Avis du vol Qatar Airways Doha Tokyo en classe Affaires

Compagnie Qatar Airways
Vol QR806
Classe Affaires
Siege 3J
Temps de vol 10:05
Décollage 12 Mai 17, 02:35
Arrivée à 12 Mai 17, 18:40
QR   #12 sur 116 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 401 avis
Michelg
Par 1214
Publié le 1 novembre 2017
Nous voila de retour pour la deuxième partie de notre vol vers Tokyo.

Rappel de notre routing

  1. Paris CDG - Doha DOH, Qatar Airways, Business, Airbus 380-800 C'est par ici
  2. Doha DOH - Tokyo Narita NRT Qatar Airways, Business, Boeing 777-200LR Vous y êtes
  3. A suivre
  4. Tokyo Haneda HDN - Osaka Itami ITM JAL Premium éco, Boeing 777-200
  5. Tokyo Narita NRT - Doha DOH Qatar Airways, Business, Boeing 777-200LR
  6. Doha DOH - Paris CDG Qatar Airways, Business, Airbus 350-900


A l'aéroport



Après le passage laborieux au PIF Qatari, nous sommes de nouveau airside et passons saluer le grand Nounours.

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On trouve notre vol de continuation vers Tokyo qui est prévu à l'heure à 2h35.
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L'appareil sera un B777-200 LR en configuration 2-2-2
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Le vol est prévu pour durer près de dix heures.
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Les lots du moment.
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Voisinage insolite post remontada.


Direction le salon par l’escalator avec vue sur le PIF, on vérifie nos boarding pass avant de nous laisser monter.
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Au salon


A l'entrée du salon, scan des BP et nous voila dans la place, peu de monde ce soir.
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On peut tranquillement choisir un coin pour se poser.
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Finalement, on opte pour les fauteuils bleus.
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C'est où les sandwiches au canari??
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Le photo corporate, avec trois nouveaux reports pendant notre vol CDG - DOH.
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On se dirige ensuite vers le restaurant à l'étage.
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Nous nous installons sans la salle à l'étage et faisons notre choix parmi les buffets.
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Le menu du soir.
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On retournons flâner un moment en bas, le FIDS indique toujours le vol à l'heure. l'heure prévue d'embarquement est passée et le statut est toujours "gate open" mais on quitte le salon et on se dirige vers la porte.

Le vol



Direction la porte B10
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On repasse devant Nounours.
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Et on arrive à la porte ou l'embarquement est déjà bien avancé. Passage direct par la file prioritaire et on accède à l'avion.
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Notre espace pour les dix prochaines heures.
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The Sylvester test.
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J'aime bien cette cabine vintage, surtout quand on voyage à deux, on peut choisir une place coté hublot et on peut se sentir plus à l'aise l'impression d'espace est meilleure que dans certaines cabines plus récentes avec des cloisons tout autour de soi.
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On nous distribue le menu, appétissant mais je vais privilégier le sommeil.
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Un incontournable.
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Notre voisin Omanais.
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On nous distribue les trousses de confort.
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Et, comme on vole la nuit, le pyjama QR de très bonne qualité.
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Il y a aussi des chaussons qui feront tout le voyage.
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La télécommande vintage qui date par rapport aux équipements récents.
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Décollage presque à l'heure.
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Direction le petit coin pour revêtir le pyjama. Pas aussi classe que sur le 380 mais propre.
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Quand je reviens à ma place, le siège est préparé pour la nuit.
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Je m'endors rapidement et me réveille quelques heures plus tard parfaitement reposé. notre PNCette attitrée me demande si je veux le breakfast et revient avec un jus d'orange et un Oshibori, ce qui, pour un vol vers le Japon, dénote un gout certain :)
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Il fait plein jour.

Nous passons au dessus de Nanjing en direction de Shangaï.
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Les fruits arrivent, j'ai oublié de demander le salé avant le sucré…
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Le salé suivra.
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L'écran est lui aussi dépassé par rapport aux nouveaux équipements surtout qu'il est loin des yeux.
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Au dessus du Pacifique.
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Nous approchons de notre destination.
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Alors que le doleil se couche
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Approche sur Narita.

Atterrissage à l'heure,
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Nous sommes arrivés.
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Direction la sortie, arrivés à l'immigration, nous sommes aidés pour remplir les formalités avec courtoisie et gentillesse par des agents présents dans la zone avant les comptoirs.
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On récupère nos bagages très rapidement puis direction la gare pour rejoindre notre hôtel situé à Shibuya.
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Tout est clairement indiqué et on trouve facilement de l'aide si on hésite sur sa destination.
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Arrivé sur le quai, on attend le Narita Express qui nous mène directement à Shibuya en 45 minutes, un premier train passe, pas le nôtre, la destination est annoncée en Japonais, bien sur et aussi en anglais.
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Notre NEX arrive pile à l'heure et nous dépose pile à l'heure à Shibuya.
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Le bonus touristique à Tokyo



Tokyo est une ville fascinante, gigantesque et qui ne s’arrête jamais mais on s'y sent bien et a l'aise au bout de quelques jours.

Vu de notre chambre sur le Shibuya Crossing.
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La statue de Hachiko qui attendit son maitre décédé pendant dix ans chaque jour devant la gare.
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Sylvester à Senso-Ji
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Vue de la Tokyo Sky Tree
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Le palais impérial.
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Ex voto.
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Le Shibuya crossing.
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Le quartier de Shibuya, central et branché.
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Ca parait compliqué mais on s'y fait très vite et on peut toujours compter sur de l'aide en cas de doute.
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Barils de saké au Yoyogi park.
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Mariage japonais.
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Kabukicho.
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Incontournable.
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Goldengaï
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Akihabara Electrical Town
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Salut les filles, moi c'est Sylvester from Paris.
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Architecture urbaine.
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Mais oui j'ai bien vu un Rominet!!!
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Ginza, le quartier de la mode et du luxe.
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Retour à l'hotel.
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Merci de m'avoir lu , notre prochain vol nous amènera à Osaka.
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Verdict

Qatar Airways

9.5/10
Cabine9.0
Equipage10.0
Divertissements9.5
Restauration9.5

Qatar Airways Al Mourjan Lounge

9.1/10
Confort9.5
Restauration9.0
Divertissements9.0
Services9.0

Doha - DOH

9.5/10
Fluidité9.5
Accès9.5
Services9.5
Propreté9.5

Tokyo - NRT

9.8/10
Fluidité9.5
Accès9.5
Services10.0
Propreté10.0

Conclusion

QR Si la cabine est de conception plus ancienne, on a été traités comme des émirs. Notre PNC attitrée à été d'une gentillesse et d'une efficacité sans faille. Je n'ai pas profité du dîner mais j'ai passé une bonne nuit dans le siège lit large et confortable préparé par notre hôtesse. On est proche d'un service First. Le petit déjeuner était varié et copieux. On a ainsi pu arriver en forme après un long voyage.

Al Mourjan Lounge Vaste et pas trop fréquenté ce soir là, le salon est parfait pour une escale de quelques heures. Pour une durée plus longue, il vaut mieux aller à l'Airport Hotel ou sortir en ville, les quelques coins repos que nous avions vu l'an dernier on été supprimés. L'offre de nourriture est satisfaisante mais sans variété, j'ai préféré ce qui était proposé à Paris.

DOH Agréable et feutré, tout est bien indiqué,

NRT D'une propreté irréprochable à l'image du Japon, agréable et fonctionnel, il est facile de se repérer et de trouver son chemin vers les bus ou trains qui voun mènent à Tokyo. Par contre, Il est vraiment loin de la ville à l'inverse de Tokyo Haneda.

Informations sur la ligne Doha (DOH) Tokyo (NRT)

Les contributeurs de Flight-Report ont postés 3 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Doha (DOH) → Tokyo (NRT).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Qatar Airways avec 8.0/10.

La durée moyenne des vols est de 9 heures et 53 minutes.

  Plus d'informations

4 Commentaires

  • Comment 417821 by
    The_Mabb 188 Commentaires

    Merci pour ce splendide FR.
    Je trouve que le PIFS sur fond bleu ne rend pas très bien et rend plus "difficile" pour trouver son vol mais c'est un avis personnel.
    Tres beau salon, et le bassin dans le restaurant est vraiment tres cosi, avec les reflets de l'eau sur le plafond, ce qui donne ambiance assez charmeuse.
    Le fait d'avoir dormi dans l'appareil ne vous a pas trop décalé nos jet lag ? Pas trop bruyant le 777LR.
    Tres bon service de QR, et je vous rejoins sur cette cabine plutôt pas mal qui la rend assez aérée.
    Quand au bonus touristiUe de Tokyo, juste parfait, un sylvestre aux anges d'avoir retrouve un grosminet 😂
    Au plaisir de lire la suite prochainement.

    • Comment 418159 by
      Michelg AUTEUR 312 Commentaires

      Bonjour et merci pour le commentaire élogieux.
      Ca n'est pas toujours facile de s'y retrouver avec le FIDS de Doaha d'autant que les vols ne sont pas toujours affichés dans l'ordre. Le système aux USA par ordre alphabétique est plus simple.
      Le fait d'avoir bien dormi m'a permis de tenir le coup jusqu'au soir et de s’adapter rapidement au rythme tokyoïte et le lendemain, après une journée de visite intense, on était cuit.
      A l'avant du 777, le bruit est supportable mais c'est loin du niveau de confort des avions récents comme les A380 A350 ou Dreamliner
      Le Salon à Doha est effectivement cosy malgré sa taille impressionnante il y règne calme serein.
      La suite est en ligne...

  • Comment 418053 by
    mogoy 5152 Commentaires

    Merci pour cette suite.
    Un bon vol de nuit comme il se doit sur une ME3.
    Cabine qui n'est pas 3F mais c'est vrai que si l'on voyage à deux, c'est nettement plus sympa.

    • Comment 418163 by
      Michelg AUTEUR 312 Commentaires

      C'est vrai, quand on voyage à deux, les dispositions à 45° sont moins sympa et on perd de la place du simple fait de l'angle.
      En voyageant seul dans les anciennes cabines, il m'est souvent arrivé d’échanger avec mes voisins de siège, et parfois de profiter allègrement de la cave. Plus rarement de rester tout le vol sans échanger un mot.
      Et surtout, le cloisonnement réduit l'impression d'espace que l'on avait dans la cabine.

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