#10 sur 21 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.349 avis
Je n'ai pas pu faire de FR pour l'aller Orly -> Ibiza quelques jours plus tôt, qui s'était déroulé sans particularités notables, si ce n'est le service ce restauration alors que la phase de descente était bien avancée…
Ayant eu un peu de temps au retour, je fais partager de Ibiza -> Paris Orly, notre quatrième vol avec Transavia au demeurant.
Aéroport d'Ibiza, embarquement
Un aéroport facile d'accès, où tout semble fluide. Une file d'attente qui n'a rien d'insupportable ici en photo.
Seulement 3 comptoirs d'enregistrement mais pas d'attente. Une surtaxe bagages de 30 euros pour 5 kilos… Sur le principe rien d'anormal, mais pas en voyant certaines choses sur lesquelles je reviendrai plus bas.
Polyvalence : l'employée assurant l'enregistrement de la valise "soute" sera celle qui assurera l'accès à l'avion.
File commune avec le zig-zag traditionnel avant les contrôles. Ca s'écoule bien. Ceci dit nous sommes un jour de semaine, peut-être serait-ce plus long un dimanche d'été, mais j'enfonce là une porte ouverte…
Au décollage de toute fin de journée : les vols nationaux espagnols dont un Iberia annulé. Un Ryanair en retard (mais c'est un pléonasme ! ) et des moyens-courriers intra-européens.
Davantage de vols sur cette photo. A noter : nous avions déjà un retard plus important annoncé sur l'application Transavia, et ce depuis 3 heures auparavant… alors que le retard ne s'affiche que présentement sur les écrans d' Ibiza.. Pourquoi ? Puisque l'information était connue, et (confirmée par le pilote plus tard) due à une rotation fort en retard, qui ne pouvait pas voir son retard rattrapé…
Un vol "TOM" en bleu. Après recherche, c'est Thomson Airways, que je ne connaissais pas.
Burger King s'y est installé, pour les amateurs qui voudraient avaler un Whooper ! A défaut d'un salon pour frequent flyer ;)
Ce sera dont en porte 14, toujours avec un retard (sous-estimé) Nous jouxtons un vol pour Glasgow assuré par Jet2… Une des compagnies "point com"
Le petit coup de gueule concernant le bagage en cabine
Il y a des règles, qui varient en termes de centimètres (!) selon les compagnies, mais c'est rageant quand elles ne sont pas respectées.
Sur cette photo, un autre passager dont il est "plus que très largement évident" que sa valise ne rentrait pas dans le gabarit, et, donc, ne respectait pas les tailles, et probablement le poids, édictées. C'est "gonflé", dans tous les sens du terme…
J'ai pris celui-ci discrètement mais il y en avait d'autres. Ce n'est pas la première fois…
Alors je pose ma question, au risque de passer pour l'emm******** que je ne suis pas : j'ai payé 30 euros aller et 30 euros retour pour environ 3 kilos de plus dans mon bagage "soute". Si j'avais fait comme ce passager, j'aurais pris un bagage "cabine" qui, déjà à la base, est trop gros et je n'aurais pas eu de surplus à payer. Je regrette mais je trouve ça anormal. Surtout quand on entend les passagers s'en féliciter lors de l'accès à l'avion, après avoir fait leur petit scénario quelques minutes auparavant auprès du personnel…
Etaient aussi dans le secteur
- EZY - Swiftair (je pense un Embraer 120, dites-moi si je me trompe ? ) ( j'ai du baisser la qualité d'image pour que FR l'accepte )
A bord
Le pitch n'a pas de quoi rendre heureux un grand gaillard, toutefois nous ne sortirons pas endoloris d'un Ibiza / Paris.
Le retard ne semble pas augmenter; remplissage carburant tandis que la fin du jour approche.
Aucune surprise à attendre concernant les consignes d'évacuations aux couleurs de Transavia : simples et colorées. Efficaces.
On croise un autre avion de la compagnie, le décollage se fera donc de nuit compte tenu du retard.
Le vol est plein, comme on le distingue (avec difficulté) sur ce cliché.
Les annonces du CDB sont joviales, mais sérieuses; ce n'est pas la première fois que ce mix est constaté par nos soins sur Transavia, et ça n'est nullement un souci.
Dure de la photographier, mais on reconnaît la piste d'envol…
L'heure de dîner…
- PAX 1 : planche de charcuteries avec la confiture de tomates et des gâteaux secs et fromage. Aucun souci et déjà goûtée par le passé : très bon. Attention au saucisson, il est dur ! Le Merlot passe tout seul, vraiment pas une piquette. Les "petites pitas" sont fort grasses mais comme souvent chez "Michel et Augustin", c'est de bonne qualité. - PAX 2 : la pizza, classique aussi me concernant. A noter que quelques pizzas étaient demandées à l'avance d'un clin d'œil par le PNC : quelques minutes de gagnées, et c'est bien vu pour le passager ! Presque la moitié des plats proposés à la carte étaient toutefois épuisés.
Bon plan : deux boissons alcoolisées, donnent 50% de réduction sur la planche ! "L'abus d'alcool…"
Pour la quatrième fois, le PNC de Transavia est vraiment pro et efficace. On ne ressent pas du low-cost, c'est indéniable !
Orly
Est-il nécessaire de préciser le plaisir d'arriver au bout du bout d' ORY sud… avec le PAX Bus et ce bout d'aérogare, ok, peint proprement, mais à mille lieues de bon nombre d'autres aérogares…. Une vue des arrivées du moment, pas mal de vert "transavien".
Si vous connaissez "ADP" je ne vous ferai pas l'affront de parler de l'attente pour la "délivrance" des bagages… C'est long. Très long….
Bienvenue à Paris
Puisque c'est écrit noir sur blanc, puisqu'ils le disent… Je préfère toutefois le bienvenue dans la merveilleuse Copenhague (par exemple)
Dans presque tous les aéroports du monde, vous avez une liaison ferrée expresse… A Paris Orly, on à Orlybus, qui a laissé du monde sur le carreau, devant attendre le suivant !
Merci de m'avoir lu !
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Verdict
Transavia
8.0/10
Cabine8.5
Equipage10.0
Divertissements5.0
Carte payante8.5
Ibiza - IBZ
8.8/10
Fluidité8.5
Accès9.5
Services8.0
Propreté9.0
Paris - ORY
3.3/10
Fluidité2.0
Accès1.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
Un, deux, trois, quatre fois Transavia. Quatre fois satisfaits.
Quel avenir pour cette agréable compagnie avec l'arrivée de Joon by Air France ?
Jusqu'à preuve du contraire, à recommander.
Lorsqu'il y a Vueling, EasyJet, et Transavia, en concurrence sur une destination, je sais que la préférence commence à se faire sentir (sauf impératif horaire).
PNC décidément très agréables et pros.
Concernant Paris Aéroport... ma foi, entre flight-reporters... "on se comprend" !
7 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci de ce FR qui confirme l'avis général positif sur Transavia dont les équipages sont appréciés. BOB plutot sympa qui polonge les vacances. La gestion des bagages est très aléatoire et n'est pas équitable. Vous auriez du tranferer les kilos supplémentaires dans un sac platique et les prendre en cabine. Impressionant le tableau arrivée avec tout ce vert !
Merci pour ce FR qui confirme les bons avis sur Transavia. AF/KL devrait s'appuyer sur cette compagnie pour dérouler sa stratégie Leisure plutôt que de créer des HOP et JOON dont le positionnement n'est pas clair. Les bagages cabines me paraissent au format cabine (ce qui ne veut pas dire qu'il y a de la place pour tout le monde dans ce cas) mais difficile de juger juste sur photo.
Merci pour ce FR tres complet et dommage pour le surcharge bagage qui est assez cher...sinon comment se fait il que transavia utilise Orly sud?n'est ce pas un vol Schengen ?donc pas d'Orly ouest ?
Merci pour ce FR. Pour le poids des bagages cabines, c'est pratiquement jamais contrôlé. Pour la taille, elle me paraissent au format cabine (45 x 40 x 25 cm). C'est rarement contrôlé sauf si au coup d’œil le bagage parait bien au dessus de la taille max.
Contrôler un bagage cabine en porte et facturer un client parce qu'il dépasse de 2 cm, c'est un gros risque de mécontentement du client, de conflit avec les clients, de ralentir l’embarquement et donc de mettre le vol en retard...
Merci pour ce FR, intéressant, même si la ligne n'a rien de bien exotique ;-)
La restauration sur Transavia est sans doute la meilleur qui soit en compagnie à bas coût européenne, tant par la variété que par la qualité de sa carte.
Dommage pour le supplément de bagage de soute vs. triche sur les bagage de cabine, mais c'est souvent ainsi. Pas moyen de bourrerun peu plus votre bagage de cabine?
A ORY, y a une pointe Transavia "Départs" aux aurores, il semble aussi y avoir une pointe "Arrivées" en fin de soirée, ça me rappelle un peu les pointes des vols vacances à LUX aux mêmes heures.
Il y a bien une liaison ferrée express à ORY, avec Orlyval...
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#10 sur 21 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
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6 Commentaires
Les bagages cabines me paraissent au format cabine (ce qui ne veut pas dire qu'il y a de la place pour tout le monde dans ce cas) mais difficile de juger juste sur photo.
Pour le poids des bagages cabines, c'est pratiquement jamais contrôlé. Pour la taille, elle me paraissent au format cabine (45 x 40 x 25 cm). C'est rarement contrôlé sauf si au coup d’œil le bagage parait bien au dessus de la taille max.
Contrôler un bagage cabine en porte et facturer un client parce qu'il dépasse de 2 cm, c'est un gros risque de mécontentement du client, de conflit avec les clients, de ralentir l’embarquement et donc de mettre le vol en retard...
La restauration sur Transavia est sans doute la meilleur qui soit en compagnie à bas coût européenne, tant par la variété que par la qualité de sa carte.
Dommage pour le supplément de bagage de soute vs. triche sur les bagage de cabine, mais c'est souvent ainsi. Pas moyen de bourrerun peu plus votre bagage de cabine?
A ORY, y a une pointe Transavia "Départs" aux aurores, il semble aussi y avoir une pointe "Arrivées" en fin de soirée, ça me rappelle un peu les pointes des vols vacances à LUX aux mêmes heures.
Il y a bien une liaison ferrée express à ORY, avec Orlyval...
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