Introduction
Bonjour à tous !
Voilà la raison exacte de mon voyage en Lettonie et en Estonie : Transaviabaltika opère des vols en Jetstream 32 entre Tallinn - Kärdla et Tallin - Kuressaare. C'est l'occasion de pouvoir ajouter ce type d'avion dans ma liste ainsi que des aéroports un peu exotiques. Le vol aller et retour sont regroupés dans le même report. L'appareil et la compagnie n'a pas encore été rapporté.
Afin de situer Kärdla, je vous propose une petite carte du nord de l'Estonie.
Le routing
21/03/17, GVA-ARN, LX 1232, classe Y, Airbus A319-100, HB-IPY, Swiss - ne sera pas reporté
21/03/17, ARN-RIX, BT 108, classe Y, De Havilland DHC-8 Q400, YL-BAI, Air Baltic - c'etait ici !
22/03/17, RIX-TLL, BT 313, classe Y, De Havilland DHC-8 Q400, YL-BAE, Air Baltic - c'était ici !
22/03/17, TLL-KDL, KTB 676, classe Y, BAe Jetstream 32, ES-PJR, Transviabaltica - c'est ici !
22/03/17, KDL-TLL, KTB 677, classe Y, BAe Jetstream 32, ES-PJR, Transviabaltica - c'est ici (aussi) !
A venir …
Du check-in à l'embarquement
Fraîchement débarqué de Riga, la première chose que nous faisons est de mettre en consigne ma valise. Cela sera plus agréable pour ce petit aller-retour. Après avoir fait un petit tour vers l'ancien terminal, nous passons au check-in. Les vols KTB sont enregistrés au guichet 9. L'enregistrement se fait très rapidement.
Sur ces vols, aucuns sièges sont attribués.
Passage extra rapide de la sécurité, moins de 2 minutes !!!! Comme dans la majorité des aéroports, nous devons franchir les duty-free avant d'accéder aux gates.
Notre vol est dans 2h30, le temps de faire 2-3 photos d'avions.
Notre point de spot se trouve vers l'espace hors-schengen
Il est temps de retraverser le terminal et d'aller à la porte 1.
L'embarquement commence 20 minutes avant le départ et nous rejoignons l'avion par bus.
Le vol TLL-KDL
Après 5 minutes de balade sur le tarmac, nous arrivons au pied de notre petit Jetstream 32. Il s'agit de "ES-PJR". Cet avion de 1991 est opéré par la compagnie estonienne Avies. Le commandant nous accueille.
Je choisis ma place tout devant, juste derrière le poste. La vue dehors est sur le moteur et l'aile et, sur cet avion, les fenêtres sont teintées en bleu… je ne pourrais donc pas faire beaucoup de photos.
Le pitch est pas terrible…. Mes genoux touchent quasiment la paroi du poste.
Pour les jours où il fait froid !!!!
Le briefing de sécurité est une bande enregistrée en estonien et en anglais. Une fois terminé, les moteurs sont mis en route et à 16:59 nous nous dirigeons rapidement vers le seuil de la piste 26. Le décollage est rapide mais bruyant. Après quelques minutes, nous retrouvons le soleil.
Petit coup d’œil dans le poste : Notre niveau de vol est 10'000 pieds.
Le vol en palier aura été de courte durée et après 20 minutes de vol nous redescendons.
L’atterrissage est tellement mouvementé que j'ai vite remis mon appareil dans la sacoche…. Après 30 minutes, l'avion se stationne devant le terminal. Nous rejoindrons le terminal à pied.
Dans le terminal, nous nous dirigeons de suite vers le check-in, car le vol de retour repart 15 minutes plus tard. La dame nous donne une plaquette en plastique qui nous permet de passer le contrôle de sécurité. Dans la précipitation, j'ai oublié de faire les photos du check-in.
En transit à Kärdla
Grâce à notre sésame, nous accédons au contrôle de sécurité. On nous retire la plaquette et nous arrivons dans une petite salle d'attente.
L'embarquement se fait 5 minutes avant le départ officiel. Il n'y a que quatre passagers sur ce vol. Le commandant nous accueille à nouveau au pied de l'escalier.
Le vol KDL-TLL
La place choisie pour le retour est la 6C, tout à l'arrière de la cabine. Le pitch est aussi limite que devant.
Vue de la cabine
La safety card
Une fois le briefing et les moteurs démarrés, nous quittons notre position à 17:48 et nous nous dirigeons vers la piste 14.
Le vent souffle !
Backtrack sur la piste.
Les turbulences au décollage sont moins importantes qu'à l’atterrissage. Le soleil nous permet de voir de magnifiques paysages, dont la glace sur la mer Baltique.
Vue sur l'arrière de la cabine
Au dessus des nuages.
La GoPro est bien accrochée !
La luminosité lors de l'arrivée étant assez faible, j'ai préféré laisser l'appareil dans le sac.
A 18h16, l'avion retourne à sa position au large. Le commandant a réussi à rattraper 2 minutes sur notre retard. Le bus vient nous chercher.
Du débarquement à la sortie
Le bus nous pose à la gate 1. Nous remontons dans le terminal.
Nous rejoignons la sortie par le hall des bagages.
Une fois ma valise récupérée, nous prenons le taxi qui nous amène à l’hôtel situé dans le centre-ville de Tallinn.
Video du vol
Bonus touristique
Merci pour ce FR !
Bon petit vol sur cet appareil rare mais la prestation est inexistante ! Combien a coûté le vol ?
A bientôt
Le vol SC coûte 25 Euros, pour ce prix je ne fais pas le difficile !
Merci pour ce FR.
Ce vol doit etre l'un des derniers permettant de prendre un Jetstream!
Il y a encore des vols opérés en JS-32 entre FMO et STR par AIS Airlines.
Merci pour ce FR inattendu ;-)
Un modèle d'avion peu courant, et des lignes elles aussi peu courantes, relevant de la continuité territoriale Estonienne. Petite cabine, mais qui semble très confortable et agréable, malgré le volume réduit.