#8 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
627 avis
Rappel de notre routing
- Paris CDG - Doha DOH, Qatar Airways, Business, Airbus 380-800 C'est par ici
- Doha DOH - Tokyo Narita NRT Qatar Airways, Business, Boeing 777-200LR Vous y êtes
A suivre- Tokyo Haneda HDN - Osaka Itami ITM JAL Premium éco, Boeing 777-200
- Tokyo Narita NRT - Doha DOH Qatar Airways, Business, Boeing 777-200LR
- Doha DOH - Paris CDG Qatar Airways, Business, Airbus 350-900
QR Si la cabine est de conception plus ancienne, on a été traités comme des émirs. Notre PNC attitrée à été d'une gentillesse et d'une efficacité sans faille. Je n'ai pas profité du dîner mais j'ai passé une bonne nuit dans le siège lit large et confortable préparé par notre hôtesse. On est proche d'un service First. Le petit déjeuner était varié et copieux. On a ainsi pu arriver en forme après un long voyage.
Al Mourjan Lounge Vaste et pas trop fréquenté ce soir là, le salon est parfait pour une escale de quelques heures. Pour une durée plus longue, il vaut mieux aller à l'Airport Hotel ou sortir en ville, les quelques coins repos que nous avions vu l'an dernier on été supprimés. L'offre de nourriture est satisfaisante mais sans variété, j'ai préféré ce qui était proposé à Paris.
DOH Agréable et feutré, tout est bien indiqué,
NRT D'une propreté irréprochable à l'image du Japon, agréable et fonctionnel, il est facile de se repérer et de trouver son chemin vers les bus ou trains qui voun mènent à Tokyo. Par contre, Il est vraiment loin de la ville à l'inverse de Tokyo Haneda.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 4 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Doha (DOH) → Tokyo (NRT).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Qatar Airways avec 8,3/10.
La durée moyenne des vols est de 9 heures et 53 minutes.
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er
4 Commentaires
Je trouve que le PIFS sur fond bleu ne rend pas très bien et rend plus "difficile" pour trouver son vol mais c'est un avis personnel.
Tres beau salon, et le bassin dans le restaurant est vraiment tres cosi, avec les reflets de l'eau sur le plafond, ce qui donne ambiance assez charmeuse.
Le fait d'avoir dormi dans l'appareil ne vous a pas trop décalé nos jet lag ? Pas trop bruyant le 777LR.
Tres bon service de QR, et je vous rejoins sur cette cabine plutôt pas mal qui la rend assez aérée.
Quand au bonus touristiUe de Tokyo, juste parfait, un sylvestre aux anges d'avoir retrouve un grosminet ?
Au plaisir de lire la suite prochainement.
Ca n'est pas toujours facile de s'y retrouver avec le FIDS de Doaha d'autant que les vols ne sont pas toujours affichés dans l'ordre. Le système aux USA par ordre alphabétique est plus simple.
Le fait d'avoir bien dormi m'a permis de tenir le coup jusqu'au soir et de s’adapter rapidement au rythme tokyoïte et le lendemain, après une journée de visite intense, on était cuit.
A l'avant du 777, le bruit est supportable mais c'est loin du niveau de confort des avions récents comme les A380 A350 ou Dreamliner
Le Salon à Doha est effectivement cosy malgré sa taille impressionnante il y règne calme serein.
La suite est en ligne...
Un bon vol de nuit comme il se doit sur une ME3.
Cabine qui n'est pas 3F mais c'est vrai que si l'on voyage à deux, c'est nettement plus sympa.
En voyageant seul dans les anciennes cabines, il m'est souvent arrivé d’échanger avec mes voisins de siège, et parfois de profiter allègrement de la cave. Plus rarement de rester tout le vol sans échanger un mot.
Et surtout, le cloisonnement réduit l'impression d'espace que l'on avait dans la cabine.
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