Avis du vol Air Baltic Stockholm Riga en classe Economique

Compagnie Air Baltic
Vol BT 108
Classe Economique
Siege 6A
Temps de vol 01:10
Décollage 24 Avr 17, 15:35
Arrivée à 24 Avr 17, 17:45
BT   #3 sur 24 Compagnies low-cost Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 55 avis
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Par 330
Publié le 9 septembre 2017

Introduction


Bonjour à tous !

La genèse de ce voyage remonte en octobre 2016, lors de mon passage express en Biélorussie et dans les pays Baltes. Pendant le transit à Tallin, j'ai observé sur le tableau des départs des vols qui me semblaient très intéressants . Piqué par la curiosité, j'ai essayé d'en savoir un peu plus, mais afin de ne pas dévoiler mon programme, je ne dirai rien de plus ! J'avais aussi l'intention de tester 2 compagnies ukrainiens mais elles ont annulé leurs vols sans prévenir. Selon leurs offices que ma femme a appelé (elle maîtrise mieux l'ukrainien que moi !), le taux de remplissage étant faible, ils ont choisi tout simplement d'annuler…. Heureusement que j'ai checké avant, afin de trouver une solution à un prix raisonnable. Un ami, encore plus avgeek que moi, m’accompagne pour la première partie du voyage. Le vol n'a jamais été rapporté.

Le routing


Voici le début de ce routing :

21/03/17, GVA-ARN, LX 1232, classe Y, Airbus A319-100, HB-IPY, Swiss - ne sera pas reporté
21/03/17, ARN-RIX, BT 108, classe Y, De Havilland DHC-8 Q400, YL-BAI, Air Baltic - c'est ici !
A venir …

De Genève à Arlanda à bord du vol Swiss 1232 (bonus)


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En transit à Stockholm (bonus)


Fraîchement arrivé de Genève avec Swiss, il faut tuer 3h dans la zone transit. Etant donné que j'ai acheté le menu en plus sur le vol de Riga, nous faisons l'impasse sur les restaurants de l'aéroport et cherchons un coin pour faire un peu de spotting.

Bonus : Cliquez pour afficher


L'embarquement


Après cette "petite" séance, il est temps de se diriger vers la porte 6B.
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La tondeuse arrive. "YL-BAI" a été livré début 2011 à Air Baltic.
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L'embarquement commence à 15h15. Etant donné que le jetty n'est pas connecté, nous nous dirigeons à l'avion via le tarmac. Après un petit temps d'attente, nous montons à bord où je rejoins ma place : la 6A.

Inspection de la cabine, pitch standard. Ma place a été bien choisie ! Je me trouve juste devant le moteur, mais le hublot est pas top top, de l'humidité posera problème un peu plus tard. Le journal de bord "Baltic Outlook" parle d'une de mes villes préférées : Odessa (UA).
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Soudain, un problème apparaît ! Le commandant fait une annonce pour demander aux passagers de prendre la place indiqué sur le BP afin que le trim soit optimale. Personne ne bouge… Les hôtesses commencent alors à contrôler les BP et conduisent quelques passagers qui se trouvaient devant nous à leurs places situés à l'arrière. Cet incident nous fait perdre plus de 20 minutes.
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A 15h58, nous repoussons enfin et quittons la position n°6, soit avec 23 minutes de retard. Merci aux passagers indélicats…
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Les ventilateurs démarrés, la tondeuse prend la route pour la piste 19R
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Ça souffle un peu…
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L'avion n'est pas trop ballotté. Les photos ne sont pas flous.
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Petite vue sur l'aile.
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Le paysage sous nos pieds est juste magnifique.

Je reste perplexe en voyant ce bout de papier entre le plafond et les racks à bagages…
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Après 20 minutes de vol, l’hôtesse nous apporte notre repas qui avait été commandé lors de la réservation pour 15 Euro. Une entrée avec du saumon fumée, de la poitrine de poulet à la lettone et un petit gâteau à la cerise, le tout accompagné avec une bouteille d'eau. La présentation est un peu légère mais le goût est là.

Le hublot gèle… Il faut viser pour faire des photos !
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On approche des côtes lettones.
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L'approche se fait par le nord et nous permet de voir le port et la ville de Riga.

Un des premiers CS300 de BTI se repose sous les derniers rayons de soleil devant le hangar.
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Nous arriverons à la gate à 18h03 au lieu de 17h45, le commandant aura rattrapé seulement 5 minutes.
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Petite vue sur le musée situé à côté de l'aéroport.
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Direction la sortie qui se trouve vers les magasins du duty-free, en bas des escaliers nous arrivons vers les carrousels.
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En quittant la zone sécurité, on tombe nez à nez avec le desk Taxi Baltic, alors pas besoin de héler en dehors du terminal. On réserve le taxi pour rejoindre la ville et notre hôtel. Le prix est de 15€. Une fois sorti, nous nous dirigeons vers le premier taxi Baltic qui est aussi vert que BTI. Le trajet ne dure qu'une petite vingtaine de minutes.
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Riga by night (Bonus touristique)


Bonus : Cliquez pour afficher


Merci de m'avoir lu.
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Verdict

Air Baltic

7.8/10
Cabine7.0
Equipage8.0
Divertissements7.0
Carte payante9.0

Stockholm - ARN

7.4/10
Fluidité8.5
Accès8.5
Services5.0
Propreté7.5

Riga - RIX

7.8/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services7.0
Propreté8.0

Conclusion

ARN : Etant donné que nous avons passé notre temps d'escale à spotter dans le terminal 5, nous avons pas testé les duty free et autres shop.

Air Baltic : Mise à part le problème de placement des passagers, le vol s'est déroulé sans encombre. Le repas était bon et a bien calé ma faim. Le regret que j'ai est que les hublots sont vite embués. L'équipage était professionnel.

RIX : Malgré les travaux en cours, le terminal est propre et moderne.

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