Avis du vol Air France Kiev Paris en classe Affaires

Compagnie Air France
Vol AF 1753
Classe Affaires
Siege 01D
Avion Airbus A319
Temps de vol 03:25
Décollage 19 Nov 17, 14:40
Arrivée à 19 Nov 17, 17:05
AF   #26 sur 96 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 5932 avis
Esteban
Par GOLD 1434
Publié le 23 novembre 2017
Rappel du routing :

  • Mulhouse EuroAirport EAP - Paris CDG / A5 E90 : ICI
  • Paris CDG - Kiev KBP / AF 319 : ICI
  • Kiev KBP / Paris CDG / AF 319 : Nous y sommes
  • Paris CDG / Mulhouse EuroAirport / A5 E90 : Ne sera pas publié

Après un super week end prolongé à Kiev (bonus Tchernobyl en fin de report) il est temps de rentrer.

Enregistrement hyper rapide aux comptoirs Sky Priority avec une agente souriante et très sympathique. Passage assez rapide par la PIF mais beaucoup trop longue par la PAF. En effet, il y a bien une file prioritaire, mais un coupe file pour les possesseurs de carte Mastercard Platinum leur permet de passer devant les prioritaires. Donc tout le bénéfice de la file prioritaire est foutu, puisqu'à intervalle régulier s'insèrent des passagers encartés. Du coup les files "normales" avancent plus vite. C'est pas la mer à boire mais c'est chiant. 30 minutes pour passer l'émigration du coup. Mais avec un agent souriant, ce qui change de la porte de prison de l'aller.

Les "éligibles" du groupe montent au salon Ukrainian histoire de voir à quoi il ressemble et prendre un dernier verre.

Le FIDS du jour :

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Peu de presse, mais il y en a :

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Un des coins que nous avons squatté, nous étions quand même nombreux :

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La vue sur la piste est bonne mais la vue sur le Tarmac elle bouchée par l'avancer du terminal :

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Air Arabia qui s'en va, avec deux superbes IL62 au fond :

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Une vue rapide du salon, pas pu faire mieux car pas mal de monde :

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Quelques softs sont en libre service, pour le reste, s'adresser au bar :

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L'offre froide salée c'est fromage ou saucisse :

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L'offre chaude qui ne passe par trois pattes à un canard :

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Les desserts sont en quantité limitée :

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Une zone de travail :

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Ma petite sélection car je sais que je mangerai dans l'avion :

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Voilà notre avion qui arrive :

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PS repousse en 738 :

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Quelques épaves au loin :

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Tandis que notre avion se gare :

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BA s'en va :

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Et LOT arrive (dédicace à ma poule Ben et ma vipère préférée qui seront à bord pour leur retour vers la France via WAW)

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Pendant que KL emporte Ducourf, Capoune et McFly vers le Frown Lounge :



Un peu avant l'heure d'embarquement, descente vers la civilisation :

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Nous voici dans le terminal :

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L'embarquement est appelé pile poile à l'heure, les agents sont sympathiques :

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Dans le rétro, un LOT se cache :

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L'instant P.

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Superbe accueil en porte : Kevin me demande ce que veut dire "PED Kit" inscrit sur l'une des portes du galley, je lui réponds à côté (j'étais sur le PBE) et l'hôtesse, aussitôt corrige avec le sourire et explique ce que c'est. (le kit pour pouvoir stocker les appareils electroniques dangereux ou défectueux).

Voici la cabine J, une seule rangée aujourd'hui :

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Safety card :

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Windrose en 321 pour Hurgada :

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Notre voisin :

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En parlant de voisin, la mienne arrive, donc j'arrête les photos extérieures car elle est l'heureuse titulaire du hublot.

L'hôtesse en charge de la J propose un verre d'accueil à choisir librement parmi toute la gamme. Je lui fais part de ma surprise, habitué soit à rien (sur AMM) soit à l'eau plate ou à l'eau / jus d'orange / champagne. Elle est étonnée que le verre d'accueil ne soit pas servi sur AMM et m'explique que même en cas de cabine pleine, ce verre devrait, au moins, être servi après le décollage. Quant à elle, quand la J est petite, elle propose tout l'assortiment.

Chapeau.

Ce sera donc champagne :

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Après le décollage, les menus sont distribués et ouverts à la page du repas. Puis notre hôtesse prend les commandes accroupie, à la manière de SQ :



Mon choix se portera sur le saumon. Voici le plateau, tel que distribué, sans couvercles. A noter que l'hôtesse proposera de laisser le couvercle du plat principal si les gens le souhaitaient.

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Gros plan sur l'entrée :

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Le saumon :

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Fromage et pain chaud :

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Le dessert :

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Petit bémol sur la présentation du sel et du poivre :

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L'entrée était tout simplement excellente, les crevettes et le flétan étaient parfaits. Le saumon avait l'air un peu sec mais il ne l'était pas, la farce à la ricotta apportait du moelleux et l'ensemble était vraiment bon.

Au fur et à mesure que les passagers finissent leurs plats, chaque assiette vide est enlevée. Après avoir fini le plat chaud, notre hôtesse se propose de retirer le plateau pour ne laisser que le dessert en apportant le café :

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Et propose systématiquement un digestif. Double poire pour moi. Le seul plat qui n'était pas satisfaisant de ce repas est le dessert qui était franchement sec, donc décevant.

Une offre de petites douceurs et un nouveau double digestif est proposé :

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Je discuterais un bon bout de temps avec notre hôtesse, étonnée de voir que tant de passagers se connaissaient et étaient autant dispersés dans l'avion (forcément, quand on est un grand groupe, on discute un peu à gauche et à droite en vol !).

Nous poserons avec 25 minutes d'avance, et il est déjà l'heure de nous dire au revoir !

Pour moi c'est direction 2G pour prendre le dernier CDG BSL, que je ne reporterai pas.

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Place au bonus radioactif de Tchernobyl et toute sa zone proche. Nous avons passé une super journée sur les conseils avisés de FFlyerCDG en nous organisant un tour privé de toute la zone d'exclusion. Le tout avec une guide fantastique, Elena. A noter qu'il est impossible de visiter le site sans passer par une agence officielle. Visiteurs individuels interdits.

Voici l'ancienne zone portuaire :

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Beaucoup de petites maisons le long de la route :

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Un des nombreux check points, celui ci mesure aussi la radioactivité des véhicules sortants :

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Le premier point d'intérêt majeur est la visite du site DUGA-1, une antenne radar russe qui avait été construite afin de détecter les missiles nucléaires américains à leur lancement, afin de pouvoir leur répondre. Comme l'a dit notre guide, ça aurait servi à se saoûler la tronche 30 minutes avant la fin du monde en sachant que les ennemis historiques allaient mourir aussi.

Le radar a été caché par une forêt plantée artificiellement sur 10 kilomètres. Et pour brouiller encore plus les pistes, le site était répertorié comme camps de vacances pour enfants abandonné. Pour pousser jusqu'au bout, un abribus avait été construit au début de la route :

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Puis 10 kilomètres plus loin, nous voyons le radar au loin :

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Au pied de celui ci c'est franchement impressionnant :

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Son travers ne l'est pas moins :

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Et que dire de sa longueur / hauteur :

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Notre groupe est tout petit à côté du radar :

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Le prochain stop se fait dans un jardin d'enfants à l'abandon, où nous sommes accueillis par une poupée et des jouets :

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A l'intérieur c'est franchement glauque :

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Il doit certainement y avoir un peu de mise en scène mais quand même, le site est prenant :

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Même si l'ensemble des lieux visités est parfaitement sûr, il y a quelques "hot-spots" où la radioctivité grimpe en flèche (la taux moyen du site est d'environs 0.15)

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Puis nous passons les réacteurs 6 et ensuite 5 qui étaient en construction lors de la catastrophe et qui ont été laissé tels quels :

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Au loin le sarcophage du réacteur 4 se dessine :

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Et nous voilà au plus près :

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La radioactivité n'est pas beaucoup plus forte qu'ailleurs :

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Puis ce que nous attendons tous, arrive Prypiat :

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Avec une curiosité que notre guide ne manque pas de nous souligner, regardez cet arbre à l'apparence normale :

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Quand on zoome, on découvre toute sa base brûlée. Effet des radiations.

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Après un dernier check point, nous arrivons à Prypiat :

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Nous voici sur la place centrale, assourdissante de silence :

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Et de vide :

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Nous voici devant la mairie :

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Puis devant l'un des supermarchés :

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Que nous pouvons visiter à notre aise, sans aller trop loin :

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Qui a laissé trainer son caddie ?

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Nous logeons le théâtre pour aller vers un lieu mythique :

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Le parc d'attraction, jamais inauguré. Il devait l'être le 1er mai 1986, la catastrophe a eu lieu le 26 avril…

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Les autos tamponneuses :

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Un voltigeur :

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La fameuse grand roue :

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Avec un peu plus de recul :

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L'aire du parc, vide :

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La nature reprend ses droits, même au travers des grilles du stade :

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Stade que voici :

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La visite s'achève au pied de ces bâtiments :

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A titre d'information, nous avons reçu une dose de radiation de 0.03 millisievert sur la journée soit l'équivalent de … 1H en avion à 11'000 mètres. Aller visiter Tchernobyl est moins radioactif que de faire un Paris Kiev en avion ;)

Si vous avez l'occasion d'y aller, foncez y.

Merci pour votre lecture et à très vite pour de nouvelles aventures !
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Verdict

Air France

8.1/10
Cabine7.0
Equipage10.0
Divertissements7.0
Restauration8.5

Ukraine International Panorama Lounge

6.5/10
Confort8.0
Restauration6.0
Divertissements6.0
Services6.0

Kiev - KBP

6.0/10
Fluidité2.0
Accès7.5
Services6.5
Propreté8.0

Paris - CDG

8.5/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté7.0

Conclusion

Un super vol avec Air France avec un équipage attentif, aux petits soins, juste parfait.
Pour le reste, les notes parlent d'elles mêmes :)

Informations sur la ligne Kiev (KBP) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 13 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Kiev (KBP) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.

La durée moyenne des vols est de 3 heures et 18 minutes.

  Plus d'informations

36 Commentaires

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  • Comment 420244 by
    Benoit75008 7191 Commentaires
    Merci ma poule pour ce FR,

    Je te trouve un peu violent pour le 2/10 aux controles. Avec Hervé et Etienne ont est passé en moins de 10 min.

    Salon sympa mais chaleureux

    Bon vol et j'espere que tu es allé voir les copains derrière le rideau!

    Bonne nuit ma poule!
  • Comment 420246 by
    Kilmarnock SILVER 6601 Commentaires
    Ce qui marque le plus ce FR est évidemment son super bonus touristique!! Un lieux à la fois glauque et fascinant, on se croirait dans un film d'horreur ou dans un jeu vidéo comme Silent hill ou Resident Evil, bref un régal!
    Puis le caddie... ça fout les jetons! :p
    A bord hôtesse au top!
    Merci Stephan. A+
  • Comment 420247 by
    SKYTEAMCHC GOLD 10071 Commentaires
    Merci de ce FR Stephan. Un équipage parfait sur ce vol retour qui m’a abreuvé de thé à la menthe pour soigner ma crève. Le cc comme la charmante hôtesse étaient prrsents souriants et chaleureux : tout ce que j’aime. Les plateaux J sur cette durée de vol sont vraiment très bons.
  • Comment 420250 by
    K2World 2191 Commentaires
    Merci pour ce FR Stephan
    J'ai du mettre moins de 20 min pour passer les contrôles, du coup comme tu dis le fast-track perd de son utilité dans ton cas.
    Très bon équipage et ta PNC était super
    A bientôt et merci pour le bonus :-)
  • Comment 420253 by
    pilotfab 236 Commentaires
    Merci Stephan doublement.
    D'abord pour le FR qui permet de revivre notre vol ( en version J ) avec la même satisfaction sur cet équipage, encore une fois pro et agréable.
    Ensuite pour ce résumé de la visite qui était un moment fort.
    A bientôt.
  • Comment 420272 by
    Papoumada GOLD 7321 Commentaires
    Merci Steph pour ce retour.

    Une J intimiste sur planches à repasser mais un service et un plateau tout à fait remarquables : on se croirait en LC-COI ;=)

    Evidemment, le bonus fait passer le vol au second plan. Je retiendrai, au-delà de l'ambiance très particulière d'une ville fantôme, la rapidité à laquelle la nature reprend ses droits. Un beau jour, il faudra débroussailler pour permettre aux touristes de se rendre compte qu'un jour il y eut une ville. Un peu comme Angkor...

    Le frisson de la guerre froide n'est pas loin...

    A bientôt !
    • Comment 423144 by
      Esteban GOLD AUTEUR 19855 Commentaires
      Hello Franck, merci pour ton retour !

      Je me suis fait la même reflexion que toi concernant Tchernobyl !!

      Pour le vol par contre, ce n'étaient pas les planches à repasser mais la nouvelle cabine MC, je te l'accorde, avec l'inclinaison symbolique que ces sièges ont, on n'est pas loin de la planche quand même !

      A très vite !
  • Comment 420281 by
    Gadget 57 Commentaires
    Merci pour le FR, prestation consistante, comme elle devrait toujours l'être chef AF.
    Les photos en bonus sont saisissantes, l'atmosphère pesante y est parfaitement ressentie.
  • Comment 420305 by
    meog 20 Commentaires
    Remarquable, et un peu effrayant, bonus avec des photos rarement publiées!
  • Comment 420311 by
    théodoric BRONZE 1575 Commentaires
    Merci Stephan pour ce fr,

    Le buffet du salon me fait penser à celui de l'ibis (pour le diner car le peteit déj était bien).
    A bord, excellente PNC, bon catering, des amis à bord bref génial.
    Tes photos de la zone d'exclusion rendent parfaitement compte de l'atmosphère glauque qui y régnait.

    A bientôt
  • Comment 420325 by
    Chevelan BRONZE 16578 Commentaires
    Salut mon Steph

    Comme l'a dit Ben, nous sommes passés avec lui et Etienne très rapidement, sachant que ce dernier a été délesté de ses couverts obtenus de haute lutte dans un avion LO ^^

    Le plateau est consistant et de qualité, LH ne fait pas mieux, c'est même nettement en dessous, avec il est vrai 40 minutes de vol en moins...

    Le bonus rend parfaitement compte de la journée passée à Tchernobyl

    Merci beaucoup pour cet opus, à bientôt !
  • Comment 420355 by
    mogoy 10181 Commentaires
    Merci Stephan pour ce FR.

    Repas consistant pour les vols de plus de trois heures, le service en un temps et demi (desssert..) est un peu expéditifi mais le service par la PNC semble avoir été supérieur. Etre assis au premier rang dans ces monocouloires changent pas mal la donne. Je te trouve tt de même sympa de donner un 7. Pour moi une cabine monocouloir européenne J ne peut pas dépasser 5 qd on voit ce qu'on a ailleurs, US y compris !
    • Comment 423149 by
      Esteban GOLD AUTEUR 19855 Commentaires
      Hello Quentin, merci pour le commentaire !

      Concernant les vols et les notations c'est toujours subjectif, cette cabine n'est clairement pas top mais le 1C propose plus de place pour les jambes ce qui explique la note peut être un poil trop élevé :)
  • Comment 420375 by
    ducourf 521 Commentaires
    Merci mon Steph pour ce FR.
    Dans le groupe 4 vols AF différents ont été pris et à chaque fois la même satisfaction des PNC !
    Un vol suffisamment long pour profiter de la "cabine" avant, des guillemets car comme j'ai pu dire dans le FR de Christophe en dehors de la têtière et du siège neutralisé, pas de grande différence niveau confort, c'est serre et sans tablette au milieu c'est dommage.
    Lors de mon vol aller dans la meme classe en 2C c'était pas la joie à ce niveau !
    La prestation est bien consistante et parait qualitative
    A bientot - Francois
  • Comment 420376 by
    ksar 1271 Commentaires
    Merci Steph pour ce vol retour,
    Décidément le saumon est souvent à l'honneur avec toi en J!
    Des PNC au top, pourvu que ça dure comme disait Lafesse!
    Bises sur cette dernière!
  • Comment 420395 by
    Bargi62 SILVER 3586 Commentaires
    Belle prestation AF pour ce temps de vol,qui semble vraiment dans une période d’amélioration.
    Le plateau a l’air vraiment appétissant.
    Merci pour ce FR et le bonus.
  • Comment 420638 by
    nicobcn TEAM GOLD 7466 Commentaires
    Merci pour ce FR,

    Très beau bonus !

    A + !
  • Comment 420889 by
    indianocean SILVER 7572 Commentaires
    Merci pour ce FR Stephan

    Ce qui est bien sur Air France Business MC maintenant, c'est qu'on a l'assurance d'avoir un catering à bord très bon. De Flight Report en Flight Report, ce fait semble se confirmer.
    Donc, quand on voit une restauration aussi peu intéressante au lounge, on peut facilement faire l'impasse.

    J'ai lu que votre rencontre à Kiev s'est très bien déroulée. Alors, tu peux nous le dire maintenant. C'est qui Hulk? (LOL)
    • Comment 423154 by
      Esteban GOLD AUTEUR 19855 Commentaires
      Merci Bernard pour ton commentaire !

      A part pour avoir plus de calme, ce lounge ci est clairement pas celui pour lequel je me lèverais plus tôt :p

      Hulk, mais c'est un secret, c'est ... what happened in Tchernobyl stays in Tchernobyl :p
  • Comment 423155 by
    Esteban GOLD AUTEUR 19855 Commentaires
    *** un petit commentaire d'excuses pour répondre aussi tard aux coms de ce FR, complètement oublié de le faire !!! mea culpa ^^ ***
  • Comment 588117 by
    ChrisB GOLD 3392 Commentaires
    Merci Steph pour le beau FR.
    Le salon est bof mais le vol beaucoup mieux.
    Très beaux instants Il62, retro porte et instant porte!
    Une hotesse charmante qui devrait être sur tous tes vols vers amman!
    Avec elle tu passes de la Y++ a une presque J en terme de prestation même si le hard product reste trop ... hard justement (j'allais tenter une blague mais je me la garde)

    D'habitude je suis assez fan des instants vieilles pierres en general et des tiens en particulier mais celui-là est ... remarquable.
    Une boussole. Un monument à l'erreur humaine, je parle à la fois de la catastrophe et de son héritage qui sera encore là quand l'humanité aura oublié nos noms et ceux des avions que nous empruntons.
    Un petit rappel que l'homme fait des grosses bêtises et qu'il se doit de rester humble.
    J'adorerai visiter le lieu car tout comme pompeï, c'est un unique lieu de retour dans le temps. Reste à le conserver.
    Maintenant vaudrait-il mieux vivre à l'époque antique dans une station balnéaire pour sénateurs fortunés ou en URSS des années 80 dans une petite ville communiste? Vous avez 2h...

    Sincèrement merci pour le bonus (contemporain à ma naissance ce qui explique des choses!!) qui fait froid dans le dos!
    • Comment 588207 by
      Esteban GOLD AUTEUR 19855 Commentaires
      Merci Chris pour le commentaire détaillé !

      L'hôtesse était charmante, je me rappelle encore parfaitement d'elle.

      Si tu as l'occasion d'aller à Kiev et de passer par Tchernobyl, fonce et n'hésites pas une seconde. Je veux bien même jouer au guide s'il le faut ^^

      Cet endroit est plein d'émotions et de regrets, regrets de la grandeur et de la folie que ça peut engendrer, d'émotions de voir tout ce qui a été détruit par une force invisible, tous ces morts. Le temps en plus ce jour là s'y prêtait particulièrement. Je ne pense pas que visiter le site sous le soleil apporte la même vision que nous avions sous la bruine et le froid.

      A très vite !

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