Ce 4° trimestre 2012 est chargé en terme d'aviation me concernant. Une semaine après être rentré de Rangiroa, je repars pour un voyage professionnel aux Marquises à Ua Pou et Ua Huka. Ce voyage avait été annulé, puis rétabli. Heureusement car c'est pour moi l'occasion de présenter de magnifiques vols inter îles aux Marquises en Twin Otter ! Voici donc le programme :
[PPT ? NHV, VT 821, ATR 72-500, classe éco, 11 novembre 2012]
C'est maintenant
[NHV ? UAP, VT 888, DHC-6 Twin Otter, classe éco, 11 novembre 2012]
ANNULE
[UAP ? UAH, VT 894, DHC-6 Twin Otter, classe éco, 14 novembre 2012]
http://www.flight-report.com/reportage/2798/UAP-UAH.html
[UAH ? NHV, VT 864, DHC-6 Twin Otter, classe éco, 16 novembre 2012]
http://www.flight-report.com/reportage/2822/ UAH-NHV.html
[NHV ? PPT, VT 822, ATR 72-500, classe éco, 16 novembre 2012]
http://www.flight-report.com/reportage/2866/NHV-PPT.html
La veille du départ, je décide de tenter l'enregistrement en ligne Air Tahiti, disponible depuis 1 an environ mais que je n'ai jamais testé. Voici le résultat :
Je trouve l'explication en fouinant un peu sur le site : c'est la faute du Twin Otter !
RDV donc le matin à l'aéroport de PPT où je dois prendre le premier vol de cette journée
Il est encore trop tôt pour que le magasin de journaux soit ouvert
Les guichets d'enregistrement sont eux bien ouverts et il n'y a pas foule
Les cartes d'embarquement sont émises pour les 2 vols du jour
Les bagages sont étiquetées jusqu?à Ua Pou, ma destination finale. Jusqu'ici tout va bien
En salle d'embarquement, encore peu de monde
Les 2 premiers vols du jour sont pour les Marquises
Tous les ATR attendent dehors sur le tarmac trempé par la pluie abondante des derniers jours
Puis le gros de la troupe suit le mouvement
Je retrouve Maheata, mon oiseau de mauvaise augure
Je choisis une place hublot coté droit en arrière des turboprops
Nous gagnerons la piste (en retard de 25 minutes) juste après cet A343 ATN à destination de Tokyo (à l'heure lui)
On le suit sur la piste mais nous faisons demi tour pour nous élancer avant lui
Une averse approche au moment du décollage
Demi tour à droite et on fonce en plein dedans
Après quelques turbulences, nous perçons la couche nuageuse
Un aperçu sur la qualité de mon hublot ?
La cabine n'est pas pleine sur ce vol
Explication dans le magazine Air Tahiti
Les vols vers Nuku Hiva sont « limités »
Après une heure de vol, l'extrémité orientale de Rangiroa se dévoile sur notre gauche. Je profite de la gentillesse de mon voisin pour me laisser un accès à son hublot
Juste après sur la droite, c'est Arutua qui défile
Puis enfin le service commence. Il était temps, plus d'une heure après le décollage et à l'heure du petit déjeuner, un peu plus de rapidité serait bienvenue
Le service se limite à un choix café ou jus d'ananas, je prends le café. Le vol dure presque 4 heures et le billet coûte une fortune, pas de quoi fournir une prestation correcte ! (les prestations repas sur les vols les plus longs ont été supprimées il y a presque 2 ans)
Heureusement j'avais anticipé : emport personnel (lecture et nourriture)
Le dernier atoll survolé est Manihi sur la droite
Après il ne se passera rien à part quelques légères turbulences juste après Manihi. Je tente un endormissement? en vain
J'aperçois enfin les cotes de Nuku Hiva
Posé à 9h45 heure tahitienne, ce qui pourrait signifier que nous sommes à l'heure et que le retard a été rattrapé. Que nenni, il y un décalage horaire de 30 minutes entre Tahiti et les Marquises (à quoi ça sert ?) et il est en fait 10h15, nous avons 30 minutes de retard.
J'aperçois avec délectation, non pas l'aérogare de NHV, mais le Twin Otter avec lequel je vais bientôt m'envoyer en l'air
Coucou toi, ne bouge pas j'arrive !
Pititom s?émerveillait devant le puit de lumière et de verdure de Kuala Lumpur, que dire de celui de NHV?
Voilà, normalement le FR se termine ici? mais comme tout ne pouvait pas se dérouler sans accroc, ce n'est pas encore fini.
Une agente Air Tahiti fait des va et vient dans l'aérogare avec une courte liste à la main. Je lui demande si elle cherche les passagers pour Ua Pou. Bingo, c'est bien ça, mais pour nous annoncer l'annulation du vol en raison du fort vent ce jour.
Enfer et damnation ! Le vol vers Ua Pou devait être le clou du spectacle de ma série de FR, avec l'atterrissage si souvent mouvementé sur cette petite piste.
Pas de vol aujourd'hui, et demain peut être pas, tout dépendra du vent. J'aurai bien patienté sur Nuku Hiva aux frais d'Air Tahiti, mais je dois bosser dès demain matin.
Les passagers en rade s'organisent, les résidents de Ua Pou rentrant chez eux, habitués à de telles péripéties parviennent à joindre un bateau qui pourra emmener tout le monde à Ua Pou.
Maintenant commence la deuxième partie du voyage qui ne se limite pas à une ballade en bateau :
Les valises sont délivrées
Dans l'aérogare, une petite boutique et surtout un snack
On n'est pas près d'arriver, alors il vaut mieux se restaurer (c'est même fortement conseillé avant le bateau?). Je prends donc un sandwich (nommé casse croute) au jambon pour la modique somme de 300 XPF, soir 2 ? 50 (moins cher que dans l'avion)
Voici le pick up qui va m'emmener au village de Taiohae de l'autre coté de l?île. C'est la voiture du frère de l'agente Air Tahiti qu'elle devait lui ramener, mais vu les circonstances, elle donne les clés à un des passagers en rade (l'homme en noir sur la photo du débarquement, qui est en fait un chanteur marquisien assez connu à Tahiti) et nous partirons à 5 la dedans. Pas de soucis pour l'agente qui repartira avec un collègue, ni pour son frère qui récupèrera la voiture plus tard, il suffira de laisser la voiture sur le quai et les clés sur le contact !
C'est parti pour la traversée de l?île
Maintenant que la route est entièrement goudronnée ou cimentée, cela ne prendra que 1h30 et nous voici arrivés sur le quai de Taiohae vers 12H20
Le quai dispose de sa propre salle d'embarquement
Il y a des bateaux, mais pas encore le mien
Un peu en retrait, le salon (où je prendrai un jus de pamplemousse fraîchement pressé)
Ce n'est que vers 14h que le bateau pointe le bout sa proue
L'embarquement se fera par une seule file (pas de file dédiée business ou seapriority)
La traversée va secouer, et heureusement que le carré est bien fermé.
Comme dans l'avion, c'est le commandant qui a raison
Un petit résumé de la traversée en vidéo
3 ou 4 passagers seront malades et tout le monde sera bien content de gagner Ua Pou après 2 heures de machine à laver.
Il est 16h30 quand nous arrivons, fin du périple. OUF !
Le meilleur est à venir…
Merci pour ce FR toujours aussi dépaysant ! la dernière photo fait vraiment rêver, autant que les bus rouges ;-)
Super ce FR, quel dépaysement pour moi qui suis habitué au ORY - BOD présenté après...Les files d'embarquement sur le speed boat ne sont pas respectées...Et rien sur le pitch! En tout cas belle aventure, et superbes images.
Merci!
Merci pour ce FR.
Ce brin de relative improvisation pour terminer le voyage cela permet d'éviter la routine ;)
Comme toujours de très belles photos des atolls
Des biturboprop, un avion annulé, un trajet en bateau imprévu, une voiture dont il suffit de laisser la clé sur le contact... on est fait pour se comprendre ;) Merci pour ces superbes photos aériennes et pour ce récit !
C'est dépaysant et raconté avec humour...merci !!!
Merci pour ce FR:encore une destination \bout du monde\et qui fait rêver,c'est d'autant plus sympa d'y aller pour son boulot,les photos aériennes sont en effet superbes.
Je m'émerveille bien plus à chacun de vos FR qu'à KUL :) C'est toujours du rêve, même si 4 heures en ATR, je ne suis pas sûr de signer ^^
Et bien quelle épopée !! presque autant de temps qu'un PPT /LAX !! Quel dommage en effet que pour faire quelques économies ils aient supprimer les plateaux repas ( froids) qui étaient servis sur les Marquises et Gambier , le prix lui n' a pas baissé !!
C'est désormais une route presque nationale qui relie l'aéroport au village !! Il y a 20 ans j'avais fait le village / aéroport en hélico et c'était impressionnant .
La panne vous a été épargnée ! vs avez eu de la chance !! Les ATR semblant être à bout de souffle les problèmes techniques sont de plus en plus fréquents semble t'il . Le début du remplacement de la flotte doit je crois commencer en 2013 je crois .
Si les pensions de famille ou hôtels valent le coup n'hésitez pas à nous le signaler . Grand merci .
ça me rappelle un Hiva Oa > Fatu Hiva en Bonitier, avec des creux de 4m, de nuit (donc sans repère) et ce durant 4h ! J'ai été malade (comme tout le monde, capitaine compris !) mais depuis, j'ai un pied marin en acier ;)
La houle des Marquise, c'est un sacré remède pour ceux qui ont une digestion difficile. Après ça, le twin otter et son arrivée acrobatique à Ua Pou, c'est de la rigolade et on se dit que finalement, le twin n'est pas si inconfortable que ça !
Sinon, voilà une réponse à mes questions concernant les 2 twin d'Air Moorea utilisés par Air Archipels, ils sont bien repeints aux couleurs de leur nouveau propriétaire. As-tu vu le F-OIQF \Tahiti Nui\ dans les parages (NHV ou AUQ ?) pendant ton séjour aux îles Gauguin ?
@fatahiti : avec une moyenne d'âge de 6,8 ans, je doute qu'elle soit à bout de souffle ;)
La route en l'aéroport et Taiohae est entièrement goudronnée ? Dommage ! ça enlève le côté sauvage de la traversée de l'île
Au fait, juste un souhait : pour tes prochains FR en Twin UAP-UAK-NHV, pourais-tu les publier au nom d'Air Archipels au lieu d'Air Tahiti ? Enfin, en fonction de l'avion que tu as pris :
- Air Archipels pour les F-OIQP (vu dans ce FR) et F-ODBN
- Air Tahiti pour le F-OIQF
Merci pour ce FR sympathique, ça fait rêver !
Tout y est!!!
Le dépaysement, les petites galères, le rêve et l'humour!!!
Tour de force pour faire ces magnifiques captures depuis ces hublots hors d'âge, heureusement gentil voisin...
Malgré tout, la longueur du périple vaut le coup, je signe tout de suite!!!
Merci pour ce coup de soleil, bienvenu dans la grisaille Parisienne.
Merci pour ce FR ;-)
les Marquises se méritent ..... je retrouve des paysages familiers merci pour ce FR ' mouvementé '
Une destination de rêve, des photos d'atolls dont on ne se lasse pas, des péripéties croustillantes racontées avec humour et pragmatisme (que ferait-on sans Hi-Lux ? ^^), et un final en apothéose avec un cruise report ! J'ai hâte de lire le tome 2 des \Aventures d'Anthony aux Marquises\ !
Merci pour ce FR encore une fois dépaysant.
Quelle aventure... pour du vent !
J'aurais quand même les nerfs de me faire remplacer un vol par une trajet en bateau, si aventurier soit-il lol.
A+
@ marathon : on se comprend ;)
@ pititom : 4 heures d'ATR, quand le plus bel avion du monde est au bout du périple, on prend sur soi
@ fatahiti : le transfert Terre Déserte/Taiohae en hélico était fabuleux parait il, je suis arrivé en Polynésie trop tard...
@ F-OITN : la réponse à la plupart des questions d'ici la fin de la série ;) Air Tahiti a annoncé le début du remnouvellement de sa flotte en raison de couts de maintenance commençant à s'envoler sur les appareils les plus anciens. Pour Air Archipel, la compagnie n'est pas dans la base de données de FR.
@ Damss974 : j'avais bien les b..les quand on m'a annoncé l'annulation du vol vers Ua Pou !
@ tout le monde : merci pour les commentaires et les compliments
@ ceux qui s'inquiètent d'une dérive de FR en boat report, il s'agira là de ma seule contribution du genre, les autres vols se sont bien déroulés !
@anthonytahiti : oui bien sur, car les grandes visites ne sont plus très loin pour certains appareils. Le plus vieux des ATR à 10 ans (le Maheata)
Pour Air Archipels, il suffit de demander aux webmaster d'ajouter cette compagnie à la BDD. On met bien Régional lorsque l'on effectue un vol AF opéré par avion de Régional, qui pourtant appartient à 100% Air France. C'est le même schéma ici.
Je te comprends pour Ua Pou. J'espère que le vent se sera calmé pour les FR suivants ^^
Fa'aitoito ;)
Merci pour ce FR, 4h en ATR quelle horreur surtout vu le prix et le service à bord, heureusement que les paysages sont là.
La mésaventure à cause du vent et passionnante décidément ça se mérite tes îles!
Merci
@ Leadership : c'est sur que mes FR ne valent pas par le produit Air Tahiti ! Heureusement le Twin Otter arrive
Merci pour ce drôle de FR !! Vivement la suite !!
Il est mignon le Twin Otter, et lui aussi il bouge bien en l'air !!
L'ATR est vraiment trop lent pour ces routes...4h dans un turboprops, je devient fou ! Il faudrait des p'tit jet comme des ERJ-145 ou 135 plutôt.
Merci pour ce FR au bonus original, où arriver constitue la plus grande satisfaction!