SXB–> AMS (EMB145), KLM économique (welkom op de smurf), FR2605 AMS–> PVG (B747-400/combi), KLM affaires (the hunt for Leadership), FR2607 PVG –> KIX (B737-700), China Eastern économique (wanna get grilled octopus), FR2611 HND –> ITM (B777-200), ANA économique (Octopus strikes back), ITM –> HND (B777-200), ANA économique (Dream or Nightmare), vous êtes ici
Voici enfin la suite de mon voyage au pays du soleil levant avec un retour vers Tokyo Haneda. J\'avais prévu un retour sur le vol de 17H00 mais me voici une heure plus tôt que prévu à l\'aéroport d\'Itami avec la possibilité de prendre le vol de 16H00. Me voici donc au comptoir d\'ANA dans une ambiance année 70 pour changer mon billet ce qui sera fait sans aucun soucis, ni aucune pénalité mais avec un grand sourire.
Bien évidemment PIkachu est toujours dans les parages et la prise de la photo déclenche des fous rires de la part de la charmante personne supervisant les comptoirs
Je suis comblé d\'avoir un billet pour le vol de 16H00 car j\'avais repéré qu\'il correspondait à un vol avec un B787-800. Je me dirige rapidement vers les contrôles de sécurité pour pouvoir voir mon avion.
Me trouvant devant la porte d\'embarquement, malgré le soleil de face et ma faible capacité à reconnaitre des avions, je trouve que ce B787 ressemble fortement à un B777 :-(. Après contrôle de la porte, je dois me faire une raison et accepter que le vol se fera en B777-200. Quelques minutes plus tard, une annonce de la part d\'ANA expliquant le remplacement de l\'avion avec toutes les excuses de la compagnie sera faite.
Une explication de la rapidité de l\'embarquement sur ANA se résume sur la photo suivante. Le personnel invite les passagers à se mettre en ligne tout en respectant la business, les FFPs et les simples passagers..
La cabine qui est différente à celle du vol allé
Le pitch qui est correct
Me trouvant dans la rangée centrale, il est difficile de prendre des photos de l\'extérieur. La collation se résume à nouveau à la distribution d\'un verre de thé ou d\'eau
Il ne se passe pas grand chose jusqu\'au moment d\'apercevoir à nouveau le mont Fuji
L\'atterrissage très mouvementé se fera à l\'heure et nous rejoignons notre emplacement entre 2 B787.. J\'enrage mais ce n\'est que partie remise :-)
A bientôt pour la suite
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Verdict
ANA
6.5/10
Cabine7.5
Equipage7.0
Restauration5.0
Conclusion
Encore un excellent vol with ANA malgré la déception de ne pas avoir eu le B787. La prestation est vraiment indigente pour le prix du billet mais cela reste une bonne alternative au train quand on se trouve proche de HND et de ITM
0 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Bargi62 : sans connaitre le prix paye par Denzee, il est souvent possible au Japon sur ce type de liaisons que l\'avion soit moins cher que le shinkansen. En basse saison, environ 140 euros l\'AS en shinkansen, contre des prix pouvant descendre jusqu\'à 90 euros en avion si on s\'y prend bien. Apres, selon qu\'on prenne un JR pass ou non, la rentabilité peut varier. En plus, les low cost entrent sur le marche japonais, la bataille va être dure et les prix vont swinger.
Pour compléter la réponse de flyingjapans, la différence entre le train et l\'avion était seulement de 30 euros sans compter le gain de temps car je me rendais dans lieu proche d\'Itami
Malgré le siège en rangée centrale, de belles vues du Mt Fuji que je n\'ai vu correctement qu\'une fois quand j\'étais à Tokyo, au point de prétendre que c\'était un mythe créé par l\'office du tourisme ;) Merci pour ce FR !
@marathon : je me suis levé pour prendre les photos déclenchant la curiosité de la CCP et surprise par le fait que je prenais de photos du Fuji. Je l\'ai tellement vue cette semaine la que j\'en étais presque blasé :-)
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17 Commentaires
Même pas de sucré/salé cela méritait une sanction !
Jolis reflets du soleil sur l\'aile
Bargi62 : sans connaitre le prix paye par Denzee, il est souvent possible au Japon sur ce type de liaisons que l\'avion soit moins cher que le shinkansen. En basse saison, environ 140 euros l\'AS en shinkansen, contre des prix pouvant descendre jusqu\'à 90 euros en avion si on s\'y prend bien. Apres, selon qu\'on prenne un JR pass ou non, la rentabilité peut varier. En plus, les low cost entrent sur le marche japonais, la bataille va être dure et les prix vont swinger.
Merci pour votre réponse.
Merci pour le FR.
Mais moi, j\'aurais été content d\'avoir un Triple Sept, le 787 ne m\'emballe pas tellement...je le trouve quelconque...
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