis il faudrait créer un classement \Domestic First - USA\ pour résoudre se problème :-)\
+1 c'est la meilleure solution
Merci pour ce FR
Vivement la suite
PS: Etant à HKG cet été (avant de connaitre FR.com), j'ai vu un HKG-BOS via DTW. Il a peut-être été supprimer depuis..
@lagentsecret - Merci! Effectivement le produit domestic First est supérieur aux produits Euro-J mais je classerait la J Européenne comme Y+/J- (même si AF offre un produit Y+ aussi sur les vols Européens). En Am. Nord je pense qu'Air Canada a raison--un des meilleurs produits du genre domestic First vendu Business. Il existe des vols US 3 classes chez UA/AA (surtour pour les transcontinentaux) mais le produit \First\ est plus une J internationale, et la \Business\ est un produit Domestic First. Impossible de classifier le produit Domestic First pour rester cohérent sur ce site quand les compagnies elles mêmes ont du mal à le classifier.
@PMAS06 - Oui, le vol HKG-DTW a été supprimé au mois de septembre. DL dessert uniquement NRT au départ de HKG maintenant, malheureusement.
Super premier FR pour ce routing, ça donne envie de voir les autres!!
Le nouveau site DL est très réussi, notamment les plans de cabine hyper précis.
Très belles photos du lever de soleil au dessus de l'Atlantique et du mall de DC.
Merci pour ce FR.
Je remarque que toi et antonytahiti ont bénéficies de surclassement sur delta. Est-ce que Delta a changé sa politique vis à vis des Elites plus ST (passe après tous les FF Delta) ?
Si vous faites IAD-HKT via JFK, NRT et HKG, vous auriez pu faire IAD-ICN-HKT avec KE.
@KL651 - Merci! J'aurai aimé une upgrade sur le vol de 15h JFK-NRT, mais bon, on ne peut pas tout avoir :-)
@Denzee -Il me semble que les FB Elites sont mis sur la upgrade list (pas tous les ST Elites) dans l'ordre de leur status (et tarrif du billet) mais après les Elites Delta de la même catégorie--c'est à dire qu'un Flying Blue Platinum suit les DL Plat mais est devant un DL Gold, par exemple. J'ai peut être tort, mais il me semble que c'est ce que j'avais lu sur FlyerTalk une fois.
@KEA380highflyerMontréal - Oui, j'avais regardé pour KE. Malheureusement, un billet permettant d'accumuler 100% les SkyMiles coûtait plus de $4000 en éco. Les meilleurs tarifs ne gagnait pas de miles.
Merci pour ce FR Kevin !
Très belles photos de DC et de l'Atlantique, deja unanimement releve par les autres.
La sélection du Skyclub est plutôt pas mal, avec muffin et bagels. Je n'aurai pas a me battre contre un lobby UA en disant que l'offre des RCC est bien inférieure aux skyclubs.
Une banane en P LOL, c'est américain de donner des trucs diet comme ca, apres les carottes en sachet....
@KEA320highflyertruc : On compte sur vous pour ouvrir un direct DCA HKT avec IFE et tout ^^
Merci pour ce FR !
@flyingjapans - Merci! Wow, l'offre des United Clubs est inférieur au Sky CLubs? Je ne pensais pas que c'était possible, LOL
Oui mais c'est plus rapide de faire IAD-ICN-HKT-ICN-IAD avec KE.
Merci pour ce FR,belles photos de Washington .
Merci pour ce FR! Juste histoire de purisme, le E190 de JetBlue à côté de l'Hawaiian est en fait un 320! ;)
merci pour ce fr.
qympa le triple upgrade. ca marche aussi pour les vols réservé sur delta par af?
Merci pour ce premier FR d'une belle série.
Avoir un statut aux USA sur les vols domestiques, c'est vraiment cool, j'avais pu observer ça.
Belles photos ! Vivement le 744 :)
A+
@mathfrom74 - Oups, merci, c'est corrigé. J'ai tellement l'habitude de voir leurs E190 ici à DCA que je n'ai pas fais attention.
@offcm - Quand c'est réservé par AF je pense qu'il faut appeler DL pour être mit sur la liste. Quand on réserve directement avec DL il y a une partie marqué \Request Upgrade\
@Damss974 - C'est vrai que c'est sympa les upgrades quand ça arrive. Ce n'est pas si facile sur toutes les lignes--sure les JFK-LAX/SFO, par exemple, aucun espoir pour un Gold, il faut être Platinum ou Diamond.
Merci pour ce bon FR et vivement la suite ;)
Quelle chance que d'être tous casés au premier rang!
Belles vues de Washington et d'approche
Merci du partage et à bientôt
Un trajet de 16 000 km et autant pour le retour : voilà une tradition épuisante, même si je comprends facilement l'envie de retrouver des amis qui habitent dans un tel endroit. Très belles vues aériennes de bout en bout. Merci pour cette introduction !
Le nouveau site DL est vraiment pas mal.
Jolies vues au lever du soleil. La banane en P c'est vraiment US lol
Je ne l'avais pas vu. Alors merci pour ce FR.
Comme toi, je trouve que le nouveau site DL a une meilleure esthétique. Mais de là à dire qu'il se rapproche de celui d'AF, je trouve toujours celui de DL plus intuitif, notamment après la page d'accueil pour chercher des infos. Et les nouveaux plans de cabine sont très réussis.
Bravo pour les upgrades. Je n'aurais pas pensé qu'il resterait des places vides en Domestic First après le surclassement des élites sur une telle route. L'heure matinale certainement.
Belles photos au décollage!
Merci à tous!
@marathon - Merci! Effectivement une tradition épuisante pour le voyage mais si reposante une fois qu'on y est. Ayant déjà fait US-Singapour en un long week-end, US-Thaïlande en une semaine c'est un luxe :-)
@Olrik - Merci! Le nouveau site est joli mais je trouve qu'il bugge bcp. Pour les upgrades, j'ai l'impression qu'il y a pas bcp d'Elites sur cette lignes car la ligne DCA-LGA doit être la ligne premium \Elite-heavy\. DCA-JFK c'est surtout pour des pax en correspondance vers l'Europe ou l'Asie.
Merci ;)